том числе на трубопроводный, расположенный на территории Российской Федерации, для последующего вывоза за пределы территории Российской Федерации иными видами транспорта, в том числе трубопроводным; перевалке и (или) перегрузке нефти и нефтепродуктов, вывозимых за пределы территории Российской Федерации, в том числе в морских, речных портах, вне зависимости от даты их помещения под соответствующую таможенную процедуру. Под перевалкой в целях настоящей статьи понимаются погрузка, выгрузка, слив, налив, маркировка, сортировка, упаковка, перемещение в границах морского, речного порта, технологическое накопление грузов, приведение грузов в транспортабельное состояние, их крепление и сепарация. Для целей настоящей главы к организациям трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов относятся российские организации, осуществляющие деятельность в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам. Установив, что нефтеперевалочные базы «Грушовая» и «Шесхарис», используемые обществом в целях осуществления основного вида деятельности – выполнения работ и оказания услуг по перевалке нефти и нефтепродуктов, сверхнормативному хранению груза, сохранению и улучшению качества нефти, наливу нефти на НПЗ, не
основании предъявленной налогоплательщиком налоговой декларации за 2 квартал 2012 года, в которой указан код ОКВЭД 60.30.1 «Транспортирование по трубопроводам нефти и нефтепродуктов», что соответствует намерению общества реализовать право на применение ставки 0 процентов по налогу на добавленную стоимость в соответствии с положениями пунктов 2.2 и 2.5 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса. Под перевалкой в целях статьи 164 Налогового кодекса понимаются погрузка, выгрузка, слив, налив, маркировка, сортировка, упаковка, перемещение в границах морского, речного порта, технологическое накопление грузов, приведение грузов в транспортабельное состояние, их крепление и сепарация. При этом судами установлено, что нефтеперевалочные базы «Грушовая» и «Шесхарис» не являются морскими терминалами и к территории порта не относятся. С учетом данных обстоятельств, а также установив, что общество не выполняет работы в морских и речных портах по перевалке и хранению товаров, перемещаемых через границу Российской Федерации; не ведет деятельность по перемещению нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам; не относится к организациям трубопроводного транспорта,
основании предъявленной налогоплательщиком налоговой декларации за 3 квартал 2011 года, в которой указан код ОКВЭД 60.30.1 «Транспортирование по трубопроводам нефти и нефтепродуктов», что соответствует намерению общества реализовать право на применение ставки 0 процентов по налогу на добавленную стоимость в соответствии с положениями пунктов 2.2 и 2.5 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса. Под перевалкой в целях статьи 164 Налогового кодекса понимаются погрузка, выгрузка, слив, налив, маркировка, сортировка, упаковка, перемещение в границах морского, речного порта, технологическое накопление грузов, приведение грузов в транспортабельное состояние, их крепление и сепарация. При этом судами установлено, что нефтеперевалочные базы «Грушовая» и «Шесхарис» не являются морскими терминалами и к территории порта не относятся. С учетом данных обстоятельств, а также установив, что общество не выполняет работы в морских и речных портах по перевалке и хранению товаров, перемещаемых через границу Российской Федерации; не ведет деятельность по перемещению нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам; не относится к организациям трубопроводного транспорта,
основании предъявленной налогоплательщиком налоговой декларации за 2 квартал 2013 года, в которой указан код ОКВЭД 60.30.1 «Транспортирование по трубопроводам нефти и нефтепродуктов», что соответствует намерению общества реализовать право на применение ставки 0 процентов по налогу на добавленную стоимость в соответствии с положениями пунктов 2.2 и 2.5 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса. Под перевалкой в целях статьи 164 Налогового кодекса понимаются погрузка, выгрузка, слив, налив, маркировка, сортировка, упаковка, перемещение в границах морского, речного порта, технологическое накопление грузов, приведение грузов в транспортабельное состояние, их крепление и сепарация. При этом судами установлено, что нефтеперевалочные базы «Грушовая» и «Шесхарис» не являются морскими терминалами и к территории порта не относятся. С учетом данных обстоятельств, а также установив, что общество не выполняет работы в морских и речных портах по перевалке и хранению товаров, перемещаемых через границу Российской Федерации; не ведет деятельность по перемещению нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам; не относится к организациям трубопроводного транспорта,
138 Налогового кодекса Российской Федерации общество обжаловало решения инспекции в арбитражный суд. Суды установили, что между обществом (исполнитель) и ООО «РЭМЗ» (заказчик) заключен договор от 01.07.2015 № ПРР12/2015, согласно которому общество по поручению заказчика оказывает комплекс услуг (либо согласованную с заказчиком часть услуг), связанный с комплексной перевалкой груза (перевозка груза со склада, находящегося по адресу: 346519, <...>, на открытую площадку общества, расположенную по адресу: 344002, <...>; приемка и выгрузка груза, прибывшего на автомобильном транспорте; технологическое накопление груза на открытой площадке для дальнейшей отправки его на экспорт; погрузка груза на борт судна речного типа плавания; штивка, сепарация и крепление груза в трюмах судов). В силу пункта 3.2 договора общество производит выгрузку и технологическое накопление груза для дальнейшей отправки груза на экспорт. Для осуществления транспортировки товара в целях дальнейшей отправки на экспорт со склада ООО «РЭМЗ» на открытую площадку общества, последнее заключило с ООО «Земская Транспортно-экспедиционная Компания» (экспедитор, далее – ООО «ЗТЭК»)
иску закрытого акционерного общества «Балтик Меркур» к акционерному обществу «Морской порт Санкт-Петербурга» о взыскании, установил: Закрытое акционерное общество со 100% иностранным капиталом «Балтик Меркур» (далее – истец, ЗАО «Балтик Меркур», агент) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Морской порт Санкт-Петербург» (далее – ответчик, АО «Морской порт Санкт-Петербург», Порт) о взыскании 313 926 рублей 37 копеек убытков, 200 540 рублей 59 копеек платы за хранение ( технологическое накопление ) труб по договору от 12.01.2016 № ГК16-04-00/МП. Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Решением суда в виде резолютивной части от 09.11.2021 заявленные требования удовлетворены в полном объеме. Мотивированное решение изготовлено 02.12.2021. АО «Морской порт Санкт-Петербург», не согласившись с вынесенным решением, обратилось с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции отменить, принять по делу новый судебный акт, отказав истцу в удовлетворении исковых
общество со 100% иностранным капиталом «Балтик Меркур», адрес: 198097, Санкт-Петербург, проспект Стачек, д. 47, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Общество), обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к акционерному обществу «Морской порт Санкт-Петербург», адрес: 198035, Санкт-Петербург, Межевой канал, дом 5, литера А-А1, офис 203, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Порт), о взыскании 313 926 руб. 37 коп. убытков и 200 540 руб. 59 коп. платы за хранение ( технологическое накопление ) труб по договору от 12.01.2016 № ГК16-04-00/МП. Дело рассмотрено судами первой и апелляционной инстанций в порядке упрощенного производства на основании главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ). Решением суда первой инстанции от 02.12.2021, оставленным без изменения постановлением апелляционного суда от 24.03.2022, иск удовлетворен. В кассационной жалобе Порт, ссылаясь на нарушение судами первой и апелляционной инстанций норм материального и процессуального права и несоответствие их выводов фактическим обстоятельствам дела и имеющимся
жалоба не подлежит удовлетворению по следующим основаниям. Как установлено судами первой и апелляционной инстанций, 02.11.2020 общество (заказчик) и компания (порт) заключили договор № 207-КО на перевалку и транспортное экспедирование грузов, по условиям которого порт обязался за счет заказчика оказывать транспортно-экспедиционные услуги при организации международной перевозки грузов через морской порт ФИО2, в том числе комплекс работ (услуг) по организации перевалки экспортных грузов с железнодорожного на морской транспорт (выгрузка, погрузка, перемещение груза в границах морского порта, технологическое накопление (хранение) и пр.), а заказчик – обеспечить своевременное предъявление грузов в согласованном объеме для их перевалки в морском порту и своевременный вывоз грузов из морского порта. В период с 18.07.2021 по 16.09.2021 на железнодорожную станцию ФИО2 (ЭКСП) Северо-Кавказской железной дороги прибыл принадлежащий заказчику груз – ферромарганец, общим весом 4 254,8 тонны. Количество груза, принятого портом на хранение для оказания услуг по договору перевалки, указано в подписанных со стороны порта актах комиссионной проверки веса вагонов
с пунктом 2.1 указанного соглашения ООО «Новая ФИО5» обязуется надлежащим образом осуществлять все принятые на себя обязательства по договору. Согласно пункту 1.1 договора порт принимает на себя обязательства в период, указанный в пункте 6.5 договора, оказать заказчику услуги по перевалке грузов, согласованные приложениям к договору. Заказчик обязуется предоставить порту для перевалки груз согласно приложениям к договору, обеспечить его вывоз, и оплатить в порядке, по ценам и на условиях, определенных договором. Порт обязуется принять, организовать технологическое накопление судовых партий и перевалить объем груза в соответствии с пунктами 1.2, 1.4, 1.5 договора (пункту 2.1.1 договора). Для складирования и технологического накопления, предъявляемых к перевалке грузов, порт выделяет и обеспечивает наличие свободных складских площадей для единовременного технологического накопления груза в объемах, установленных в дополнительных соглашениях и приложениях к договору, являющимися его неотъемлемой частью (пункт 1.5 договора). В пункте 7 дополнительного соглашения № 1 к договору указано условие о том,что нормативный срок технологического накопления груза
осуществления в них деятельности, в том числе оказания услуг, а также устанавливает основы государственного регулирования деятельности в морских портах. Под перевалкой грузов в Федеральном законе №261-ФЗ понимается комплексный вид услуг и (или) работ по перегрузке грузов и (или) багажа с одного вида транспорта на другой вид транспорта при перевозках в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении, прямом и непрямом смешанном сообщении, в том числе перемещение грузов в границах территории морского порта и их технологическое накопление , или по перегрузке грузов без их технологического накопления с одного вида транспорта на другой вид транспорта (пункт 9 части 1 статьи 4). В соответствии с постановлением администрации Сахалинской области от 19 июня 2007 года №115-па (в редакции от 21 февраля 2020 года) «О мерах по упорядочению государственного регулирования тарифов и надбавок и признании утратившими силу некоторых актов Губернатора Сахалинской области и администрации Сахалинской области» в Сахалинской области осуществляется государственное регулирование тарифов и надбавок
и надбавок в отношении услуг по перевалке грузов (за исключением нефти и нефтепродуктов, поступающих в порты по нефтепроводам и нефтепродуктопроводам) в морских портах. Под перевалкой грузов понимается комплексный вид услуг и (или) работ по перегрузке грузов и (или) багажа с одного вида транспорта на другой вид транспорта при перевозках в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении, прямом и непрямом смешанном сообщении, в том числе перемещение грузов в границах территории морского порта и их технологическое накопление , или по перегрузке грузов без их технологического накопления с одного вида транспорта на другой вид транспорта (пункт 9 статьи 4 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации). Постановлением администрации Сахалинской области от 19 июня 2007 года № 115-па «О мерах по упорядочению государственного регулирования тарифов и надбавок и признании утратившими силу некоторых актов Губернатора Сахалинской
закона от 8 ноября 2007 года № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» перевалка грузов - комплексный вид услуг и (или) работ по перегрузке грузов и (или) багажа с одного вида транспорта на другой вид транспорта при перевозках в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении, прямом и непрямом смешанном сообщении, в том числе перемещение грузов в границах территории морского порта и их технологическое накопление , или по перегрузке грузов без их технологического накопления с одного вида транспорта на другой вид транспорта. В соответствии с разделом 2 Правил оказания услуг по перевалке грузов в морском порту (утв. Приказ Минтранса России от 9 июля 2014 года № 182) технологические процессы перевалки грузов включают в себя совокупность технологических операций, связанных с погрузкой (выгрузкой) грузов с одного вида транспорта на другой, креплением грузов на транспортном средстве, технологическим накоплением грузов. Технологические процессы перевалки
