для строительных и земляных работ, тракторы, оборудованные лебедками, и т.д.) независимо от типа их привода (двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и т.д.). Сюда также включаются тягачи, которые могут двигаться как по рельсам, так и по дорогам, но не такие, которые рассчитаны исключительно для движения по рельсам. Тракторы данной товарной позиции могут иметь кузов или сиденья для экипажа, или кабину. Они могут быть оборудованы инструментальным ящиком, иметь возможность поднимать и опускать навесные сельскохозяйственные орудия, иметь тягово-сцепное устройство для прицепов или полуприцепов (например, на рамах и аналогичных тяговых устройствах) или вал отбора мощности для привода таких устройств, как молотилки и циркулярные пилы. Шасси трактора может быть колесным, на гусеницах или комбинированным (колесно-гусеничным). В последнем случае только передняя управляемая ось оснащена колесами. В данную товарную позицию также включаются тракторы одноосные. Они представляют собой небольшие сельскохозяйственные тракторы, имеющие одну ведущую ось с установленными на нее одним или двумя колесами; как и обычные тракторы,
и земляных работ, тракторы, оборудованные лебедками, и так далее) независимо от типа их привода (двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и так далее). Сюда также включаются тягачи, которые могут двигаться как по рельсам, так и по дорогам, но не такие, которые рассчитаны исключительно для движения по рельсам. Тракторы данной товарной позиции могут иметь кузов или сиденья для экипажа, или кабину. Они могут быть оборудованы инструментальным ящиком, иметь возможность поднимать и опускать навесные сельскохозяйственные орудия, иметь тягово-сцепное устройство для прицепов или полуприцепов (например, на рамах и аналогичных тяговых устройствах) или вал отбора мощности для привода таких устройств, как молотилки и циркулярные пилы. Шасси трактора может быть колесным, на гусеницах или комбинированным (колесно-гусеничным). В последнем случае только передняя управляемая ось оснащена колесами. В данную товарную позицию также включаются тракторы одноосные. Они представляют собой небольшие сельскохозяйственные тракторы, имеющие одну ведущую ось с установленными на нее одним или двумя колесами; как и обычные тракторы,
подготовки и обработки почвы; катки для газонов или спортплощадок: - бороны, рыхлители, культиваторы, полольники, мотыги: -- прочие: --- рыхлители и культиваторы», ставка ввозной таможенной пошлины - 0%. При проведении таможенного контроля Таможней принято решение о назначении таможенной экспертизы в целях идентификации товара. Согласно заключению эксперта Экспертно-криминалистической службы - регионального филиала Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления города Санкт-Петербург от 15.06.2016 № 016838 представленные к исследованию товары - мотоблоки «WEIMA» модели «WMA-11ТВ» относятся к тракторам, имеющим тягово-сцепное устройство для буксировки прицепов и полуприцепов, предназначенным для работы с взаимозаменяемыми навесными орудиями с приводом от вала отбора мощности и управляемым рядом идущим водителем. Таможенный орган на основании названного заключения от 15.06.2016 принял решение от 29.07.2016 о классификации товара в товарной подсубпозиции 8701 10 0000: - тракторы, управляемые рядом идущим водителем. Ставка ввозной таможенной пошлины 11,3%. Не согласившись с решением Таможни об иной классификации товара, Общество обратилось с настоящим заявлением в арбитражный суд. Суд
Коллегии Евразийской экономической комиссии от 12.02.2019 № 25 «О классификации мотоблока (мотокультиватора) в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза» мотоблок (мотокультиватор), представляющий собой устройство с возможностью крепления навесного и (или) прицепного оборудования, управляемое рядом идущим водителем при помощи рулевого устройства в виде двух рукояток, с одной ведущей осью, двигателем внутреннего сгорания, конструктивные особенности которого предусматривают возможность установки па ведущую ось рабочих органов (фрез) для обработки почвы или колес, имеющее тягово-сцепное устройство , и (или) приспособления для крепления навесного оборудования, и шкив или вал отбора мощности, в соответствии с Основными правилами интерпретации Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности классифицируется в субпозиции 8701 10 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС. С учетом указанных обстоятельств Таможней в отношении части товара № 1 (модель WMA900) вынесено решение о классификации товара № РКТ- 10216000-20/000715 об отнесении части товара №1 (модель WMA-900) в товарную подсубпозицию 8701 10 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС, ставка
Свидетель №1 от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 500 руб. На данное постановление заместителем прокурора Щучанского района Курганской области принесен протест, в котором он просит постановление отменить, производство по делу прекратить в связи с отсутствием в действиях ФИО1 состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ. В обоснование указал, что на тягово-сцепное устройство класса А для автомобилей (изготовитель ООО «Эй-Си-Эс Автомотив») имелся сертификат соответствия № серия №. Согласно приложению к сертификату соответствия данное тягово-сцепное устройство предназначено для модельного ряда автомобилей, на которых разрешается использование определенного типа тягово-сцепных устройств, который регламентирует инструкция по монтажу. Инструкцией по монтажу тягово-сцепного устройства 1218 с шаровым устройством типа А предусмотрена его установка на автомобили Гранта, начиная с 2005 года выпуска (тягово-сцепное устройство 1218-А). Вышеуказанный сертификат соответствия прекращен ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 тягово-сцепное устройство
комиссии № 25 от 12 февраля 2019 года «О классификации мотоблока (мотокультиватора) в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза» Мотоблок (мотокультиватор), представляющий собой устройство с возможностью крепления навесного и (или) прицепного оборудования, управляемое рядом идущим водителем при помощи рулевого устройства в виде двух рукояток, с одной ведущей осью, двигателем внутреннего сгорания, конструктивные особенности которого предусматривают возможность установки на ведущую ось рабочих органов (фрез) для обработки почвы или колес, имеющее тягово-сцепное устройство , и (или) приспособления для крепления навесного оборудования, и шкив или вал отбора мощности, должен классифицироваться кодом 8701 10 000 0 ЕТН ВЭД ЕАЭС – «Тракторы одноосные» с установленной ставкой ввозной таможенной пошлины (в процентах от таможенной стоимости) – 10%, и облагаться, в соответствии с подпунктом 4 пункта 1 статьи 146 и пунктами 3, 5 статьи 164 Налогового Кодекса РФ (далее НК РФ), налогом на добавленную стоимость (далее – НДС) в размере 20
ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде предупреждения. ФИО1 обратился с жалобой в районный суд. Решением судьи Москаленского районного суда Омской области от 19 мая 2022 года вышеназванное постановление должностного лица ГИБДД оставлено без изменения, жалоба – без удовлетворения. В жалобе, поданной в Омский областной суд, ФИО1 просит отменить состоявшиеся по делу акты с прекращением производства по делу. Указывает, что тягово-сцепное устройство на транспортном средстве не было установлено заводом-изготовителем, но конструктивно такая возможность предусмотрена. Установленное им тягово-сцепное устройство сертифицировано и соответствует требованиям завода-изготовителя. Его доводы подтверждаются руководством по эксплуатации автомобиля и не были в полной мере проверены судьей районного суда. Также заявляет ходатайство о восстановлении пропущенного процессуального срока на обжалование решения судьи районного суда. В судебное заседание ФИО1 не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом. Представитель административного органа в рассмотрении жалобы
