Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

целостности наложенных грузоотправителем пломб, обнаружения в танках судна обводненного или загрязненного груза горючего и подтоварной воды комиссией в составе сопровождающего, грузополучателя и ответчика составляется коммерческий акт об обнаруженных недостатках. В этом случае для контроля количества доставленного груза грузополучатель обязан дополнительно установить в месте соединения судовой магистрали с трубопроводом базы горючего счетчик-расходомер, предназначенный для замера перевозимого вида груза. Во всем, что не предусмотрено договором от 09.05.2008, стороны руководствуются, в том числе, « Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов ММФ РФ 31.11.81.38-8» (п. 5.4 контракта от 09.05.2008). Как следует из сделанной в коносаменте № 11-01/08 от 17.08.2008 оговорки, представленных арбитражному суду, составленных представителями истца и капитаном судна «Ренда» акта № 1 на определение излишков или недостачи нефтепродуктов при перевозке в судах наливом от 05.08.2008, коммерческого акта № 2 от 06.09.2008, а также акта № 62 о приемке топлива дизельного топлива З-0,2-минус 35 с танкера «Ренда» от 08.09.2008, расчета потерь нефтепродуктов

целостности наложенных грузоотправителем пломб, обнаружения в танках судна обводненного или загрязненного груза горючего и подтоварной воды комиссией в составе сопровождающего, грузополучателя и ответчика составляется коммерческий акт об обнаруженных недостатках. В этом случае для контроля количества доставленного груза грузополучатель обязан дополнительно установить в месте соединения судовой магистрали с трубопроводом базы горючего счетчик-расходомер, предназначенный для замера перевозимого вида груза. Во всем, что не предусмотрено договором от 09.05.2008, стороны руководствуются, в том числе, « Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов ММФ РФ 31.11.81.38-8» (п. 5.4 договора от 09.05.2008). 12.09.2008 комиссия в составе начальника хранилища топлива Заброда В, представителя судна танкера ФИО10 А, начальника группы контроля И ВМФ п/п-к ФИО4, начальника ГС ВОСО ВМФ к-н 2 ранга ФИО5, инспектора-ревизора 361 КРО ТОФ п/п-к ФИО6 А, сюрвейера ФИО7, представителя ВОСО л-т ФИО8 В, ЗКТЧ в/ч 20953 майора ФИО1 был составлен Акт замера резервуаров отдела хранения топлива войсковой части 20953 перед началом выдачи на

целостности наложенных грузоотправителем пломб, обнаружения в танках судна обводненного или загрязненного груза горючего и подтоварной воды комиссией в составе сопровождающего, грузополучателя и ответчика составляется коммерческий акт об обнаруженных недостатках. В этом случае для контроля количества доставленного груза грузополучатель обязан дополнительно установить в месте соединения судовой магистрали с трубопроводом базы горючего счетчик-расходомер, предназначенный для замера перевозимого вида груза. Во всем, что не предусмотрено договором от 09.05.2008, стороны руководствуются, в том числе, « Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов ММФ РФ 31.11.81.38-8» (п. 5.4 контракта от 09.05.2008). Как следует из сделанной в коносаменте № 09-01/08 от 18.06.2008 оговорки, представленных арбитражному суду, составленных сюрвейером штурманом танкера «Дежнев» ФИО4 и представителями истца акта № 1 на определение излишков или недостачи нефтепродуктов при перевозке в судах наливом от 07.07.2008, коммерческого акта № 3 т 07.07.2008, акта № 2 от 07.07.2008, акта № 724 о приемке авиационного керосина ТС-1 и автомобильного бензина А-76 от

целостности наложенных грузоотправителем пломб, обнаружения в танках судна обводненного или загрязненного груза горючего и подтоварной воды комиссией в составе сопровождающего, грузополучателя и ответчика составляется коммерческий акт об обнаруженных недостатках. В этом случае для контроля количества доставленного груза грузополучатель обязан дополнительно установить в месте соединения судовой магистрали с трубопроводом базы горючего счетчик-расходомер, предназначенный для замера перевозимого вида груза. Во всем, что не предусмотрено договором от 09.05.2008, стороны руководствуются, в том числе, « Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов ММФ РФ 31.11.81.38-8» (п. 5.4 договора от 09.05.2008). Как следует из сделанной в коносаменте № 2-13/08 от 05.11.2008 оговорки, представленных арбитражному суду составленных сюрвейером ФИО5, компетенция которого в сфере осуществления сюрвейерской деятельности подтверждена имеющимися в материалах дела сертификатами, представителем войсковой части 73985 и старшим помощником капитана судна «Ренда» акта замера береговых емкостей № 5/10/15/11-08, акта замера береговых резервуаров войсковой части 73985, акта № К-7 от 15.11.2008, составленного представителем войсковой части 73985

целостности наложенных грузоотправителем пломб, обнаружения в танках судна обводненного или загрязненного груза горючего и подтоварной воды комиссией в составе сопровождающего, грузополучателя и ответчика составляется коммерческий акт об обнаруженных недостатках. В этом случае для контроля количества доставленного груза грузополучатель обязан дополнительно установить в месте соединения судовой магистрали с трубопроводом базы горючего счетчик-расходомер, предназначенный для замера перевозимого вида груза. Во всем, что не предусмотрено контрактом от 09.05.2008, стороны руководствуются, в том числе, « Общими и специальными правилами перевозки наливных грузов ММФ РФ 31.11.81.38-8» (пункт 5.4 контракта от 09.05.2008). Во исполнение условий указанного контракта перевозчик согласно коносаменту №2-13/08 от 05.11.2008 принял на танкер «Ренда» от грузоотправителя в/ч 63948 (г.Владивосток) и обязался доставить грузополучателю - в/ч 73985 (г.Петропавловск-Камчатский) топливо - авиационный керосин марки ТС-1 в количестве 2 013,436 тн. Погрузка топлива произведена на танкер «Ренда» с нефтебазы в/ч 63948 в присутствии сюрвейера с составлением акта судовых замеров перед погрузкой №5/8/03/11-08 от 03.11.2008, акта

представлено заключение компании ФИО65, в котором указано, что в результате смешивания в одном резервуаре нефтепродуктов одной марки с разными плотностями возможно расслоение нефтепродуктов и оседание более тяжелых фракций на дно резервуара. Это обусловлено физическими свойствами нефтепродуктов. Расслоение нефтепродуктов в этих случаях будет влиять на удельный вес. Температурный режим влияет на физические свойства нефтепродуктов. В результате теплового расширения происходит изменение плотности и объема. В процессе приема и слива нефтепродуктов в ФИО66 пользуются общими и специальными правилами перевозки наливных грузов » и ГОСТ 8.595-2004 Масса нефти и нефтепродуктов. Вместе с тем, согласно заключения начальника лаборатории ФИО28 бензины на складе хранятся в резервуарах следующей вместимости: АИ-92-1000+400 куб. метров, в которые размещается 16 и 6 ж.д. цистерн соответственно; АИ-95-1000 куб.метров – 16 ж.д. цистерн; АИ-98-400 куб. метров – 6 ж.д. цистерн. Слив бензина в указанные резервуары производится при помощи насоса, который, в процессе слива придает перекачиваемой жидкости турбулентное завихрение. В таком состоянии жидкость

транспортных средств/автопоездов, движущихся в зоне весового и габаритного контроля, в том числе общей массы транспортного средства. Именно в таком режиме работает система <данные изъяты>, установленная на <данные изъяты> автодороги «Мостовой переход через <адрес> в <адрес>». Оснований считать показания системы <данные изъяты> предварительными, после получения которых транспортное средство должно было быть направлено для взвешивания на стационарный пункт весового контроля, не имеется. Поскольку правонарушение выявлено и зафиксировано с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства <данные изъяты>, имеющего функции фотовидеофиксации, дополнительного осуществления весового контроля на стационарном контрольном пункте не требовалось. В связи с изложенным результаты измерений и проверки параметров автомототранспортных средств, полученные с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства <данные изъяты> имеющего функции фотовидеофиксации, правомерно использованы должностным лицом при вынесении оспариваемого постановления. Ссылки на положения пункта 77 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, о том, что наливной груз не является делимым грузом и не распределяется на грузовые места, не влекут