И.Ю. Артемьева от 11.04.2019 N 01-013-ИА/пр о приведении законодательства и нормативных правовых актов в соответствие с проектом федерального закона "Об основах государственного регулирования цен (тарифов)" Приведение в соответствие с проектом федерального закона "Об основах государственного регулирования цен (тарифов)" Управление регулирования транспорта 15 августа 2019 г. 1 сентября 2019 г. 108. Проект постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 24.04.2015 N 388 "Об утверждении Положения о государственном регулировании тарифов на ледокольнуюпроводку судов, ледовую лоцманскую проводку судов в акватории Северного морского пути" Поручение руководителя ФАС России И.Ю. Артемьева от 11.04.2019 N 01-013-ИА/пр о приведении законодательства и нормативных правовых актов в соответствие с проектом федерального закона "Об основах государственного регулирования цен (тарифов)" Приведение в соответствие с проектом федерального закона "Об основах государственного регулирования цен (тарифов)" Управление регулирования транспорта 15 августа 2019 г. 1 сентября 2019 г. 109. Проект постановления Правительства Российской Федерации "О внесении изменений в
НА ТРАССАХ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ" В связи с установлением полномочий Федеральной службы по тарифам, определенных Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 г. N 332, по определению цен (тарифов) и контролю цен на услуги ледокольного флота на трассах Северного морского пути приказываю: 1. Признать таблицу 1 и таблицу 2 приложения к Приказу Минэкономразвития России от 10 января 2003 г. N 6 "Об изменении тарифов на услуги ледокольного флота на трассах Северного морского пути" утратившим силу с момента введения в действие тарифов за услуги по проводке судов на трассах Северного морского пути для обеспечения перевозок грузов и тарифов за услуги по проводке судов на трассах Северного морского пути, взимаемые с транспортных судов, следующих в балласте, буксирных, технических, вспомогательных (в том числе научно-исследовательских) и иных плавсредств, не предназначенных для перевозок грузов, установленных Федеральной службой по тарифам. 2. Признать таблицу 3 приложения к Приказу Минэкономразвития России от 10 января 2003 г. N
в целях предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения морской среды с судов и содержат: а) порядок организации плавания судов в акватории Северного морского пути; б) положение о навигационно-гидрографическом обеспечении плавания судов вакватории Северного морского пути; в) иные касающиеся организации плавания судов в акватории Северногоморского пути положения. В соответствии с п. 1 Правил применения тарифов на ледокольную проводку судов в акватории Северного морского пути (Приложение к Приказу ФСТ РФ от 04.03.2014 № 46-т/2), тарифы на ледокольную проводку судов в акватории Северного морского пути применяются для расчета за услуги по ледокольной проводке судов в акватории Северного морского пути, оказываемые в соответствии с Правилами плавания. Тарифы применяются в отношении потребителей, которым оказываются услуги по ледокольной проводке в акватории Северного морского пути (п. 2 Правил применения тарифов). Согласно информации, представленной ответчиком письмом от 28.12.2020 № 1355, танкер «Спарта» находился в ледовом дрейфе с неисправным рулевым устройством (навигационный статус «лишенное возможности управления») и не
установлено п.5 ст. 5.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ размер платы за ледокольную проводку судна, ледовую лоцманскую проводку судна в акватории Северного морского пути определяется в соответствии с законодательством Российской Федерации о естественных монополиях с учетом вместимости судна, ледового класса судна, расстояния, на которое осуществляется проводка этого судна, и периода навигации. Во исполнение данного положения законодательства приказом Федеральной службы по тарифам от 04 марта 2014 г. № 45-т/1 утверждены тарифы на ледокольную проводку судов, оказываемую ФГУП «Атомфлот» в акватории Северного морского пути. Как следует из отчета специалиста по результатам оказания консультационных услуг АО «У.М.К.А.» от 01.11.19 его валовая или полная регистровая вместимость судна «Валерий Васильев» составляет 10 374 регистровых тонн. При этом валовая вместимость судна представляет собой объем внутренних помещений судна, исчисляемый в регистровых тоннах, а регистровая тонна представляет собой единицу объема, равную 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³ Суд считает довод ответчика о том,
порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающей основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации. Постановлением Правительства РФ от 24.04.2015 № 388 утверждено Положение о государственном регулировании тарифов на ледокольную проводку судов, ледовую лоцманскую проводку судов в акватории Северного морского пути, согласно которому государственное регулирование тарифов осуществляется Федеральной службой по тарифам. Приказом Федеральной службы по тарифам от 04.03.2014 № 45-т/1, действующим в настоящее время, ФГУП «Атомфлот» утверждены тарифы на ледокольную проводку судов в акватории Северного морского пути. Частью 5 статьи 3 Федерального закона № 223-ФЗ определено, что участником закупки может быть любое юридическое лицо, которое соответствует требованиям, установленным заказчиком в соответствии с положением о закупке. Согласно подпункту 1 пункта 8.1 Положения о закупках обязательным требованием к участнику закупки является его соответствие требованиям, устанавливаемым в соответствии с законодательством РФ для лиц, осуществляющих поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг, которые являются предметом закупки. Предприятие, с которым
такого согласования, и действует по 30.06.2016г., а в части взаимных расчетов и платежей – до полного их окончания. В случае, если, с учетом проведенных расчетов стоимости услуг, согласования данной сделки Государственной корпорацией по атомной энергии «Росатом» не требуется – договор вступает в силу с дня его подписания сторонами (пункт 14.1 договора). Из материалов дела следует, что истец по заявке ответчика №МУР/1122 от 18.03.2016г. по ледокольной проводке атомного лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть» на основании Правил применения тарифов на ледокольную проводку судов в акватории Северного морского пути, утвержденных Приказом ФСТ России от 04.03.2014г. №46-т/2, произвел расчет стоимости одной ледокольной проводки и направил в адрес ответчика счет на оплату авансового платежа в сумме 41 903 654,65 рублей. Счет получен ответчиком по электронной почте 29.04.2016г. Ответчик платежным поручением от 24.05.2016г. №4462 перечислил на расчетный счет истца авансовый платеж в сумме 41 903 654,65 рублей. Впоследствии за оказанные в период с 28.05.2016г. по 01.06.2016г. по договору услуги
услуги по ледокольной проводке судов, принадлежащих на праве собственности и (или) находящихся в аренде, и (или) находящихся под управлением Общества (заказчика) в акватории Северного морского пути (СМП) в период с 12 октября по 30 ноября 2018 года, а заказчик – обеспечить оплату таких услуг в порядке и условиях, установленных статьями 8 и 9 договора (л.д.34-40). В соответствии с пунктом 8.1 договора услуги исполнителя, оказанные для каждого Судна заказчика, оплачиваются в соответствии с « Тарифами на ледокольную проводку судов, оказываемую Предприятием в акватории Северного морского пути», утвержденных Приказом ФСТ РФ от 04.03.14 №№ 45-т/1, 46-т/2. Налог на добавленную стоимость в размере 18 % начисляется дополнительно. На момент (день) завершения ледокольной проводки судна заказчика исполнитель оформляет счет, счет-фактуру и акт оказанных услуг в двух экземплярах (пункт 9.1.1 договора). Пунктом 9.2 договора установлена обязанность заказчика оплатить в течение 5 рабочих дней с момента (дня) получения счетов, актов оказанных услуг и счетов-фактур исполнителя по
