территории ЦОФ «Щедрухинская» с топливозаправщика МАЗ г/н <***> (водитель ФИО10), что подтверждается, в том числе и показаниями работников заявителя ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8 В ходе мероприятий налогового контроля налоговым органом был установлен собственник транспортного средства МАЗ г/н Н956 УУ42 – ФИО9, которая в протоколе допроса от 20.08.2013 указала, что транспортное средство было передано ею в аренду без документального оформления, кому не помнит; ООО «СибТехБизнес» и ФИО3 ей не знакомы. Допрошенный в качестве свидетеля водитель топливозаправщика ФИО10 пояснил, что с января по апрель 2011 г. официально работал водителем в ООО «Сиб-Транзит»; в 2011 г. перевозил дизельное топливо для ООО «ТопПром Транс» и заправлял транспортные средства, но от какой организации не помнит; ООО «СибТехБизнес» и ФИО3 не знает; дизельное топливо получал в разных местах, часть на Новокузнецкой нефтебазе, часть ездил по г. Прокопьевску и заправлял свой автомобиль с «наливника» - автомобиля перевозящего 40 тонн дизельного топлива, откуда этот транспорт он не
№1), направляемыми покупателем поставщику в порядке, предусмотренном договором. Поставка по настоящему договору осуществляется путем выборки (самовывоза товара со склада поставщика). Местом поставки является склад поставщика, расположенный по адресу: Амурская область, Свободненский район, Желтояровский с/с в 4 км от села Черниговка на северо-запад на ЗУ (пункт 1.2 договора). Согласно пункту 3.3 договора периодом поставки является календарный месяц. Согласно пункту 3.5.1 договора отгрузка топлива производится топливозаправщиками поставщика в автотранспортные средства покупателя. Водитель автотранспортного средства покупатель и водитель топливозаправщика подписывают раздаточную ведомость (по форме приложения №4) с указанием фактически отгруженного топлива в автотранспортное средство покупателя. Дата подписания раздаточной ведомости является датой поставки указанного в ней объема топлива. Поставка по количеству и качеству топлива производится представителем покупателя (водитель соответствующего автотранспортного средства покупателя) в дату поставки в месте отгрузки топлива в автотранспортное средство покупателя и подтверждается подписанной раздаточной ведомостью в отношении соответствующего объема поставленного топлива. Выбранное количество товара по каждой заявке покупателя определяется на основании
также могут явствовать из обстановки, в которой действует представитель. В свою очередь, суд не признает подтверждение полномочий ФИО2 как явствующие из обстановки, в которой он действовал. Согласно представленной ответчиком должностной инструкции следует, что в круг полномочий главного инженера не входит получение топлива. Реестр поступлений дизельного топлива в период с 01.05.2014 по 31.12.2016 не содержит отметок о передаче топлива истцом. В соответствии с приказом № 6 от 10.01.2014 ответственным за получение и отпуск топлива назначен водитель топливозаправщика ФИО3 Из пояснительной записки ФИО3 следует, что в спорный период отношений между сторонами по передаче на хранение топлива не было, прием и отпуск топлива не осуществлялся. Истцом не представлено доверенности, подтверждавшей бы полномочия ФИО2 на получение спорного товара. Доводы истца о том, что указанное лицо является уполномоченным представителем ответчика на получения топлива на хранение, судом не принимаются, во-первых, как документально не подтвержденные, а, во-вторых, как не опровергающие вышеизложенных выводов о неподтвержденности полномочий ФИО2 на
<адрес> в г. Дудинке, где техники не имеется. Было принято решение провести наблюдение за данной территорией. В процессе наблюдения установлено, что около 11 - 12 часов дня в автобазу подъезжает топливозаправщик и сливает топливо в емкость внутри одного из контейнеров ограждения территории. При этом один человек стоит и наблюдает за территорией, один заправляет, один держит шланг и придерживает лестницу. По документам второй слив топлива указывается в путевых листах бульдозеров. После этого были установлены и водитель топливозаправщика и бульдозеристы. 27.02.2017 около 12 часов сотрудниками службы безопасности в момент производства второго слива топлива на территории автобазы <данные изъяты> были задержаны водитель топливозаправщика ФИО3, производящий перелив дизельного в хранилище, бульдозеристы ФИО5, который находился на контейнере и непосредственно держал заправочный пистолет, а также ФИО2, который стоял возле контейнера, а также убирал лестницу, с помощью которой ФИО5 поднялся на контейнер. При этом как датчике топливозаправщика, так и на электронной системе учета топлива в это время
вывод о противоправности поведения ответчика и о наличии в его действиях вины. Следует также обратить внимание что ответчик длительное время работает на предприятии, два года, что свидетельствует о наличии определенных навыков и умений и подтверждает полную осведомленность о детальных действиях в процессе работы. Кроме того, в соответствии с регламентом по учету дизельного топлива на горно-транспортном оборудовании, оснащенном АСД «Карьер», выпуск на линию горно-транспортного оборудования, в том числе, топливозаправщиков с неисправной АСД «Карьер» не допускается. Водитель топливозаправщика производит заправку ГТО в соответствии со сменной номой выдачи топлива на каждую единицу техники и записывает в путевой лист его объем, согласно показаниям откалиброванного счетчика АСД «Карьер» или поверенного механического счетчика топливозаправочного автомобиля. В обязанности водителя входит не только подъезд автосамосвала к топливозаправщику, но и контроль за заполняемостью топливного бака в объеме достаточном для осуществления производственных функций. Ответственность за безопасное производство заправки также несет и водитель автосамосвала. Ответчик возражал против заявленных требований. Пояснил, что
АСД «Карьер» основной целью установления регулирования является обеспечение учета, контроля за расходом дизельного топлива и совершенствование системы управления работой горнотранспортного оборудования за счет поддержания корректной работы автоматизированной системы диспетчеризации. Согласно п. 2.3 регламента, перед выходом на линию водителям карьерных самосвалов выдаются путевые листы через АСД «Карьер» с указанием остатка дизельного топлива в баке. Выпуск на линию горнотранспортного оборудования, в том числе топливозаправщиков с неисправной АСД «Карьер» в соответствии с п. 2.8 регламента не допускается. Водитель топливозаправщика производит заправку в соответствии со сменной нормой выдачи топлива на каждую единицу техники и записывает в путевой лист объем выданного топлива, согласно показаниям откалиброванного счетчика АСД «Карьер» или поверенного механического счетчика топливозаправочного автомобиля. С названным выше регламентом ответчик был ознакомлен, что подтверждается наличием подписи последнего в листе ознакомления. Согласно регламенту заправки топливозаправщиком автосамосвалов Белаз, в обязанности водителя автосамосвала входит не только подъезд автосамосвала к топливозаправщику по команде оператора топливозаправщика на расстоянии не менее двух
