4 статьи 5.1 Федерального закона от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ "Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации". 5) для судна, осуществляющего разовый перегон за пределами установленных для него районов и сезона плавания, - копия свидетельства, выданного организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, одобрившей проект разового перегона; 6) для судна, осуществляющего буксировку, включая буксировку плавучих буровых установок, - копия свидетельства, выданного организацией, уполномоченной на классификацию и освидетельствование судов, одобрившей проект буксировки; 7) копия свидетельствасуднаполярногоплавания , предусмотренного Международным кодексом для судов, эксплуатирующихся в полярных водах (далее - Полярный кодекс) (резолюции MSC.385(94) Комитета по безопасности на море и MEPC.264(68) Комитета по защите морской среды Международной морской организации, Международная конвенция по охране человеческой жизни на море 1974 года, измененная Протоколом 1978 года и Протоколом 1988 года <1>, - для судов, к которым применяются требования Полярного кодекса. (пп. 7 введен Приказом Минтранса России от 09.01.2017 N 5) -------------------------------- <1> Постановление Совета
плавания не ограниченный; бортовой номер М-0189; позывной сигнал УАСД (UASD); главные размеры (по мерительному свидетельству): длина 50,30 м., ширина 9,80 м., высота борта 5,00 м., глубина осадки 4,14 м., вместимостью: валовая 737 регистр, тонн, чистая 221 регистр, тонн; тип двигателей, число, мощность: ДВС 1 х 736 кВт; наименование строительной верфи, год, дата и место постройки: 1980 г, СССР, Киев; основания возникновения права собственности на судно: Акт приема-передачи судна в уставной капитал 10 февраля 2004 года, залоговой стоимостью 14 420 000 рублей; - морского судна, точное наименование: «Изотоп», принадлежащее ООО «Полярный берег 1» на праве собственности, зарегистрированное в Государственной судовом реестре Мурманского морского рыбного порта, порядковый регистрационный номер судна 0261, дата регистрации 7 марта 2006, присвоенный Международной морской организацией, идентификационный номер 8832057, регистровый номер 900329, класс судна КМ ЛЗ; назначение судна рыболовное; тип рыболовное; район плавания не ограниченный; бортовой номер М-0261; позывной сигнал УДАМ (UDAM); главные размеры (по мерительному свидетельству):
соответствии с пунктом 1.11 Ставок сборов с судов в морских торговых портах Российской Федерации, утвержденных Минэкономики РФ 04.08.1995, Минтрансом РФ 21.07.1995 и действующими до 02.02.2009 тип судна и его специализация определяются судовыми документами. Согласно классификационным свидетельствам на суда ОАО «Анадырьморпорт», выданных Федеральным государственным учреждением «Российский Речной Регистр» сроком действия до 30.06.2011 года: они относятся к следующим классам: самоходный грузопассажирский паром «Гром» - О 2.0, самоходный грузопассажирский паром «Шторм» - О 2.0, буксир-толкач для вождения судов и составов «Восток» - Р 1.2, буксир-толкач для вождения судов и составов «Полярный» - Р 1.2, теплоход сухогрузно-наливной «Онемен» Р 1.2, теплоход сухогрузно-наливной «Чукотка» Р 1.2, теплоход буксирный для буксировки судов «Бурун» О 1.2. Согласно районам и условиям плавания всем вышеперечисленным судам разрешено плавание: - Бассейн разряда «Р»: от верховьев рек Анадырь, Великая (Большая), Канчалан до линии мыс Заселения – остров Алюмка – р.Промысловый; - Бассейн разряда «О» (участок с морским режимом судоходства): от
по указанной статье. Приведенные обстоятельства подтверждаются собранными по делу доказательствами: протоколом об административном правонарушении №2109/1096-19 от 27.05.2019, актом осмотра судна от 24.05.2019; грузовой декларацией № 03-19 от 24.05.2019; актом опломбирования судна от 24.05.2019; копиями разрешений на добычу (вылов) ВБР № 51201010008ПМ с изменением, № 512019010116НМ с изменением; копией паспорта ФИО1, объяснениями ФИО1 от 24.05.2019; объяснениями ФИО2; копиями свидетельств соответствия ТСК № СЗ-000076, № 008298; журналом нефтяных операций; судовым журналом; промысловым журналом; журналом нефтяных операций судна; картой с координатами прохождения Полярных арктических вод; копиями свидетельств о праве собственности на судно и праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и иными материалами дела, которым дана оценка на предмет допустимости, достоверности, достаточности в соответствии с требованиями статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Административный орган и судебные инстанции, верно применив к рассматриваемым правоотношениям положения подпункта 2 пункта 2 статьи12.4, статьи 30 Федерального закона от 17.12.1998 №191-ФЗ «Об исключительной экономической зоне», статьи
ДД.ММ.ГГГГ, копиями разрешений на добычу (вылов) ВБР № с изменением, № с изменением, копиями свидетельств соответствия №, №, журналом нефтяных операций судна, копиями свидетельств о праве собственности на судно и праве плавания под государственным флагом Российской Федерации и иными материалами дела, которым дана оценка на предмет допустимости, достоверности, достаточности в соответствии с требованиями статьи 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Административный орган и судебные инстанции, верно применив к рассматриваемым правоотношениям положения подпункта 2 пункта 2 статьи12.4, статьи 30 Федерального закона от 17.12.1998 №191-ФЗ «Об исключительной экономической зоне», статьи 4, пункта 3 правила 46, пункта 33 правила 1 главы 1 Приложения 1 Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ 73/78), пункта 1.1.1 статьи 1.1 главы 1 части II-А Международного кодекса для судов, эксплуатирующихся в полярных водах, пришли к обоснованному выводу о том, что ООО «Гела» допустило захоронение льяльных (нефтесодержащих) вод в Полярных водах Баренцева моря и исключительной экономической
