считывание и перезапись информации с одного вида носителей на другой. Контроль технических носителей информации. Обеспечение проведения вычислительного процесса в соответствии с рабочими программами. Наблюдение за работой ЭВМ. Установление причин сбоев в работе в процессе обработки информации. Запись об использовании машинного времени и замеченных дефектах работы машин в журнал по учету машинного времени. Оформление результатов выполненных работ. Должен знать: устройство пульта управления ЭВМ и правила ее технической эксплуатации; основы программирования в объеме среднего специального или общего образования и курсовой подготовки; рабочие инструкции и другие руководящие материалы по обработке информации; технические носители информации, коды, применяемые на ЭВМ, структуру выходных таблиц для обнаружения сбоев во время работы ЭВМ. Требуется среднее специальное образование. Осмотрщик гидротехнических объектов Характеристика работ. Осмотр опасных мест каналов, дамб, гидротехнических сооружений и устранение мелких повреждений. Обслуживание закрепленной части оросительной и коллекторно-дренажной сети гидротехнического участка со всеми находящимися на ней гидротехническими сооружениями, гидрометрическими и другими устройствами. Распределение и подача воды хозяйствам-водопользователям.
и т.д., установленных на СПС; за организацию выполнения правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, своевременную периодическую проверку средств защиты от поражения электрическим током. 6.3. Руководители подразделения приписки СПС (начальник, заместитель по эксплуатации, заместитель по региону) проводят собеседования с работниками бригад СПС. Собеседования проводятся при назначении на должность, при изъятии талона предупреждения, ежегодные с записью в служебные формуляры и журналы учета результатов собеседований. Форма журналаучета результатов собеседований с машинистами СПС, помощниками машиниста СПС указана в Приложении N 6. 6.4. Работа бригад ССПС организуется в соответствии с графиком рабочеговремени (сменности). Организация режима труда и отдыха бригад СПС осуществляется в соответствии с Особенностями режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов. 6.5. Контроль за работой машинистов ССПС и их помощников, допущенных к управлению движением ССПС, осуществляют руководители подразделения владельца СПС, машинисты-инструкторы и другие уполномоченные на это лица. 7.
характера работы постов с этого времени и о появлении слаженности в их работе пояснили также свидетели Ф., З. (т. 63 л.д. 214) и А. (т. 63 л.д. 27-35). Кроме того, из телефонных разговоров ФИО1 и ФИО8 следует, что в связи с проводимыми проверками работники ГИБДД убрали рации, а начальник областного ГИБДД запретил взаимодействовать с «весовой» (т. 9 л.д. 226-227, 131). Указывают, что показания свидетеля М. о согласованности смен и их стабильности подтверждаются сопоставлением журналовучетарабочеговремени СПВК и постовых ведомостей и графиков несения службы сотрудниками ДПС ГИБДД, из которых следует, что в большинстве случаев графики работы подсудимых совпадают. Об участии в составе организованной преступной группе работников ГИБДД свидетельствует также тот факт, что на ряде встреч работников СПВК с руководителями организаций-грузоперевозчиков присутствовали и работники ГИБДД, что подтверждается показаниями свидетелей Г. (т. 68 л.д. 33) и Ц. (т. 29 л.д. 12-29), которые вообще не отражены в приговоре. Утверждают, что из телефонных
срок до 22.09.2013); заполнение путевых листов привести в соответствие с требованиями приказа Минтранса РФ от 18.09.2013 № 152 "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов" (с момента получения предписания и на постоянной основе); привести журнал учета путевой документации в соответствие с формой, утвержденной Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 № 78" (с момента получения предписания и на постоянной основе); соблюдать режим труда и отдыха водителей, вести учет рабочего времени водителей. Завести журнал учета рабочего времени водителей (с момента получения предписания и на постоянной основе); вести учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения, допущенных водителями. Завести соответствующие журналы; проводить служебные расследования по фактам дорожных происшествий, выявлять и устранять причины, способствующие их возникновению (с момента получения предписания и на постоянной основе). Управление обязало Общество представить отчет об исполнении предписания, включающий в себя документы, содержащие сведения, подтверждающие исполнение предписания в Управление в срок до 22.09.2013 (л.д. 79). Предписание 23.08.2013 было
от 20.08.2004г. №15 и п. 3.3.2 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденное Приказом Минтранса РФ от 09.03.1995г. №27 - МУП «Краснокаменское АТП» не соблюдает требования по режиму труда и отдыха водителей - продолжительность рабочего времени за июль 2009 года превысила нормальную (184 часа) у водителей: ФИО24 на 31,6 ч.; ФИО25 на 23,1 ч.; Кривоносенко на 23,4 ч.; ФИО26 на 25,7 ч. (копия журналаучетарабочеговремениводителей за июль 2009г.). (Пункт 2.5 акта проверки от 13.08.2009г.). Предприятие не обеспечило водителей необходимой оперативнойинформацией об условиях движения и работы на маршруте путем проведения имв июле 2009г. периодического инструктажа (журнал учета инструктажейводителей). Допуск водителей к работе на линии без прохождения ими соответствующих инструктажей запрещается. (Положение о проведении инструктажей по безопасности движения с водительским составом, утвержденное Заместителем Министра автомобильного транспорта РСФСР от 20.01.1986г.). (Пункт 2.6 акта проверки от 13.08.2009г.). Предприятие использует для перевозок
ДД.ММ.ГГГГ - 11 рейсов за пределы <адрес> и 4 рейса в пределах <адрес>, за ДД.ММ.ГГГГ - 9 рейсов за пределы <адрес> и 1 рейс в пределах <адрес>. Указанные утверждения о направлении и количестве рейсов истца за период работы у ИП ФИО4 не были опровергнуты стороной ответчика. Какие либо первичные документы, касающиеся учета работы истца (акты сверок между истцом и ответчиком о фактически отработанном времени, приема-сдачи работ, счета-фактуры, реестр путевых листов, путевые листы, журналы учета рабочего времени водителей и т.п.), ответчиком не были представлены при рассмотрении дела. При таких обстоятельствах суд при разрешении спора исходит из пояснений истца о направлении и количестве рейсов. Как пояснил истец, ответчик частично оплатил ему оказанные услуги, так ФИО4 не доплатил: за ДД.ММ.ГГГГ – <данные изъяты>, за ДД.ММ.ГГГГ –<данные изъяты>, за ДД.ММ.ГГГГ – <данные изъяты>, за ДД.ММ.ГГГГ – <данные изъяты>, за ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты>, за ДД.ММ.ГГГГ - <данные изъяты>, за ДД.ММ.ГГГГ – <данные изъяты>, за
Рабочий день начинался в 09-00 часов и заканчивался в 18-00 часов. В течение рабочего дня он обрабатывал примерно 3-4 топливных карточки, иногда заполнял журналы, иногда занимался техническими вопросами. На протяжении последних трех лет работы его непосредственным начальником был ФИО1 В отпуска он (ФИО35) уходил весной. Бывало, что ему приходилось выезжать за пределы города для загрузки катера для нужд пожарной части. Также, на свои личные денежные средства им, для ПЧ, приобретались колеса, краски, плинтуса, линолеум, иногда ремонтировал двигатели. В свое рабочее время он вылетал в г. Красноярск. Кто и как вел табель учета его рабочеговремени ему не известно. Свидетель ФИО146. в судебном заседании показала, что она работает в отделе кадров. Ранее табель учета рабочего времени составлялся кадровыми работниками. В книге службы всегда было отмечено, что водитель ФИО35 находиться на рабочем месте. С 2013 года порядок заполнения табеля учета рабочего времени изменился. В ПЧ-138 ФИО1 составлял табель, согласовывал его с
