Классы опасных грузов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

с несоответствием лицензионным требованиям, установленным подпунктами «в» и «г» пункта 3, подпункта «б» пункта 5 Положения о лицензировании деятельности по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I- IY классов, опасности, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 03.10.2015 № 1062 (далее – положение № 1062), пунктом 7 статьи 12 и статьей 15 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (далее – Закон № 89-ФЗ). Не согласившись с названным приказом, общество обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением. Руководствуясь статьями 71, 198, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, статьями 1, 9, 15 Закона № 89-ФЗ, статьями 14, 19 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30.09.1957, Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России от 08.08.1995 № 73 (действовавшие в период издания оспариваемого приказа), Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением

возмещению убытков ввиду недоказанности совокупности обстоятельств, необходимых для применения деликтной ответственности (противоправность действий (бездействия) должностного лица, наличие вреда и доказанность его размера, причинно-следственная связь между действиями причинителя вреда и наступившими у истца неблагоприятными последствиями). При этом суды исходили из того, что отделом ГИБДД УМВД России по Воскресенскому району Московской области истцу было отказано в выдаче свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов по классу опасности FL в связи с отсутствием необходимых документов: свидетельства об официальном утверждении типа цистерны (в случае перевозки опасных грузов цистернами) и свидетельства об испытании и (или) проверки цистерны с указанием перечня веществ, допущенных к перевозке, либо кода цистерны и буквенно-цифровых кодов специальных положений (в случае перевозки опасных грузов цистернами), и должностные лица отдела УГИБДД УМВД России по Воскресенскому району Московской области при исполнении своих должностных обязанностей действовали в соответствии с требованиями нормативных правовых актов, изданных Правительством Российской Федерации и МВД России. Доводы жалобы не

интересов общества в сфере предпринимательской деятельности. Судами установлено, что между ОАО «Российские железные дороги» (исполнитель) и обществом (грузоотправитель) заключен договор от 29.01.2016 № 11/ОУ-16 на организацию перевозок серы комовой, гранулированной (ООН 1350, класс опасности 4.1, АК-404, штемпели в накладной «легко воспламеняется», «прикрытие 3/3-0-1-0») железнодорожным транспортом на особых условиях. Пунктом 4.2 договора стороны предусмотрели, что все претензии по массе и качеству груза регулируются между грузоотправителем и грузополучателем без участия железных дорог. Таким образом, общество приняло на себя обязанности по соблюдению качества груза до передачи груза получателю. В силу пункта 4 статьи 4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» общество вправе требовать от клиента документы, подтверждающие соответствие груза, предъявляемым к нему требованиям. Суды отметили, что опасный груз – сера комовая, не соответствующая требованиям ГОСТа 127.1-93, может обладать какими-либо иными опасными свойствами, в том числе непредсказуемым воздействием на человека и окружающую среду. Требование оспариваемого предписания, запрещающее погрузку опасного груза, не

для перевозки сжиженного углеводородного газа (II класс опасности) в количестве 74 штук. На общество, в частности, возложена обязанность незамедлительно вывезти емкости с земельного участка, рассмотреть вопрос о привлечении виновных лиц к дисциплинарной ответственности. Признавая представление соответствующим действующему законодательству, суды руководствовались статьями 198, 200 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, положениями Водного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 17.01.1992 № 2202-I «О прокуратуре Российской Федерации» и Федерального закона от 10.01.2002 № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды». Исследовав обстоятельства дела и оценив имеющиеся доказательства в соответствии со статьями 65, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суды нашли, что представление вынесено в пределах полномочий прокурора Парабельского района Томской области, с соблюдением установленной процедуры, содержит указание на доказанный факт нарушения обществом природоохранного законодательства и основанные на законе требования, является исполнимым. Суды установили, что на основании лицензии от 19.07.2019 МР-4 № 003433 ООО «СИТЭК» выполняло работы по перегрузке опасных грузов на внутреннем водном транспорте, используя для

по перевозке опасных грузов. Срок давности привлечения к административной ответственности административным органом не нарушен. Существенных нарушений порядка привлечения к административной ответственности судами не установлено. Оснований для признания правонарушения малозначительным и применения статьи 2.9 Кодекса не имеется. Изложенные в жалобе доводы о том, что отходы твердые бытовые не сортированные не являются опасным грузом, были предметом рассмотрения судов и получили надлежащую правовую оценку применительно к установленным обстоятельствам отнесения указанных отходов к IV классу экологической опасности и требований законодательства по перевозке опасных грузов . Указанные доводы направлены на переоценку доказательств и установление иных фактических обстоятельств спора и не свидетельствуют о существенных нарушениях судами норм материального права и (или) норм процессуального права, повлиявших на исход дела, и не могут быть признаны достаточным основанием для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке. На основании изложенного и руководствуясь статьями 291.1, 291.6, 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судья определил: отказать обществу с ограниченной ответственностью «Компания МСА»

№ 46 «Об утверждении положения о ведомственной пожарной охране железнодорожного транспорта Российской Федерации» основной функцией ведомственной пожарной охраны является тушение пожаров, проведение аварийно-спасательных работ и участие в ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами и чрезвычайных ситуаций с опасными грузами 3-4 классов опасности в пределах тактико-технических характеристик и возможностей подразделений ведомственной пожарной охраны. В силу п. 1.1.2 «ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка», утвержденного Постановлением Госстандарта СССР от 19.08.1988 № 2957, установлены следующие классы опасных грузов : класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ); класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением; класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ); класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ); самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; класс 5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП); класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ); класс 7 - радиоактивные материалы (РМ); класс 8 - едкие и (или)

от 15 апреля 2011 года № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и настоящими Правилами. В соответствии с приложением A к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 года (ДОПОГ) выделены классы опасных грузов , к которым помимо прочих относятся легковоспламеняющиеся жидкости, выделенные в 3 класс опасности. Согласно п. 7.4 ГОСТ 305-2013. Топливо дизельное в соответствии с ГОСТ 12.1.044 представляет собой легковоспламеняющуюся жидкость. В силу ч. 1 ст. 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 257-ФЗ) движение по автомобильным дорогам