расчета утилизационного сбора в отношении шасси колесных транспортных средств, выпущенных в обращение на территории Российской Федерации, категорий N1, N2, N3, M2, M3, и базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора (150 000 руб.). В соответствии с классификацией транспортных средств по категориям, приведенной в «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств» к категории N относятся транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе: категория N1 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т; категория N2 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т; категория N3 - Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12. Судами установлено, что полная масса каждого ввезенного шасси колесных транспортных средств составляет 2,77 тонн. Согласно пункту 24 раздела V Перечня
на территории Российской Федерации, категорий N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специализированных транспортных средств указанных категорий и базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора (150 000 руб.). В соответствии с классификацией транспортных средств по категориям, приведенной в «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств» к категории N относятся транспортные средства, используемые для перевозки грузов – автомобили грузовые и их шасси, в том числе: категория N1 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонны; категория N2 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонны, но не более 12 тонн; категория N3 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн. Судами установлено, что полная масса каждого из ввезенных седельных тягачей составляет 11,2 тонны. Согласно пункту 8 раздела II Перечня
«М2», «МЗ», «N», «О» на специализированные стоянки, их хранению и возврату. Согласно Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств категория «М2» – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т; категория «М3» - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т; категория «N1 » -транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т; категория «N2» - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т; категория «N3» - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т; категория «01» - прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т; категория «02» - прицепы, технически допустимая
штрафа в размере 100000 рублей за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст. 14.4.1 КоАП РФ. Не согласившись с данным постановлением, защитник ООО «Новый проект» ФИО1 обратился с жалобой, в которой просил указанное постановление отменить, а производству по делу прекратить, ссылаясь на неосведомленность технического эксперта Общества о том, что автомобиль <> относился к категории N1. Указывает, что собственником указанного автомобиля перед проведением технического осмотра предоставлено свидетельство о регистрации транспортного средства, где не была указана категория N1 , сам же автомобиль создан на базе легкового автомобиля, в этой связи технический эксперт посчитал, что данный автомобиль относится к категории М1, что позволило последнему провести технический осмотр и выдать диагностическую карту. Полагает, что выданная диагностическая карта не влияет на безопасность дорожного движения. Само же Общество не является надлежащим субъектом вмененного административного правонарушения, поскольку в рассматриваемом случае ответственность должен нести технический эксперт, проведший технический осмотр автомобиля. Законный представитель ООО «Новый проект» ФИО2 в судебное
также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления. Таблицей 1.3.1 раздела 1.3 приложения № 4 указанного Технического регламента определено количество осветительных приборов, устанавливаемых на данных категориях транспортных средств, при этом факультативно предусмотрена установка только двух передних противотуманных фар. Категория M1 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т. В ходе разбирательства по делу установлено, что ФИО1 15.04.2017 в 10 час. 10 мин. на Московском тракте, 115 в г. Томске управлял автомобилем «Mitsubishi», государственный регистрационный знак /__/, в конструкцию которого внесены изменения без разрешения и согласования с ГИБДД, а именно установлен экспедиционный багажник, установлены дополнительные осветительные приборы (6 штук), на передней части автомобиля установлена металлическая конструкция и
административного штрафа в размере 100000 рублей за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 6 ст. 14.4.1 КоАП РФ. Не согласившись с данным постановлением, защитник ООО «Новый проект» ФИО1 обратился с жалобой, в которой просил указанное постановление отменить, а производству по делу прекратить, ссылаясь на то, что техническому эксперту Общества не было известно, что автомобиль марки «ВИС-234500-20» относился к категории N1, при проведении технического осмотра эксперту предоставлено свидетельство о регистрации транспортного средства, где не была указана категория N1 , а, так как автомобиль создан на базе легкового автомобиля, технический эксперт посчитал, что данный автомобиль относится к категории М1, в отношении которого проведение технического смотра Общество было вправе осуществлять по условиям аккредитации. Кроме того, заявитель полагает, что выданная диагностическая карта не влияет на безопасность дорожного движения. Также защитник в жалобе указывает на то, что Общество не является надлежащим субъектом вмененного административного правонарушения, поскольку в рассматриваемом случае ответственность должен нести технический эксперт, проведший технический
перевозкой грузов общего характера в т.ч. пожарные, коммунальные, мастерские, краны, топливозаправщики, эвакуаторы и т.д.). Техническим регламентом Таможенного союза - ТР --- безопасности колесных транспортных средств, Приложение --- к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ---), установлен перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического, п.1.1. приложения «Классификация транспортных средств по категориям» категория N - транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе: категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т (стр.42 регламента). Приложением --- к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ---) «Требования к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации» п.2.3 суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельных значений, установленных изготовителем транспортного средства, а при отсутствии указанных данных - следующих предельных значений: транспортные средства категории M1 и созданные на базе их агрегатов транспортные
