Таможенное оформление воздушных судов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

с внесением истцом обязательных лизинговых и страховых платежей, расходов по поддержанию летной годности и обновлению навигационной базы. Приведенные АО «Авиакомпания «Якутия» доводы не являются существенными, поскольку после 04.04.2017 сам истец как оператор воздушного судна по май 2018 года включительно оказывал ответчику услуги с использованием спорного воздушного судна и взыскал соответствующий долг согласно удовлетворенным первоначальным исковым требованиям. Суды установили, что прекращение отношений сторон и вызванные этим последствия были обусловлены действиями АО «Авиакомпания «Якутия»; ненадлежащее таможенное оформление воздушного судна не оказало влияние на обязательства сторон. Принимая во внимание изложенное и руководствуясь статьей 291.6, Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд ОПРЕДЕЛИЛ: отказать в передаче кассационной жалобы акционерного общества «Авиакомпания «Якутия» для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Судья Верховного Суда Российской Федерации Н.С.Чучунова

по уплате ввозных таможенных пошлин, налогов в ситуации, когда: 1) воздушное судно не было утрачено; 2) право собственности на него не было передано иностранному лицу; 3) не были совершены операции, запрещенные статьей 277 Таможенного кодекса, в отношении такого судна не предусмотрена уплата пошлин. Принимая во внимание, что в случае обратного ввоза товара на таможенную территорию уплаченные таможенные платежи подлежат возврату (пункт 6 статьи 280 Таможенного кодекса), само по себе нарушение таможенных формальностей при оформлении рейса, по окончании которого воздушное судно вернулось в пределы таможенной территории Союза, не может служить достаточным основанием для вывода о нарушении условий таможенного процедуры и для доначисления ввозных таможенных пошлин, налогов. Иное означало бы применение к декларанту меры юридической ответственности, не установленной законодательством, что недопустимо. По настоящему делу судами не принято во внимание, что допущенное обществом «Северный ветер» нарушение при убытии судна в рейс в Республику Таджикистан носило формальный характер. После уведомления дежурного диспетчера аэропорта «Кольцово»

международных перевозках пассажиров и товаров, т.е. выступали как перевозочные средства, следовательно, они не являются товаром. Доводы заинтересованного лица о том, что, если средство транспорта помещено под таможенный режим временного ввоза с частичным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов как товар, то оно рассматривается в качестве транспортного средства только при осуществлении международной перевозки на основании подпункта 3 пункта 1 статьи 271 Таможенного кодекса РФ, являются необоснованными, исходя из следующего. ОАО «Авиакомпания «Сибирь» производило таможенное оформление воздушных судов в режиме временного ввоза с частичным условным освобождением от уплаты таможенных платежей в соответствии с пунктом 3 статьи 271 Таможенного кодекса РФ, согласно которому, в случаях, если полное освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов не применяется в соответствии с пунктами 1 и 2 настоящей статьи, а также если не соблюдаются условия, при которых применяется полное освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов, в отношении транспортных средств применяется частичное освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов

000 рублей всегда уплачивались по квитанциям таможенного органа капитанами судна, к ним оформлялись таможенные приходные ордера с указанием в качестве плательщика капитана судна (т.3 л.д. 148, 149). Согласно представленного истцом Уведомления о таможенных правилах ЕАЭС от 31.08.2018г. (т.4 л.д. 123-127) начальником службы обеспечения полетов АО «Скай Атлас» всем эксплуатантам воздушных судов, в том числе, в Отдел обеспечения полетов «Люксавиэйшн», по электронной почте было направлена информация о введении с июля 2018 года изменений в таможенное оформление воздушных судов при выполнении полетов в пределах таможенной территории ЕАЭС. Таким образом, именно экслуатанту было сообщено о новых правилах оформления товара и необходимости заявления процедуры временного ввоза (временного допуска), «настоятельно рекомендовано» привлечь консультанта по работе с клиентами для выяснения всех деталей и ограничений в отношении этой процедуры. Суд также считает необходимым отметить, что при таможенном декларировании транспортных средств международной перевозки используется декларация на транспортное средство, которая первоначально подавалась перевозчиком – компанией «ФИО1.». При этом, под

ими по накладным №№35 от 23.07.2008 г., 31 от 14.07.2008 г., 33 от 23.07.2008 г., и актам на хранение №№3 от 13.02.2009 г., 22 от 01.09.2008 г., 30 от 20.11.2008 г. на завод 411 для ремонта. Дальнейший путь данных авиа-агрегатов они не отслеживали, поскольку собственником данных авиа-агрегатов являлась иностранная авиакомпания. Из поступившего в Минераловодскую таможню от авиакомпании «Каспиан Эйрланс» ответа следует, что авиакомпания «Каспиан Эйрланс» действительно заключало договор на оказание технического обслуживания самолетов. Таможенное оформление воздушных судов принадлежности авиакомпании «Каспиан Эйрланс» производится ФГУАП «Кавминводыавиа». Факт подачи экипажем технических аптечек на самолеты авиакомпании «Каспиан Эйрланс» генеральный директор ФИО10 подтвердил. Также генеральный директор авиакомпании «Каспиан Эйрланс» ФИО10 подтвердил, что все указанные выше авиа-агрегаты в разное время завозились на территорию РФ инженерно - техническим составом авиакомпании «Каспиан Эйрланс», однако сообщить кем, когда, каким бортом воздушного судна указать не могут в связи с тем, что документы не сохранены. Также генеральный директор авиакомпании «Каспиан Эйрланс»

минут принадлежащее Обществу воздушное судно ATR 42-300, бортовой номер VPBCD, вылетело из Аэропорта Внуково рейсом № UTA 709 «Москва-Луганск» без разрешения таможенного органа, что явилось основанием для возбуждения дела об административном правонарушении по части 1 статьи 16.1 КоАП РФ. Административным расследованием установлено, что указанное воздушное судно и члены экипажа таможенное оформление и таможенный контроль в ОСТП таможенного поста Аэропорт Внуково (грузовой) не проходили. Командиром воздушного судна генеральная декларация и другие документы, необходимые для таможенного оформления воздушного судна , в таможенный орган представлены не были. По результатам административного расследования составлен протокол от 10.07.2008 об административном правонарушении и вынесено постановление от 06.08.2008 № 10001000-2/2008, которым Общество признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 16.1 КоАП РФ с назначением наказания в виде административного штрафа в размере, равном однократной стоимости воздушного судна - 45 516 000 рублей. Судами установлено, материалами дела подтверждается и сторонами не оспаривается, что размер назначенного административного штрафа

тарифу ЕАЭС (далее - ЕТТ ЕАЭС), утвержденному решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 № 54 «Об утверждении единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и Единого таможенного тарифа Таможенного союза» на 11.11.2020 и 16.11.2020 в соответствии с классификационными кодами товаров 8802 20 000 1, 8802 11 000 3 ТН ВЭД, и НДС по ставке 0% ввиду освобождения от уплаты НДС на основании подпункта 20 пункта 1 статьи 150 НК РФ. По результатам таможенного оформления воздушные судна выпущены в свободное обращение. По результатам проведенного после выпуска товаров таможенного контроля в форме проверки документов и сведений в части полноты уплаты таможенных платежей Таможня составила акты от 26.02.2021 №№ 10209000/205/260221/А0022, 10209000/205/260221/А0023, в которых указала на неправомерность применения при расчете сумм, подлежащих уплате таможенных платежей, льготы, предусмотренной статьей 150 НК РФ при исчислении НДС по ставке - 0%, что послужило основанием для доначисления 2 564 294,77 руб. НДС (ФИО4) и 6 328 628,46

просил признать ФИО1 виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ и с учетом обстоятельств по делу назначить наказание в виде конфискации предмета административного правонарушения. Опрошенный в ходе административного расследования в качестве свидетеля Г пояснила, что работает на таможенном посту Аэропорт Омск Омской таможни в должности государственного таможенного инспектора отдела таможенного оформления и таможенного контроля. В должностные обязанности входит, контроль и оформление физических лиц и сопровождаемого ими багажа, а также таможенное оформление воздушных судов . В распоряжении поста имеются следующие технические средства таможенного контроля: рентгено-телевизионная установка «FISCAN» в количестве 2 шт., далее рентгено-телевизионная установка, «РЕНТЕХ» в количестве 1 шт., стационарная система радиационного контроля «Янтарь» и д<адрес> технические средства служат для осуществления таможенного контроля физических лиц, сопровождаемого ими ручной клади и багажа. Международный воздушный пункт пропуска (МВПП на прилет) находится с левой стороны от здания аэровокзала «Омск-Центральный», зона таможенного контроля, очерчена по полу красной линией, обозначена знаком «зона

просил признать ФИО1 виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ и с учетом обстоятельств по делу назначить наказание в виде конфискации предмета административного правонарушения. Опрошенный в ходе административного расследования в качестве свидетеля ФИО3 пояснила, что работает на таможенном посту Аэропорт Омск Омской таможни в должности государственного таможенного инспектора отдела таможенного оформления и таможенного контроля. В должностные обязанности входит, контроль и оформление физических лиц и сопровождаемого ими багажа, а также таможенное оформление воздушных судов . В распоряжении поста имеются следующие технические средства таможенного контроля: рентгено-телевизионная установка «FISCAN» в количестве 2 шт., далее рентгено - телевизионная установка, «РЕНТЕХ» в количестве 1 шт., стационарная система радиационного контроля «Янтарь» и д<адрес> технические средства служат для осуществления таможенного контроля физических лиц, сопровождаемого ими ручной клади и багажа. Международный воздушный пункт пропуска (МВПП на прилет) находится с левой стороны от здания аэровокзала «Омск-Центральный», зона таможенного контроля, очерчена по полу красной линией, обозначена

ФИО2 виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ и с учетом обстоятельств по делу назначить наказание в виде конфискации предмета административного правонарушения. Опрошенный в ходе административного расследования в качестве свидетеля К пояснил, что работает на таможенном посту Аэропорт Омск Омской таможни в должности главного государственного таможенного инспектора отдела таможенного оформления и таможенного контроля. В его должностные обязанности входит, контроль и оформление физических лиц и сопровождаемого ими багажа, а также таможенное оформление воздушных судов . В распоряжении поста имеются следующие технические средства таможенного контроля: рентгено-телевизионная установка «FISCAN» в количестве 2 шт., рентгено-телевизионная установка, «РЕНТЕХ» в количестве 1 шт, стационарная система радиационного контроля «Янтарь» и др. Все технические средства служат для осуществления таможенного контроля физических лиц, сопровождаемого ими ручной клади и багажа. Международный воздушный пункт пропуска находится с левой стороны от здания аэровокзала «Омск-Центральный», зона таможенного контроля, очерчена по полу красной линией, обозначена знаком «зона таможенного контроля», пограничный