производства в Российской Федерации, Росавиацией при проведении проверок эксплуатантов и ВС выявляются грубейшие нарушения требований эксплуатации ВС, в том числе в части фальсификации записей в производственной документации по выполнению техническогообслуживания. В поддержании летной годности поставляемых авиационной промышленностью в гражданскую авиацию воздушных судов имеются проблемы с надежностью комплектующих изделий, неотлаженной системой восстановления отказавших деталей и агрегатов, несбалансированным ценообразованием на запасные части, материалы и комплектующие изделия. Вместе с тем, должных мер по исправлению ситуации авиационной промышленностью не принимается. В 2017 году радиотехническая комиссия по аэронавтике (RTCA) опубликовала промышленный стандарт на минимальные рабочие характеристики (MOPS, Minimum Operational Performance Standard) DO-368. Поэтому на 2018 год намечено проведение консультаций с ведущими авиационными производителями о внедрении бортовых авиационных совмещенных приемников сигналов систем спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS. Продолжаются работы по внедрению оборудования, обеспечивающего выполнение полетов с применением современных технологий связи, навигации и наблюдения. В течение 2017 года обеспечивалось непрерывное руководство функционированием Единой системы организации
через локального оператора, с которым у владельца транспортного средства заключен соответствующий договор на оказание услуг по мониторингу транспортных средств и (или) техническомуобслуживанию бортового оборудования, путем заключения локальным оператором с АО «РНИЦ» договора о ретрансляции мониторинговой информации в РНИС. Локальный оператор ООО «Системы мониторинга» обратился в АО «РНИЦ» с заявлением от 11.01.2017 о заключении договора ретрансляции для передачи мониторинговой информации от своих клиентов на сервер РНИС и с заявлением от 19.01.2017, в котором просил рассмотреть возможность передачи мониторинговой информации клиентов одновременно на сервер РНИС и на сервер ООО «Системы мониторинга». Вышеуказанные обращения оставлены АО «РНИЦ» без ответа. В тоже время АО «РНИЦ» направило в адрес организаций, осуществляющих работы по содержанию и ремонту дорог регионального значения, письмо от 11.01.2017, в котором потребовало предоставить пароли к аппаратуре спутниковой навигации ГЛОНАСС , ГЛОНАСС/GPS, установленной на транспортных средствах. Приведенной в письме целью получения паролей являлась необходимость осуществления мероприятий по переключению дорожной техники от
актам от 31.08.2011 г., 02.09.2011 г. Таким образом, на протяжении периода с сентября 2011 года по май 2013 года исполнитель оказал заказчику услуги технического обслуживания оборудования ГЛОНАСС, что подтверждается актами об оказании услуг по договору, а также актами сверки по состоянию на 01.0],2013 г., 30.06.2014 г. Согласно п. 3.1.1. договора стоимость подключения оборудования к серверу согласована сторонами а размере 1000 руб. (НДС не начисляется), оплачивается разовым платежом. Согласно п. 3.1.2. договора стоимость услуги технического обслуживания ГЛОНАСС из расчета одной единицы оборудования составляет 350 руб. в месяц (НДС не начисляется). Так как должник принял 8 комплектов оборудования, то его ежемесячная плата составляет 2 800 руб. Дополнительным соглашением от 01 декабря 2011 года стоимость услуги технического обслуживания ГЛОНАСС была определена сторонами в размере 230 руб. в месяц (НДС не начисляется), соответственно ежемесячная оплата по договору составила 1840 руб. Расчет задолженности отражен в актах сверки, составленных по состоянию на 30.06.2014 г., 01.01.2013
не предусмотрено начисление неустойки, в то время как истец просит взыскать неустойку за услуги, которые фактически не являются предметом договора и не оплачиваются им в рамках договора. Отчеты по состоянию объектов ГУП Леноблводоканал подтверждают, что на момент подачи претензий и искового заявления сервисное обслуживание и мониторинг транспортных средств истца осуществлялся (отчеты от 11.03.2021, 06.04.2021, 04.05.2021). Таким образом, предварительная подготовка транспортных средств ответчиком проводилась, поскольку без предварительной подготовки, указанной в техническом задании оказание услуг по сервисному и абонентскому обслуживанию оборудования ГЛОНАСС не возможно. Податель жалобы указывает на то, что ответчиком не проводилось обновление программного обеспечения, а также диагностика оборудования, установленного на ТС заказчика. Как пояснило Общество в возражениях на апелляционную жалобу, услуги по сервисному и абонентскому обслуживанию осуществлялись с даты начала оказания услуг и по 31.2021, и в случае не проведения обновления программного обеспечения отсутствовала бы возможность мониторинга транспортных средств. Кроме того, ответчик неоднократно напоминал истцу о необходимости переконфигурировать мониторинговое
техническоеобслуживание автомобиля истец проходил исключительно в сервисном центре, то сервисный центр обладал всей необходимой информацией, в том числе сервисной книжкой на автомобиль, для того, чтобы сделать верный вывод о соблюдении истцом периодичности прохождения технического обслуживания. Кассатор указывает на то, что он не представил в материалы дела копию сервисной книжки по причине того, что общество «ТС-Моторс» не возвратило ее истцу после отказа в проведении гарантийного ремонта автомобиля, то есть сервисная книжка у истца отсутствовала вследствие недобросовестных действий третьего лица, о чем было написано заявление в правоохранительные органы. Заявитель также представил в материалы дела заказы-наряды, акты выполненных работ, а также платежные поручения об оплате обществу «ТС-Моторс» денежных средств за выполнение технического обслуживания от 23.11.2018 и 05.09.2019, скриншоты электронной почты, согласно которым счета на оплату обществу «ТС-Моторс» и индивидуальному предпринимателю Тафте В.А. истцу приходили с электронной почтой одного и того же сотрудника общества «ТС-Моторс», данные из установленной в автомобиле системы «Глонасс
нему были применены соответствующие меры дисциплинарного воздействия. Просила в иске отказать в полном объеме. Суд постановил вышеуказанное решение. В апелляционной жалобе истец ФИО1 просит решение суда отменить, указывая, поломка насосного агрегата произошла 14.04.2017 года, а не 20.04.2017 года, по вине механиков (ФИО)6 и (ФИО)19, мастера КРС УГРИ (номер) (ФИО)7, действия которых свидетельствуют о том, что работодатель своевременно не производил техническоеобслуживание насосного агрегата. Из акта служебного расследования не следует, что он является виновником поломки автомобиля, в связи с чем он не мог быть привлечен к дисциплинарной ответственности. Данные мониторинга системы Глонасс и скрин-шот карты со спутника якобы об отклонении от маршрута движения, с которым он был бы ознакомлен под роспись и, который не указан и в путевом листе, не могут свидетельствовать о нарушении им п. 2.16.11 квалификационной инструкции, п. 3.2 правил внутреннего трудового распорядка. Суд не принял во внимание предоставленную им видеозапись, подтверждающую, что пломбы на топливных баках автомобиля отсутствуют,
приобретение зимних шин, оборудования ГЛОНАСС, техническоеобслуживание автомобиля, не являются основанием для отмены или изменения обжалуемого решения суда. В соответствии с п. 4.3 договора аренды арендодатель самостоятельно и за свой счет предоставляет зимние шины или доверяет их приобретение арендатору в счет оплаты аренды автомобиля. 17 октября 2018 года ответчик приобрел автошины 185/60 R15 Formula Ice (12 шт.) стоимостью 35 996 руб. (л.д. 100). Стоимость комплекта из четырех шин – 11 998,67 руб. Однако в настоящее время зимние шины находятся у ответчика, истцу не передавались, что подтверждается объяснениями представителя ответчика ФИО5 в суде первой инстанции (л.д. 149об). Следовательно, отсутствуют правовые основания для уменьшения суммы долга по арендной плате на стоимость шин. Согласно п. 3.7 договора аренды арендатор вправе с согласия арендодателя самостоятельно и за свой счет устанавливать на транспортное средство необходимое навигационное оборудование. 25 сентября 2018 года на арендованный автомобиль по заказу ответчика установлен терминал GRS/ГЛОНАСС стоимостью 6 000 руб. (л.д.
