безопасности) при эксплуатации электроустановок в соответствии с Положением об организации обучения и проверки знаний по электробезопасности работников ОАО "РЖД" и Положением о проверке знаний ответственных за электрохозяйство ОАО "РЖД", его филиалов и структурных подразделений. Работники, связанные с эксплуатацией и ремонтом электроустановок, должны иметь соответствующую группу по электробезопасности в соответствии с должностью или профессией применительно к характеру выполняемой работы. 1.12. К работам на машинах контактной сварки (далее - рельсосварочные машины), индукционных установках, оборудовании для наплавки рельсовых концов, крестовин стрелочных переводов, грузоподъемных машинах и механизмах, компрессорах, дизелях, дефектоскопах и другом оборудовании допускаются работники, прошедшие специальное обучение по соответствующим программам, проверку знаний (аттестацию) в установленном порядке и получившие соответствующее удостоверение установленной формы. Сварку должны выполнять сварщики, прошедшие аттестацию в соответствии с Правилами аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства. К производству работ по алюминотермитной сварке допускаются работники, прошедшие обучение и получившие удостоверение в установленном порядке. За грузоподъемными кранами и другими подъемными механизмами должен быть
дела, суд УСТАНОВИЛ: Истец - ООО "Магистраль - ЛТД" – обратился в арбитражный суд с иском о взыскании с ответчика - ОАО "РЖД" в лице Свердловской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения "Центральная дирекция инфраструктуры" (далее – ОАО «РЖД») денежных средств в сумме 10 000 000 рублей. При этом Истец ссылается на достигнутую сторонами в мае 2013 года устную договоренность о выполнении ООО "Магистраль - ЛТД" для работ по алюминотермитной сварке рельсовых стыков и по наплавкекрестовин стрелочных переводов на эксплуатационных объектах Свердловской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения «Центральная дирекция инфраструктуры» - филиала ОАО «РЖД». Телеграммой от 15 мая 2013 года ответчик подтвердил необходимость и востребованность подрядных работ. Далее ответчик предоставил истцу графики производства работ на летние месяцы 2013 года и графики предоставления «технологических окон» для производства работ. В соответствии с достигнутой договоренностью истец выполнил следующие работы: - по алюминиевой сварке рельсовых стыков – в количестве 1 306 штук; - по
должен был выполнить работы в июне 2017 года в следующем объеме: работы по наплавке рельсовых концов: по ПЧ-14 (Карталинская дистанция пути) -34 шт., по ПЧ-15 (Брединская дистанция пути) - 15 шт., по ПЧ-16 (Магнитогорская дистанция пути) - 50 шт., по ПЧ-20 (Новосергиевская дистанция пути) - 15 шт., по ПЧ-21 (Оренбургская дистанция пути) - 6 шт., итого: работы по наплавке рельсовых концов в июне 2017 должны были быть выполнены в объеме 120 шт.; работы по наплавке крестовин стрелочных переводов: по ПЧ-15 (Брединская дистанция пути) - 20 шт., по ПЧ-16 (Магнитогорская дистанция пути) - 92 шт., по ПЧ-21 (Оренбургская дистанция пути) - 28 шт., итого: работы по наплавке крестовин стрелочных переводов в июне 2017 должны были быть выполнены в объеме 140 шт. В обоснование исковых требований истец ссылается на то, что обязательства по выполнению работ в согласованном сторонами объеме в июне 2017 года Ответчиком выполнены не были. В обоснование исковых требований истец
на эксплуатационных объектах Заказчика. Сроки выполнения отдельных этапов работ, их объем в 2018 г. и места выполнения работ определены в Календарных планах (приложение № 2, № 4) и Адресных планах (приложение № 3, № 5), содержание работ и требования к ним указаны в Техническом задании (приложение №1) (пункты 1.2, 1.3 Договора) в редакции дополнительного соглашения от 7 февраля 2018 г. № 2 к Договору подряда. Ответчиком в 2018 году нарушены сроки выполнения работ по наплавкекрестовин , предусмотренные в Календарном плане (в редакции дополнительного соглашения от 7 февраля 2018 г. № 2), а именно: - в срок до конца марта 2018 г. подрядчиком вместо 75 крестовин наплавлено 0 крестовин (срок выполнения работ по наплавке 75 крестовин нарушен); - в срок до конца августа 2018 г. вместо 144 крестовин наплавлено 78 крестовин (срок выполнения работ по наплавке 66 крестовин (144 - 78) нарушен). Ответчиком нарушены сроки выполнения работ по наплавке конца
«Рельсы железнодорожные старогодные, отремонтированные в пути электродуговой наплавкой самозащитной проволокой в местах дефектов с кодами 13.1, 18.1 и 43.1», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 10 февраля 2020 г. № 256/р (далее - ТУ 1), ТУ 30.20.40-371-01124323-2019 «Крестовины из стали марки Г13Л (110Г13Л), отремонтированные в пути электродуговой наплавкой самозащитными порошковыми проволоками», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 10 февраля 2020 г. № 259/р. (далее - ТУ 2)». ТУ 1 и ТУ 2 установлено, что работы по наплавке крестовин должны выполняться в соответствии с технологической инструкцией разработчика процесса ремонта рельсов, согласованной Заказчиком и АО «ВНИИЖТ» (далее - Технологическая инструкция). Кроме того, в соответствии с Документацией, победителю при выполнении работ необходимо руководствоваться Методикой проведения квалификационных испытаний МТ-14-2019, разработанной АО «ВНИИЖТ» (далее - Методика). Пунктом 2 Методики установлено, что организация (подрядчик), выполняющая работы по предмету Конкурса, должна применять испытанные технологии, требования к которым указаны в Технологической инструкции. Вместе с тем, для исполнения указанного требования Документации
УСТАНОВИЛ: Истец - ООО "Магистраль - ЛТД" – обратился в арбитражный суд с иском о взыскании с ответчика - ОАО "РЖД" в лице Свердловской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения "Центральная дирекция инфраструктуры" (далее – ОАО «РЖД») денежных средств в сумме 10 000 000 рублей. При этом Истец ссылается на достигнутую сторонами в мае 2013 года устную договоренность о выполнении ООО "Магистраль - ЛТД" для ОАО «РЖД» работ по алюминотермитной сварке рельсовых стыков и по наплавке крестовин стрелочных переводов на эксплуатационных объектах Свердловской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения «Центральная дирекция инфраструктуры» - филиала ОАО «РЖД». Телеграммой от 15 мая 2013 года ответчик подтвердил необходимость и востребованность подрядных работ. Далее ответчик предоставил истцу графики производства работ на летние месяцы 2013 года и графики предоставления «технологических окон» для производства работ. В соответствии с достигнутой договоренностью истец выполнил следующие работы: - по алюминиевой сварке рельсовых стыков – в количестве 1 306 штук; - по
