исполнением обязательств в рамках договора. Отказывая в иске и подтверждая правильность данного вывода, суды применили исковую давность, руководствовались статьей 199 Гражданского кодекса Российской Федерации и параграфом 1 статьи 31 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Суды установили, что истец произвел поставку в Российскую Федерацию товаров с предприятий, расположенных на территории Украины. Перевозка груза осуществлялась по международным железнодорожным накладным в прямом международном сообщении между Украинской железной дорогой (станция отправления) и Российской железной дорогой ( станция назначения ) в соответствии с требованиями СМГС, претензии по их составлению у истца отсутствовали. Указанные обстоятельства заявителем не опровергнуты. Изложенные в жалобе доводы рассматривались судами, не подтверждают существенных нарушений норм материального и (или) процессуального права, направлены на переоценку доказательств и установление иных обстоятельств по делу, что не может служить основанием для пересмотра судебных актов в порядке кассационного производства Судебной коллегией Верховного Суда Российской Федерации. С учетом изложенного и руководствуясь статьями 291.6 и 291.11 Арбитражного процессуального
заключенному между сторонами договору принципал поручает, а агент обязуется за вознаграждение от своего имени, но за счет принципала заключать договоры с юридическими лицами, предусматривающие оказание агентом услуг по предоставлению на территории Российской Федерации и за ее пределами железнодорожного подвижного состава – полувагонов, принадлежащих принципалу, для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом: по территории Российской Федерации; международных перевозок, при которых пункт назначения расположен за пределами территории Российской Федерации; экспортируемых грузов при условии, что станция отправления и станция назначения находятся на территории Российской Федерации; от места прибытия грузов на территорию Российской Федерации (от портов или пограничных станций, расположенных на территории Российской Федерации) до станции назначения, расположенной на территории Российской Федерации. В соответствии с пунктом 2.1.9 договора агент обязан осуществлять подбор и предоставление принципалу комплекта документов, установленных статьей 165 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – Налоговый кодекс) в отношении услуг, связанных с предоставлением вагонов принципала клиентам для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом, к которым
заключенному между сторонами договору принципал поручает, а агент обязуется за вознаграждение от своего имени, но за счет принципала заключать договоры с юридическими лицами, предусматривающие оказание агентом услуг по предоставлению на территории Российской Федерации и за ее пределами железнодорожного подвижного состава – полувагонов, принадлежащих принципалу, для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом: по территории Российской Федерации; международных перевозок, при которых пункт назначения расположен за пределами территории Российской Федерации; экспортируемых грузов при условии, что станция отправления и станция назначения находятся на территории Российской Федерации; от места прибытия грузов на территорию Российской Федерации(от портов или пограничных станций, расположенных на территории Российской Федерации) до станции назначения, расположенной на территории Российской Федерации. В соответствии с пунктом 2.1.9 договора агент обязан осуществлять подбор и предоставление принципалу комплекта документов, установленных статьей 165 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – Налоговый кодекс) в отношении услуг, связанных с предоставлением вагонов принципала клиентам для осуществления перевозок грузов железнодорожным транспортом, к которым в
в электронной почте, имеют юридическую силу до момента предоставления подлинных документов. Срок возврата заказчиком оригиналов документов, направленных ему исполнителем, не более 15 дней после их получения (пункт 7.5. договора). К договору от 26.12.2013 № ЖДЭ/03-12-13/НЕС между сторонами заключено дополнительное соглашение от 26.12.2013, согласно пункту 2 которого маршруты перевозок, грузы и особые тарифные условия (коэффициенты поправок), определяющие стоимость услуг исполнителя на каждый маршрут, должны соответствовать следующим данным: дорога отправления – ВСЖД, станция отправления – Тайшет, станция назначения – ФИО3, дорога назначения КЗЖД, груз – пиломатериал, ставка – 57 000 рублей в том числе НДС, вознаграждение – 3 000 рублей, в том числе НДС 18 %. В соответствии с пунктом 3 соглашения стоимость услуг исполнителя за предоставление вагонов для перевозки по указанным маршрутам определяется как разница между тарифом за перевозку груза в общем парке, умноженным на коэффициент поправки, и тарифом за аналогичную перевозку груза в собственных (арендованных) вагонах. Расчет тарифов производится согласно
с покупателя пени в размере 0,2% от неоплаченной в срок суммы за каждый день просрочки. Обществом и компанией 16.04.2019 подписаны приложения № 1 – 7 к договору, которыми согласованы следующие условия поставки: приложением № 1 - поставка бензина марки АИ-95 (Премиум-95) в количестве 60 тонн по цене 43 300 руб. за тонну на сумму 2 598 000 руб., получатель товара – общество с ограниченной ответственность «НУР» (далее – общество «НУР»), код получателя – 1819, станция назначения – Махачкала, Северо-Кавказская железная дорога (далее – СК ЖД), код станции - 543301; приложением № 2 - поставка бензина марки АИ-95 (Премиум-95) в количестве 60 тонн по цене 43 300 руб. за тонну на сумму 2 598 000 руб., получатель – общество «НУР», код получателя – 1819, станция назначения – Буйнакск СК ЖД, код станции - 543104; приложением № 3 - поставка дизельного топлива ЕВРО, класс 0, в количестве 60 тонн по цене 47
по факту задержки вагонов были составлены акты общей формы №1658, №1659 от 29.07.2015, № 1701, №1702 от 03.08.2015. 03.08.2015 на основании приказа № 4194 ранее задержанные на ст. Балашейка 46 вагонов были подняты для отправления на станцию назначения. Извещением об отправлении ранее задержанных вагонов в пути следования №291 (уведомление) от 03.08.2015 АО «ПГК» было сообщено об отправке ранее задержанных 46 вагонов. 03.08.2015 46 задержанных вагонов на ст. Балашейка прибыли на станцию Сызрань- 1 ( станция назначения ), из них 7 с просроченным сроком доставки. По факту задержки вагонов на станции Балашейка в период с 29.07.2015 по 03.08.2015 после прибытия вагонов на станцию назначения Сызрань-1 составлен акт общей формы № 05/1933 от 03.08.2015, согласно которому время простоя на ст. Балашейка составило 108 часов. Также согласно накладным ЭГ244815, ЭГ334610, ЭГ160256, ЭГ275466, ЭГ160256, ЭГ126946, ЭГ334610, 48001799, ЭВ951104, ЭГ275466, ЭГ334610, ЭГ212000, 749037, 48001797, ЭГ244815, 01124045, 749023, ЭГ024028, 4S001780, ЭГ179301, 749014, ЭГ188141, 48001798, 20044592 на
о принятии апелляционной жалобы к производству размещена на официальном сайте суда www.17aas.arbitr.ru, а также в общедоступной автоматизированной информационной системе "Картотека арбитражных дел" в сети интернет - http://kad.arbitr.ru/ в режиме ограниченного доступа. Законность и обоснованность принятого судом первой инстанции решения проверены арбитражным апелляционным судом в порядке статей 266, 268, 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, истцом (грузоотправитель) по транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ202790 отправлен груз, станция назначения - Нижневартовск 1 Свердловской железной дороги. Согласно указанной накладной нормативный срок доставки истекал 28.06.2021. Груз прибыл в адрес грузополучателя 09.07.2021, что подтверждено отметками транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ202790. Сумма провозной платы (из накладной), составляет 126 353 руб. без НДС. Груз доставлен с просрочкой на 11 суток, что также следует из накладной № ЭЯ202790. В связи с указанными обстоятельствами, истцом в отношении ответчика в соответствии со статьей 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее -
состава административного правонарушения. Проверив материалы дела и ознакомившись с доводами жалобы, считаю ее не подлежащей удовлетворению. Всесторонне, полно, объективно исследовав обстоятельства, имеющие значение для предмета данного правонарушения, в соответствии с допустимыми и относимыми к делу доказательствами, в постановлении судьей сделан правильный и обоснованный вывод о виновности ОАО «РЖД» в недостовке товаров, перевозимых в соответствии с процедурой таможенного транзита в место их доставки. В судебном заседании установлено, что местом доставки товара являлся Грайворонский таможенный пост, станция назначения «Новоборисовка». Товар перемещаемый ОАО «РЖД» на Грайворонский таможенный пост для завершения процедуры таможенного транзита не предъявлялся и был выдан получателю без разрешения таможенного органа. Выводы суда о виновности ОАО «РЖД» в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.16.9 КоАП РФ основаны на исследованных в судебном заседании доказательствах и подтверждаются: копией транзитной декларации (л.д 14,15,84), служебной запиской (л.д. 13), ж/д накладной (л.д. 17), показаниями свидетелей о том, что товар на Грайворонском таможенном посту зарегистрирован не был
состава административного правонарушения. Проверив материалы дела и ознакомившись с доводами жалобы, считаю ее не подлежащей удовлетворению. Всесторонне, полно, объективно исследовав обстоятельства, имеющие значение для предмета данного правонарушения, в соответствии с допустимыми и относимыми к делу доказательствами, в постановлении судьей сделан правильный и обоснованный вывод о виновности ОАО «РЖД» в недостовке товаров, перевозимых в соответствии с процедурой таможенного транзита в место их доставки. В судебном заседании установлено, что местом доставки товара являлся Грайворонский таможенный пост, станция назначения «Новоборисовка». Товар перемещаемый ОАО «РЖД» на Грайворонский таможенный пост для завершения процедуры таможенного транзита не предъявлялся и был выдан получателю без разрешения таможенного органа. Выводы суда о виновности ОАО «РЖД» в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.16.9 КоАП РФ основаны на исследованных в судебном заседании доказательствах и подтверждаются: копией транзитной декларации (л.д 28,29), служебной запиской (л.д. 22), ж/д накладной (л.д. 25), показаниями свидетелей о том, что товар на Грайворонском таможенном посту зарегистрирован не был
(п. 3.4). Отгрузка товара менее или сверх количества, указанного в приложении к настоящему договору +\- 10% не является нарушением со стороны поставщика и не влечет его ответственность перед покупателем (п. 3.5). Покупатель должен принять и оплатить товар сверх/менее количества, указанного в приложении, когда это связано с полной загрузкой транспортного средства либо калибровкой транспортного средства (п. 3.6). Договором поставки предусмотрены следующие условия поставки: поставка на условиях «франко-вагон станция отправления» (п. 4.1-4.1.7), поставка на условиях «франко-вагон станция назначения » (п. 4.2-4.2.4), поставка на условиях «франко-труба» (п. 4.3.-4.3.4), поставка на условиях «франко-резервуар» (п. 4.4-4.4.4), поставка на условиях «франко-автоцистерна» (п. 4.5-4.5.6), поставка на условиях «самовывоз железнодорожным транспортом (п. 4.6-4.6.5), поставка на условиях «франко-вагон промежуточная станция» (п. 4.7-4.7.4). Поставка на условиях «франко-вагон станция назначения» означает доставку товара поставщиком до железнодорожной станции, являющейся пунктом назначения, при этом: поставка товара осуществляется в течение срока, определенного приложением к настоящему договору. Поставка может быть осуществлена поставщиком в любое время
явились претензии ЗАО «ФортеИнвест» от дата на сумму ... рублей и от дата на сумму ... руб. Из расчета штрафа за сверхнормативную задержку вагонов, отправленных со станции Никель Южно-Уральской ж.д. на станциях назначения, расположенных на территории Российской Федерации за период с дата по дата по договору №... от дата между ЗАО «ФортеИнвест» и ЗАО «Уфаойл», приложенного к претензии от дата усматривается, что номерами относящимися к данному спору являются: - №..., номер заявки клиента ..., станция назначения Жасминная, номер вагона №... наименование груза – бензин моторный, дата отправления груженого вагона со станции отправления дата, дата прибытия груженого вагона на станцию назначения дата, дата отправления порожнего вагона дата, фактический срок нахождения вагона на станции назначения по справку ГВЦ ОАО «РЖД» - 3 суток, сверхнормативная задержка вагона на станции назначения – ... сутки, сумма штрафа – ... рублей. - №..., номер заявки клиента ..., станция назначения Жасминная, номер вагона №..., наименование груза –
приписки эксплуатационного локомотивного депо ФИО3, в составе 50 вагонов (200 осей, вес 4496 тонн) ПДБ Грязинской дистанции пути ФИО10 визуально выявил капельную течь груза (10 капель в минуту) в вагоне-цистерне № через нижний сливной прибор, о чем доложил дежурному по станции Грязи – Волгоградские ФИО11, которая проинформировала об указанном факте проездного диспетчера ФИО12 и причастных работников согласно схемы оповещения. Груз – топливо дизельное, масса 63384 кг., отправка №, станция отправления Татьянка приволжской железной дороги, станция назначения Осиновка Белорусской железной дороги. Осмотрщиками-ремонтниками вагонов ПОТ станции Грязи – Волгоградские ФИО15 и ФИО13 течь груза была устранена путем затягивания крышки клапана нижнего сливного прибора в 10 час. 45 мин. Вагон № - груз топливо дизельное (температура вспышки не более 61С) аварийная карточка №, номер ООН 1202, масса груза в вагоне 63384 кг, станция отправления Татьянка Приволжской железной дороги, станция назначения Осиновка Белорусской железной дороги, отправка № от 27 февраля 2017 г., грузоотправитель ООО
