полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами. Согласно статьи 49 ВК РФ, эксплуатацию аэродрома гражданской авиации, вертодрома гражданской авиации и их соответствие требованиям федеральных авиационных правил обеспечивает оператор, которым признается лицо, владеющее аэродромом гражданской авиации или вертодромом гражданской авиации на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующее такой аэродром или такой вертодром в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов. Требования к аэродромам гражданской авиации Российской Федерации авиации установлены ФАП-262. В обоснование своей позиции заявитель ссылается на то, что пункт 4.262 ФАП-262 распространяется на ФАП-262 в целом. Кроме того указывает, что в связи с наличием отступлений от требований ФАП-262 им разработаны и введены на аэродроме Саратов (ФИО2) эквивалентные меры. В силу пункта 1.1 ФАП-262 данные Правила разработаны в соответствии со статьей 48 ВК РФ и устанавливают требования, предъявляемые к гражданским аэродромам, обязательные для выполнения лицами, эксплуатирующими
аэропортам», утвержденные приказом Минтранса России от 28.11.2005 № 142, Федеральные авиационные правила «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов», утвержденные приказом Минтранса России от 25.08.2015 № 262, и Федеральные авиационные правила «Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к операторам аэродромов гражданской авиации. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданской авиации требованиям федеральных авиационных правил», утвержденные приказом Минтранса России от 25.09.2015 № 286, определяют требования к аэродромам гражданской авиации, наличию имущества аэродрома гражданской авиации и требования к операторам аэродромов гражданской авиации, в том числе по наличию имущества и оборудования для осуществления основной деятельности. Указанные Федеральные авиационные правила предусматривают обязательное наличие спорного имущества в пользовании оператора аэродрома гражданской авиации, коим является Ответчик В соответствии с дополнительным соглашением от 03.02.2021 к договору аренды федерального имущества от 20.01.1997 указанное имущество передано в аренду ответчику только с 05.01.2018. Однако как верно отметил арбитражный суд
судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами. Согласно статьи 49 Воздушного кодекса Российской Федерации, эксплуатацию аэродрома гражданской авиации, вертодрома гражданской авиации и их соответствие требованиям федеральных авиационных правил обеспечивает оператор, которым признается лицо, владеющее аэродромом гражданской авиации или вертодромом гражданской авиации на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующее такой аэродром или такой вертодром в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов. Требования к аэродромам гражданской авиации Российской Федерации авиации установлены ФАП-262. Сертификат соответствия аэродрома гражданской авиации Саратов (ФИО8) требованиям федеральных авиационных правил (ФАП-262) выдан Федеральным агентством воздушного транспорта 16.08.2019 № АД-00158. В силу пункта 1.1 ФАП-262 данные Правила разработаны в соответствии со статьей 48 Воздушного кодекса Российской Федерации и устанавливают требования, предъявляемые к гражданским аэродромам, обязательные для выполнения лицами, эксплуатирующими указанные аэродромы. Согласно пункту 4.262 ФАП-262 в отдельных случаях допускается отступление от требований настоящих Правил, если такие
утверждении Плана оборудования гражданских аэродромов Российской Федерации и аэродромов совместного базирования курсоглиссадными системами посадки и системами светосигнального оборудования на период 2013-2019» был утвержден План оборудования гражданских аэродромов Российской Федерации и аэродромов совместного базирования курсоглиссадными системами посадки и системами светосигнального оборудования на период 2013-2019, согласно которому предусмотрена реконструкция аэропорта Тамбов в части оснащения светосигнальным оборудованием – огнями малой интенсивности протяженностью 900 м. по двум направлениям. Авиационными правилами Ч. 139 «Сертификация аэродромов» Т. II «Сертификационные требования к аэродромам » (утв. Приказом Минтранса РФ №308 от 06.11.2014) предусмотрены обязательные требования, подлежащие соблюдению при монтаже светосигнального оборудования, в том числе протяженность огней малой интенсивности и их расположение относительно взлетно-посадочной полосы. Для соблюдения установленных требований по монтажу светосигнального оборудования затрагивается территория земельных участков с кадастровыми номерами 68:20:0000000:225 и 68:20:2915001:2, которые являются смежными с земельным участком с кадастровым номером 68:20:3640001:32, на котором располагается объект «Аэропорт». Земельный участок с кадастровым номером 68:20:0000000:225 принадлежат ФГУП «Племенной завод
целях обеспечения безопасности полетов, регламентирования порядка использования воздушного пространства Постановлением Правительства РФ от 11.03.2010 № 138 утверждены Федеральные Правила использования воздушного пространства Российской Федерации (ФАП № 138). Согласно п.2 ФАП № 138 под приаэродромной территорией понимается прилегающий к аэродрому участок земной или водной поверхности, в пределах которого (в целях обеспечения безопасности полетов и исключения вредного воздействия на здоровье людей и деятельность организаций) устанавливается зона с особыми условиями использования территории. Согласно ст.48 ВК РФ требования к аэродромам , вертодромам и посадочным площадкам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, требования к светосигнальному и метеорологическому оборудованию, устанавливаемому на сертифицированных аэродромах, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, а также радиотехническому оборудованию и оборудованию авиационной электросвязи, используемым для обслуживания воздушного движения, устанавливаются федеральными авиационными правилами, утверждаемыми федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации. В силу ч.1
также отсутствием арендаторов (владельцев воздушных судов). Согласно ч. 6 ст. 49 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее - ВК РФ) обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца. В силу части 7 статьи 40 ВК РФ посадочной площадкой является участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. Статья 48 ВК РФ предусматривает требования к аэродромам , вертодромам и посадочным площадкам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов. Так требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов аэродромам, вертодромам и посадочным площадкам, а также правила их эксплуатации в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами. В силу ч. 5. ст. 49 ВК РФ посадочные площадки допускаются к эксплуатации, их эксплуатация приостанавливается или они
названного Кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, Федеральных правил использования воздушного пространства, Федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации. В силу ч.7 ст.40 ВК РФ посадочной площадкой является участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. Статья 48 ВК РФ предусматривает требования к аэродромам , вертодромам и посадочным площадкам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов. Так требования, предъявляемые к предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов аэродромам, вертодромам и посадочным площадкам, а также правила их эксплуатации в зависимости от видов полетов воздушных судов и характеристик обслуживаемых воздушных судов устанавливаются федеральными авиационными правилами. В соответствии с п.24 гл.2 «Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства РФ от 11
