11.08.2012 НА ТЕПЛОВОМ АЭРОСТАТЕ АГ 104 МОДЕЛЬ 902AI RA-1/50G ЭКСПЛУАТИРУЕМОМ ООО "ПОЛЯРИС" ВЫПОЛНЯЛСЯ ПРИВЯЗНОЙ ПОЛЕТ С ПЯТЬЮ ПАССАЖИРАМИ НА БОРТУ. ПОСЛЕ ПОДЪЕМА ТЕПЛОВОГО АЭРОСТАТА НА ВЫСОТУ 15 МЕТРОВ ШКВАЛЬНЫМ ВЕТРОМ ЕГО РАЗВЕРНУЛО НА 90 ГРАДУСОВ ОТ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. ВЕТРОМ СОРВАЛО ПЛАМЯ С ОБОИХ ГОРЕЛОК. НАЧАЛОСЬ РЕЗКОЕ СНИЖЕНИЕ АЭРОСТАТА С ПОСЛЕДУЮЩИМ ГРУБЫМ ПРИЗЕМЛЕНИЕМ. ПИЛОТ И ПАССАЖИРЫ ПОЛУЧИЛИ СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ. В ХОДЕ РАССЛЕДОВАНИЯ БЫЛО УСТАНОВЛЕНО ЧТО ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯЛСЯ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА В ЗОНЕ "C". ПОЛИСЫ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ПЕРЕД ПАССАЖИРАМИ И СПИСОК ПАССАЖИРОВ НАХОДЯЩИХСЯ НА БОРТУ НЕ ОФОРМЛЯЛИСЬ. 15.02.2013 В РАЙОНЕ АЭРОПОРТА ТЮМЕНЬ (РОЩИНО) ВЫПОЛНЯЛСЯ УЧЕБНЫЙ ПОЛЕТ НА ТЕПЛОВОМ АЭРОСТАТЕ АХ-7 RA-09446, ПРИНАДЛЕЖАЩЕГО ЧАСТНОМУ ЛИЦУ. ПОЛЕТ ВЫПОЛНЯЛСЯ НА ВЫСОТЕ 300 М, С ПОСЛЕДУЮЩИМ СНИЖЕНИЕМ ДО ВЫСОТЫ 140 МЕТРОВ БЕЗ ЗАПРОСА И ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ОРГАНА ОРВД. В СВЯЗИ С ИЗМЕНЕНИЕМ СИЛЫ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕТРА ПИЛОТ ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ О ВЫПОЛНЕНИИ ПОСАДКИ НА ПОДОБРАННУЮ С ВОЗДУХА ПЛОЩАДКУ В ЧЕРТЕ ГОРОДА, НЕ ОТВЕЧАЮЩУЮ
БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ N 12 03.06.2011 года в аэропорту Пулково при осуществлении посадки пассажиров в самолет Боинг-767 авиакомпании "Трансаэро" с верхней площадки самоходного трапа СПТ-114 произошло падение ребенка. Падение ребенка произошло через проем откидного люка с левой стороны верхней пассажирской площадки трапа. Ребенок получил закрытую черепно-мозговую травму и в настоящее время находится в отделении детской больницы. Предварительно установлено, что трап был не подготовлен для обслуживания данного типа воздушных судов, так как был переоборудован (люк с левой стороны демонтирован) для возможности обслуживания воздушных судов, двери которых открываются наружу. Данное событие стало возможным из-за бесконтрольности со стороны специалистов и руководящего состава служб, обеспечивающих обслуживание пассажиров в аэропорту Пулково, за соблюдением технологии работы. Предлагаю руководителям МТУ ВТ Росавиации: 1. Данную информацию довести до подконтрольных аэропортов и авиапредприятий. 2. Потребовать от руководителей аэропортов и авиапредприятий: - исключить случаи использования техники и средств механизации, не допущенных (не подготовленных) к обслуживанию соответствующих типов воздушных судов; -
директора ОАО «Аэропорт Мама» ФИО4 о выделении денег на приобретение линолеума в помещение предполетного контроля пассажиров, т.к. старое половое покрытие пришло в негодность по причине большой пропускной способности в помещении предполетного контроля пассажиров. Задиры и дыры в старом половом покрытии могли привести к травмам различной тяжести пассажиров, проходящих предполетный досмотр. 28.08.2008 г. оплачен счет от 27.08.2008 г. № 61 за линолеум на сумму 25 866 руб. Половое покрытие в помещении предполетного контроля пассажиров заменено на новый линолеум. •В соответствии с договором от 20.05.2008 г. на информационно-справочное обслуживание по сертификации аэродромного обеспечения полетов гражданских воздушных судов и обеспечения обслуживания перевозок пассажиров, багажа, почты и грузов в аэропорту Мама между Восточно - Сибирским филиалом Сибирского окружного управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта и ОАО «Аэропорт Мама» сумма к оплате составила 69 987 рублей. 30.10.2008 г. в адрес конкурсного управляющего поступило распорядительное письмо № 1,4 - 206 от 30.10.2008 г. от
№ 49-15МС о предоставлении мест стоянок воздушных судов в Аэропорту Шереметьево. 18.12.2016 г. пассажир рейса SU233 маршрута «Дели - Москва» ФИО2 при сходе с трапа на перрон поскользнулась и упала, получив травму ноги. На момент происшествия ответственность ПАО «Аэрофлот - Российские Авиалинии» была застрахована по договору сострахования авиационных рисков № 0396Z/377/00002/6 от 12.07.2016 г. АО «АльфаСтрахование», которое, признав заявленное событие страховым случаем, выплатило потерпевшей ФИО2 страховое возмещение в размере 57 623,44 рублей. Согласно Акта о несчастном случае при осуществлении воздушной перевозки в связи с причинением вреда жизни и здоровью пассажира от 18.12.2016 г. падение ФИО2 произошло при сходе с трапа на обледенелую землю перрона. Согласно п. 2.1 Договора № 49-15МС о предоставлении мест стоянок воздушных судов в Аэропорту Шереметьево от 30.10.2015 г. аэропорт обязуется обеспечивать содержание МС на аэродроме аэропорта Шереметьево в соответствии с требованиями РЭГА РФ-94 (Руководство по эксплуатации гражданских аэродромов РФ). Согласно п. 2.1.2. РЭГА РФ-94 место
с получением ФИО1 травмы колена. Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда Республики Татарстан от 17.04.2017 решение суда первой инстанции оставлено без изменения. Между ПАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» и АО «АльфаСтрахование» заключен договор страхования авиационных рисков № Z691Z/377/00001/2 от 27.06.2012. 25.09.2017 ПАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» обратилось в АО «АльфаСтрахование» с заявлением о выплате страхового возмещения. В соответствии с условиями договора страхования истец признал заявленное событие страховым случаем и произвел в пользу ПАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» выплату страхового возмещения в размере 105 400 руб., что подтверждается платежным поручением № 23705 от 02.10.2017. Поскольку между ПАО «Аэрофлот-Российские авиалинии» и АО «Международный аэропорт «Казань» (далее по тексту также «Ответчик») заключен договор о наземном обслуживании воздушных судов в «Международном аэропорту «Казань» № 01-06/2008-110 от 01.06.2008, в соответствии с которым доставку пассажиров к месту стоянки воздушного судна и организацию их посадки в воздушное судно, предоставление трапа для посадки и высадки пассажиров в аэропорту г. Казани осуществляет
проведена экспертиза, определяются арбитражным судом. Проанализировав вопросы, предлагаемые сторонами для разрешения эксперту и экспертные учреждения, суд считает возможным поставить следующие вопросы: 1. Являются ли выражения, изложенные публикации информационного агентства «Взгляд-Инфо» от 10.09.2017 «Самолет «Саратовских авиалиний» совершил экстренную посадку из-за проблем с двигателем. Есть пострадавшие» http://www.vzsar.ru - «Самолет «Саратовских авиалиний» совершил экстренную посадку из-за проблем с двигателем. Есть пострадавшие»; «В свою очередь, телеканал «РЕН-ТВ» сообщает, что пять человек получили травмы, трое находятся в средней степени тяжести. Пассажиры размещены в зале ожидания аэропорта » утверждениями о фактах и имеется ли возможность их проверки на соответствие действительности? 2. Содержат ли выражения, изложенные публикации информационного агентства «Взгляд-Инфо» от 10.09.2017 «Самолет «Саратовских авиалиний» совершил экстренную посадку из-за проблем с двигателем. Есть пострадавшие» http://www.vzsar.ru - «Самолет «Саратовских авиалиний» совершил экстренную посадку из-за проблем с двигателем. Есть пострадавшие»; «В свою очередь, телеканал «РЕН-ТВ» сообщает, что пять человек получили травмы, трое находятся в средней степени тяжести. Пассажиры
