Междусменный отдых при скользящем графике - гражданское законодательство и судебные прецеденты

№ 15. Согласно пункту 25 продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного ( междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов. Из материалов дела усматривается, что между индивидуальным предпринимателем ФИО1 и водителями ФИО2, ФИО3, ФИО4, ФИО5, ФИО6, ФИО7, ФИО8, ФИО9 заключены трудовые договоры (л.д. 47-54), пунктом 5 которых работникам устанавливается сменная работа в соответствии с графиком сменности не более 10 часов в день (но не более 40 часов в неделю) с перерывом для питания и отдыха 1 час. Выходные дни устанавливаются по скользящему графику . В соответствии с путевыми листами № 223 от 28.01.2013, № 231 от 29.01.2013 продолжительность междусменного отдыха водителя ФИО10 с 28.01.2013 по 29.01.2013 составила 10 час. 20 мин. (л.д. 61). Также согласно путевым листам № 240 от 30.01.2013, №

Данное нарушение признано индивидуальным предпринимателем ФИО1 в объяснениях (л.д. 28). Согласно пункту 25 Положения продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного ( междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов. Из материалов дела усматривается, что между индивидуальным предпринимателем ФИО1 и водителями ФИО2, ФИО3, ФИО4 заключены трудовые договоры (л.д. 29, 30, 31, 32, 33, 34), пунктом 3.1 которых работнику устанавливается рабочая неделя, продолжительностью рабочего времени не более 40 часов, с предоставлением выходных дней по скользящему графику . Работник осуществляет работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиком сменности, рабочая смена не более 10 часов. Графики сменности доводится до сведения работника не позднее, чем за один месяц до введения его в действие. Работа в течение двух смен подряд запрещается. В течение смены

графики на январь-апрель 2013 года не составлялись (л.д. 45-49). Данное нарушение признано индивидуальным предпринимателем ФИО1 в объяснениях (л.д. 56). Согласно пункту 25 продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного ( междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов. Из материалов дела усматривается, что между индивидуальным предпринимателем ФИО1 и водителями ФИО2, ФИО3 заключены трудовые договоры (л.д. 78, 80), пунктом 3 которых работникам устанавливается сменная работа по скользящему графику сменности по суммированному учету рабочего времени из расчета 1970 часов в год. Продолжительность рабочей недели не более 40 часов. Выходные дни устанавливаются в соответствии с графиком сменности. В соответствии с путевыми листами № 175 от 27.03.2013, № 176 от 28.03.2013, № 178 от 29.03.2013 продолжительность междусменного отдыха водителя ФИО2 с 27.03.2013 по 28.03.2013 составила 11 час.

№ 15. Конкретные обязанности предпринимателей, осуществляющих перевозку пассажиров, по соблюдению режима труда и отдыха водителей автомобилей установлены в Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденном приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 № 15. Согласно пункту 25 продолжительность ежедневного ( междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). Из материалов дела усматривается, что между индивидуальным предпринимателем ФИО1 и водителями ФИО2, ФИО3, ФИО4 заключены трудовые договоры (л.д. 56-58), пунктом 3.1. которых работникамустанавливается рабочая неделя, продолжительностью рабочего времени не более 40 часов, с предоставлением выходных дней по скользящему графику . Работник осуществляет работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиком сменности, рабочая смена не более 10 часов. График сменности доводится до сведения работника не позднее, чем за один месяц до введения его в действие. Работа в течение 2-х смен

приходит к следующим выводам. Согласно указанной норме продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе с временем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). При суммированном учете рабочего времени продолжительность ежедневного ( междусменного) отдыха должна быть не менее 12 часов. Продолжительность отдыха водителей ООО «АТГА» составляет менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену), однако не менее чем 12 часов, что подтверждается данными путевых листов № 254, № 278. Правилами внутреннего трудового распорядка ООО «АТГА» пунктом 3.1 предусмотрено, что для водителей автобусов регулярных городских пассажирских маршрутов установлена шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем по скользящему графику с суммированным учетом рабочего времени по итогам за месяц с соблюдением за данный месяц установленных законодательством рабочих часов. При таких обстоятельствах, суд не усматривает в действиях общества состава вменяемого правонарушения, поскольку обществом фактически осуществлялось суммирование рабочего времени водителей, с учетом этого

истец фактически работал в условиях рабочей недели с предоставлением выходных дней по скользящему графику. Что касается установления выходных дней по скользящему графику, то данные выходные будет правильнее назвать временем непрерывного междусменного отдыха и данный отдых осуществляется в домашних условиях. Во время движения поезда, при окончании смены и нахождении в вагоне, проводник не может вернуться домой и отдохнуть там. Просит суд признать действия ответчика по привлечению истца к работе, не обусловленной трудовым договором, незаконными. Признать незаконным одновременное установление режима работы и способа учета рабочего времени истцу и не применять к истцу режим шестидневной рабочей недели в связи с невозможностью работать по нему в должности проводника пассажирского вагона. Обязать работодателя установить истцу сменный режим работы с предоставлением выходных дней по скользящему графику с составлением графика сменности, который должен учитывать положения трудового законодательства и подзаконных нормативных актов. Взыскать компенсацию морального вреда в сумме 80000 рублей. В настоящее судебное заседание истец ФИО1 не явился,

работал в условиях рабочей недели с предоставлением выходных дней по скользящему графику. Что касается установления выходных дней по скользящему графику, то данные выходные будет правильнее назвать временем непрерывного междусменного отдыха и данный отдых осуществляется в домашних условиях. Во время движения поезда, при окончании смены и нахождении в вагоне, проводник не может вернуться домой и отдохнуть там. Просил суд: - признать действия ответчика по привлечению его к работе, не обусловленной трудовым договором, незаконными; - признать незаконным одновременное установление режима работы и способа учета рабочего времени ему и не применять к нему режим шестидневной рабочей недели в связи с невозможностью работать по нему в должности проводника пассажирского вагона; - обязать работодателя установить ему сменный режим работы с предоставлением выходных дней по скользящему графику с составлением графика сменности, который должен учитывать положения трудового законодательства и подзаконных нормативных актов; - взыскать компенсацию морального вреда в сумме 80000 рублей (т.1 л.д. 2-11). Решением Железнодорожного