Дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования - гражданское законодательство и судебные прецеденты

не относятся к работам по содержанию дорог, а классифицируются в качестве работ по ремонту дорог по дорожным одеждам и, следовательно, соответствуют целям использования межбюджетного трансферта. В механизме расходования средств межбюджетного трансферта, предоставленного по соглашению от 23.05.2016 № ФДА 48/56-с, ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» является организацией, которой на основании договора от 30.12.2014 № 567 с Министерством промышленности, строительства, жилищно-коммунального хозяйства и транспорта Ульяновской области (далее также – министерство) передана часть функций государственного заказчика по строительству объектов, включенных в программу дорожных работ. Непосредственным получателем средств межбюджетного трансферта являлось министерство, которое впоследствии довело соответствующие ассигнования департаменту. Межбюджетные трансферты доведены до департамента по КБК 233 0409 92103 54200 244 по коду цели 793 и израсходованы им по тому же коду. Денежные средства направлены на оплату фактически выполненных работ по восстановлению покрытия автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального, а также местного значения. Из судебных актов не усматривается, что департамент, с учетом

указаны принципы которыми необходимо руководствоваться при назначении конструкции дорожной одежды. Конструкции дорожных одежд могут быть повторного применения (типовыми) или разрабатываться индивидуально для каждого участка или ряда участков дороги, характеризующихся сходными природными условиями (грунт рабочего слоя земляного полотна, условия его увлажнения, климат, обеспеченность местными материалами и др.) и расчетными нагрузками. При выборе конструкции для данных условий предпочтение следует отдавать проверенной на практике типовой конструкции. Принятая конструкция дорожной одежды соответствует типовой конструкции серии 3.503-71/88 Дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования . Различие в рецептуре составов органоминеральной смеси связано с требованиями к уровню надежности и прочности конструкции дорожной одежды в зависимости от категории дорог (табл. 10, 11 ПНСТ 265-2018). Требования для дороги III технической категории выше, чем требования к дороге IV технической категории. В закупке 0891200000620002442, которую заявитель приводит, в подтверждение разных подходов заказчика, учтены работы по приведению в нормативное состояние участка дороги IV технической категории, в то же время в настоящей закупке

производственного и непроизводственного характера работы и передать их государственному или муниципальному заказчику, а государственный или муниципальный заказчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их или обеспечить их оплату. По результатам обследования участков производства работ ОАО «Дорожный научно-исследовательский институт «СоюздорНИИ», проведенного по заказу Общества (договор на проведение лабораторных испытаний от 01 марта 2011 года № 05/03-ПСИ, акт сдачи-приемки от 04 марта 2011 года) были выявлены обстоятельства, при которых использование метода холодной регенерации покрытия дорожной одежды автомобильной дороги общего пользования регионального значения Тверь-Бежецк-Весьегонск-Устюжина по предлагаемому проекту является нецелесообразным, что подтверждается письмом ОАО «Дорожный научно-исследовательский институт «СоюздорНИИ» от 04 марта 2011 года № 2113-Р, в котором сделан вывод о нецелесообразности использования метода холодной регенерации покрытия дорожной одежды автомобильной дороги «Тверь-Бежецк-Весьегонск-Устюжина» км 105+000 - км113+000. В силу пункта 1 статьи 716 Кодекса подрядчик обязан немедленно предупредить заказчика и до получения от него указаний приостановить работу при обнаружении: непригодности или недоброкачественности предоставленной заказчиком технической документации;

480 км. автодороги Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск. Требования Методических рекомендаций по проектированию жестких дорожных одежд (введены распоряжением Минтранса РФ от 03.12.2003 № ОС-1066-р) и СП 78.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (утв. Приказом Минрегиона России от 30.06.2012 № 272) к территории Комплекса придорожного сервиса АЗС и мотеля в г. Тюкалинске в районе 480 км. автодороги Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск не применимы на основании следующего. Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд распространяются на проектирование жестких дорожных одежд автомобильных дорог общего пользования , подъездных дорог к промышленным предприятиям, внутрихозяйственных сельских дорог различных категорий (пункт 1.1. Методических рекомендаций). СП 78.13330.2012 распространяется на вновь строящиеся, реконструируемые и капитально ремонтируемые автомобильные дороги общего пользования и ведомственные автомобильные дороги (раздел 1 СП 78.13330.2012). Пунктом 1 статьи 3 Федерального закона № 257-ФЗ определено, что автомобильной дорогой является объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные

превышение предельно допустимой нагрузки на вторую ось на 0,95 т (9,5 %). Факт совершения ФИО1 вмененного административного правонарушения подтверждается копиями акта измерения и проверки параметров тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства № 40779 от 21 июня 2018 года (л.д.25), свидетельства об утверждении типа средств измерений CZ.C.28.010.A № 49780 «Система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении UnicamWIM», регистрационный номер 52647-13 от 12 февраля 2013 года (л.д.44), отчета определения предельно-допустимых осевых нагрузок на дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Алтайского края (л.д.57-58), свидетельства СП № 1806250 о поверке вышеуказанного средства измерения, заводской номер CAM 17002217, от 25 октября 2017 года, действительного до 24 октября 2018 года (л.д.55-56, 77-78), паспорта данного средства измерения (л.д.57-74); акта проверки прокуратуры Крутихинского района Алтайского края от 24 сентября 2018 года (л.д.76), оцененными судьями по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности (статья 26.11

осуществление перевозки, заключенным между ООО «Континент ТЭК» и ФИО3; актом от ДД.ММ.ГГ *** об оказанных услугах по осуществлению перевозки, подписанным ООО «Континент ТЭК» и ФИО3; договором аренды транспортного средства от ДД.ММ.ГГ, заключенным между ФИО4 и ФИО3; а также представленными судье аттестатом *** от ДД.ММ.ГГ на площадку для испытаний и эксплуатации автомобильных весов СПВК-1, принадлежащих КГКУ «Алтайавтодор»; схемой согласования расположения дорожных знаков на ПВК ГУП «Обской мост»; отчетом «Определение предельно-допустимых осевых нагрузок на дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Алтайского края». Оценив имеющиеся в деле доказательства в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ, должностное лицо и судья районного суда пришли к правильному выводу о наличии в действиях ООО «Континент ТЭК» состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 КоАП РФ. Доводам жалобы о том, что ООО «Континент ТЭК» не является субъектом вмененного правонарушения, так как оно не осуществляло перевозку спорного груза, дана надлежащая оценка судьей районного

превышение предельно допустимой нагрузки на вторую ось на 0,76 т (7,6 %). Факт совершения ФИО1 вмененного административного правонарушения подтверждается копиями акта измерения и проверки параметров тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства № 41896 от 11 июля 2018 года (л.д.24), свидетельства об утверждении типа средств измерений CZ.C.28.010.A № 49780 «Система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении UnicamWIM», регистрационный номер 52647-13 от 12 февраля 2013 года (л.д.48), отчета определения предельно-допустимых осевых нагрузок на дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Алтайского края (л.д.57-58), свидетельства СП № 1806250 о поверке вышеуказанного средства измерения, заводской номер CAM 17002217, от 25 октября 2017 года, действительного до 24 октября 2018 года (л.д.59-60), паспорта данного средства измерения (л.д.61-78); акта проверки прокуратуры Крутихинского района Алтайского края от 24 сентября 2018 года (л.д.80), оцененными судьями по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности (статья 26.11 Кодекса

поверке средства измерения – «Рулетка измерительная металлическая «Энкор», заводской ***, действительного до ДД.ММ.ГГ, договора перевозки № СФ-ПД-16-5341 от ДД.ММ.ГГ, заявки на перевозку груза от ДД.ММ.ГГ, транспортной накладной от ДД.ММ.ГГ, договора – заявкой *** на осуществление перевозки от ДД.ММ.ГГ, акта об оказанных услугах *** от ДД.ММ.ГГ, договора аренды транспортного средства от ДД.ММ.ГГ, выпиской из ЕГРЮЛ, схемой согласования расположения дорожных знаков на ПВК ГУП «Обской мост», отчетом «Определение предельно – допустимых осевых нагрузок на дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Алтайского края», оцененными судьями по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности (ст. 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях). В этой связи вывод должностного лица и судей о наличии в действиях ООО «Континент ТЭК» состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, является правильным. Утверждение в жалобе о том, что Общество не

превышение предельно допустимой нагрузки на вторую ось на 0,58 т (5,8 %). Факт совершения ФИО1 вмененного административного правонарушения подтверждается копиями акта измерения и проверки параметров тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства № 36543 от 26 марта 2018 года (л.д.26), свидетельства об утверждении типа средств измерений CZ.C.28.010.A № 49780 «Система измерений параметров автомобильных транспортных средств в движении UnicamWIM», регистрационный номер 52647-13 от 12 февраля 2013 года (л.д.45р), отчета определения предельно-допустимых осевых нагрузок на дорожные одежды автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Алтайского края (л.д.54-55), свидетельства СП № 1806250 о поверке вышеуказанного средства измерения, заводской номер CAM 17002217, от 25 октября 2017 года, действительного до 24 октября 2018 года (л.д.56-57, 78-79), паспорта данного средства измерения (л.д.58-75); акта проверки прокуратуры Крутихинского района Алтайского края от 24 сентября 2018 года (л.д.77), оцененными судьями по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности (статья 26.11