Статья 81. Признание на территории Российской Федерации судовых документов, имеющихся на борту гражданских воздушных судов иностранных государств 1. Судовые документы, имеющиеся на борту гражданских воздушных судов иностранных государств, признаются действительными на территории Российской Федерации, если они соответствуют международным авиационным стандартам , признаваемым Российской Федерацией. 2. Гражданские воздушные суда иностранных государств при производстве посадки на территории Российской Федерации могут быть подвергнуты осмотру с проверкой судовых документов уполномоченными лицами соответствующих уполномоченных органов. (в ред. Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) 3. В случаях, если на борту гражданского воздушного судна иностранного государства отсутствует установленная для международных полетов документация или имеются основания считать данное воздушное судно неисправным, уполномоченный орган в области гражданской авиации
Статья 55. Признание свидетельства иностранного государства, выданного лицу из числа авиационного персонала (в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 129-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) Свидетельство иностранного государства, выданное лицу из числа авиационного персонала, признается в Российской Федерации действительным при условии, если это свидетельство соответствует международным авиационным стандартам , признаваемым Российской Федерацией, и федеральным авиационным правилам. (в ред. Федерального закона от 28.07.2012 N 129-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции) Глава VIII. ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА
конструкций летательных аппаратов Основы материаловедения Физические и механические характеристики конструкционных материалов Основы аэродинамики Основы аэроупругости Основы динамики полета Основы усталостной прочности авиационных конструкций Расчет летательного аппарата на прочность Основы теории устойчивости конструкций Основы механики разрушения Основы теории колебаний Основы психологии, конфликтологии, профессиональной этики Нормативно-техническая документация: - нормы прочности; - авиационные правила; - общие технические требования военно-воздушных сил; - система управления безопасностью полетов; - руководство для конструкторов по прочности; - руководство по испытаниям авиационной техники; - международные стандарты серии ISO; - ожидаемые условия эксплуатации изделия; - технические характеристики оборудования, используемого для эксперимента Другие характеристики - 3.4.2. Трудовая функция Наименование Разработка доказательной документации для оформления сертификата типа воздушного судна Код D/02.7 Уровень (подуровень) квалификации 7 Происхождение трудовой функции Оригинал X Заимствовано из оригинала Код оригинала Регистрационный номер профессионального стандарта Трудовые действия Анализ и согласование документации для оформления сертификата типа воздушного судна Анализ результатов расчетных и экспериментальных исследований Анализ результатов расчетов и
и экологической безопасности Технологии информационной поддержки жизненного цикла изделия Основы систем автоматизированного проектирования Нормативно-техническая документация: - единая система конструкторской документации; - руководство для конструкторов по прочности и по ресурсу; - нормы прочности; - перечни нормализованных элементов узлов и деталей; - ограничительные сортаменты, применяемые в авиационной промышленности; - система управления безопасностью полетов; - авиационные правила; - нормы летной годности; - технические требования, предъявляемые к разрабатываемым конструкциям Другие характеристики - 3.1.5. Трудовая функция Наименование Конструкторское сопровождение стендовых работ подсистем ЛА Код A/05.5 Уровень (подуровень) квалификации 5 Происхождение трудовой функции Оригинал X Заимствовано из оригинала Код оригинала Регистрационный номер профессионального стандарта Трудовые действия Подготовка исходных данных для стендовых работ Составление заявки на покупные изделия и материалы для стендовых работ Информационно-документальная поддержка стендовых испытаний узлов, агрегатов и систем Составление протоколов и актов по результатам стендовых испытаний Проверка требований охраны труда Необходимые умения Применять методический аппарат и технологии конструирования систем и агрегатов ЛА Применять рекомендуемые
свидетельствующим о некачественности горюче-смазочных материалов и ненадлежащем исполнении ООО «Стандарт Ойл» обязательств по договору, руководствуясь положениями статей 307, 401, 421, 431, 720, 779-783, 801, 803, 886, 890, 891, 900, 901, 904 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 826), ГОСТами 32511-2013, 2517- 2012, суды пришли к выводу об отсутствии оснований для взыскания с исполнителя штрафа, предусмотренного пунктом 8.7 договора. Вместе с тем, установив, что ООО «Стандарт Ойл» исполнило свои обязательства по договору в объеме заявок заказчика на получение, перевозку, хранение и отпуск ГСМ, оказав соответствующие услуги, учитывая частичную оплату оказанных по договору услуг, наличие у заказчика задолженности по оплате, отклонив возражения относительно качества топлива в связи с их недоказанностью, суды пришли к выводу о наличии у заказчика
судья Верховного Суда Российской Федерации приходит к выводу об отсутствии оснований, предусмотренных пунктом 1 части 7 статьи 291.6 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по которым кассационная жалоба может быть передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Как усматривается из судебных актов, оспариваемым решением заказчик был признан нарушившим положения антимонопольного законодательства, что выразилось в установлении в аукционной документации требования о наличии подтверждения качества товара ( авиационного бензина), предусмотренного международными стандартами , однако не предусмотренного действующим законодательством Российской Федерации. Согласно выданному предписанию заказчику надлежит устранить нарушения пункта 1 части 1 статьи 64, пункта 2 части 1 статьи 64 Федерального закона «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для государственных и муниципальных нужд» (далее – Закон № 44-ФЗ). При рассмотрении спора суды руководствовались положениями Закона № 44-ФЗ, Гражданского кодекса Российской Федерации при оценке обстоятельств дела и представленных доказательств. Суды первой и апелляционной
ГОСТ 26805-86 Заклепка трубчатая для односторонней клепки тонколистовых строительных металлоконструкций. Технические условия [2]: - п. 1.2. Размеры заклепок должны соответствовать указанным на черт.1 и в таблице. ФИО8. Размеры заклепок - п. 1.3. Заклепки должны изготовляться методом холодной высадки из проволоки диаметром 3,8-4,0 мм из алюминия и алюминиевых сплавов по ГОСТ 14838. Данный стандарт неприменим к изделию «Односторонняя заклепка» UB130-EU изготовленному из иного материала - коррозионностойкой стали A-286 и имеющему иную конструкцию. Согласно отраслевому ( авиационному) стандарту ОСТ 1 34032-77, ОСТ 1 34033-77, ОСТ 1 34034-77 Заклепки трубчатые. Конструкция и размеры [3]: - п. 1. Конструкция и размеры заклепок должны соответствовать указанным на чертеже и в табл. 1 и 2; - п. 2. Материал: труба из стали 20А (селект), труба и трубка из латуни Л63 и меди М2. Данный стандарт неприменим к изделию «Односторонняя заклепка» UB130-EU, изготовленному из иного материала коррозионностойкой стали A-286 и имеющему иную конструкцию. Согласно национальному стандарту Российской
в обязательном порядке указываются дата проведения оценки объекта оценки, используемые стандарты оценки, цели и задачи проведения оценки объекта оценки, а также иные сведения, необходимые для полного и недвусмысленного толкования результатов проведения оценки объекта оценки, отраженных в отчете. В нарушение требований указанной статьи управлением сделан вывод о том, что отчет № 15-377 от 10.02.2016 «Об определении рыночной стоимости здания столовой, общей площадью 204, 09 кв.м, принадлежащего ФГУП «Киренское авиационное предприятие» на праве хозяйственного ведения, расположенного по адресу: <...>, выполненный ООО «Десоф-Консалтинг», не соответствует стандартам оценки и действующему законодательству об оценке, в то время как конкурсный управляющий обратился за согласованием отчета № 16-672 об оценке рыночной стоимости объекта капитального строительства - аэровокзала, общей площадью 258,97 кв.м, стоящего на балансе ФГУП «Киренское авиационное предприятие», расположенного по адресу: <...>. При таких обстоятельствах суды первой и апелляционной инстанций правильно признали отрицательное заключение управления на отчет об оценке имущества предприятия не соответствующим законодательству об оценке, препятствующим
также подтверждает его применение к спорным правоотношениям. Таким образом, суды первой и апелляционной инстанций правомерно применили положения указанных документов, поскольку они действовали в момент заключения лицензионного соглашения от 22.12.2015. При этом ГОСТ Р 58849-2020 «Авиационная техника гражданского назначения. Порядок создания. Общие положения» введен в действие 01.06.2020 и устанавливает основные положения в области общего порядка создания авиационной техники гражданского назначения и наиболее важных видов работ, связанных с созданием и использованием опережающих научно-технических разработок, участием организаций прикладной науки в создании воздушных судов и их составных частей, взаимодействием между организациями – участниками жизненного цикла указанных изделий. Стандарт распространяется на пилотируемые воздушные суда, предназначенные для серийного производства, их авиационные двигатели, воздушные винты, бортовые системы, агрегаты, авиационные материалы. Поскольку данный документ устанавливает общие положения по взаимодействию между организациями – участниками жизненного цикла воздушных судов и их составных частей, то распределение конкретных обязанностей каждой из сторон устанавливается договором (соглашением) между ними. Вместе с тем податель
минус 32°. Приказом Ростехрегулирования от 01.09.2008 № 2804 (ред. от 08.11.2011) утвержден Перечень национальных стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту», утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 27.02.2008 № 118. По верному замечанию суда первой инстанции, в указанный Перечень включены отдельные положения ГОСТ Р 52368-2005, однако приложение «Г» ГОСТа в указанный Перечень не включено. Более того, как обоснованно указывается заявителем, данное приложение «Г» ГОСТ Р 52368-2005 имеет статус рекомендуемого. При таких обстоятельствах, учитывая, что диспозиция части 2 статьи 14.43.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусматривает только нарушение требований технического регламента, неприменение стандартов и (или) сводов правил не образует собой событие вменяемого правонарушения. Ссылка ответчика на пункт 2.1 статьи 2 ТР ТС 013/2011, согласно которому продавцом является юридическое лицо, осуществляющее оптовую и (или) розничную реализацию
разрешения, выданные или признанные действительными одной договаривающейся стороной, будут признаваться действительными другой договаривающейся стороной при выполнении полетов. Однако каждая договаривающаяся сторона оставляет за собой право отказать в признании действительности для полетов в пределах территории своего государства квалификационных свидетельств и разрешений, выданных гражданам ее государства другой договаривающейся стороной. Согласно ст. 55 Воздушного Кодекса РФ свидетельство иностранного государства, выданное лицу из числа авиационного персонала, признается в Российской Федерации действительным при условии, если это свидетельство соответствует международным авиационным стандартам , признаваемым Российской ФИО8, и федеральным авиационным правилам. Согласно п.ДД.ММ.ГГГГ Положения «О федеральном агентстве воздушного транспорта», утвержденного Постановлением Правительства РФ № от 30.07.2004г. Росавиация осуществляет признание свидетельств иностранного государства, выданных лицу из числа авиационного персонала гражданской авиации. Таким образом, свидетельство пилота гражданской авиации государственного образца Республики ФИО11 № должно было быть признано на территории РФ для придания ему силы. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № утвержден административный регламент предоставления государственной услуги по
ответчик, ни Федеральное агентство воздушного транспорта не опровергают факт того, что данное свидетельство валлидировано на территории Российской Федерации. При обосновании своей позиции Федеральное агентство воздушного транспорта указывает, что свидетельство, выданное на территории США, валлидировано на основании ст. 55 Воздушного кодекса РФ и п. 1.5 ФАП №. В силу ст. 55 ВК РФ, свидетельство иностранного государства, выданное лицу из числа авиационного персонала, признается в Российской Федерации действительным (валлидируется) при условии, если это свидетельство соответствует международным авиационным стандартам , признаваемым Российской Федерацией, и федеральным авиационным правилам. Основным условием выдачи свидетельства в общемировой практике является наличие надлежащей подготовки. Данное обстоятельство напрямую следует из Приложения № к Конвенции о международной гражданской авиации. Тем самым, признание свидетельства иностранного государства не может производиться без признания легитимности пройденной его обладателем подготовки. Таким образом, признавая действительность свидетельства, выданного на территории США, Российская Федерация, в лице административного ответчика и Федеральным агентством воздушного транспорта, признало и легитимность пройденной ФИО1 подготовки.
