Нормы выдачи гсм - гражданское законодательство и судебные прецеденты

8. Ведомость заправки воздушных судов 6-ГСМ Техник по учету ГСМ (кладовщик) В сроки, установленные авиапредприятием 1-й и 2-й экз. направляются в ОБУФ для дальнейшего оформления, 3-й экз. хранится в службе ГСМ - 15 9. Акт снятия остатков ГСМ с приложением: - ведомость замеров ГСМ 7-ГСМ Инвентаризационная комиссия После инвентаризации ОБУФ: Главному бухгалтеру До 10 числа каждого месяца 28 - расчет допустимых потерь по нормам естественной убыли и погрешностей средств измерения - расписка 10. Накладные, квитанции, путевые листы - Начальник склада (кладовщик) При приеме и выдаче ГСМ - 2. Книга учета движения ГСМ 11. Книга регистрации учетных документов Рекомендуемая ОБУФ: бухгалтер материального отдела 35,5 12. Книга остатков ГСМ - Ведется в авиапредприятиях; заполняется начальником склада ГСМ ОБУФ: На 1 число каждого месяца 35,3 13. Карточка (журналы) <*> складского учета Типовая форма М-17 Техник по учету ГСМ и начальник склада (кладовщик) Ежедневно ОБУФ: Бухгалтер, мастер отдела Один раз в 10 дней

норм права. Изучив изложенные в надзорной жалобе доводы и принятые по делу судебные акты, судья Верховного Суда Российской Федерации не находит оснований для передачи надзорной жалобы на рассмотрение в судебном заседании Президиума Верховного Суда Российской Федерации. Как установлено судами, между банком и индивидуальным предпринимателем ФИО2 заключен договор от 17.08.2009 об открытии кредитной линии № 095308/0003 с лимитом выдачи 26 500 000 руб. под 17% годовых, со сроком возврата 16.08.2010. Впоследствии между банком и обществом «ПИНГВИН-АВТО» заключен договор от 15.04.2010 № 105308/0002 об открытии кредитной линии на общую сумму 130 000 000 руб. под 14% годовых, со сроком возврата 14.04.2011. В обеспечение исполнения обязательств по указанным договорам между обществом (залогодателем) и банком (залогодержателем) заключены договоры об ипотеке от 17.08.2009 № 095308/0003-7/2 и от 15.04.2010 № 105308/0002-7/2. Предметом ипотеки по данным договорам явилось принадлежащее обществу недвижимое имущество, расположенное по адресу: Петропавловск-Камчатский, ул. Озерновская коса, 3, в том числе: здание склада ГСМ

В силу ст. 636 ГК РФ если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства с экипажем, арендатор несет расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией транспортного средства, в том числе расходы на оплату топлива и других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов. В материалы дела предпринимателем представлены чеки ККТ на приобретение ГСМ на сумму 37 651,67 руб., путевые листы, выданные водителям арендуемых автомашин, сводные карты по арендодателям, отражающие пробег автомашины, норму выдачи ГСМ , остаток при выезде, остаток при возвращении (том 2 л.д.99-101). В решении налогового органа не приведено достаточных доказательств, подтверждающих тот факт, что ГСМ приобретался в личных непроизводственных целях, а поездки на арендуемом транспорте носили сугубо личный характер и не были связаны в осуществлением ФИО1 предпринимательской деятельности. Исходя из представленных документов и приведенных норм законодательства, довод налогового орган, положенный в основу решения о том, что данные расходы не связаны с получением дохода, а произведены

Российской Федерации. Изучив доводы кассационной жалобы, заслушав представителей сторон, проверив в порядке статей 284, 286, 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации правильность применения судом норм материального права и соблюдение норм процессуального права при принятии обжалуемых судебных актов, суд кассационной инстанции приходит к выводу о том, что отсутствуют основания, предусмотренные статьей 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для отмены или изменения оспариваемых судебных актов, а именно: Из материалов дела следует и установлено судами, между ООО «РН-Аэро» (поклажедатель) и ООО «Кредитинвест» (хранитель) заключен договор от 25.09.2009 № 40/09. По условиям вышеуказанного договора хранитель (ответчик) обязался за вознаграждение оказывать услуги по приему (сливу), хранению с обезличиванием, учету, подготовке к выдаче нефтепродуктов в средства заправки, а также другие, связанные с этим услуги на складе ГСМ , по адресу: Ставропольский край, г. Минеральные Воды-5, Аэропорт. Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации основанием возникновения гражданских прав и обязанностей являются, в том числе и договоры. В

технологическому и атомному надзору от 07.11.2016 № 461 утверждены Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов» (далее – Правила № 461). В соответствии с пунктом 1.2 Правила № 461 распространяются на опасные производственные объекты складов нефти и нефтепродуктов. Опасные производственные объекты складов нефти и нефтепродуктов включают в себя комплекс зданий, резервуаров и других сооружений, предназначенных для приема, хранения и выдачи нефти и нефтепродуктов. К опасным производственным объектам складов нефти и нефтепродуктов относятся нефтебазы, резервуарные парки и наливные станции магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, товарно-сырьевые парки центральных пунктов сбора нефтяных месторождений, нефтеперерабатывающих производств, а также склады нефтепродуктов, входящие в состав промышленных предприятий и организаций. Суд первой инстанции правильно определил круг нормативных правовых актов, которыми следует руководствоваться в спорном правоотношении. При проведении выездной проверки Дальневосточное управление Ростехнадзора на опасном производственном объекте – «Склад ГСМ », эксплуатируемом ООО «ТЗК-АЭРО», выявило нарушение следующих обязательных требований промышленной

также указывает мотивы, по которым не применил нормы права, на которые ссылались лица, участвующие в деле. Таким образом, ссылка истца в исковом заявлении на не подлежащие применению в данном деле нормы права сама по себе не является основанием для отказа в удовлетворении заявленного требования. Ошибочная юридическая квалификация отношений, данная истцом, не является основанием для отказа в удовлетворении заявленного иска. При рассмотрении дела в суде первой инстанции истец в пояснениях от 18.05.2017 (том 2 л.д. 79-80) указал, что между ООО СК «СтройЛайн» и ИП ФИО3 заключен договор от 01.07.2010 № С/14-10 на поставку нефтепродуктов. В свою очередь ООО СК «СтройЛайн» производило выдачу топлива ИП ФИО4 Выдача топлива фиксировалась в ведомостях на выдачу топлива, после подписывался акт на возмещение затрат по ГСМ . В дело представлен договор на поставку нефтепродуктов, ведомости на выдачу топлива, а также акты на возмещение затрат от 30.11.2013 № 143, от 31.12.2013 № 149, от 31.01.2014 № 25,

соответствовал расходу установленного лимита ГСМ. Ему известно, что цифра, указанная карандашом и обозначающая месячный лимит расхода ГСМ, устанавливалась старшим специалистом ФИО2 При получении им путевых листов подсудимая говорила о необходимости выравнивания показаний спидометра патрульных машин с показаниями в путевом листе. Из ее слов следовало, что показания спидометра должны соответствовать пробегу машины. Возможность использования ? объема выделяемого лимита бензина Трушковской объяснялось тем, что на это имеются указания руководства ГУВД по <адрес> о необходимости сокращения норм выдачи ГСМ в связи с экономией. Показания спидометра корректировались с использованием специальных технических средств. Все путевые листы по окончанию месяца сдавались ФИО2 (т. 8 л.д. 170-172). Оглашенные показания свидетель ФИО26 подтвердил частично, пояснив, что корректировку спидометра он не производил, а подчиненные могли производить корректировку; показания спидометра соответствовали показаниям в путевом листе. Из оглашенных в связи с существенными противоречиями в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО26, данных им на предварительном следствии ДД.ММ.ГГГГ, следует,

соответствии с должностной инструкцией диспетчера автопарка ОАО «Молкомбинат Утянский» - диспетчер осуществляет с использованием средств вычислительной техники, коммуникаций и связи, оперативное регулирование транспортного процесса с производственными программами, календарными планами и сменно-суточными заданиями; принимает меры по предупреждению и устранению нарушений хода производства, привлекая при необходимости соответствующие службы предприятия; обеспечивает рациональное использование транспортных средств; производит выдачу путевых листов, ведет журнал учета выдачи путевых листов; принимает участие в разработке маршрутных листов определяет оптимальное расстояние перевозки; определяет норму выдачи ГСМ и их фактический расход, проверяет первичную и сводную документацию; контролирует своевременную сдачу путевых листов от водителей; принимает участие в инвентаризации остатков ГСМ в баках автомобилей у водителей; ведет первичный учет ГСМ, составляет сводную отчетность по ГСМ, показателей работы автопарка и учет рабочего времени; начисляет заработную плату водителям; ведет карточки пробега автомашин и участвует в списании автошин. Диспетчер имеет право знакомится с проектами решений руководства предприятия, касающимися его деятельности; вносить на рассмотрение руководства предложения

или связанных с загрязнением. В силу п. 5 Правил, предоставление работникам СИЗ, осуществляется в соответствии с типовыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, прошедших в установленном порядке сертификацию или декларирование соответствия. Приказом Минздравсоцразвития от 22.06.2009 № 357н, утверждены типовые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной зашиты работникам воздушного транспорта, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением. В силу п. 26 Правил, работники не допускаются к выполнению работ без выданных им в установленном порядке СИЗ. Согласно должностной инструкции авиатехника по ГСМ в его должностные обязанности входит соблюдение установленного порядка приема, хранения, аэродромного контроля качества и выдачи ГСМ и СЖ, производство замеров уровня ГСМ в резервуарах и др. Должность сливщика-наливщика, занятого на авиационных складах горюче-смазочных материалов гражданской авиации включена в Список производств, цехов, профессий и должностей с

порядок применения норм естественной убыли и технологических потерь определялся в соответствии с МРХ-377, а нормы расходов горючего на проведение зачисток трубопроводов – в соответствии с Временными нормами. При этом пунктом 7 Временных норм установлено, что технологические трубопроводы подвергаются зачистке для проведения диагностики (опрессовки), ремонта и градуировки в установленном порядке. По результатам проверки сделан вывод, что нормативными актами не предусмотрено списание естественной убыли и технологических потерь при зачистке трубопроводов после выполнения работ по перекачке и выдаче горючего, как и не предусмотрена обязанность зачистки трубопроводов после выполнения работ по перекачке и выдаче горючего, не предусмотрена обязанность зачистки трубопроводов после выполнения этих работ. В нарушение положений, установленных МРХ-377 и Временными нормами, должностными лицами войсковой части 45752-Е производилось списание естественной убыли ГСМ на опорожнение (слив) полевых магистральных трубопроводов ПМТ-150 и складских трубопроводов после каждой перекачки и выдачи горючего по нормам, установленным приказом заместителя Министра обороны СССР от 9 сентября 1986 г. № 87. При