материалов и технологических решений повторного применения, выполнение работ на принципах контракта жизненного цикла" будет осуществляться в рамках анализа реализации программ дорожной деятельности субъектов Российской Федерации. 6.3. Федеральный проект "Безопасность дорожного движения" Федеральный проект направлен на достижение к 2024 году целевогопоказателя сокращения смертности в результате ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017 годом - до уровня, не превышающего четырех человек на 100 тыс. населения (к 2030 году - стремление к нулевому уровню смертности). В настоящее время наблюдается позитивная тенденция сокращения смертности. Так, с 2012 года количество погибших на дорогах снизилось на треть (с 27991 в 2012 году до 19088 в 2017 году). Показатели федеральной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" были выполнены ранее намеченного срока. Эти результаты подтвердили верность выбранного подхода, основанного на комплексном системном воздействии на все субъекты правоотношений в области дорожного движения. Решение задачи, поставленной Президентом Российской Федерации, потребует активизации усилий всех
и жилищной политике 21 июня 1999 г. N ВК 477. Методика оценки социально-экономической и бюджетной эффективности Программы приведена в приложении N 18. Приложение N 1 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах" ОЖИДАЕМЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ АВАРИЙНОСТИ В УСЛОВИЯХ ОТСУТСТВИЯ ПРОГРАММНО-ЦЕЛЕВОГО МЕТОДА Список изменяющих документов (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2009 N 132) ────────────────────────────────────┬────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┐ │2006│2007 │2008 │2009 │2010 │2011 │2012│ │год │ год │ год │ год │ год │ год │год │ ────────────────────────────────────┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┘ Количество лиц, погибших в 35,8 36,5 37,2 37,9 38,6 39,3 40 результате дорожно-транспортных происшествий, тыс. человек Позиция исключена. - Постановление Правительства РФ от 14.02.2009 N 132 (см. текст в предыдущей редакции) ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Приложение N 2 к федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах" ОЖИДАЕМАЯ ДИНАМИКА ДОСТИЖЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОГРАММЫ Список изменяющих документов (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.02.2009 N 132) ────────────────────────────────────┬──────┬─────────┬──────────────────────── │2006 -│ I этап
комплексному развитию. Задачи реализации Стратегии 1. Увеличение портовых мощностей и обеспечение эффективного развития портовой инфраструктуры; 2. Обеспечение безопасного функционирования морской портовой инфраструктуры и морского транспорта; 3. Создание условий, повышающих конкурентоспособность отечественных морских портов; 4. Совершенствование государственного управления в сфере морского портового хозяйства. Целевыепоказатели Стратегии Задача 1. Увеличение портовых мощностей и обеспечение эффективного развития портовой инфраструктуры 1. Объем перевалки грузов в морских портах, млн. тонн; 2. Объем портовых мощностей, млн. тонн; 3. Коэффициент использования перегрузочных комплексов (в долях от единицы или в %); Задача 2. Обеспечение безопасного функционирования морской портовой инфраструктуры и морского транспорта 4. Уровень охвата морских портов и подходов к ним 4.1. береговыми средствами обеспечения безопасности мореплавания, %; 4.2. средствами АСГ и ЛРН-готовности, %; 4.3. средствами по сбору и утилизации отходов, %; Задача 3. Создание условий, повышающих конкурентоспособность отечественных морских портов 5. Суммарная валовая вместимость судов, заходящих в морские порты, GT; 6. Соотношение портовых сборов на 1 тонну
рынке; объем экспорта компаний рынка "Автонет"; доля экспорта в структуре выручки компаний рынка "Автонет"; количество проектов, направленных на развитие инфраструктуры рынка "Автонет"; количество проектов, направленных на разработку технологических решений для рынка "Автонет"; количество проектов на рынке "Автонет", использующих инновации (новые технологические решения, новые бизнес-модели, способы продвижения и продаж, новые системы управления и пр.). Целевыепоказатели реализации направления рынка "Автонет" - "Телематические транспортные и информационные системы": количество компаний, которые вывели на рынок новые продукты и услуги (мультимедийные головные устройства, системы мониторинга транспорта, системы удаленной диагностики, навигационные системы, системы человеко-машинного интерфейса в транспортных средствах, системы помощи водителю, системы кибер-безопасности в автомобиле и пр.); количество компаний, внедривших новые технологические решения (системы точной навигации, технологии коммуникации транспортных средств V2X, системы сбора и анализа данных (big-data), систем активной помощи лицам, управляющим самоходными машинами при вождении и выполнении технологических операций, технологии виртуальной и дополненной реальности, системы с использованием искусственного интеллекта, облачные технологии, микроэлектронные элементы для навигационных
Соглашению от 26.03.2019 о предоставлении иного межбюджетного трансферта, имеющего целевое назначение, из федерального бюджета бюджету Хабаровского края, установлен единственный результат федерального проекта: «На сети автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, дорожной сети агломерации выполнены дорожные работы в целях приведения в нормативное состояние, снижения уровня перегрузки и ликвидации мест концентрации дорожно-транспортных происшествий»; в перечень мероприятий, в целях финансового обеспечения которых, предоставлена субсидия, в соответствии с приложением 1 к Соглашению, заключенному Министерством транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края с Администрацией города Комсомольска-на-Амуре « О предоставлении в 2019 году из краевого бюджета субсидии бюджету городского округа «Город Комсомольск-на-Амуре» на финансовое обеспечение дорожной деятельности в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» государственной программы Хабаровского края «Развитие транспортной системы Хабаровского края», входит Приведение дорожной сети Комсомольской агломерации в соответствие с нормативными требованиями по транспортно-эксплуатационным показателям, к которым относится безопасностьдвижения (СНиП 2.05.02.85); мероприятие «установка камер автоматической фото-видеофиксации нарушения ПДД»
в качестве моторного топлива, природным газом. Индикатором для расчета целевыхпоказателей в соответствии с данной программой является количество транспортных средств, использующих природный газ, газовые смеси, сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива, регулирование тарифов на услуги по перевозке на которых осуществляется муниципальным образованием «Город Томск». Таким образом, суд пришел к обоснованному выводу, что действующее законодательство, в том числе в области повышения энергосбережения и энергоэффективности, равно как и законодательство в области перевозок – Федеральный закон № 220-ФЗ, распоряжение Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р «О транспортной стратегии Российской Федерации», распоряжение Минтранса России от 31.01.2017 № НА-19-р «Об утверждении социального стандарта транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51004-96 «Услуги транспортные. Пассажирские перевозки. Номенклатура показателей качества», приказ Минтранса России от 15.01.2017 № 7 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным
- гараж на 29 автомашин; земельный участок с кадастровым № 86:14:0101011:23 - под столярный цех. В силу пункта 2 статьи 7 Земельного кодекса Российской Федерации земли должны использоваться в соответствии с установленным для них целевым назначением, то есть с указанным в сведениях государственного кадастра недвижимости, видом разрешенного использования земельного участка. В ином случае с учетом принципа экономического основания налога создавались бы препятствия для определения объективных показателей элементов налогообложения, в том числе размера налоговой ставки, для целей исчисления и уплаты земельного налога (Определение КС РФ от 26.03.2019 N820-0). Ранее отмечено, что земельный участок с кадастровым № 86:14:0101011:21 имеет вид разрешенного использования «Для размещения иных объектов промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, обеспечения космической деятельности, обороны, безопасности и иного специального назначения». Земельный участок с кадастровым № 86:14:0101011:23 имеет вид разрешенного использования «Для размещения промышленных объектов». Виды разрешенного использования вышеуказанных земельных участков АО «Аэропорт Урай» не поименованы в Решении Думы города Урай
депигментации (обесцвечивания) и растрескивания базового слоя эмали и грунтового покрытия, образования продуктов коррозии металла и новых очагов шелушения лака - тем самым существенно влияя на срок службы кузова автомобиля. Дефект 3 влияет на срок службы двигателя и его систем. Понятие "потребительские свойства автомобиля", образуется из комплекса показателей, которые обуславливают не только его целевое назначение (перевозка людей и грузов), но и другие его показатели (показатели надежности, технологичности, эргономические показатели, экологические, эстетические и др. по ГОСТ 4.396-88 "Система показателей качества продукции. Автомобили легковые. Номенклатура показателей"). Поэтому, очевидно производственные дефекты 11-15, 17 (в части неработоспособности стояночного тормоза) влияющие на безопасность и на целевое назначение исследованного автомобиля, дефекты 4-10 существенно влияющие на декоративные и защитные свойства ЛКП наружных поверхностей деталей кузова автомобиля, ухудшающие товарный вид и снижающие его товарную стоимость, дефект 4 существенно влияющий на срок службы кузова автомобиля, дефект 3 влияющий на срок службы двигателя и его систем - в своей совокупности,
