тысяч рублей. Признавая постановления пограничного управления не подлежащими исполнению, суды руководствовались положениями части 2 статьи 1.7 Кодекса и исходили из того, что частью 21 статьи 9 Закона о государственной границе (в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 504-ФЗ), вступившей в силу с 11.01.2015, то есть после привлечения общества к административной ответственности, изменены правила неоднократного пересечения Государственной границы Российской Федерации для российских судов, убывающих из российских портов или морских терминалов в целях торгового мореплавания, в том числе в исключительной экономической зоне и (или) на континентальном шельфе Российской Федерации, с последующим прибытием в российские порты или морские терминалы, в соответствии с которыми с 11.01.2015 вмененное обществу нарушение правил пересечения государственной границы Российской Федерации не образует состав административного правонарушения. Статья 30.17 Кодекса содержит исчерпывающий перечень решений, которые может вынести суд при рассмотрении жалобы, протеста на вступившие в законную силу постановление по делу об административном правонарушении, решения по результатам рассмотрения жалоб, протестов. Согласно
за нарушение правил пересечения Государственной границы Российской Федерации лицами и (или) транспортными средствами либо нарушение порядка следования таких лиц и (или) транспортных средств от Государственной границы Российской Федерации до пунктов пропуска через Государственную границу Российской Федерации и в обратном направлении, за исключением случаев, предусмотренных статьей 18.5 названного Кодекса. Согласно части 21 статьи 9 Закона о Государственной границе российские суда, убывающие из российских портов или морских терминалов в целях торгового мореплавания во внутренних морских водах, в территориальном море, исключительной экономической зоне и (или) на континентальном шельфе Российской Федерации с последующим прибытием в российские порты или морские терминалы либо в иных случаях, установленных Правительством Российской Федерации, могут неоднократно пересекать Государственную границу без прохождения пограничного, таможенного (в части совершения таможенных операций, связанных с прибытием (убытием) судов) и иных видов контроля при условии выполнения требований к оснащению судов техническими средствами контроля, обеспечивающими постоянную автоматическую передачу информации о местоположении судна, и (или) другими техническими
принадлежащий ООО «Порт ЭКО» спецавтотранспорт для сбора и вывоза отходов с судов. Выслушав представителей лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, суд установил следующее. ФГУП «Росморпорт» и ООО «Восточная стивидорная компания» включены в реестр субъектов естественных монополий на транспорте приказами ФСТ России № 31-т/12 от 30.04.2004 и от 20.07.2007 №177-т соответственно. Согласно Распоряжениям Правительства РФ от 20.11.2008 № 1724-р «О пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации», от 31.03.2009 № 420-р <Об установлении границы морского порта Восточный (Приморский край)>, Приказу Росграницы от 10.12.2009 № 189 вся территория терминала ООО «ВСК» и находящиеся на ней объекты находятся в пределах пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации. Письмом Россельхознадзора России от 23.05.2011 № ФС-АС-2/6469 руководителям территориальных Управлений в связи с предотвращением заноса возбудителей ящура на территорию РФ был дан ряд указаний, в том числе обеспечить контроль за сбором и утилизацией сепараций (в том числе пищевых отходов) в международных воздушных и морских портах,
Российской Федерации" (в ред. от 21.03.2016), акту ввода в эксплуатацию рейдового перегрузочного комплекса "Восточный-1" от 30.11.2015. Рейдовый перегрузочный комплекс "Восточный-1" расположен в границах акватории порта Восточный, которая согласно п. 5 приказа Минтранса России от 11.01.2011 № 10 " включает в себя участки водной поверхности в бухте Врангеля, устье реки Хмыловка, бухте ФИО2 и озере Второе. По информации и.о. капитана морского порта Восточный от 13.09.2016 № 2-3/0896 рейдовый перегрузочный комплекс (РПК) Восточный-1, расположенный в границахморскогопортаВосточный , введен в эксплуатацию 30.11.2015. РПК выполнен по проектной документации, разработанной ОАО "ДНИИМФ", и представляет собой стационарное средство удержания судна и состоит из мертвого якоря, бриделя и рейдовой бочки. В соответствии с ГОСТ Р 54523-2011 РПК имеет паспорт гидротехнического сооружения, отчет и акт освидетельствования сооружения, свидетельство о годности портового гидротехнического сооружения к эксплуатации сроком действия до 2020 года. Оператором РПК Восточный-1 является ООО "Лидер РПК". 17.10.2016 в ходе внеплановой документарной проверки общества, проведенной
с грузом каменной керамики по маршруту морской порт Фошань (КНР) – морской порт Восточный РФ – станция Батарейная ВСЖД на условиях возмещения расходов по перевозке одного груженого 20-футового контейнера в сумме 61 000 руб. и 1 250 долларов США, которые включают расходы на оплату услуг третьих лиц, привлеченных к исполнению договора, а именно: предоставление контейнера; морского фрахта FOB Фошань (КНР) – морской порт Восточный РФ; стивидорных работ в порту назначения; перемещение контейнера в границахморскогопортаВосточный ; согласование ГУ-12 на станции Находка (ДВЖД) – станция Батарейная ВСЖД; стоимость железнодорожного тарифа при комплексной контейнерной отправке по перевозке контейнера от станции Находка ДВЖД – станция Батарейная ВСЖД; заполнение бланка железнодорожной накладной; погрузо-разгрузочных работ на станции Находка ДВЖД; организации железнодорожных операций на путях необщего пользования на станции Находка ДВЖД; отгрузки контейнера на железную дорогу; визирование на станции отправления; вознаграждение железнодорожного перевозчика за организацию перевозки 20-футового контейнера по железной дороге; сбор в порту
экспедитором в интересах заказчика в сумме 77 000 рублей и 1240 долларов США при условии комплектной контейнерной отправки (ККО) и в сумме 87 000 рублей. и 1240 долларов США при условии некомплектной контейнерной отправки (КО), включают расходы по оплате услуг третьих лиц, привлеченных к исполнению договора, а именно: предоставление контейнера; морской фрахт порт Нанша (КНР) – порт Восточный (РФ), включая расходы по конвертации; стивидорных работ в порту назначения (порт Восточный); перемещение контейнера в границахморскогопортаВосточный ; согласование ГУ-12 на ст. Находка (ДВЖД); предоставление платформы; стоимость ж/д тарифа от ст. Находка до ст. Тальцы; заполнение бланка ж/д накладной; погрузо-разгрузочных работ на ст. Находка; подача-уборка платформ на ст. Находка; организация ж/д операций на путях необщего пользования; отгрузки контейнера на железную дорогу; визирование на станции отправления; вознаграждение ж/д перевозчика за организацию перевозки по железной дороге; сбор в порту Восточный за самовывоз контейнера за пределы терминала; возврат порожнего контейнера на терминал; услуг
морской порт Фошань (КНР) – морской порт Восточный РФ – станция Батарейная ВСЖД на следующих условиях: возмещаемые расходы по перевозке одного груженого 20 футового контейнера, понесенные экспедитором в интересах заказчика в сумме 61 000 руб. и 1 250 долларов США включают расходы по оплате услуг третьих лиц, привлеченных к исполнению договора, а именно: предоставление контейнера; морского фрахта FOB Фошань (КНР) – морской порт Восточный РФ; стивидорных работ в порту назначения; перемещение контейнера в границахморскогопортаВосточный ; согласования ГУ-12 на станции Находка (ДВЖД) – станция Батарейная ВСЖД; стоимость ж/д тарифа при комплексной контейнерной отправке по перевозке контейнера от станции Находка ДВЖД – станция Батарейная ВСЖД; заполнение бланка ж/д накладной; погрузо-разгрузочных работ на станции Находка ДВЖД; организации ж/д операций на путях необщего пользования на станции Находка ДВЖД; отгрузки контейнера на железную дорогу; визирование на станции отправления; вознаграждение ж/д перевозчика за организацию перевозки 20-ти футового контейнера по железной дороге; сбор в
№ 2209/рс в морской порт Восточный разрешен заход судов заграничного следования. Распоряжением Правительства РФ от 29 ноября 2017 года № 2665-р «О перечне пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации» была принята к сведению информация Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации (Росграницы) о классификации морского порта Восточный, как грузовой, постоянный, многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации. На основании распоряжения Правительства РФ от 31 марта 2009 года № 420-р установлены границы морского порта Восточный . Границы территории пункта пропуска утверждены приказом руководителя Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ от 10 декабря 2009 года № 189. В соответствии с пунктом 3.14 Правил режима в морском грузовом постоянном многостороннем пункте пропуска через государственную границу РФ Восточный, утвержденных приказом ДВТУ Росграница от 26 июля 2012 года № 68, посадка и высадка комиссии государственных контрольных органов по оформлению судов заграничного следования, находящихся на акватории пункта пропуска, доставка на них снабжения,
по делам об административных правонарушениях. Суд признает необоснованным довод жалобы о том, что ООО «Лидер РПК» не является субъектом транспортной инфраструктуры и не обязано исполнять Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта, утвержденных Постановлением Правительства РФ № от ДД.ММ.ГГГГ, поскольку из ответа от ДД.ММ.ГГГГ следует, что РПК «ФИО20», расположенный в границахморскогопортаВосточный введен в эксплуатацию ДД.ММ.ГГГГ, выполнен по проектной документации, разработанной ОАО «ДНИИМФ», и представляет собой стационарное средство удержания судна и состоит из мертвого якоря, бриделя и рейдовой бочки. В соответствии с ГОСТ Р 54523-2011 РПК имеет паспорт гидротехнического сооружения, отчет и акт освидетельствования сооружения, свидетельство о годности портового гидротехнического сооружения к эксплуатации сроком действия до 2020, оператором РПК «ФИО21» является ООО «Лидер РПК». Из системного толкования пп.е п.5 ст.1, п.9 ст.1 ФЗ «О транспортной
дело по заявлению ФИО1, ООО «Транснефть–Сервис» об оспаривании действий капитана ФГУ «Администрация морского порта Восточный», возложении обязанности и взыскании компенсации морального вреда, УСТАНОВИЛ: С 05.06.2004 года ФИО1 состоял в трудовых отношениях с Восточным филиалом ФГУП «Росморпорт» и работал в должности старшего лоцмана. По результатам очередной аттестации 20.05.2009 г. капитаном морского порта ФГУ «Администрация морского порта Восточный» ФИО1 было выдано лоцманское удостоверение № 05/09 с правом осуществления лоцманской проводки судов без ограничений в акватории границ морского порта Восточный сроком действия до 19.05.2014 года, с указанием лоцманской организации работодателя - Восточный филиал ФГУП «Росморпорт». 15.12.2010 г. ФИО1 расторг трудовые отношения с Восточным филиалом ФГУП «Росморпорт». 16.12. 2010 года заключил трудовой договор с Находкинским филиалом ООО «Транснефть-Сервис» и принят на работу в должности лоцмана лоцманской службы. 27.04.2011 года директор филиала ООО «Транснефть-Сервис» обратился к капитану морского порта ФГУ «Администрация морского порта Восточный» с просьбой о замене ФИО1 лоцманского удостоверения в связи с изменением
