баланс прав и законных интересов взыскателей и должников таким образом, чтобы такой порядок исполнения решения суда отвечал требованиям справедливости, соразмерности и не затрагивал существа гарантированных прав лиц, участвующих в исполнительном производстве, в том числе права взыскателя на исполнение судебного акта в разумный срок. Как следует из материалов дела, АО "Удмуртавтодор" является социально значимым предприятием для Удмуртской Республики, из сведений, указанных в Выписке из ЕГРЮЛ усматривается, что основным видом деятельности ответчика является деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей , носящая сезонный характер. Судом обоснованно учтено то обстоятельство, что АО «Удмуртавтодор» выполняет социально значимую функцию по осуществлению ремонта и строительства автодорог в Удмуртской Республике, учитывая, что возложение на общество бремени единовременной выплаты всей задолженности, при наличии обязательств перед другими кредиторами, может привести в дальнейшем к банкротству ответчика, что, в свою очередь, приведет к причинению заинтересованному лицу большего ущерба, чем в случае отсрочки и рассрочки выплат по решению суда, что не
срока отсрочки. При предоставлении отсрочки или рассрочки судам необходимо обеспечивать баланс прав и законных интересов взыскателей и должников таким образом, чтобы такой порядок исполнения решения суда отвечал требованиям справедливости, соразмерности и не затрагивал существа гарантированных прав лиц, участвующих в исполнительном производстве, в том числе права взыскателя на исполнение судебного акта в разумный срок. Как следует из материалов дела, АО "Удмуртавтодор" является социально-значимым предприятием для Удмуртской Республики, основным видом деятельности которого является деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей , носящая сезонный характер. На основании представленных в дело доказательств суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что АО "Удмуртавтодор" находится в тяжелом финансовом положении, имеет значительную задолженность по исполнительным листам, единовременное погашение которой может привести к банкротству организации. Между тем должником приняты организационные меры для постепенного погашения всей судебной задолженности. В связи с чем предоставление ему рассрочки исполнения позволит исполнить судебный акт, хотя и в более поздний срок,
баланс прав и законных интересов взыскателей и должников таким образом, чтобы такой порядок исполнения решения суда отвечал требованиям справедливости, соразмерности и не затрагивал существа гарантированных прав лиц, участвующих в исполнительном производстве, в том числе права взыскателя на исполнение судебного акта в разумный срок. Как следует из материалов дела, АО «Удмуртавтодор» является социально значимым предприятием для Удмуртской Республики, из сведений, указанных в Выписке из ЕГРЮЛ усматривается, что основным видом деятельности ответчика является деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей , носящая сезонный характер. Вопреки позиции истца, суд пришел к обоснованному выводу о том, что АО «Удмуртавтодор» находится в тяжелом финансовом положении, в обоснование указанных обстоятельств ответчиком были предоставлены: выписки по счету в банках об отсутствии на соответствующем счете денежных средств, а также об общей сумме задолженности владельца счета по исполнительным листам и платежным документам, подтвержденный налоговым органом перечень открытых расчетных и иных счетов, постановление о сводном исполнительном производстве. Суд апелляционной
пояснила, что юридическое лицо -администрация муниципального образования «Камызякский район» не является надлежащим ответчиком по данному делу, исполнение полномочий по дорожной деятельности на территории МО «Камызякский район» возложено на юридическое лицо - муниципальное казенное учреждение «Центр обработки вызовов и оперативного управления в чрезвычайных ситуациях Система -112» (далее МКУ «ЦОВ Система -112»). Постановлением главы Администрации муниципального образования «Камызякский район» от 31 мая 2018 года МКУ «ЦОВ Система - 112» установлены дополнительные виды деятельности: деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей общего пользования местного значения устройство дорожной вертикальной и горизонтальной разметки по автомобильным дорогам общего пользования местного значения, установка дорожных ограждений, сигнальных столбиков и дорожных знаков по автомобильным дорогам общего пользования местного значения, установка уличного освещения и светофоров по автомобильным дорогам общего пользования местного значения, т.е. решение задач в области комплексного содержания автомобильных дорог в районе. На проведение мероприятий по автодорогам на территории МО «Камызякский район» и устранения недостатков в 2019 году
выполнения работ по капитальному ремонту автомобильных дорог, улиц и тротуаров, закрепленных за предприятием на праве оперативного управления, а также осуществление приемки выполненных работ; разработка проектной, сметной документации на выполнение работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, улиц и тротуаров, закрепленных за предприятием на праве оперативного управления (п. 3.3.1). Согласно выписке из ЕГРЮЛ, к основному виду деятельности МКП «Дорожное хозяйство» относиться деятельность с кодом по ОКВЭД 2 «52.21.22», а именно: деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей . Согласно ст. 135 ТК РФ заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права. Условия оплаты труда, определенные коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, не могут быть
из них на развитие транспортного комплекса 12 941 018 руб. Кроме того, установлено, что в собственности МО «Город Вилюйск» имеется движимое имущество в виде транспортного средства: автобус марки АИ 304403-23-97, 2019 года изготовления. На территории города расположено 6 остановок. Более того на территории города осуществляет свою деятельность МУП «Вилюит», учредителем которого является МО «Город Вилюйск». Согласно уставу МУП «Вилюит» дополнительным видом деятельности предприятия является перевозка грузов неспециализированными и специализированными автотранспортными средствами, деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей , а также иные виды деятельности, переданные собственником имущества Предприятия, в установленном порядке. Согласно сведениям территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Республике Саха (Якутия) по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ на территории г.Вилюйска проживает 11 649 граждан. Указанное число жителей не могут реализовать свои права на пользование внутригородскими регулярными перевозками. Отсутствие соответствующего типа транспорта создает угрозу совершения дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в т.ч. маломобильных (инвалидов, пенсионеров, несовершеннолетних), затрудняет реализацию предусмотренных социальных
действие Федерального отраслевого соглашения по дорожному хозяйству на 2014 - 2016 годы не распространяется на МКП «Дорожное хозяйство», которое ведет основной вид деятельности по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей (код ОКВЭД 52.21.22), поскольку в соответствии с Приложением № 4 «Отраслевого тарифного соглашения в жилищно-коммунальном хозяйстве Российской Федерации на 2017-2019 год» определена собирательная классификационная группировка видов экономической деятельности «Жилищно-коммунальное хозяйство» на основе общероссийского классификатора видов экономической деятельности (ОКВЭД), из которого следует, что деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей (код ОКВЭД 52.21.22) относится к компетенции ЖКХ, а не дорожного хозяйства. Министерство труда и социальной защиты Российской Федерации, Министерство транспорта Российской Федерации, Росавтодор и Министерство строительства и дорожного хозяйства Республики Коми, надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного заседания, просили о рассмотрении дела в отсутствие своих представителей. В письменных пояснениях Министерство транспорта Российской Федерации, Росавтодор и Министерство строительства и дорожного хозяйства Республики Коми указали на то, что судебный акт по
