вида транспорта, выдающий грузы (часть 5). При этом в силу положений статьи 788 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, пункта 1 статьи 104 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, параграфа 1 Правил перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении под перевозками в прямом смешанном сообщении подразумеваются перевозки в пределах территории Российской Федерации несколькими видами транспорта по единому транспортному документу (транспортная накладная), оформленному на весь маршрут следования. Как следует из материалов дела, перевозка спорного груза осуществлялась железной дорогой на основании накладной № АРО23229; открытым акционерным обществом Судоходная компания «АЛРОСА-Лена» на основании накладной № 000557. Факт и размер недостачи груза удостоверены коммерческим актом, составленным ОАО «РЖД». Судом апелляционной инстанции установлено и это усматривается из материалов дела, что в накладной № АРО23229 в графах «грузополучатель» и «отметки жел .дор.» на оборотной стороне накладной указан истец (его территориальное подразделение - Ленское отделение УМТС АК «АЛРОСА» (ОАО)). На станции
с которой заключен договор на транспортные услуги (далее по тексту - "в/цистерны грузоперевозчика"). Согласно п. 2.12 договора в случае поставки продукции в "в/цистернах грузоперевозчика" покупатель обязан за свой счет обеспечить своевременный возврат порожних очищенных внутри и снаружи согласно ст. 44 Устава ЖДТ РФ "в/цистерн грузоперевозчика" по полным перевозочным документам на станцию приписки, указанную в железнодорожной накладной. Время нахождения у грузополучателя "в/цистерн грузоперевозчика" под выгрузкой либо время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателя (далее по тексту - срок оборота "в/цистерн грузоперевозчика"), устанавливается в размере 24 (двадцать четыре) часа. Срок оборота "в/цистерн грузоперевозчика" исчисляется с момента прибытия "в/цистерн грузоперевозчика" на станцию назначения, указанного в поле "Выгрузка груза жел . дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя" железнодорожной накладной. Момент сдачи порожних "в/цистерн грузоперевозчика" железной дороге для возврата определяется по дате приема груза к перевозке, указанной в поле "Штемпель станции отправления" квитанции в приеме груза. В силу п. 5.5
5.3 договора в случае поставки нефтепродуктов в вагонах/цистернах покупатель обязан за свой счет обеспечить своевременный возврат порожних очищенных внутри и снаружи согласно статье 44 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав) вагонов/цистерн по полным перевозочным документам согласно Правилам заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 39, на станцию приписки, указанную в железнодорожной накладной. Время нахождения у грузополучателя вагонов/цистерн под выгрузкой либо время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателя, устанавливается в размере 24 часа. Срок оборота вагонов/цистерн исчисляется с момента прибытия вагонов/цистерн на станцию назначения, указанного в поле «Выгрузка груза жел . дорогой или подача под выгрузку средствами получателя» железнодорожной накладной. Момент сдачи порожних вагонов/цистерн железной дороге для возврата определяется по дате приема груза к перевозке, указанной в поле «Штемпель станции отправления» квитанции в приеме груза (определяется согласно
парка «в/цистерн грузоперевозчика», в которых будет осуществляться поставка продукции, производится на усмотрение грузоотправителя. Согласно п. 2.12 договора в случае поставки продукции в «в/цистернах грузоперевозчика», Покупатель обязан за свой счет обеспечить своевременный возврат порожних очищенных внутри и снаружи согласно ст. 44 Устава ЖДТ РФ «в/цистерн грузоперевозчика» по полным перевозочным документам на станцию приписки, указанную в железнодорожной накладной. Время нахождения у грузополучателя «в/цистерн грузоперевозчика» под выгрузкой либо время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателя (далее по тексту – срок оборота «в/цистерн грузоперевозчика»), устанавливается в размере 24 (двадцать четыре) часа. Срок оборота «в/цистерн грузоперевозчика» исчисляется с момента прибытия «в/цистерн грузоперевозчика» на станцию назначения, указанного в поле «Выгрузка груза жел . дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя»» железнодорожной накладной. Момент сдачи порожних «в/цистерн грузоперевозчика» железной дороге для возврата определяется по дате приема груза к перевозке, указанной в поле «Штемпель станции отправления» квитанции в приеме груза. В соответствии с п.
договора поставить, а покупатель принять и оплатить продукцию нефтепереработки в сроки, ассортименте, количестве и по цене, в соответствии с дополнительными соглашениями, подписанными сторонами и являющимися неотъемлемой частью договора (т.1, 16-26). Согласно пункту 2.12 договора, в случае поставки продукции в «в/цистернах грузоперевозчика» Покупатель обязан за свой счет обеспечить своевременный возврат порожних очищенных внутри и снаружи согласно ст. 44 Устава ЖДТ РФ «в/цистерн грузоперевозчика» по полным перевозочным документам на станцию приписки, указанную в железнодорожной накладной. Срок оборота «в/цистерн грузоперевозчика» исчисляется с момента прибытия «в/цистерн грузоперевозчика» на станцию назначения, указанного в поле «Выгрузка груза жел . дорогой или подачи под выгрузку средствами получателя» железнодорожной накладной. Момент сдачи порожних «в/цистерн грузоперевозчика» железной дороге для возврата определяется по дате приема груза к перевозке, указанной в поле «Штемпель станции отправления» квитанции в приеме груза. В силу пункта 5.5. № УОЛ-ПК-10-0051/НИ от 03.12.2007 за превышение срока оборота «в/цистерн грузоперевозчика», указанного в п.2.13 настоящего договора, простой, несвоевременный
п.2 от 01.11.1993г.) Период работы в этой должности с 04.11.1993г. по 31.08.1994г. ФИО1 исчислен и включен в расчет специального стажа. Факт работы в указанный спорный период подтверждается выписками из приказа №197 п.2 от 01.11.1993г., приказа №123 от 14.10.1994г., приказа №12 от 15.01.1996., Справкой, уточняющей особый характер работы от 23.04.2021г. № 109, выписками из приказов «О переименовании организации», лицензией, Уставами школы. При таких обстоятельствах ФИО1 подлежат включению в специальный стаж периоды работы: с 01.09.1994г. по 17.10.1994г. и с 17.07.1997г. по 22.12.2003г. в должности учителя в школе-комплексе дифференцированного обучения №11 ст.Чаадаевка Куйбышевской жел .дор. Как следует из иска и подтверждается исследованными доказательствами, с 01 октября 2012 года по 17 мая 2014 года ФИО1 работала воспитателем в МКУ «Чаадаевский социально-реабилитационный центр для несовершеннолетних Городищенского района Пензенской области. Данное учреждение имело статус юридического лицаЮ действовало на основании Устава. С 01.01.2014 года учреждение реорганизовано в форме присоединения к МБУ «Комплексный центр социального обслуживания населения
право на льготное пенсионное обеспечение» № от ДД.ММ.ГГГГ (том 2 л.д. 73), проведенной специалистами группы оценки пенсионных прав УПФР в <адрес>, указано: наименование организации, в которой проводилась проверка - СМП-660; общая численность работающих - 287, в том числе во вредных условиях труда - 74. Для проверки были представлены следующие документы: Устав Государственного строительно-монтажного треста Зап-Сиб. ж.д. МПС РФ, Положение о СМП-660 Дорстройтреста Зап-Сиб. ж.д., Лицензии на виды работ, штатное расписание, трудовые книжки, карточки формы Т-2, аттестационные карты. Комиссией было установлено, что СМП-660 является структурной единицей Государственного дорожного строительно-монтажного треста ЗапСиб. железной дороги МПС РФ согласно Положения Достройтреста Зап. Сиб. жел . дороги СМП-660 выполняет следующие основные функции: планировка площадей и подработка грунтов; монтаж металлоконструкций и установка арматуры, устройство колодцев, площадок, лотков, оголовков, гидроизоляция строительных конструкций, выполнение строительно-монтажных работ, коммерческая и посредническая деятельность. В структуру СМП-660 входят: аппарат управления; деревоотделочный цех (ДОЦ); прорабский участок № ст. Белово; прорабский участок № ст.
