распоряжением ОАО "РЖД" от 30 июня 2006 г. N 1321р. Первый вице-президент ОАО "РЖД" В.Н.МОРОЗОВ Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 03.05.2007 N 785р ПРАВИЛА НУМЕРАЦИИ ЗАПОРНО-ПЛОМБИРОВОЧНЫХ УСТРОЙСТВ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ 1. Настоящие правила разработаны в целях обеспечения сохранности перевозимых грузов за счет пресечения использования контрафактных запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО "РЖД" (далее - ЗПУ), и устанавливают принцип нумерации ЗПУ на основе организации сквозного учетаЗПУ в течение всего периода их использования. 2. Во внутригосударственном железнодорожном сообщении согласно Правилам пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденным Приказом МПС России от 17 июня 2003 г. N 24 (зарегистрирован в Минюсте России 19 июня 2003 г. N 4770), ЗПУ должны иметь следующие знаки: буквенное сокращенное наименование перевозчика, индивидуальный контрольный знак из семи цифр, товарный знак предприятия-изготовителя, последнюю цифру года выпуска ЗПУ, название ЗПУ. Перевозчиком может быть определена необходимость нанесения дополнительной информации
России 17.06.2003 N 24 (в редакции приказа Минтранса от 03.10.2011 N 258) осуществляет опломбирование ЗПУ рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, установку закруток в остальных случаях. Факт промывки вагона перевозчиком подтверждается актом общей формы, оформляемым в соответствии с Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов. Перечень применяемых ЗПУ и закруток установлен распоряжением ОАО "РЖД" от 25.12.2007 N 2423р (в редакции распоряжений ОАО "РЖД" от 04.02.2010 N 241р и от 29.06.2010 N 1402р). Учет установленных ЗПУ осуществляется в соответствии с распоряжением ОАО "РЖД" от 01.08.2012 N 1544р "Об утверждении порядка учета, хранения и утилизации запорно-пломбировочных устройств, применяемых для опломбирования перевозимых ОАО "РЖД" вагонов и контейнеров". Журнал учета снятых и установленных ЗПУ на пункте очистки и промывки вагонов, контейнеров ведется в АС ЕАСАПР. 3.1.6. По окончанию смены освобожденный бригадир или иной уполномоченный работник пункта промывки запрашивает формирование в АС ТЕСКАД и печатает на АРМ АС ТЕСКАД данные журнала за смену,
и сокращения: ТЦФТО - Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания - структурное подразделение Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "РЖД"; АФТО - Агентство фирменного транспортного обслуживания - структурное подразделение Территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "РЖД"; АСКМ ЗПУ - Подсистема контроля за оборотом запорно-пломбировочных устройств автоматизированной системы оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок; РОК ЦМ - Региональный отдел учета и контроля оборота ЗПУ Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала ОАО "РЖД", выполняющий по заявкам владельцев ЗПУ входной контроль качества и/или регистрацию ЗПУ в АСКМ ЗПУ; Клиент - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, обратившееся в ОАО "РЖД" с целью осуществления перевозок грузов. 2. Порядок оказания Услуги. 2.1. Оказание услуги в рамках настоящих Условий осуществляется на основании поданной Клиентом в ТЦФТО (АФТО) по месту оказания Услуги заявки по форме, приведенной в Приложении N 1 к
Решением КТС от 20 мая 2010 г. N 260. Один экземпляр акта таможенного досмотра (осмотра) остается в таможенном органе. Второй экземпляр акта таможенного досмотра (осмотра) вручается перевозчику. Заверенная таможенным органом копия акта таможенного досмотра (осмотра) прикладывается к ТД для представления перевозчиком таможенному органу назначения в целях учета при завершении таможенной процедуры ТТ. Если в результате перегрузки товаров в иное транспортное средство международной перевозки не меняется декларант таможенной процедуры ТТ, уполномоченное должностное лицо: указывает в ТД (книжке МДП) и двух экземплярах транспортного (перевозочного) документа с отметками о выпуске товаров сведения о новом транспортном средстве и о вновь наложенных таможенных пломбах (запорно-пломбировочных устройствах (далее - ЗПУ ), которые заверяет подписью и оттиском ЛНП; изготавливает, заверяет подписью и оттиском ЛНП копию ТД (книжки МДП), которая остается в таможенном органе; помещает в пакет-сейф документы, указанные в подпункте 5 пункта 20 Инструкции; (абзац введен Приказом ФТС России от 22.12.2011 N 2604) возвращает перевозчику пакет-сейф и
"РЖД" вагонов, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 1 августа 2012 г. N 1544р, работы по организации учета, хранения и утилизации ЗПУ осуществляет Единый консолидирующий центр ОАО "РЖД" по учету, хранению и утилизации ЗПУ (далее - ЕКЦ), действующий на основании Положения, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 12 февраля 2007 г. N 184р. ЕКЦ обеспечивает: по договорам с изготовителями ЗПУ выделение изготовителям диапазонов индивидуальных контрольных знаков, подлежащих нанесению на ЗПУ, контроль качества и учет распределения ЗПУ; учет ЗПУ в Автоматизированном программном комплексе (далее - АСУ ЕКЦ), интегрированном с автоматизированными системами управления и обеспечения перевозочного процесса ОАО "РЖД"; регистрацию ЗПУ; контроль условий хранения ЗПУ; погашение и утилизацию ЗПУ; организацию в регионах железных дорог - филиалах ОАО "РЖД" Региональных центров учета и утилизации (далее - РЦУЗ), обеспечение их деятельности и координацию взаимодействия. ЗПУ, предназначенные для опломбирования вагонов, контейнеров, подлежат обязательной регистрации, на основании результатов проверки в РЦУЗ сведений о наименовании ЗПУ, их индивидуальных контрольных
ее отсутствие), что не позволяет использовать их в целях обеспечения сохранности грузов. Данные ЗПУ не могут признаваться качественными, т.е. соответствующими своему назначению и предъявляемым требованиям. В связи с этим предварительный контроль качества ЗПУ позволит исключить применение таких ЗПУ в тех случаях, когда загруженные вагоны, контейнеры опломбируются самим грузоотправителями, которые приобретают ЗПУ у сторонних продавцов или их производителей. Поскольку использование ЗПУ с указанными недостатками исключает возможность приемки груза к перевозке, осуществление предварительного контроля качества и учет ЗПУ отвечает интересам не только перевозчика, но и самого грузоотправителя. По этой причине не может быть признан обоснованным вывод антимонопольного органа о том, что ОАО «РЖД» не вправе издавать акты в области железнодорожного транспорта, которые устанавливают какие-либо обязательства как для участников перевозочного процесса, так и для третьих лиц, в том числе в части контроля качества ЗПУ. Кроме того, суд отмечает, что требование к качеству ЗПУ, применяемого для опломбирования вагонов и контейнеров, и определение порядка проверки
регламентирован Распоряжением ОАО «РЖД» №1544р от 01.08.2012 года, которое действует в настоящее время и 1 действующим ГОСТом Р52326-2005 «Устройства пломбировочные. Учет, контроль и утилизация». В отношении платежа в размере 14 537 464,30 рублей который, по мнению Ответчика, произведен за услуги оказанные в августе 2016 года несостоятелен, т.к. Ответчик письмом от 06.10.16 года №В-459 изменил назначение платежа на оплату услуг за июль месяц по акту №7 от 31.07.16 года по счету 2387 от 31.07.16 года. Учет ЗПУ принятых к учету, как совершенно верно отметил Ответчик, осуществляется в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» №1544р от 01.08.2012 года, которое действует в настоящее время и названное распоряжение никто не отменял. Стороны также руководствуются действующим ГОСТом Р52326-2005 «Устройства пломбировочные. Учет, контроль и утилизация». Таким образом, жизненный цикл принятых к учету ЗПУ продолжается, в соответствии с положениями названных выше нормативных документов и влиять на их оборот, на железной дороге, ни Ответчик, ни Истец не могут. Кроме
АО «АНПЗ ВНК» осуществляет погрузку нефтепродуктов в транспортные средства, в том числе железнодорожные цистерны. Факт использования вагонов для организации перевозки грузов ПАО «НК Роснефть» филиалом АО «РН-Транс» в г. Ачинске подтверждается договором № 2990816/0949/4350016/0925Д от 14.11.2016 (заключенным между АО «АНПЗ ВНК» и АО «РН-ТРАНС») согласно которому в спорный период АО «АНПЗ ВНК» оказывал филиалу АО «РН-ТРАНС» в г. Ачинске услуги связанные с отгрузкой нефтепродуктов железнодорожным транспортом, а именно - пломбирование груженых цистерн ЗПУ, пономерной учет ЗПУ , хранение ЗПУ и иные услуги. Таким образом, большая часть исковых требований вытекает из правоотношений сторон по договору № 4350013/0303Д от 28.06.2013. Исследовав имеющиеся в материалах дела документы, арбитражный суд полагает, что требования в части взыскания штрафа за самовольное использование вагонов по транспортной железнодорожной накладной № ЭГ182263 на сумму 4 800 руб. подлежат передаче на рассмотрение в Арбитражный суд Красноярского края по следующим основаниям. Согласно части 4 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации
жилого дома по ул. Кольцевая, д. 34/1, с кадастровым номером ***, год ввода в эксплуатацию – 2008 год, поставлено на учет в качестве бесхозяйного имущества в Управлении Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Амурской области 29.04.2016 г; - водопроводная сеть протяженностью 211 метров, ул. Театральная, <...>, с кадастровым номером ***, год ввода в эксплуатацию – 2006 год, поставлено на учет в качестве бесхозяйного имущества в Управлении Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Амурской области 29.04.2016 г; - водопроводная сеть протяженностью 226 метров, в районе ЗПУ -2 к жилым домам Игнатьевское шоссе, д. 14/1, 14/2, с кадастровым номером ***, год ввода в эксплуатацию – 2007 год, поставлено на учет в качестве бесхозяйного имущества в Управлении Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Амурской области 27.04.2016 г; - водопроводная сеть протяженность 267 метров, в районе ЗПУ-2 к жилому дому Игнатьевское шоссе, д. 14, с кадастровым номером ***,
на корпус прибора с его деформацией. То есть прибор учета «ФИО2 6803 ВМ», заводской № был установлен в месте аварийного режима работы электрической сети. По результатам детального исследования экспертом сделаны выводы о том, что на всех трех ЗПУ (свинцовая пломба, пломба визуального контроля, наклейка завода изготовителя), имеющихся на счетчике «ФИО3 6803 ВМ», заводской №, обеспечивающем учет электроэнергии по адресу: <адрес>, нежилое помещение «Ветеринарная клиника №», отсутствуют какие-либо следы криминального воздействия в виде: нехарактерных повреждений, следов перепломбировки, повторного навешивания, изменения положения и характеристик пломбировочной проволоки, переклейки, разрушения, разрезания, либо разрыва полимерного слоя и т.<адрес> ЗПУ соответствуют правилам навешивания ЗПУ данного типа и обеспечивают индикаторный и силовой контроль доступа к внутренней части корпуса счетчика электроэнергии «ФИО3 6803 ВМ», заводской №. Положение ЗПУ на счетчике исключает несанкционированный доступ к внутренним деталям прибора без их повреждения. Схема подключения электроэнергии в распределительном щите по адресу: <адрес>, нежилое помещение «Ветеринарная клиника №», каких-либо дополнительных электрических
