и работающими на нем водителями. Закрепление фиксируется в эксплуатационно-учетной книге транспортного средства, в разделе 3 "Учет шин", и карточке учета автомобильной шины. 87. Замена шины, выбывшей вследствие непригодности для дальнейшей эксплуатации, производится только при условии сдачи ее на склад. Замена изношенной шины, а также ее ремонт в процессе эксплуатации осуществляются за счет выдаваемого резерва на время ремонта шины. 88. Учет ежемесячного пробега ведется регулярно по каждой шине в отдельности (в том числе и запасной). Новые шины должны учитываться по серийным номерам, а восстановленные - по номерам, нанесенным шиноремонтными предприятиями, при отсутствии номеров учет шин ведется по маркам и моделям шин. 89. Если шины, установленные на ходовые колеса транспортного средства, прицепа, полуприцепа, в течение одного месяца не подменялись запасной шиной, то пробег каждой ходовой шины должен соответствовать фактическому пробегу автомобиля за месяц. Если в течение месяца производилась замена шин ходовых колес запасной шиной, то водитель обязан сообщить, когда (дата) и какие
протокола судебного заседания секретарем Е.Е. Овечко при участии представителя Находкинской таможни и в отсутствие представителя общества извещенного надлежащим образом. Из материалов дела судебной коллегией установлено. В декабре 2014 года во исполнение внешнеторгового контракта от 28.10.2013 № 08-2013/IMP, заключенного между обществом и иностранной компанией на таможенную территорию Таможенного союза из Китая на условиях поставки CIF порт Восточный был ввезен товар, задекларированный по ДТ №10714040/151214/0052168. Согласной графе 31 спорной ДТ ввезенный обществом товар описан как: « новые шины и покрышки для транспортных средств, используемых в строительстве или промышленности и имеющие посадочный диаметр не более 61 см: шины резиновые, имеющие рисунок протектора, отличный от рисунка в «елочку», посадочный диаметр 20 дюймов, ширина профиля 258 мм, диаметр-750 мм, рассчитаны на максимальную скорость 110 км/ч, paзмep-9.00R20, модель LX-A86, норма слойности-16РR, тип-ТТ, индекс нагрузки (скорости) -144/142, изготовитель «TECHKING TIRES LIMITED», товарный знак «LUXXAN». В соответствии с графой 33 ДТ №10714040/151214/0052168 декларант классифицировал товар по коду 4011
поддержал в судебном заседании. Из материалов дела судебной коллегией установлено следующее. В июле 2014 года во исполнение внешнеторгового контракта на таможенную территорию Таможенного союза в адрес общества поступил товар, в целях таможенного оформления которого общество подало ДТ №10702030/090714/0063586. В графе 31 указанной декларации под номером 1 задекларирован товар - шины пневматические, с рисунком протектора отличным от «в елочку», имеющие посадочный диаметр не более 61 см, устанавливаемые на транспортные средства, используемые в строительстве или промышленности, новые: шины в комплекте с камерой и ободной лентой (флэпом); товар 2 - шины пневматические, для грузовых автомобилей, с индексом нагрузки более 121, с цельнометаллическим кордом, новые. В графе 33 этой декларации декларант указал классификационный код товара №1 - 4011930000, ставка ввозной таможенной пошлины - 5%. 10.07.2014 таможенным органом принято решение о назначении таможенной экспертизы товара, оформленного по ДТ №10702030/090714/0063589. 11.07.2014 таможней произведен отбор проб и образцов спорного товара, о чем составлен соответствующий акт №10702030/110714/000405. 11.07.2014
от 14.08.2017 в связи с тем, что были учтены в продажной цене. Апеллянт полагает заключение судебной экспертизы ООО «АЦ «Кронос» № 1900520.7-СЭ.А недопустимым, поскольку оно не учитывает объективных данных об износе и состоянии транспортного средства на момент продажи. В представленном экспертном заключении не отражены затраты на ремонт автомобиля в размере более 186 000 руб. После приобретения автомобиля ФИО1 произвел ремонт всей подвески: ступичные подшипники, амортизаторы, рессоры на задней балке автомобиля, колодки с дисками, приобретены новые шины , заменены задние двери, произведена замена лобового стекла, заменено сцепление, ремень ГРМ со всеми роликами, заменен стартер, произведен ремонт топливной аппаратуры (ремонт форсунок), заменены фары, устранены подтеки масла в двигателе, менялась турбина, произведена сварка кузова (пороги дверных удерживающих устройств), обработан кузов от ржавчины. Согласно заключению специалиста ФИО4 от 17.08.2020 № 1708/20, рыночная стоимость объекта оценки на 14.08.2017 составляет 18 750 руб. Конкурсный управляющий должника в отзыве на апелляционную жалобу просил оставить определение суда без
России осуществляется по Основным правилам интерпретации ТН ВЭД России. В соответствии с ТН ВЭД к группе 40 ТН ВЭД относятся каучук, резина и изделия из нее; к товарной позиции 4011 ТН ВЭД - шины и покрышки пневматические резиновые новые; к товарной субпозиции 4011 20 - для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов, которая включает подсубпозицию 4011 20 900 0 - с индексом нагрузки более 121. К коду 4011 63 000 0 относятся новые шины «– прочие, с рисунком протектора в «елочку» или аналогичными рисунками протектора: - для транспортных средств и машин, используемых в строительстве или промышленности, и имеющие посадочный диаметр более 61 см». Судом установлено, что таможенный орган классифицировал шины пневматические резиновые новые «Мишлен» в товарной подсубпозиции 4011 20 900 0 (товарная позиция 40 11 - шины и покрышки пневматические резиновые новые; товарная субпозиция 4011 20 – для автобусов или моторных транспортных средств для перевозки грузов; товарная подсубпозиция
месте рассмотрения жалобы, участия в заседание суда кассационной инстанции не принимали. Изучив материалы дела, обсудив доводы, изложенные в кассационной жалобе, проверив в порядке и пределах требований статей 284, 286 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) правильность применения судом норм материального и процессуального права, суд кассационной инстанции установил следующее. Как следует из материалов дела, согласно контракту от 20.06.2007 № 01/392/2007, заключенному с компанией «FIRSTCOLTD» (Япония), общество ввезло на территорию Российской Федерации товар: новые шины пневматические, в количестве 60 штук, задекларированный по ГТД № 3796. При таможенном оформлении товара общество определило его таможенную стоимость по первому методу – «по стоимости сделки с ввозимыми товарами». В подтверждение заявленной таможенной стоимости к таможенному оформлению обществом были представлены документы: контракт от 20.06.2007 №01/392/2007, дополнительное соглашение к контракту от 16.12.2007, инвойс от 10.07.2007 №39, коносамент от 25.07.2008 №В-07, приложение №39 от 10.07.2008 к контракту, акт приема-передачи к приложению №39. Для подтверждения правильности определения
ее автомобиле (л.д.13); объяснения ФИО2 и ФИО5 от 14.08.2016 года об обстоятельствах умышленного повреждения трех автомобильных шин, установленных на автомобиле «Лада Гранта» г/н №, принадлежащих ФИО2 (л.д.20-21); дополнительные объяснения ФИО7, ФИО2, ФИО5 от 25.08.2016 года, согласно которым 14.08.2016 года в СНТ «Водник-2» ранее незнакомый им мужчина (как позже выяснилось - Б.В.Е.), которого они опознали по фотографии, умышленно путем порезов уничтожил три шины КАМА К14 175/65, которые не подлежат ремонту, в связи с чем приобретены новые шины общей стоимостью 4770 рублей (л.д.24-27); протокол осмотра места происшествия с приложением фототаблицы от 14.08.2016г., из которого следует, что осматривался автомобиль «Лада Гранта» г/н №, находящийся на проселочной дороге СНТ «Водник-2» на территории леса и в ходе осмотра установлено, что резины (КАМА-217 размером 175/65 R, 14) колес - двух задних и переднего с водительской стороны, имеют повреждения в виде прорезов длиной 2,5см. (л.д.15-19); протокол изъятия вещей и документов от 14.09.2016 года и акт приема-передачи изъятых
касающаяся деятельности ООО ФИО27» по импорту шин большого диаметра для карьерной спецтехники: Сообщение 3, в том числе для ФИО1 gaz@transfor.ru (руководителя Находкинского филиала ООО ФИО28»). В сообщении пересылаются следующие файлы: Файл с названием «ГТК MN-03» формата PDF представляет собой в сканированном виде следующие документы: коносамент № MN-03 на т/х «SDL MAYA» (рейс 441) от отправителя «Marubeni Corporation» в адрес ООО ФИО29» (Москва, <.........>) на отправку из порта Moji (Япония) в порт Находка (Россия) товара: новые шины марки с уплотнительными кольцами к ним марки «Bridgestone» в количестве 18 штук и 2 упаковки (всего 20 мест), общим весом 51388 кг, объемом 176,831 см3; инвойс №GA00091 от ДД.ММ.ГГ. и упаковочный лист к нему, выставленный иностранной компанией «Marubeni Corporation» в адрес компании «Eltax Rubber trade Corporation)) для получателя TD «Rustorg Co. Ltd» (<.........>) за товар новые шины большого диаметра марки «Bridgestone» размер 33 R51 (12 шт) и размер 46/90R57 (6 шт) в количестве 18
в суд квитанция от продавца о приобретении у последнего новых шин, вместе с тем на запрос представителя ответчика ИП указала, что шины такой модели поставляются только на заказ и не поставлялись истцу. Истцом использовались на автомобиле зимние шины в летнее время, при осмотре автомобиля по иному ДТП ФИО4 видел, что шины имеют износ внутренней части, вместе с тем, он продолжил эксплуатацию данных шин. При данных обстоятельствах ответчик полагает, что на автомобиле были установлены не новые шины , а бывшие в употреблении, износ внутренней части данных шин произошел ввиду неправильной эксплуатации. Истцом не представлено доказательств в подтверждение того, что износ на шинах возник именно после выполнения работ ответчиком. Третье лицо ФИО4 в судебном заседании участия не принимал. Ранее в судебном заседании пояснил, что автомобилем пользовался с момента покупки около 3-4 лет. 6 декабря 2016 года левое заднее колесо лопнуло во время движения, повреждена была шина задняя левая. Два задних баллона одинаково
