акт общей формы N ____ от ___________». Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика. В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле должно доказать обстоятельства на которые оно ссылается как на основания своих требований и возражений. По железнодорожной накладной ЭТ 964746 ответчик ссылается на увеличение срока доставки на 2 суток по вине грузоотправителя, поскольку вагон простаивал в ожидании вывода ввиду непроезжего состояния участка пути грузоотправителя ( снег выше головки рельс). Указанная ответчиком причина задержки не является основанием для увеличения срока доставки, в Правилах такого основания не установлено, задержка произошла не в пути следования, а на станции отправления, дата принятия груза к перевозке не исправлена в установленном порядке, в связи с чем ссылки ответчика на увеличение срока доставки грузов суд считает необоснованным, начисление пени произведено истцом правомерно. По спорным отправкам ЭТ 885609, ЭТ 508713, ЭТ 989690 (2 вагона), ЭТ 809165, ЭТ 943905 (3
увеличиваются на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей обслуживающих грузополучателей своими локомотивами. Из акта общей формы ГУ-23 № 1/6 от 12.01.2016г. следует, что вагон № 52940137 не был выведен с пути необщего пользования ОАО МК Шатура по причине неочистки пути, наличии снега выше головки рельс, имеется запись в ДУ-2 машинист ФИО1 т/н 06446, ТЧ-6. Начало простоя по вине грузовладельца ОАО МК Шатура с 12.01.2016 вс 02 час. 00 мин. Согласно акта общей формы № ГУ-23 № 1/7 от 12.01.2016г. окончание простоя вагона № 52940137 12.01.2016г. в 17 час. 00 мин., продолжительность задержки 1 сутки. Срок доставки увеличивается на 1 сутки. Факт возникновения задержками вагонов по причине неприема их железнодорожной станцией назначения по вине грузополучателей и отсутствие вины
«ЛУКОЙЛ-АЭРО-Нижний Новгород». Согласно календарному штемпелю, проставленному на оригинале транспортной железнодорожной накладной № ЭШ299994. вагоноцистерна № 57186645 прибыла на станцию Петряевка в адрес ООО «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Нижний Новгород» 31.01.2015 в 02 час 04 минуты, уведомление грузополучателя о прибытии груза -31.01.2015 в 07 часов 42 минуты. между тем, указанная вагоноцистерна № 57186645 была задержана на станции Петряевка в ожидании подачи на подъездной путь ООО «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Нижний Новгород» ввиду не очистки железнодорожных путей, находящихся на ответственности ОАО «РЖД», (наличие снега выше головки рельса) до 05.02.2015, что подтверждается актами общей формы № 264 от 01.02.2015 и № 296 от 05.02.2015. Согласно календарным штемпелям, проставленным на оригиналах транспортных накладных ЭШ502850 и ЭШ422705, вагоноцистерны № 51141968, № 54093133 прибыли на станцию Петряевка в адрес ООО «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Нижний Новгород» 04.02.2015 в 05 часов 34 минуты. Однако указанные вагоноцистерны были задержаны на станции Петряевка в ожидании подачи на подъездной путь ООО «ЛУКОЙЛ-АЭРО-Нижний Новгород» ввиду не очистки железнодорожных путей, находящихся на ответственности
утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286 (далее ПТЭ), в технически исправном состоянии, очищенным от мусора и снега. 3.3 Права перевозчика: Перевозчик имеет право проверять техническое состояние Участка пути необщего пользования Владельца. В случае обнаружения отступлений от норм содержания верхнего строения пути, изложенных в ПТЭ и угрожающих безопасности движения, сохранности подвижного состава и грузов, при обнаружении временных негабаритных мест (валы снега, выгруженный груз и т.п.), а так же при наличии на железнодорожном пути снега выше головки рельса Перевозчик вправе приостановить использование Участка пути необщего пользования для подачи/уборки вагонов впредь до устранения выявленных неисправностей с предоставлением Владельцу уведомления об обнаруженных нарушениях. Владелец в письменной форме извещает Перевозчика о выполнении работ по устранению неисправностей, изложенных в уведомлении. Подача/уборка вагонов по участку ж.д. пути возобновляются после натурной проверки Перевозчиком устранения выявленных замечаний. 3.4. Обязанности Перевозчика: Уплачивать Владельцу плату за использование Участка пути необщего пользования в размере, сроки и в порядке, установленные настоящим
переезду, он увидел, что через переезд двигался легковой автомобиль, а за ним автомобиль-фургон. Оба этих автомобиля двигались через переезд равномерно, на переезде не останавливались. Легковой автомобиль проехал, а фургон не успел, его поезд «зацепил» заднюю часть фургона, отчего тот развернулся вокруг своей оси. Во время столкновения фургон двигался. Метели не было, шел небольшой дождь или мокрый снег. На полотне снега не было, был ли снег на самом переезде, он не обратил внимания. Если снег выше головок рельсов, движение поездов останавливают и чистят полотно. На основании вышеизложенного, суд приходит к выводу, что фактические обстоятельства дела подтверждаются собранными по делу доказательствами, которые являются допустимыми, достоверными, достаточными, в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ. Действия ФИО1, выразившиеся в нарушении п. 15.3 ПДД, образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.10 КоАП РФ. Суд действия ФИО1 квалифицирует по ч. 1 ст. 12.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, как выезд
