оспариваемым решениям налоговым органом установлено, что между ПАО «Авиакомпания «Грозный Авиа» и ООО «Тур-Беркат» заключен договор фрахтованиявоздушного судна, так в абзаце 3 решения МРИ ФНС России № 1 по ЧР№ 583 от 21.10.2015 указано «суммы, полученные ОАО «Авиакомпания «Грозный Авиа» от ООО «Тур-Беркат», являются оплатой услуг по фрахтованию воздушного судна, обложение которых НДС по ставке 0% пунктом 1 статьи 164 НК РФ не предусмотрено». Как указывает инспекция, ПАО «Авиакомпания «Грозный Авиа» плату с пассажиров за перевозку не получало, то есть выручка от реализации услуг по международной перевозке у фрахтовщика отсутствует. В связи с чем, общество, осуществляя международные авиарейсы, получало плату не с пассажиров за услуги по перевозке, а от контрагента ООО «Тур-Беркат» за услуги по фрахтованию воздушного судна. На основании изложенного налоговый орган пришел к выводу о том, что налогоплательщиком завышен НДС , заявленный к возмещению за 3 квартал 2014 года в сумме 2 345 940 рублей. В
№ 53451/12 фрахтованиявоздушного судна (далее – договор, л.д. 17-25), по условиям которого фрахтовщик принял на себя обязательства предоставить фрахтователю за плату воздушные суда (воздушное судно) CRJ-100/200 с экипажем для перевозки пассажиров, багажа и грузов в соответствии с заявками фрахтователя в объемах, указанных в соглашении по форме приложения № 1 к настоящему договору. Согласно пунктам 1, 6 статьи 64 ВК РФ оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации. Плата за воздушные перевозки, осуществляемые на основании договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера), устанавливается на договорной основе. Стоимость чартерного рейса определена в приложении № 2 к договору. Стоимость рейса по другим маршрутам определяется по согласованию сторон и оформляется дополнительным соглашением к договору (пункт 3.1. договора). В приложении № 2 указана стоимость чартерного рейса по маршруту Омск-Сочи-Омск в размере 1 138 479 руб. 97 коп. с учетом НДС , которая
обязывающих арбитражный суд отложить рассмотрение дела. Основания для объявления перерыва также отсутствуют. Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства. 21.09.2017 между ООО АК «Турухан» и ООО «СК-Арктика» (ООО «Обл-Шиппинг») был подписан договор фрахтования № 191 (далее - Договор № 191), а также дополнительные соглашения №1, 2, 3 к нему от 21.09.2017. В соответствии с пунктом 1.1 Договора № 191 Фрахтовщик (ООО АК «Турухан») предоставляет Фрахтователю (ООО «СК-Арктика») воздушные судна Ан24РВ/Ан-26Б-100, в дальнейшем именуемые ВС, с экипажем, инженерно-техническим составом (ИТС) по необходимости, для осуществления перевозок пассажиров , багажа. грузов и почты по России, а Фрахтователь оплачивает рейсы по стоимости летного часа, за гарантированный и фактический (свыше гарантированного) налет, установленные дополнительным соглашением. В соответствии с пунктом 2.3 Договора № 191 на период действия данного договора Фрахтователю передается право пользования всей коммерческой емкости ВС для выполнения
решение суда первой инстанции законным и обоснованным. Апелляционная жалоба рассматривается в порядке, установленном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции установлены следующие обстоятельства. Между АО «КрасАвиа», являющимся правопреемником ГП КК «КрасАвиа» (фрахтовщик), и ООО «Орион» (фрахтователь) 30.06.2016 заключен договор № 5343/16 фрахтования воздушного судна (чартер). По условиям пункта 1.1 договора от 30.06.2016 №5343/16 фрахтованиявоздушного судна (чартер) между истцом (фрахтовщик) и ответчиком (фрахтователь) фрахтовщик обязуется предоставить за плату фрахтователю всю вместимость воздушного судна ЯК42Д (далее по тексту - ВС) для внутренней авиаперевозки пассажиров и багажа. Авиаперевозка пассажиров, багажа оказывается фрахтовщиком на основании предоставляемой заявки (приложение № 1/1 к договору), за подписью ответственных представителей фрахтователя, указанных в приложении №2 к договору, которое с момента его подписания сторонами является неотъемлемой частью договора (пункт 2.2 договора). Пунктом 2.6 договора предусмотрено, что по окончании заявленной авиаперевозки командир ВС заполняет акт-отчет (приложение №1/2 к договору). Представитель фрахтователя своей
«КрасАвиа» и ФИО2 был заключен договор № на оказание услуг по авиаперевозке пассажиров, багажа ( фрахтования). В соответствии с п. 1.1 настоящего договора ГП КК «КрасАвиа» обязуется предоставить ФИО2 всю вместимость воздушного судна Ми-8Т для внутренней авиаперевозки пассажиров, багажа, а ФИО2 обязуется принимать оказанные услуги и своевременно их оплачивать. Согласно с п. 4.3 договора расчеты производятся ФИО2 за три дня до выполнения услуг по авиаперевозке пассажиров, багажа и груза путем перечисления предоплаты, на основании данных штурманского расчета и выставленного счета, в размере 100% денежных средств на расчетный счет ГП КК «КрасАвиа», указанный в реквизитах к настоящему Договору, в соответствии с протоколом согласования стоимости летного часа (Приложение №). Из протокола согласования стоимости летного часа следует, что стоимость одного летного часа при вылете воздушного судна МИ-8Т из аэропорта Хатанга составляет 175 000 руб., в том числе НДС . Согласно счету на оплату № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 была выставлена предоплата за авиауслуги МИ-8Т
если иное не предусмотрено федеральным законом. Как установлено судом ДД.ММ.ГГГГ между АО «Лайнер» (Фрахтовщик) и ООО «САПСАН» (фрахтователь) заключен договор № фрахтованиявоздушного судна ( с экипажем), согласно условий договора исполнитель предоставляет Заказчику для выполнения программы чартерных рейсов технически исправное, находящееся в состоянии готовности к полетам воздушное судно типа Як-42Д (далее именуемое - ВС, имущество) с подготовленным экипажем, необходимым для перевозки пассажиров и багажа, грузов, а Заказчик обязуется принимать оказанные услуги и выплачивать Исполнителю плату, на условиях, определенных настоящим договором. (п.1.1) Выполнение программы чартерных рейсов осуществляется еженедельно по 2 и 5 дням недели по маршруту г. Красноярск - п. Хатанга условии наличия и подтверждения технической возможности исполнителем. (п.1.2) Согласно протокола согласования стоимости летного часа, стоимость одного летного часа воздушного судна Як-42Д составляет 125 000 руб., в том числе НДС , 18% (приложение № 3 к договору) Норильской транспортной прокуратурой при осуществлении полномочий по надзору за исполнением законов на транспорте и
Как установлено судом и подтверждается материалами дела, 1 февраля 2018 г. между АО «Лайнер» (фрахтовщик) и ООО «САПСАН» (фрахтователь) заключен договор № 01-02/18-1 фрахтованиявоздушного судна с экипажем, согласно условиям которого исполнитель предоставляет заказчику для выполнения программы чартерных рейсов технически исправное, находящееся в состоянии готовности к полетам воздушное судно типа Як-42Д (далее - ВС, имущество) с подготовленным экипажем, необходимым для перевозки пассажиров и багажа, грузов, а заказчик обязуется принимать оказанные услуги и выплачивать исполнителю плату, на условиях, определенных настоящим договором. Выполнение программы чартерных рейсов осуществляется еженедельно по 2 и 5 дням недели по маршруту г. Красноярск - п. Хатанга при условии наличия и подтверждения технической возможности исполнителем. Согласно протоколу согласования стоимости летного часа, стоимость одного летного часа воздушного судна Як-42Д составляет 125000 руб., в том числе НДС 18% (приложение № 3 к договору). Кроме того, согласно представленному в суд апелляционной инстанции договору воздушного чартера № 7546 от 14 февраля 2018
ст. 103 Воздушного Кодекса РФ по договору воздушной перевозки груза или по договору воздушной перевозки почты перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотправителем груз или почту в пункт назначения и выдать их управомоченному на получение груза или почты лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или почты. В соответствии со ст. 104 Воздушного Кодекса РФ по договору фрахтованиявоздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров , багажа, грузов или почты. Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется настоящим Кодексом. В связи с неисполнением ответчиком обязательств, истцом ____ 2014 года была направлена претензия №, с которой ответчик ознакомлен под роспись ____ 2013 года. При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу об удовлетворении заявленных требований в части взыскания задолженности по договору на выполнение заказного (чартерного) рейса в
и груза ( фрахтования», по условиям которого истец (перевозчик) принял на себя обязательство предоставить заказчику всю вместимость воздушного судна Ми 08Т для внутренней авиаперевозки пассажира, багажа и груза, а Заказчик принять оказанные услуги и своевременно их оплачивать. Согласно пункта 2.2. договора услуги по авиаперевозке оказываются Исполнителем на основании предоставляемой Заявки (Приложение № 1\1 к договору) за подписью ответственных представителей. В заявке отражается предполагаемый маршрут полета воздушного судна. По окончанию заявленной авиаперевозки командир ВС заполняет акт отчет (Приложении № 1\2 к Договору). Представитель Заказчика своей подписью подтверждает выполнение заявки ( п.2.7 Договора). Согласно радела 4 стороны согласовали следующий порядок расчета по договору. Пунктом 4.1 Договора установлено, что стоимость одного летного часа устанавливается по типам ВС, указанным в протоколе согласования стоимости летного часа (приложение №№ к Договору). Согласно пункта 4.3 договора расчеты по Договору производятся Заказчиком в следующем порядке за три дня до выполнения услуг по авиаперевозке пассажиров , багажа и
