ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ТЕЛЕГРАММА от 5 марта 2011 г. N ЦМТПГГ-14/50 О ВСТУПЛЕНИИ В СИЛУ ПРИКАЗОВ РОСЖЕЛДОР N 62 ОТ 01.03.2011 И N 78 ОТ 04.03.2011 Информирую о вступлении в силу Приказов Федерального агентства железнодорожного транспорта: 1. С 16 марта 2011 года - Приказа от 1 марта 2011 года N 62 о внесении ООО "Владивостокский контейнерный терминал" в Алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение , а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства N 4, в соответствии с которым: 1.1. ООО "Владивостокский контейнерный терминал" включается в Алфавитный список морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, Алфавитного списка речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства N 4 по
апреля 2011 года - N 137 "Об открытии железнодорожной станции Амгунь Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО "РЖД", в соответствии с которым станция Амгунь открывается для выполнения грузовых операций по параграфу 3 Тарифного руководства N 4 на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих ЗАО "Амгунь"; 2. от 7 апреля 2011 года - N 138 "О внесении ОАО "Архангельский морской торговый порт" в Алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение , а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства N 4, в соответствии с которым: 2.1. ОАО "Архангельский морской торговый порт" включается в Алфавитный список морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, Алфавитного списка речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства N 4
Хабаровск-Пристань Дальневосточной железной дороги закрывается для выполнения пассажирских операций по знаку "П" с исключением ее из Тарифного руководства N 4; 6.2. станции Шатки, Лукоянов Горьковской железной дороги закрываются для выполнения грузовых операций по параграфу 5 Тарифного руководства N 4. 7. С 18 марта 2011 года - Приказа от 3 марта 2011 года N 70 "О внесении ЗАО "Дальневосточный судомеханический завод" в Алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение , а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства N 4", в соответствии с которым: 7.1. ЗАО "Дальневосточный судомеханический завод" включается в Алфавитный список морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, Алфавитного списка речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение, а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно Тарифного руководства N 4 по
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПРИКАЗ от 21 мая 2010 г. N 194 О ВНЕСЕНИИ ООО "ВОСТОКМОРСЕРВИС" В АЛФАВИТНЫЙ СПИСОК РЕЧНЫХ И МОРСКИХ ПОРТОВ И ПУНКТОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ПРЯМОЕ СМЕШАННОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОЕ СООБЩЕНИЕ , А ТАКЖЕ ПУНКТОВ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ С ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ВОДНЫЕ ПУТИ И ОБРАТНО ТАРИФНОГО РУКОВОДСТВА N 4 В соответствии со статьей 67 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", пунктом 5.3.7 Положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 397, на основании обращения ООО "Востокморсервис" от 9 февраля 2010 г. N 30 приказываю: 1. Включить ООО "Востокморсервис" в Алфавитный список морских портов и
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ПРИКАЗ от 19 мая 2011 г. N 226 О ВНЕСЕНИИ ООО "ТЕРМИНАЛ СОВГАВАНЬ" В АЛФАВИТНЫЙ СПИСОК РЕЧНЫХ И МОРСКИХ ПОРТОВ И ПУНКТОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ПРЯМОЕ СМЕШАННОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОЕ СООБЩЕНИЕ , А ТАКЖЕ ПУНКТОВ ПЕРЕВАЛКИ ГРУЗОВ С ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ НА ВОДНЫЕ ПУТИ И ОБРАТНО ТАРИФНОГО РУКОВОДСТВА N 4 В соответствии со статьей 67 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", пунктом 5.3.7 Положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 397, на основании обращения ООО "Терминал Совгавань" от 28 марта 2011 г. N 58 приказываю: 1. Включить ООО "Терминал Совгавань" в Алфавитный список морских
кодекса Российской Федерации, статьями 115, 142, 144, 145, 166, 168 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, пунктом 4.5 Рекомендаций по межгосударственной стандартизации 91 2019 «Государственная система обеспечения единства измерений. Использование понятий «погрешность измерения» и «неопределенность измерений». Общие принципы», введенных в действие приказом Росстандарта от 30.10.2019 № 1058-ст взамен РМГ 91-2009, пунктом 1.8 Методических рекомендаций по применению норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при хранении и перевозке железнодорожным, автомобильным, водными видами транспорта и в смешанном железнодорожно-водном сообщении , утвержденных Минэнерго России 01.08.2019, пунктами 6, 14 приказа Минэнерго России № 1035 и приказа Минтранса России № 412от 15.11.2018, пунктом 8 статьи 4, пунктами 3, 5 статьи 21 Федерального закона Российской Федерации от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», суды пришли к выводу о том, что истцом не доказана причинно-следственная связь между утратой груза и перевозочным процессом, что исключает
Правила), прием к перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении грузов из портов (пристаней) или в порты (на пристани), не включенные в этот вид сообщения, и направление грузов через порты (пристани) и станции, не открытые для перевалки, запрещаются. Приказом Федерального агентства железнодорожного транспорта № 160 от 29.04.2015 АО «Далькомхолод» (в редакции приказа Федерального агентства железнодорожного транспорта № 465 от 30.09.2016) внесено в алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение , а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно, как порт, участвующий в смешанном сообщении с указанием железнодорожных станций передачи с/на железнодорожный транспорт Мыс ФИО1, Угловая Дальневосточной железной дороги. Ответчик, которому принадлежит транспортно-логистический комплекс, расположенный на станции Угловая, оказывает транспортно-экспедиционные услуги с использованием принадлежащих ему объектов инфраструктуры, в том числе, осуществляет перевалку поступившего в его адрес груза, отправляет груз железнодорожным транспортом со станции Угловая (эксп), оформляя железнодорожные накладные
«РЖД» обратилось в Шестой арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции отменить, в удовлетворении исковых требований отказать, в случае взыскания испрашиваемой суммы с ответчика применить положения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ). Заявитель жалобы, утверждает следующее: вывод суда первой инстанции о том, что ОАО «РЖД» является надлежащим ответчиком опровергаются материалами дела; вывод суда о том, что данная перевозка является перевозкой в непрямом смешанном железнодорожно -водное сообщение , опровергается договорами перевозки, представленными в материалы дела (в которых прямо указано - прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение); истец обратился в суд с требованиями о взыскании пени за просрочку груза, оспаривание же условий договора перевозки является самостоятельным требованием, подлежащим рассмотрению в рамках отдельного судебного разбирательства; истцом оригиналы накладных в материалы дела не представлены; перевозочные документы были оформлены на станции отправления в бумажном виде, представленные в материалах дела накладные распечатаны из системы ЭТРАН, не имеют
арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств. Статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлена обязанность лиц, участвующих в деле, доказать те обстоятельства, на которые они ссылаются как на основание своих требований и возражений. Решением суда от 04.09.12 по делу А59-2432/2012 установлено, что в адрес ООО "ЖелДорЭкспедитор" по накладной (прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение ) N АП 327814 груз прибыл на станцию Ванино 08.11.11, на станцию Холмск 05.12.11, просрочка доставки составила 31 день. В соответствии с частью 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица. Доводы заявителя жалобы о том, что документы на груз были предъявлены морскому перевозчику
обжалуемого судебного акта, изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы и отзыва на нее, Арбитражный суд Дальневосточного округа считает, что определение суда апелляционной инстанции о прекращении производства по апелляционной жалобе подлежит отмене по следующим основаниям. Как следует из материалов дела, в период с 30 ноября по 22 декабря 2015 года со станции Мурманск Окт ЖД от грузоотправителя ООО «Техноснаб-Логистик» на станцию Холмск ДВС ЖД в адрес грузополучателя ООО «Арсенал-Карго» по накладным на прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение № АР032829, № АР032832, № АР032820, № АР032845, № АО110408, № АР110404, № АР032828, № АР032827, № АР032831, № АР032830, № АР110424, № АР110407, № АР110405, № АР110413, № АР110426, № АР110427, №, № АР032844, № АР110421, № АР110414, № АР110409, № АР110406, № АР032834, № АР032836, № АР032837, № АР032839, № АР032838, № АР110422, № АР032847, № АР110410, № АР032835, № АР032848, № АР032846, № АР032833 направлены грузы, которые были доставлены с
основании статьи 286 АПК РФ. Документы возвращены обратно заявителю. Проверив законность обжалуемого судебного акта, изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы и отзывов на нее, Арбитражный суд Дальневосточного округа не усматривает оснований для его отмены. Как следует из материалов дела, в период с 30 ноября по 22 декабря 2015 года со станции Мурманск Окт ЖД от грузоотправителя ООО «Техноснаб-Логистик» на станцию Холмск ДВС ЖД в адрес грузополучателя ООО «Арсенал-Карго» по накладным на прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение № АР032829, № АР032832, № АР032820, № АР032845, № АО110408, № АР110404, № АР032828, № АР032827, № АР032831, № АР032830, № АР110424, № АР110407, № АР110405, № АР110413, № АР110426, № АР110427, № АР032844, № АР110421, № АР110414, № АР110409, № АР110406, № АР032834, № АР032836, № АР032837, № АР032839, № АР032838, № АР110422, № АР032847, № АР110410, № АР032835, № АР032848, № АР032846, № АР032833 направлены грузы, которые были доставлены с просрочкой.
отправки по реке до порта <адрес>, Клиент оплачивает сумму в размере <данные изъяты>, включающую плату за предоставление, аренду кнт, перевозку загруженного кнт в <адрес>, погрузо-разгрузочные работы, а также оплату за провоз по воде и железной дороге до станции назначения (л.д.№); приходный кассовый ордер № от <дата> на сумму <данные изъяты> за предоставление 5-титонного контейнера, доставку до <адрес>, сдача в филиал ВЛРП с последующей отправкой по жд от ст.<адрес> ВСЖД (л.д.№); накладная (прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение ) № на перевозку груза весом (нетто) 3800 кг. (брутто – 5000 кг., тара – 1200кг.) всего на сумму <данные изъяты> (л.д.№); счет-фактура № от <дата> (л.д.№), акт выполненных работ № от <дата> (л.д.№) и квитанция к приходному кассовому ордеру № от <дата> (л.д.№) об оплате ФИО1 ИП <А> суммы в размере <данные изъяты> за автоуслуги конт. №, накл. № по адресу: <адрес>; счет на оплату № от <дата> суммы в размере <данные
по фактическим расходам, но не свыше тарифов, предусмотренных для перевозок железнодорожным транспортом. Из приведенных норм следует, что ФИО3, уволенная из организации, финансируемой из федерального бюджета, имеет право на компенсацию расходов, связанных с выездом из местностей приравненных к районам Крайнего Севера по последнему месту работы, включая стоимость провоза личного имущества не свыше пяти тонн на семью по фактическим расходам, но не свыше тарифов, предусмотренных для перевозки железнодорожным транспортом. Согласно накладной № на прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение ст. <...> № – <...> №, отправитель В., масса груза определена в количестве 2800 кг.(нетто)(л.д.13). В накладной № на прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение ст. <...> № – <...> №, отправитель ФИО3, масса груза указана в количестве 1400 кг.(нетто)(л.д.21). Таким образом, семьей ФИО3 осуществлен вывоз личного имущества не свыше пяти тонн (4200 кг.), стоимость которого подтверждена перевозочными, платежными документами на общую сумму 293979 руб.(145388 руб. + 148591 руб.) и подлежит возмещению ФИО3 работодателем. С
признании брошенных движимых вещей бесхозяйным имуществом, признании права собственности, у с т а н о в и л: ОАО «Российские железные дороги» обратилось в суд с заявлением о признании брошенных движимых вещей бесхозяйным имуществом, признании права собственности, ссылаясь на то, что с ДД.ММ.ГГГГ на станции Беркакит Дальневосточной железной дороги простаивает контейнер № RZDU0692612 с вещами для личных и бытовых нужд, прибывший в адрес грузополучателя ФИО4 по воинской отправке Минобороны России Владивосток-Перевалка-Беркакит, прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение , отправитель ООО «КамчатТрансСервис», что подтверждается накладной АП579047. Длительное время работниками МЧ-4 проводилась работа по розыску ФИО4, так как сам грузополучатель на связь не выходил. Ответ на направленную телеграмму на имя ФИО4 по адресу: <адрес> (Якутия), <адрес> необходимости получить вещи не поступал. Военный комиссариат Республики Саха (Якутия) в ответ на запрос уведомил, что ФИО4 состоит на воинском учете в комиссариате Верхнеколымского улуса Республики Саха (Якутия), место жительства: <адрес>, место работы: Верхнеколымский филиал ГУ
перевозки вещей истец воспользовался услугами перевозки багажа морским фрахтом, на что им было израсходовано 70 000 руб., а также перевозкой багажа железнодорожным транспортном, стоимостью 55 000 руб., что подтверждается договором экспедиции от 1 августа 2017 г. №, актом приема-передачи груза, актом выполненных услуг, платежными документами (квитанции, счета на оплату), в том числе, справками, подтверждающими, что в г. Петропавловск-Камчатский и Камчатском крае нет железнодорожного сообщения, в связи с чем, грузы отправляются в прямое смешанное железнодорожно-водное сообщение . Размер стоимости авиабилета, подтверждающего переезд истца составил 16189 руб., что также подтверждается посадочным талоном, справкой авиакомпании. ФИО1 обратился в УПФР в Ленинском районе г. Новосибирска (межрайонное) с заявлением о компенсации расходов, связанных с переездом из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей. Уведомлением УПФР в Ленинском районе г. Новосибирска (межрайонное) от 5 октября 2018 г. № ФИО1 отказано в выплате компенсации расходов, связанных с переездом из районов Крайнего Севера и приравненных
