8000 │ 3 - 4 │ │ 8001 - 10000 │ 4 - 5 │ │ 10001 - 12000 │ 5 - 5,5 │ │ 12001 - 14000 │ 5,5 - 6,5 │ │ 14001 - 16000 │ 6,5 - 7 │ └────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘ Примечание. При работе во 2 смену к нормативам численности следует применять коэффициент 2. 2.2.11. Профессия: электрогазосварщик Организация труда Основной функцией электрогазосварщика является производство сварочных работ при ремонте оборудования прачечной и котельной. Работы, связанные с исправлением повреждений, устранением дефектов и неполадок оборудования, выполняются по указанию администрации. Ремонтные работы производятся в соответствии с графиками планово-предупредительного ремонта. При выполнении сварочных работ во время ремонта и замены трубопроводов (канализации, отопления, горячего и холодного водоснабжения) применяется индивидуальная, звеньевая или бригадная формы организации труда, в зависимости от характера и объемов работ). Ремонтные работы производятся как на передвижных, так и на стационарных рабочих местах. Стационарное рабочее место электрогазосварщика находится в отдельном помещении и
случаев явной опасности для людей и оборудования. 6.156. При оперативных переговорах энергооборудование, устройства защиты и автоматики должны называться полностью согласно установленным наименованиям. Отступления от технической терминологии и диспетчерских наименований не допускаются. 6.157. Оперативно-диспетчерский персонал, получив распоряжение руководящего административно-технического персонала по вопросам, входящим в компетенцию вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала, должен выполнять его только с согласия последнего. 6.158. Замена одного лица из числа оперативно-диспетчерского персонала другим до начала смены, в случае необходимости, допускается с разрешения соответствующего административно-технического персонала, утвердившего график, и с уведомлением вышестоящего оперативно-диспетчерского персонала. Работа персонала АДС в течение двух смен подряд не допускается. 6.159. Каждый работник из числа оперативно-диспетчерского персонала до начала рабочей смены должен принять ее от предыдущего работника, а после окончания работы сдать смену следующему по графику работнику. Уход с дежурства без сдачи смены не допускается. При приемке смены работник из числа оперативно-диспетчерского персонала должен: ознакомиться с состоянием, схемой и режимом работы энергоустановок, находящихся в его оперативном
законодательства; правила по охране окружающей среды; правила внутреннего трудового распорядка. Требования к квалификации. Высшее профессиональное образование по специальности "Энергетика, энергетическое машиностроение и электротехника", подготовка в учебно-тренировочном подразделении АС в объеме программы подготовки на должность начальника смены очереди АС и стаж работы на АС не менее 2 лет в должности начальника смены блока АС или начальника смены одного из основных технологических подразделений АС. НАЧАЛЬНИК СМЕНЫ БЛОКА АТОМНОЙ СТАНЦИИ Должностные обязанности. Обеспечивает выполнение диспетчерского графика выработки и потребления тепловой и электрической энергии установленного качества на блоке АС. Проводит работу по соблюдению условий безопасной и экономичной эксплуатации оборудования блока в соответствии с графиками, эксплуатационными инструкциями, распоряжениями, регламентом. Организует проведение операций по пуску, останову, изменению режимов работы, переключению оборудования и технологических систем блока. Контролирует ход работ по перегрузке топлива. Осуществляет контроль выполнения требований радиационной, ядерной, общей и пожарной безопасности оперативным персоналом при эксплуатации оборудования блока АС. Контролирует техническое состояние оборудования блока и технологических систем.
работ по расстановке ковшей и разливке чугуна на разливочных машинах. Обеспечение графика подачи чугуновозных ковшей для выпуска чугуна, подача платформ к разливочной машине для погрузки чугунных чушек и мусора и уборки груженых платформ. Контроль за качеством обрызгивания мульд известковым раствором, правильным заполнением мульд чугуном, своевременной сменой треснувших мульд. Участие в работах по очистке ковшей от настылей и постановке их на ремонт. Должен знать: основы процесса выплавки и разливки чугуна; графики выпуска чугуна на доменных печах; устройство и принцип действия оборудования разливочных машин; типы, емкость и устройство чугуновозных ковшей; виды, свойства применяемых материалов для заправки желобов, носков и обрызгивания мульд. Бригадир разработки шлакового отвала Характеристика работ . Организация и ведение работ по извлечению из шлакового отвала металла, переработке и отгрузке его цехам-потребителям. Обеспечение своевременной уборки и подачи железнодорожных вагонов и других видов транспорта на шлаковый отвал, к агрегатам и механизмам переработки лома. Участие в разгрузке и погрузке вагонов, сортировке лома по
о появлении слаженности в их работе пояснили также свидетели Ф., З. (т. 63 л.д. 214) и А. (т. 63 л.д. 27-35). Кроме того, из телефонных разговоров ФИО1 и ФИО8 следует, что в связи с проводимыми проверками работники ГИБДД убрали рации, а начальник областного ГИБДД запретил взаимодействовать с «весовой» (т. 9 л.д. 226-227, 131). Указывают, что показания свидетеля М. о согласованности смен и их стабильности подтверждаются сопоставлением журналов учета рабочего времени СПВК и постовых ведомостей и графиков несения службы сотрудниками ДПС ГИБДД, из которых следует, что в большинстве случаев графики работы подсудимых совпадают. Об участии в составе организованной преступной группе работников ГИБДД свидетельствует также тот факт, что на ряде встреч работников СПВК с руководителями организаций-грузоперевозчиков присутствовали и работники ГИБДД, что подтверждается показаниями свидетелей Г. (т. 68 л.д. 33) и Ц. (т. 29 л.д. 12-29), которые вообще не отражены в приговоре. Утверждают, что из телефонных переговоров также можно сделать вывод о существовании
рабочего времени. Таким образом, материалами дела, а именно табелями учета рабочего времени водителей, подтверждается превышение установленного рабочего времени водителей предприятия. Применение сверхурочных работ допускается в случаях и в порядке, предусмотренных ст. 99 ТК РФ. При суммировании учета рабочего времени сверхурочная работа в течение рабочего дня ( смены) вместе с работой по графику не должна превышать 12 часов, за исключением случаев, предусмотренных подп. 1, 3 ч. 2 ст. 99 ТК РФ. Сверхурочные работы не должны превышать для каждого водителя 4 часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год (п. 23). Согласно п. 3.3.2 «Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях , учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов», утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.05.1995г. № 27, режимы труда и отдыха водителей устанавливаются в соответствии с нормами, определяемыми трудовым законодательством и Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей: с учетом этих норм должны быть
времени и доводятся до сведения водителей не позднее чем за один месяц до введения их в действие. Графиками работы (сменности) устанавливается время начала, окончания и продолжительности ежедневной работы ( смены), время перерывов для отдыха и питания, время ежедневного (междусменного) и еженедельного отдыха. Графикработы (сменности) утверждается работодателем с учетом мнения представительного органа работников. Пунктом 7 Положения нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих по календарю пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями, нормальная продолжительность ежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающих по календарю шестидневной рабочей недели с одним выходным днем - 7 часов. В соответствии с пунктами 3.3.2 и 3.3.3 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях , учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации от 09.03.1995 № 27, и пунктом 2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом
режим) на 2007 год (т. 2 л.д. 25-26); график выходов на работу командиров отделений, газоспасателей, водителей автомобиля газоспасательного отряда управления промышленной безопасности и экологии, при 40-часовой рабочей неделе, на 2007 год (т. 2 л.д. 27-28); правила внутреннего трудового распорядка (т. 2 л.д. 1-19). Совокупностью всех представленных документов подтверждается эксплуатация оборудования в режиме более двух смен нормальной продолжительности или в круглосуточном режиме, что является основанием для применения налогоплательщиком коэффициента ускоренной амортизации. Так, представленным приказом от 23.11.2006 № 319 утверждены графикработы для всего производства в целом. В п. 1.1. приказа утвержден 12-часовой график для всех работников предприятия , работающих по многосменному режиму непрерывного производства при 36-часовой и 40-часовой рабочих неделях. В п.п. 2, 3 приказа утвержден график работы дневного персонала предприятия, работающего по 5-тидневной 40 и 36 часовой рабочей неделе. При этом п. 4 приказа установлен только режим работы дневного персонала, указанного в п. 2 и п. 3 приказа. К примеру,
долга. Нарушений норм процессуального права, являющихся в силу части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены обжалуемого судебного акта, не установлено. Доводы апелляционной жалобы об отсутствие оснований для взыскания платы за оказанные в июне 2020 года услуги из-за того, что истцом не было обеспечено наличие в июне 2020 года нормативной численности персонала истца (на объекте в смену должно находиться два сотрудника истца, но общая численность задействованного персонала для объекта предусмотрена 13 человек), повлекшее за собой необходимость работы персонала истца с нарушением графикаработы и отдыха, отклоняются. Указанные обстоятельства не свидетельствуют о необеспечении транспортной (авиационной) безопасности в течение 17 смен, когда на объекте присутствовало два сотрудника истца в смену, и, соответственно, не подтверждают отсутствия оснований для оплаты услуг за дни, когда транспортная (авиационная) безопасность была обеспечена. Доводы ответчика о том, что нарушение нормативной численности работников повлекло невозможность надлежащего оказания услуг (из-за снижения степени внимательности, усталости
100 руб. Считает несостоятельными и не относящимися к делу графики несения службы, поскольку они сотрудниками не составлялись, генеральным директором не подписывались, печать на них отсутствует. Кроме того, графики дежурств в ФКУ «Налог-Сервис» за июль, августа, октябрь и ноябрь 2018 г. не содержат сведений о количестве отработанных часов. Так, в графиках содержится цифра 24, что обозначает, что работник должен провести осмотр объекта 24 раза, информация о продолжительности смены обозначается знаком Х, что означает 24 часа, однако графики таких обозначений не имеют, соответственно не подтверждают работу истца 24 часа. Также в графиках не указана дата, до которого дня продолжается смена, из них следует, что работник заступил на смену в 09 часов утра и сменился в 09 часов утра этого же дня. Из данных графиков также следует, что истец отрабатывал по 2 смены подряд, что говорит о некорректности их составления. Не учтены перерывы на отдых, отлучение по естественным надобностям, на прием пищи, которые
