ТН ВЭД и самостоятельно указывало его в ДТ, лишь в2018 году заявитель обратился с соответствующим заявлением о внесении изменений в сведения, заявленные им ранее в спорных ДТ относительно кода товара и о возврате излишне уплаченных (взысканных) таможенных платежей по спорным ДТ. Указанные обстоятельства свидетельствуют, что Решение Евразийской экономической комиссии от 13.06.2018 № 102, которое фактически поддержало толкование, данное Таможней, не могло нарушить права и законные интересы заявителя. Ссылка судов на РД 24-СЗК-01-01 « Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе. Требования к устройству и безопасной эксплуатации», утвержденный Госгортехнадзором России 08.11.2001, является необоснованной, поскольку спорный товар не являлся готовым изделием (стропом). На основании изложенного и принимая во внимание, что текстильная лента для изготовления строп отвечает характеристикам товарной позиции 5806 ТН ВЭД ЕАЭС, не предназначена для применения в различных машинах, аппаратах, оборудовании или приборах или в качестве инструментов или их частей, и Обществом не представлено доказательств обратного, суд округа полагает, что у
изготовленное фабричным способом взаимным переплетением уточной нити с многочисленными нитями основы без образования петель, узлов, перевивок нитей (в процессе ткачества). Продольные края ленты имеют такое плетение, чтобы исключить распускание и последующий разрыв ленты в случае, когда хотя бы одна из нитей порвется. Один край образуется поворотом уточной нити и ее переплетением с крайними нитями основы, другой край ленты имеет петельную цепочку (ряд петель). Согласно разделу 1. «Назначение и область применения» руководящего документа « Стропы грузовые общего назначения на текстильной основе. Требования к устройству и безопасной эксплуатации» РД 24-СЗК-01-01 стропы, изготавливаемые из текстильных лент, используются в качестве грузозахватных приспособлений для подъема различных грузов грузоподъемными машинами (кранами). То есть текстильная лента непосредственно не используется в различных машинах, аппаратах, оборудовании или приборах или в качестве инструментов или их частей. Данная лента предназначена для использования в качестве стропов, используемых в качестве грузозахватных приспособлений при подъеме и перемещении различных грузов грузоподъемными машинами и механизмами, то
раздел «Результаты проверки» крановщиком не заполняется. Нарушение ст. 9.4.27 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00; 16. На грузовом крюке мостового крана рег. <номер> не нанесены обозначения в соответствии с ГОСТ 2105 или ГОСТ 12840. Нарушение ст. 2.6.6 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00; 17. На месте производства работ мостового крана рег. <номер> находятся неисправные съемные грузозахватные приспособления, деформированные коуши и крюки без предохранительных замков. Нарушение ст. 7.3.8 Стропы грузовые общего назначения . Требования к устройству и безопасной эксплуатации. РД-10-231-98. Действия и.о. главного механика ОАО «<данные изъяты>» М.В.А. квалифицированы по ч. 1 ст. 9.1 КоАП РФ. По делу вынесено вышеуказанное постановление, которое решением судьи Центрального районного суда г. Барнаула от 25 июля 2013 года изменено, из постановления исключены вмененные нарушения №№ 1, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, размер штрафа снижен до <данные изъяты> руб., жалоба М.В.А. удовлетворена в
также федеральных нормах и правилах в области промышленной безопасности. Требования промышленной безопасности, которые обязательны для применения и исполнения организациями независимо от их организационно-правовых форм собственности, а также индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность в области промышленной безопасности, установлены Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения, утвержденными Приказом Ростехнадзора России от 12 ноября 2013 года № 5833 (далее также - Правила безопасности опасных производственных объектов). В соответствии с пунктом 3.1 Руководящего документа « Стропы грузовые общего назначения . Требования к устройству и безопасной эксплуатации. РД-10-33-93», утвержденного Гостехнадзором России 20 октября 1993 года, в комплект поставки стропа входят: строп с маркировочной биркой; паспорт. Согласно пункту 7.3.7 указанного документа выявленные в процессе осмотра или технического освидетельствования поврежденные стропы изымаются из работы до проведения ремонта. В силу пункта 222 Правил безопасности опасных производственных объектов съемные грузозахватные приспособления и тара, признанные негодными к использованию в работе, в том числе по причине отсутствия необходимой маркировки,
разрыв двух текстильных строп г/п 10 тн., вследствие чего произошло падение груза. Кроме того на грузе находилась привязанная сбоку лестница. В качестве технических и организационных причин инцидента указаны: нарушение Федеральных норм и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» от 12.11.2013г. № 533; нарушение Правил по охране труда при выполнении перегрузочных работ в речных портах (ПОТ РО-ОООЗО171-99) от 01.04.2000г.; нарушение Руководящего документа РД 10-33-93 « Стропы грузовые общего назначения »; нарушение Инструкции по охране труда № 0-07 для работников, выполняющих обязанности стропальщика от 09.06.2017г.; нарушение Инструкции по охране труда № 0-06 для работников, выполняющих обязанности крановщика от 15.09.2016г.; нарушение Должностной инструкции № 0-05 специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений от 01.10.2014г.; нарушение Должностной инструкции мастера ПРР от 05.02.2015г.; нарушение Положения о комплексной бригаде докеров-механизаторов от 24.06,2015г., Положения по грузозахватным устройствам, грузозахватным приспособлениям и вспомогательным приспособлениям от 27.09.2013г. Заключение
