Квалификационный справочник гражданской авиации - гражданское законодательство и судебные прецеденты

(л.д. 45). В соответствии со статьей 52 Воздушного кодекса РФ к авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения. Перечни должностей авиационного персонала утверждаются Правительством Российской Федерации. В соответствии с Квалификационным справочником должностей руководителей и специалистов организаций гражданской авиации , утвержденным постановлением Минтруда РФ от 05.03.2004 № 29 в должностные обязанности директора (генерального директора) авиационного предприятия входит организация производственно-хозяйственной деятельности авиационного предприятия, координация и разработка мероприятий по обновлению и модернизации авиационного парка, его технического содержания и оборудования, строительству объектов производственного, жилого, социально-бытового и культурного назначения, организация обучения членов летных экипажей, специалистов и других работников, обеспечивающих производство и безопасность полетов, организация взаимодействия подразделений и служб авиационного предприятия, руководство разработкой проектов

инструкция является неотъемлемым инструментом регулирования трудовых отношений. Должностная инструкция является документом, определяющим задачи, квалификационные требования, функции, права, обязанности, ответственность работника Основой для разработки должностных инструкций служат квалификационные характеристики, содержащиеся в Едином квалификационном справочнике должностей руководителей, специалистов и служащих. Должностная инструкция может являться как приложением к трудовому договору, так и утверждаться работодателем как отдельный документ. Само по себе отсутствие должностной инструкции не должно расцениваться как нарушение трудового законодательства и влечь за собой ответственность. При этом согласно пункту 1 Постановления Правительства Российской Федерации от 07.04.2004 № 184 "Вопросы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта" (далее – Постановление № 184) Федеральная служба по надзору в сфере транспорта является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю (надзору) в сфере гражданской авиации , использования воздушного пространства Российской Федерации, аэронавигационного обслуживания пользователей воздушного пространства Российской Федерации, авиационно-космического поиска и спасания, морского (включая морские порты), внутреннего водного (за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях),

быть разработана должностная инструкция, утвержденная руководителем Заявителя. Должностные инструкции должны отражать квалификационные требования к персоналу, рекомендованные квалификационным справочником, утвержденным в установленном порядке (пункт 2.6.2 Правил); - обеспечение подготовки (переподготовки, технической учебы, переучивания) сотрудников должно осуществляться в соответствии с утвержденным руководителем организации Заявителя планом на календарный год (пункт 2.6.3 Правил); - допуск к работе персонала должен быть оформлен приказом руководителя организации Заявителя (пункт 2.6.4 Правил). На основании вышеуказанного перечня у ОАО «Хабаровский аэропорт» должны были быть следующие документы: копии документов по повышению квалификации руководящего состава и ИТР аэродромной службы (в том числе сертификаты, удостоверения, и т.п.); план повышения квалификации специалистов аэродромной службы. Указанное в ходе проверки не было представлено, в связи с чем и выдано оспариваемое предписание. Согласно пункту 4 статьи 54 Воздушного кодекса Российской Федерации подготовка специалистов согласно перечню специалистов авиационного персонала гражданской авиации осуществляется по программам подготовки, утвержденным уполномоченным органом в области гражданской авиации. В соответствии со статьей 54

последствиям относятся организации железнодорожного, водного и воздушного транспорта - в отношении объектов систем диспетчерского управления, блокировки, сигнализации и защиты железнодорожного, водного и воздушного транспорта, а также субъекты электроэнергетики - в отношении диспетчерских центров субъектов оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике и центров управления объектами электросетевого хозяйства. Приказом Минздравсоцразвития России от 29.01.2009 № 32 «Об утверждении Единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих» определено, что под организациями воздушного транспорта понимаются авиационные предприятия, авиационно-технические базы, базы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи, предприятия и учреждения, осуществляющие обеспечение или обслуживание процесса перевозки пассажиров и грузов, выполнение авиационных работ гражданской авиации , организацию воздушного движения. В силу изложенных обстоятельств, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», обладая объектами диспетчерского управления относится к категории потребителей электрической энергии (мощности), ограничение режима потребления электрической энергии которых может привести к экономическим, экологическим, социальным последствиям. В период с 17.06.2014 по 08.07.2014 отсутствовало энергоснабжение объектов Воркутинского Центра ОВД ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»: ДПРМ БПРМ-078,

пропуск истцом срока обращения в суд, и просил применить его. Решением Советского районного суда г. Краснодар от 29 апреля 2013г. в иске отказано. В апелляционной жалобе ФИО1 просит отменить решение, считая ошибочным вывод суда о пропуске им срока обращения в суд, т.к. он узнал о нарушении своего права 18 марта 2013г при получении разъяснения из пенсионного фонда, что в трудовую книжку в 2003г. вписана должность, которая не относится к авиационно-техническим должностям, отсутствует в квалификационных справочниках Гражданской авиации , не дает право на льготную пенсию. Исследовав материалы дела, обсудив доводы жалобы, заслушав объяснения ФИО1, судебная коллегия не находит оснований к отмене решения суда как постановленного в соответствии с обстоятельствами дела и не противоречащего требованиям закона. В соответствии со ст. 392 ТК РФ работник имеет право обратиться в суд за разрешением индивидуального трудового спора в течение трех месяцев со дня, когда он узнал или должен был узнать о нарушении своего права. Вывод

и просил применить его. Решением Советского районного суда г. Краснодар от 21 августа 2013г. в иске отказано. В апелляционной жалобе ФИО1 просит отменить решение, считая ошибочным вывод суда о пропуске им срока обращения в суд, т.к. он узнал о нарушении своего права 18 июня 2013г. при получении личного дела в пенсионном фонде и соответствующих разъяснений о том, что в трудовую книжку в 2003г. вписана должность, которая не относится к авиационно-техническим должностям, отсутствует в квалификационных справочниках гражданской авиации , не дает право на льготную пенсию. Исследовав материалы дела, обсудив доводы жалобы, заслушав объяснения ФИО1 и его представителя, судебная коллегия не находит оснований к отмене решения суда как постановленного в соответствии с обстоятельствами дела и не противоречащего требованиям закона. В соответствии со ст. 392 ТК РФ работник имеет право обратиться в суд за разрешением индивидуального трудового спора в течение трех месяцев со дня, когда он узнал или должен был узнать о нарушении

и требования, предъявляемые к уровню знаний и квалификации руководителей, специалистов и служащих. Так, в соответствии с разделом II «Должности руководителей» «Руководитель (ректор, директор) образовательного учреждения высшего профессионального и дополнительного профессионального образования» Единого квалификационного справочника, квалификационными требованиями являются: высшее профессиональное образование, дополнительное профессиональное образование в области государственного и муниципального управления, управления персоналом, управления проектами, менеджмента и экономики; наличие ученой степени и ученого звания; стаж научной или научно-педагогической работы не менее 5 лет. Согласно и. 1.1 Положения о процедуре выборов ректора ФГБОУ ВО СПбЕУ ГА на альтернативной основе, введенного в действие приказом и.о. ректора Университета от 20.09.2019 № 02-2-120 «О введении в действие положения о процедуре выборов ректора Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации » на альтернативной основе» Положение разработано в соответствии с Конституцией Российской Федерации, Законом об образовании, ТК РФ, Федеральным законом от 25.12.2008 № 273-ФЗ «О противодействии коррупции», Федеральным законом от 27.07.2006 № 152-ФЗ