службы (рус.-англ) 1.000* с учетом НДС 5370-00 рублей; 218) Список береговых телефонных УКВ радиостанций Службы морского флота 1.000* с учетом НДС 780-00 рублей; 219) Указания по организации радиосвязи с судами смешанного "река-море" плавания при эксплуатации их в Европейских морских бассейнах 1.000* с учетом НДС 390-00 рублей; 220) Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП) 1.000* с учетом НДС 560-00 рублей; 221) Кодекс внутреннего водного транспорта РФ 1.000* с учетом НДС 310-00 рублей; 222) Устав о дисциплине работников речного транспорта (ISBN 5-94976-051-4) 1.000* с учетом НДС 80-00 рублей; 223) Правила Российской Речного Регистра в 4-х томах, 2008 г. 1.000* с учетом НДС 7135-00 рублей; 224) № 3(24) Обзор законодательных и нормативных актов для работников морского и речного флота 1.000* с учетом НДС 345-00 рублей; 225) Наставление по предотвращению загрязнения Внутренних Водных Путей ВВП при эксплуатации судов 1.000* с учетом НДС 345-00 рублей; 226) Особенности движения и стоянки судов по ВВП Донского бассейна
службы (рус.-англ) 1.000* с учетом НДС 5370-00 рублей; 218) Список береговых телефонных УКВ радиостанций Службы морского флота 1.000* с учетом НДС 780-00 рублей; 219) Указания по организации радиосвязи с судами смешанного "река-море" плавания при эксплуатации их в Европейских морских бассейнах 1.000* с учетом НДС 390-00 рублей; 220) Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП) 1.000* с учетом НДС 560-00 рублей; 221) Кодекс внутреннего водного транспорта РФ 1.000* с учетом НДС 310-00 гублей; 222) Устав о дисциплине работников речного транспорта (ISBN 5-94976-051-4) 1.000* с учетом НДС 80-00 рублей; 223) Правила Российской Речного Регистра в 4-х томах, 2008 г. 1.000* с учетом НДС 7135-00 рублей; 224) № 3(24) Обзор законодательных и нормативных актов для работников морского и речного флота 1.000* с учетом НДС 345-00 рублей; 225) Наставление по предотвращению загрязнения Внутренних Водных Путей ВВП при эксплуатации судов 1.000* с учетом НДС 345-00 рублей; 226) Особенности движения и стоянки судов по ВВП Донского бассейна
транспорта, утвержденных Приказом Министра речного флота РСФСР от 03.01.1973 №2 предусмотрено, что спасательные средства должны удовлетворять требованиям правил Речного Регистра РСФСР, а их исправность должна проверяться капитаном (на самоходном судне) или шкипером (на несамоходном) не реже одного раза в месяц, а также перед выходом судна в эксплуатацию, при учебных водяных тревогах, тревоге "Человек за бортом", которые следует проводить в соответствии с действующими правилами и требованиями Устава службы на судах речного флота и Устава о дисциплине работников речного транспорта . Согласно пункту 4.4.1.5 указанных Правил эксплуатация судов запрещается, если в том числе в случае если количество спасательных средств (приборов и принадлежностей) меньше, чем предусмотрено правилами Речного Регистра. В ходе судебного разбирательства судом установлено, что теплоход «Москва-16» осуществляет регулярные пассажирские перевозки, ИП ФИО1 имеет лицензию серии ВВТ-2 №014776 от 25 сентября 2008 года на осуществление перевозок внутренним водным транспортом пассажиров. Срок действия лицензии с 25.09.2008 по 26.09.2013. На судне находится классификационное свидетельство
4.4.1.5 Правил технической эксплуатации речного транспорта. В соответствии с п.4.4.1.1 названных Правил спасательные средства должны удовлетворять требованиям правил Речного Регистра РСФСР, а их исправность должна проверяться капитаном (на самоходном судне) или шкипером (на несамоходном) не реже одного раза в месяц, а также перед выходом судна в эксплуатацию, при учебных водяных тревогах, тревоге "Человек за бортом", которые следует проводить в соответствии с действующими правилами и требованиями Устава службы на судах речного флота и Устава о дисциплинеработниковречноготранспорта . О времени и результатах проверки должна быть сделана запись в вахтенном журнале. При проверке должны быть установлены: а) исправность шлюпочных лебедок, наличие смазки на их трущихся частях и уровень масла в редукторах, исправность тормозных устройств; б) исправность действия спускового устройства для шлюпок и спасательных плотов и возможность их спуска в установленное время; в) наличие в шлюпках и на плотах необходимого такелажа и инвентаря, отсутствие водотечности у шлюпок и водонепроницаемость воздушных ящиков;
на должность капитана 5 группы судов и повторно провести прием квалификационных испытаний на должность капитана 5 группы судов в новом составе комиссии на основании поданных документов от 14 июня 2017 года. В обоснование заявленных требований истец указал, что 20 декабря 2017 года принял участие в сдаче квалификационных испытаний для допуска его на получение диплома капитана 5 группы водоизмещающих судов в ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Согласно заключению квалификационной комиссии знания истца по дисциплинам: « Устав о дисциплине работников речного транспорта », «Устав службы на судах министерства речного флота Российской Федерации» были признаны неудовлетворительными, в связи с чем комиссией принято решение о его несоответствии требованиям компетентности, предъявляемым к должности капитана 5 группы судов. Ознакомившись с пунктом 6 приказа Минтранса России от 30 января 2007 года № 154 «Об утверждении Порядка образования квалификационных комиссии проведения квалификационных испытаний, выдачи, изъятия и аннулирования, a также приостановления действия дипломов, подтверждений к дипломам и квалификационных свидетельств членов экипажей
п. 2.2 Правил технической эксплуатации речного транспорта, работник речного транспорта несет по кругу своих обязанностей личную ответственность за полную безопасность судов и находящихся на них людей. Работники речного транспорта обязаны знать и неуклонно выполнять: а) Устав внутреннего водного транспорта Союза ССР; б) Правила технической эксплуатации речного транспорта; в) Правила плавания по внутренним судоходным путям РСФСР, местные правила плавания и Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР, Кодекс торгового мореплавания СССР; г) Устав о дисциплине работников речного транспорта СССР; д) правила перевозок отдельных видов грузов и выполнения коммерческих операций; е) должностные инструкции; ж) трудовое законодательство; з) правила, инструкции и другие руководящие документы по технической эксплуатации; и) правила, нормы, требования, инструкции и указания по технике безопасности и производственной санитарии; к) правила и нормативные документы Речного Регистра РСФСР и Регистра СССР; л) Правила пожарной безопасности на речном транспорте. В соответствии с п.п. 6 п. 1 ст. 14 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ
случае неисполнения кем-либо из лиц, находящихся на судне, распоряжений капитана он принимает в отношении этих лиц необходимые меры в пределах предоставленных ему прав. Капитан имеет право в необходимых случаях отстранить от исполнения служебных обязанностей любого члена экипажа, списать его с судна и направить в отдел кадров. Исходя из указанной нормы права, основанием для списания члена экипажа с судна является дисциплинарное взыскание. Порядок применения дисциплинарного взыскания предусмотрен ст. 193 ТК РФ, разделом III Устава о дисциплине работников речного транспорта , утвержденного Постановлением Совета Министров СССР от 26 августа 1985 г. N 812. Как следует из материалов дела, объяснений представителя ответчика в суде апелляционной инстанции, служебная проверка по указанным работодателем фактам в отношении ФИО2 не проводилась, дисциплинарное взыскание к ней не было применено. Истица уволилась с 17 июня 2014 года на основании п. 3 ст. 77 ТК РФ (собственное желание), что следует из приказа № ... от 3 июля 2014 года (л.д.
ФИО6, обсудив доводы апелляционной жалобы и возражений на нее, судебная коллегия оснований для отмены решения суда не усматривает, исходя из следующего. Как установлено судом, ФИО1 на основании трудового договора работает в ОАО <данные изъяты> в должности старшего помощника капитана судов «река – море» плавания, с исполнением обязанностей, установленных Уставом службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденным Приказом Минречфлота РСФСР от 30.03.1982 № 30 (далее – Устав службы) для заявленной должности, с соблюдением трудовой дисциплины, выполнением требований Устава о дисциплинеработниковречноготранспорта . Согласно перечню работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 19.01.2008 № 16, должность, занимаемая ФИО1, отнесена к руководящему составу, непосредственно связана с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств. В соответствии с приказом от ДД.ММ.ГГГГ №/п ФИО1 приступил с 5 мая 2016 года к исполнению обязанностей старшего помощника капитана теплохода «<данные изъяты>».
