Мастер путевых работ - гражданское законодательство и судебные прецеденты

квалификационный уровень Механик самоходного судна (до 330 кВт); первый помощник электромеханика на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м3/час); первый помощник электромеханика самоходного судна (от 331 до 550 кВт); помощник механика на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м3/час); помощник механика самоходного судна (от 331 до 550 кВт); старший механик на плавучем кране (свыше 301 кВт); старший электромеханик на плавучем кране (свыше 301 кВт) 7 квалификационный уровень Капитан самоходного судна (до 330 кВт); мастер путевых работ ; механик на земснаряде, землесосе (до 300 м3/час) и дноочистительном снаряде; начальник дока (докмейстер); первый помощник командира земснаряда, землесоса (от 301 до 700 м3/час); первый помощник механика на земснаряде, землесосе (от 301 до 700 м3/час); первый помощник механика самоходного судна (от 331 до 550 кВт); помощник электромеханика на земснаряде, землесосе (более 701 м3/час); помощник электромеханика самоходного судна (от 551 до 850 кВт); старший помощник капитана самоходного судна (от 331 до 550 кВт); электромеханик

подать соответствующий звуковой сигнал (один длинный). осуществлять выезд машины из производственной базы (или въезд) только по установленному для местных условий огню сигнализации данного пути и по команде одного лица - дежурного по производственной базе (его помощника) или старшего мастера (мастера) и под наблюдением сменного мастера (бригадира); двигаться по производственной базе со скоростью не выше 3 км/ч; 3.2.5. Маневры толчками не допускаются. 3.3. Способы и приемы безопасной работы машины. 3.3.1. Ответственным лицом за обеспечение безопасности работников при выполнении работ с применением машины должен быть руководитель работ, назначаемый начальником соответствующего структурного подразделения. 3.3.2. Машинист и помощник должны выполнять требования технологического процесса. 3.3.3. Машинисты перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться: в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток; в отсутствии напряжения на контактной сети и в наличии заземления; в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее - сигналист); в наличии ограждения места производства работ, в том

Требования к квалификации. Высшее профессиональное (техническое) образование без предъявления требований к стажу работы или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в дорожно-эксплуатационных подразделениях не менее 3 лет. МАСТЕР ДОРОЖНЫЙ (НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ) Должностные обязанности. Руководит на закрепленном участке (околотке) железной дороги работами по поддержанию в исправном состоянии железнодорожного полотна, укладке, переукладке (передвижке) и ремонту железнодорожных путей, работами по очистке от снега железнодорожных путей и стрелочных переводов, пропуску паводковых вод. Обеспечивает исправное состояние земляного полотна и полосы отвода верхнего строения пути, в том числе стрелочных переводов, искусственных сооружений, путевых и сигнальных знаков, переездов и других устройств, а также выполнение плановых заданий при наименьших затратах материальных и трудовых ресурсов. Обеспечивает выдачу производственных заданий исполнителям, безопасные условия труда работников, соблюдение установленной технологии ведения работ , сохранность и бесперебойную работу машин и механизмов, своевременное и правильное оформление первичных документов по учету рабочего времени, выработки, заработной платы, простоев. Участвует в определении потребности и обосновании

пар ремонту машин Перчатки диэлектрические дежурные и механизмов; Боты диэлектрические дежурные начальник Очки защитные открытые до износа путевой Наушники противошумные до износа машины; Жилет сигнальный 2 класса защиты 1 мастер Зимой дополнительно: механической Костюм для защиты от пониженных по поясам мастерской; температур "Механик" машинист- Шапка-ушанка со звукопроводными по поясам инструктор вставками бригад путевых Рукавицы утепленные, или по поясам машин и Перчатки утепленные, или по поясам моторно- Перчатки утепленные с защитным по поясам рельсового покрытием, нефтеморозостойкие транспорта Сапоги юфтевые утепленные на по поясам нефтеморозостойкой подошве в I и II поясах Сапоги кожаные утепленные "СЕВЕР ЖД" по поясам в III, IV и особом поясах или Валенки (сапоги валяные) с по поясам резиновым низом в III, IV и особом поясах При выполнении работ по обслуживанию снегоземлеуборочных, звеносборочных машин дополнительно: Каска защитная 1 на 2 года Подшлемник для защиты от пониженных по поясам температур со звукопроводными вставками (под каску) 382 Мастер Комплект "Путеец-Л"

контейнерами, несет виновная сторона, указанная в этом акте (п. 5). Согласно представленному акту комиссионного осмотра железнодорожных путей ООО «Строительная компания «Ремстрой-Урал» необщего пользования перегона и промплощадки, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования на станции Стриганово Свердловской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» на основании приказа ООО «СК «Ремстрой-Урал» от 31.08.2015 и обращения ООО «СК «Ремстрой-Урал» от 02.09.2015 № 0209/2015 от 06.10.20015, комиссией в составе директора ООО «СК «Ремстрой-Урал» ФИО15, начальника железнодорожного цеха ФИО16, мастера путевых работ ФИО17, начальника отдела перевозок, инфраструктуры и работы с пользователями услуг железнодорожного транспорта Уральского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта ФИО18, выявлено следующее: 1.Балластный слой неоднороден и загрязнен на приемоотправочныхпутях (№ 1, 2, 3, 4, 5), стрелочных переводах № 1-№ 15, и соединительномпути до станции Стриганово на 90% (нарушены требования п. 3.3.5Инструкции МПС России от 01.07.2000г. № ЦП-774). Также невозможноопределить степень износа земельного полотна. Кустовая гнилость шпал от 4 до 10 штук подряд на

работы средств навигационного оборудования (дата начала и окончания работы средств навигационного оборудования уточняется в соответствии с прогнозом погоды, п. 5 Приложения № 1 к Распоряжению). На данном участке р. Кама от порта Березники до п. Пожва начало навигационного периода установлено с ориентировочным сроком открытия с 06.05.2021 (п. 1119 Приложения № 2 к Распоряжению). Начало расстановки средств навигационного оборудования судового хода в соответствии с приказом начальника ВКРВПС от 31.03.2021 № 62 определено распоряжением, направленным мастеру путевых работ ФИО3 04.05.2021, что подтверждается выкопировкой из диспетчерского журнала ВКРВПС на 04.05.2021. Как установлено проверкой, распоряжение в установленные сроки в полном объеме выполнено не было. Из материалов расследования, проведенного Набережно-Челнинским линейным отделом Волжского УГМРН Ространснадзора, следует, что в нарушение требований пунктов 421, 422 Технического регламента № 623 на момент посадки на мель состава теплохода «ОТ - 2429» 12.05.2021, в 02 час. 10 мин. на маяке Кондасский огни не горели, т.к. не были установлены батареи

работы средств навигационного оборудования (дата начала и окончания работы средств навигационного оборудования уточняется в соответствии с прогнозом погоды, п. 5 Приложения № 1 к Распоряжению). На данном участке р. Кама от порта Березники до п. Пожва начало навигационного периода установлено с ориентировочным сроком открытия с 06.05.2021 (п. 1119 Приложения № 2 к Распоряжению). Начало расстановки средств навигационного оборудования судового хода в соответствии с приказом начальника ВКРВПС от 31.03.2021 № 62 определено распоряжением, направленным мастеру путевых работ ФИО2 04.05.2021, что подтверждается выкопировкой из диспетчерского журнала ВКРВПС на 04.05.2021. Как установлено проверкой, распоряжение в установленные сроки в полном объеме выполнено не было. Из материалов расследования, проведенного Набережно-Челнинским линейным отделом Волжского УГМРН Ространснадзора, следует, что в нарушение требований пунктов 421, 422 Технического регламента № 623 на момент посадки на мель состава теплохода «ОТ - 2429» 12.05.2021, в 02 час. 10 мин. на маяке Кондасский огни не горели, поскольку не были установлены батареи

Истцом ответчику для подписания направлены акты выполненных работ за сентябрь 2020 года и за октябрь 2020 года, а также выставлены к оплате универсальные передаточные документы от 30.09.2020 на сумму 510 933 руб. 97 коп. и от 30.10.2020 на сумму 510 933 руб. 97 коп. Ответчик в суде первой инстанции, возражая против иска, указывал, что в соответствии с актом осмотра железнодорожных путей от 14.10.2020, проведенного комиссией в составе начальника службы пути АО "Заволжское ППЖТ", мастера путевых работ АО "Заволжское ППЖТ" установлено количество дефектных деревянных шпал, боковой износ головки наружных нитей рельс, уширение ширины рельсовой колеи, укладка дефектных рельс, дефектных стрелочных брусьев, дефектных шпал, необходимость выкрашивания остряков, в связи с чем, комиссией указаны рекомендации по усилению контроля и осмотров ж/д путей и стрелочных переводов, обеспечению запаса верхнего строения пути, приобретению и замене 144 шпал, а также рекомендации на 2021 год. После предъявления подрядчиком стоимости дополнительных расходов, ответчик не согласился с такой

по <адрес> ФИО3 был предложен для подписания акт выявленных недостатков, из которого следовало, что в <адрес>, на железнодорожном переезде, горизонтально-поворотный шлагбаум не был зафиксирован в закрытом положении, что на шлагбауме отсутствует приспособление для навешивания сигнального фонаря. Он этот акт подписал по ошибке, с ним он не согласен, т.к. фонарь подвешивается на ремень, а горизонтально-поворотные шлагбаумы держатся в закрытом положении за счет двуног, которые цепляются за ограждение переезда. За исправность горизонтально-поворотных шлагбаумов несет ответственность мастер путевых работ транспортного цеха ОАО «ГМЗ». Считает, что столкновение со шлагбаумом произошло по вине водителя автомобиля, т.к., увидев открытый шлагбаум, он должен был остановиться. В настоящее на ручных шлагбаумах были установлены крюки для подвешивания фонаря, а также запорные устройства для фиксации ручных шлагбаумов в закрытом положении, т.е. они стали фиксироваться на замок с помощью железной цепи. Вина ФИО1 в совершении вышеуказанного административного правонарушения подтверждается следующими материалами дела: определением о возбуждении дела об административном правонарушении и

инженер-технолог; инспектор манежа (ведущий представление); каскадер; кинооператор; консультант по экономическим вопросам; корреспондент; корреспондент издательства, редакции газет и журналов; мастер; мастер дорожный; мастер мостовой; мастер по обработке рыбы; мастер по ремонту; мастер по ремонту оборудования (в промышленности); мастер по ремонту оборудования (на транспорте); мастер по ремонту технологического оборудования; мастер по ремонту транспорта; мастер по ремонту экспедиционного оборудования и снаряжения; мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов; мастер погрузочно-разгрузочных работ; мастер поезда (восстановительного, рельсосварочного); мастер путевых работ ; мастер ремонтно-строительной группы; мастер строительных и монтажных работ; мастер участка; менеджер (в строительстве); менеджер (на транспорте, в связи, материально-техническом снабжении и сбыте); механик; механик автомобильной колонны; механик вагона-транспортера; механик перегрузочных машин (по погрузочно-разгрузочным механизмам); механик по крановому хозяйству; механик по подъемным установкам; механик по ремонту оборудования; механик по ремонту транспорта; механик рефрижераторного поезда (секции); механик рефрижераторных установок; механик-наладчик; переводчик; постановщик трюков; производитель работ (прораб) в строительстве; спортсмен-инструктор; старший тренер - преподаватель по

отдела, инженер 1 категории; 3.Бухгалтерия - главный бухгалтер, заместитель главного бухгалтера, старший бухгалтер сектора по учету материалов, старший бухгалтер сектора расчета с рабочими и служащими; 4. Экономический отдел - начальник экономического отдела; 5.Участок механизма и транспорта - начальник участка по автотранспорту и механизмам, механик по автотранспорту и механизмам, диспетчер (кладовщик); 6. Производственный участок - заместитель начальника производственного участка, заведующий лабораторией, весовщик; 7.Строительный участок - начальник строительного участка, заместитель начальника строительного участка, мастер гидротехник, мастер путевых работ ; 8.Отдел кадров - начальник отдела кадров; 9. Отдел ОМТС - начальник ОМТС; 10. Энергоучасток - главный энергетик; 11. Центральный материальный склад - заведующий центральным материальным складом;. 12. МОП - уборщица административного здания, дворник-уборщица, медсестра; 13. Производственная база - арматурщик, маляр; 14. Автотранспортный участок - водитель, машинист козлового крана, машинист экскаватора, слесарь, токарь; 15. Энергоучасток - электрослесарь; 16.Строительный участок - машинист погрузчика, плотник, столяр. Согласно ч. 3 ст. 37 Конституции РФ каждый имеет

месяц. Пунктами 1 и 2 дополнительного соглашения от ____ установлено, что работодатель предоставляет работнику работу в должности старший помощник капитана – первый помощник механика – мастер пути, должностной оклад составляет 14 069 руб. в месяц. Пунктом 1 дополнительного соглашения от ____ установлено, что должностной оклад составляет 14 674 руб. в месяц. Пунктом 1 дополнительного соглашения от ____ установлено, что работодатель предоставляет работнику работу по профессии старший помощник капитана – первый помощник механика – мастер путевых работ . Пунктом 1 дополнительного соглашения от ____ установлено, что должностной оклад составляет 13 738 руб. в месяц. Пунктом 1 дополнительного соглашения от ____ установлено, что должностной оклад составляет 13 205 руб. в месяц. Пунктами 1 и 2 дополнительного соглашения от ____ установлено, что работодатель предоставляет работнику работу в должности старший помощник капитана первый помощник механика теплохода «Бам-2», должностной оклад составляет 12 821 руб. в месяц. Согласно п. 1.1 трудового договора № от ____,