16 спорные железнодорожные пути были приобретены обществом «Главснаб Правительства Москвы» у открытого акционерного общества «Очаково-Промжелдортранс». Решением от 24.07.2014 указанный объект был внесен обществом «Главснаб Правительства Москвы» в уставный капитал созданного им общества с ограниченной ответственностью «Главснаб-Капотня», переименованного в Общество. Инженерное сооружение с кадастровым номером 77:04:0004029:8523 (спорный объект) 1956 года постройки было образовано в результате раздела сооружения с кадастровым номером 77:04:0004029:8323, которое являлось линейным сооружением (железнодорожные пути), что подтверждается техническимпаспортомжелезнодорожных путей необщего пользования, а также сооружений и обустройств железнодорожного хозяйства . Ссылаясь на то, что спорные железнодорожные пути не являются объектом недвижимости, истцы обратились в арбитражный суд с соответствующими требованиями. Исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, руководствуясь статьями 130, 133.1, 235 Гражданского кодекса Российской Федерации, положениями Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Уставом железных дорог Союза
с кадастровыми номерами № 76:23:041101:0061, 76:23:041101:0060 по адресу: <...>, в том числе железнодорожный тупик 225 м., тупик железнодорожный 241 м. Имущество передано по акту приема-передачи от 29.11.2016. По данным истца указанные железнодорожные пути были построены более 30 лет назад и использовались сначала Трестом "Ярнефтехимстрой", а с 2006 г. ЗАО "Ярнефтехимстрой" для организации движения по путям необщего пользования. ООО "Яртехнострой" продолжило использовать железнодорожные пути необщего пользования. С этой целью в 2019 г. был изготовлен технический паспорт железнодорожного хозяйства ООО "Яртехнострой", заместителем начальника Северной железной дороги (по территориальному управлению) была утверждена Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ООО "Яртехнострой", примыкающего к станции Новоярославская "Северной Ж.Д." от 26.12.2019 г., был заключен договор № 1-160 на подачу и уборку вагонов от 18.02.2020 г. В процессе эксплуатации железнодорожных путей у истца возникла необходимость зарегистрировать указанный железнодорожные пути как объекты недвижимости. Как следует из пояснений истца, ООО "Яртехнострой" обратилось в филиал
Договора сторонами согласовано, что истец в срок до 01.12.2013 должен представить ответчику должным образом оформленный паспорт ж.д. пути необщего пользования и Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования. До предоставления указанной Инструкции стороны руководствуются Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ОАО «Электронкомплекс» от 11.04.2008. При этом в соответствии с пунктом 3.15 Договора истец осуществляет обозначение негабаритных мест. На основании заказа истца ООО «ПСБ-У» разработало технический паспорт железнодорожного хозяйства ОАО «Электронкомплекс» станция примыкания – Парнас Октябрьской железной дороги, который был представлен ЗАО «Северо-Западный Промтранс» 22.05.2014 (далее – Технический паспорт). Согласно разделу II.1.15 Технического паспорта в перечень негабаритных мест включены ворота и высокая платформа (начало 2+04,00, конец 2+71,85, оси по горизонтали 1870-1880 (лево), головки рельса по вертикали 1210). В разделе IV.8 «Использование вагонного парка по времени» указан тип вагона – крытый. В пункте 3.20 Договора указано, что истцом разработана и утверждена Инструкция о
фабрики предъявлено к приемке в эксплуатацию законченный строительство гарнизонный склад КЭЧ в составе объектов (перечень приведен), в том числе железнодорожная ветка. По мнению ответчиков, указанные документы, а также Технический паспорт 2007 года, подтверждают, что железнодорожный путь № 31 протяженностью 527 и стрелочный перевод № 17 находились в фактическом владении (на балансе) ФГУ «Ульяновская КЭЧ района» и были в последующем, в связи с реорганизацией, переданы в ФГУ «Приволжско-Уральское ТУИО». Истцами в материалы дела представлен Технический паспорт железнодорожного хозяйства ФГКУ «Ульяновская КЭЧ района» от 2008 года (т. 1 л.д. 69-80), из которого следует, что погрузочно-выгрузочное хозяйство КЭЧ состоит из железнодорожного пути необщего пользования № 31 ст. Южная развернутой длиной 0,276 км. Границей железнодорожного пути необщего пользования ФГКУ «Ульяновская КЭЧ района» являются железнодорожные ворота, расположенные за ПК2 +12,5 и являющиеся продолжением соединительного пути № 31, принадлежащего ОАО «РЖД» и примыкающего стр. № 17 к ст. «Южная», принадлежащей ОАО «ВолгаУралТранс». В Техпаспорте также схематично
ответчиком от имени ООО «Трансспецмонтаж» коммерческих предложений, суд определением от 19.10.2020 по ходатайству истцов истребовал у закрытого акционерного общества «Муром» информацию и имеющиеся документы по вопросу обращения директора ООО «Трансспецмонтаж» ФИО3 с коммерческим предложением. В соответствии с указанным определением суда ЗАО «Муром» представило письменные объяснения, где сообщило, что 01.10.2019 на электронную почту сотрудника от ООО «Трансспецмонтаж» поступила сканированная копия коммерческого предложения о выполнении работ по переносу железнодорожного тупикового упора с внесением изменений в технический паспорт железнодорожного хозяйства , подписанная директором ФИО3, на почтовый адрес, адрес электронной почты ЗАО «Муром» коммерческих предложений не поступало. Среди доводов об исключении ФИО3 из состава участников общества истцы указывают на причинение ФИО3 ущерба имуществу общества в размере 2 740 980 рублей 40 копеек. Находясь до 01.04.2019 на должности заместителя генерального директора по производственным вопросам общества, ФИО3 в рамках договора поставки от 30.05.2018 №АСК 0-18, заключенного между ООО «ФИО4 Спец Строй» и ООО «Агроспецкомплекс», подписал товарные
продавец также обязуется передать в собственность покупателя железнодорожный путь, примыкающий к стрелочному № 562 и к железнодорожному пути общего пользования, по адресу: <...>, протяженностью 158,7 м. Имущество передано по акту приема-передачи от 14.02.2023. По данным истца указанный железнодорожный путь был построен более 30 лет назад и использовался сначала Трестом "Ярнефтехимстрой", а с 2006 г. ЗАО "Ярнефтехимстрой" для организации движения по путям необщего пользования. ООО "Яртехнострой" продолжило использовать железнодорожный путь, В материалы дела представлены технический паспорт железнодорожного хозяйства ЗАО "Ярнефтехимстрой", Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования ЗАО "Ярнефтехимстрой", примыкающего к станции Новоярославская "Северной Ж.Д." (изменения), технический план сооружения. В процессе эксплуатации железнодорожных путей у истца возникла необходимость зарегистрировать указанный объект как объект недвижимости. Уведомлением государственного регистратора от 27.03.2023 заявителю отказано, поскольку от продавца заявление о государственной регистрации перехода права собственности не поступало. Полагая, что ООО "Яртехнострой" приобрело права на испрашиваемые объекты по дополнительному соглашению к договору
В судебном заседании представитель истца ФИО1 иск поддержала. Ответчик ФИО2 иск признал частично, не согласен со взысканием процентов за пользование чужими денежными средствами. Выслушав объяснения представителя истца и ответчика, суд находит иск подлежащим частичному удовлетворению. 27 июля 2020 года между ООО УК «Рудгормаш» и ФИО2 был заключен договор №27-15/69 о выполнении работ, по которому ответчик обязался разработать инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути не общего пользования, а также разработать технический паспорт железнодорожного хозяйства пути не общего пользования. Согласно п. 3.1 договора стоимость работ установлена 183908 рублей. Из указанной суммы заказчик удерживает налог на доходы физических лиц(13%). В силу п. 3.3 договора заказчик является налоговым агентом, удерживает и уплачивает НДФЛ. 6 ноября 2020 года сторонами был подписан акт о приемке выполненных работ №1. Платежным поручением №4151 от 12 августа 2020 года истец перечислил ответчику аванс 91954 рубля, 10 ноября 2020 года платежным поручением №754 перечислено 91954 рубля,
определяющего его эксплуатацию, содержание и обслуживание. Из материалов дела следует, что между ООО «ГазАктив» и ООО «Костромские просторы» заключен договор аренды имущества № 02/22/А от 01.03.2022, по условиям которого ООО «Костромские просторы» принят во временное владение и пользование, линейный объект, сооружение (подъездной ж/д путь от СП 219 до тупиковых упоров на территории газонаполнительной станции), протяженностью 497 м., адрес: <адрес>, кадастровый №. На линейный объект - подъездной путь необщего пользования ООО «Костромские просторы» разработан технический паспорт железнодорожного хозяйства , в котором отражены сведения о его технической характеристике, элементах сооружения (стрелочных переводах, искусственных сооружениях, эпюре, материале шпал и типе рельс). Федеральной службой по надзору в сфере транспорта выдана ООО «Костромские просторы» лицензия серии ПРД № 4407683 от 14.02.2017 на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на железнодорожном транспорте. В силу договора № 1-327 от 19.04.2022 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный пути необщего пользования ООО «Костромские просторы» по станции Кострома-Новая
