веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности; сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы; сопровождение организованных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования; (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 30.01.2013 N 64) организованная перевозка группы детей. (абзац введен Постановлением Правительства РФ от 23.12.2017 N 1621) Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности. (п. 3.4 в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84) (см. текст в предыдущей редакции) 3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4 - 2.6, 3.11 - 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4 - 9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности
с вышеуказанными постановлениями, Общество обратилось в арбитражный суд с заявлением об оспаривании его законности. Заслушав представителя Общества, исследовав и дав оценку имеющимся в материалах дела доказательствам, суд считает требования заявителя не обоснованными и не подлежащими удовлетворению исходя из следующего. В соответствии с пунктом 3.4 правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в случае перевозки крупногабаритных грузов. Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности. Пунктом 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ 23.10.1993 за № 1090 установлено, что перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических
знак тип 3, код 61 серия ЕА N 81-51, год выпуска 2013, зав. N машины (рамы) Catap655agnn00296, двигатель N С6Е39963, коробка передач отсутствует, основной ведущий мост отсутствует, цвет желтый). 12.03.2020 в рамках рассмотрения уголовного дела судом удовлетворено ходатайство конкурсного управляющего ООО «СУ 25» ФИО6 о передаче имущества, являющегося вещественным доказательством. 27.03.2020 специализированная техника была передана представителю конкурсного управляющего. Истец указывает, что представители ООО «УЗТ», как ответственного хранителя, при передаче техники представителю конкурсного управляющего, отсутствовали. Передача техники была осуществлена третьим лицом - ООО «Ростовский мультимодальный порт», что указывает на полное отсутствие контроля за сохранностью имущества ООО «Су 25» со стороны ответственного хранителя. 27.03.2020 представители сервисного центра ООО «Цеппелин Русланд» зафиксировали отсутствие следующих агрегатов: на планировщике дорожном Caterpillar РМ200, отсутствуют зеркала, навесное оборудование-маячок , 8 фонарей в комплекте, а также утрачены иные агрегаты и запасные части; на Асфальтоукладчике Caterpillar AP655D отсутствуют зеркала, отсутствует комплект датчиков и пультов системы нивелирования, а также
колонну обгонял автомобиль Honda Civic и, когда он поравнялся с головной машиной спецтехники, последняя начала поворачивать налево на ул. Добролюбова без сигнала поворота, в результате чего произошло столкновение. В ходе судебного разбирательства были заслушаны свидетели ФИО6, ФИО7, ФИО8, которые пояснили, что в составе колонны из четырех автомобилей проводили уборку снега и двигались по ул. Новоселковской в направлении ул. Добролюбова. Во главе колонны ехал автомобиль КАМАЗ, под управлением ФИО1 М-ны двигались «ступенькой»; автомобили оборудованы желтыми проблесковыми маячками , которые во время движения были включены. Заблаговременно до поворота на ул. Добролюбова на всех машинах был включен левый сигнал поворота. В этот момент по встречной полосе по ходу движения машины спецтехники обогнал автомобиль Honda Civic, который совершил касательное столкновение с автомобилем, под управлением ФИО1 При этом пояснили, что других машин в момент ДТП не было. Из схемы места совершения административного правонарушения следует, что перекресток улиц Добролюбова-Новоселковская является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог. В
выступающую часть дороги. Он составил схему ДТП, протокол осмотра транспортных средств, протокол об административном правонарушении, отобрал у водителей объяснения и вынес постановление в отношении ФИО4, как виновника ДТП, не обеспечившего безопасность движения, о привлечении его к административной ответственности по ст. 12.15 ч.1 КоАП РФ к штрафу в размере 500 руб. Свидетель ФИО2 показал, что он 03.02.2011 г. ехал за автогрейдером под управлением ФИО4, который очищал дорогу по от снега. На тракторе были включены проблесковые желтые маячки . На участке, где происходит сужение дороги, ФИО4 продолжал чистить дорогу от снега, скорость трактора была около 10-15 км/час, другая сторона дороги еще не была очищена от снега. Однако ехавшая навстречу водитель автомашины «» не остановился и не пропустил автогрейдер, заехал на узкий участок дороги и в результате произошло касательное столкновение между левой задней частью автомашины и левой задней частью грейдера. Суд, заслушав ФИО4, его представителя адвоката Байназарова В.И., допросив свидетелей ФИО1, ФИО2 и
- письменными объяснениями потерпевшего К. приобщенными к материалам дела о том, что он водитель со стажем Х лет, 07 января 2014 года в 01 час ночи, управляя технически исправным транспортным средством Х2, принадлежащим ОАО Х. Он следовал по улице Х от Х проспекта до Х проспекта в условиях искусственного освещения, состояние проезжей части важное, со скоростью около 25-30 километров в час в крайней правой стороне движения, на автомобиле были включены световые приборы и проблесковые желтые маячки , на перекрестке с улицой Х на равнозначном перекрестке, с левой стороны на его автомобиль совершил наезд Х1. На проезжей части установлена соответствующая разметка, светофор работал в режиме желтого моргания. Дорожных знаков не установлено. Второго участника видел издалека, приближаясь к перекрестку он переключил внимание на дорогу примыкающую справа. В его автомобиле был пассажир М., Х. Пострадавших не было. В данном ДТП считал себя не виновным. (л.д. – 15); - показаниями К., изложенными выше, данными
М7 со стороны г. Казани в сторону г. Набережные Челны по правой полосе, и на 1027 км в 13 ч. 15мин. с обочины неожиданно выехал трактор снегоуборочных служб, , без опознавательных знаков, т.е. не горели ни какие огни, в результате произошло ДТП. Согласно объяснению А. Дата обезличена примерно в 13 ч. 15 мин. он управлял трактором , двигался по автодороге М7 «Волга» со стороны г. Казань по правой полосе со скоростью примерно 30км/ч, горели желтые маячки , передние фары, сзади габаритные огни. На км дороги ехал прямо ровно по правой полосе и резко почувствовал удар, после чего оказался на обочине. В заднюю часть трактора въехала ГАЗель. Согласно акту выявленных недостатков от Дата обезличена на участке дороги ......, в направлении г. Уфа, недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги не выявлено. Ширина проезжей части равна 7,5 метров. Проезжая часть без дефектов, выбоин, ям. Между полосами имеется дорожная разметка 1.5, по обоим краям
