специального оборудования, на нем установленного, не изменяет функционального назначения автомобиля доставлять такое оборудование в определенное место. Специальное оборудование в таком случае выступает специальным грузом, перевозимым транспортным средством. Установленные в ходе рассмотрения настоящего спора обстоятельства указывают на то, что основные средства Общества относятся к транспортным и грузовым автомобилям. Следовательно, с учетом технических характеристик транспортных средств общества налоговый орган обоснованно посчитал их специализированными грузовыми автомобилями (транспортными средствами), которые следует отнести к 5 амортизационной группе. Все коды ОКОФ (автомобили грузовые 15 3410195-15 3410197, прицепы и полуприцепы 15 3420000) соответствуют подразделу «Средства транспортные» (группировка объектов в ОКОФ 150000000) и 5 амортизационной группе, раздела «Средства транспортные» Классификации основных средств, утвержденной постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 №1, учитываемом в соответствии со статьей 258 Налогового кодекса РФ при определении срока его полезного использования. При таких обстоятельствах, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о правомерности доначисления налоговым органом налога на прибыль. Таким образом, отказав в удовлетворении заявленных
оборудования, на нем установленного, не изменяет функционального назначения автомобиля доставлять такое оборудование в определенное место. Специальное оборудование в таком случае выступает специальным грузом, перевозимым транспортным средством. Установленные в ходе рассмотрения настоящего спора обстоятельства указывают на то, что основные средства общества относятся к транспортным и грузовым автомобилям. Следовательно, с учетом технических характеристик транспортных средств общества налоговый орган обоснованно правомерно посчитал их специализированными грузовыми автомобилями (транспортными средствами), которые следует отнести к 5 амортизационной группе. Все коды ОКОФ (автомобили грузовые 15 3410195-15 3410197, прицепы и полуприцепы 15 3420000) соответствуют подразделу «Средства транспортные» (группировка объектов в ОКОФ 150000000) и 5 амортизационной группе, раздела «Средства транспортные» Классификации основных средств, утвержденной постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 № 1, учитываемом в соответствии со статьей 258 Налогового кодекса РФ при определении срока его полезного использования. Доводы апелляционной жалобы о том, что спорные основные средства применяются только в определенном цикле работ по строительству и ремонту скважин, производимые операции не
налогообложением. В соответствии с Методическими указаниями по применению главы 28 Налогового Кодекса РФ, утвержденных приказом МНС РФ от 09.04.2003 г. № БГ-3-21/177, при определении видов автотранспортных следует руководствоваться Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ), утвержденным постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 г. N 359 и Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968 г.), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII. В соответствии с Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 ( ОКОФ) автомобили легковые специальные, автомобили легковые срециальные фургоны, автомобили легковые специальные для медицинской помощи на дому (санитарные) отнесены к категории легковых автомобилей (код 15 3410010). В соответствии с Приказом МВД РФ, ГТК РФ, Госстандарта РФ от 30.06.97 г. № 399/988/195, в строке 4. Категория ТС (А,В,С,D,прицеп) указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией о дорожном движении, принятой на Конференции ООН по дорожному движению в г. Вене 08.11.1968 г., ратифицированной Указом Президиума ВС СССР 29.04.1974
средства или единицу транспортного средства. Методическими указаниями по применению главы 28 Налогового Кодекса РФ, утвержденных приказом МНС РФ от 09.04.2003 г. № БГ-3-21/177, указано, что при определении видов автотранспортных следует руководствоваться Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 (ОКОФ), утвержденным постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 г. N 359 и Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968 г.), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29.04.1974 N 5938-VIII. Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 ( ОКОФ) автомобили легковые специальные, автомобили легковые срециальные фургоны, автомобили легковые специальные для медицинской помощи на дому (санитарные) отнесены к категории легковых автомобилей (код 15 3410010). Согласно Приказу МВД РФ, ГТК РФ, Госстандарта РФ от 30.06.97 г. № 399/988/195, в строке 4. Категория ТС (А,В,С,D,прицеп) указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией о дорожном движении, принятой на Конференции ООН по дорожному движению в г. Вене 08.11.1968 г., ратифицированной Указом Президиума ВС СССР 29.04.1974 г. По
на то, что спорные основные средства относятся к категории транспортных. Доводы налогового органа мотивированы нормами налогового законодательства и иными нормативными актами, Классификацией основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 № 1, судебной арбитражной практикой. Из отзыва Инспекции следует, что спорные транспортные средства не могут рассматриваться как оборудование буровое нефтепромысловое и геологоразведочное. С учетом технических характеристик транспортных средств данные средства отнесены в ходе проверки к 5 амортизационной группе по кодам ОКОФ (автомобили грузовые 153410195 - 15 3410197 и прицепы и полуприцепы 15 3420000). Подробная позиция налогового органа изложена в отзыве и дополнениях к отзыву. В соответствии со статьей 162 Арбитражного процессуального кодекса РФ доказательства, представленные налогоплательщиком и налоговым органом, подлежат исследованию в судебном заседании и оценке судом в совокупности и взаимосвязи с учетом статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса РФ. Исследовав материалы дела, оценив в совокупности имеющиеся в деле доказательства, заслушав пояснения лиц, участвующих в деле, суд
декабря 2013 года и принятии нового решения по следующим основаниям. Указывая в жалобе, что согласно п.16 Методических рекомендаций по применению гл.28 «Транспортный налог» ч.2 НК РФ, утвержденных приказом МНС РФ от 09 апреля 2003 года №БГ-3-21/177 при определении видов автомототранспортных средств и отнесении их к категории грузовых или легковых автомобилей следует руководствоваться Общероссийским классификатором основных фондов ОК 013-94 ( ОКОФ), утвержденным Постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 года №359 и Конвенцией о дорожном движении (Вена, 08.11.1968), ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 №5938-VIII, считает, что автомобиль <данные изъяты> года выпуска, мощностью <данные изъяты>, разрешенная максимальная масса которого не превышала 3500 кг. и число сидячих мест которого, помимо сиденья водителя, не превышала восьми, который находился в ее собственности, в соответствии с категориями транспортных средств, указанными в Конвенции о дорожном движении, являлся легковым, т.к. относился к категории «В». Также поясняет, что указанный легковой автомобиль имел бескапотную компоновку
области от <...>, ФИО1 привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.11.23 КоАП РФ и подвергнут наказанию в виде штрафа в размере 1.000 рублей. Из постановления следует, что <...> в 15 часов 30 минут по адресу: г.Омск, <...> ФИО1 управлял автомобилем <...> без технического средства тахограф. Не согласившись с постановлением, ФИО2 обжаловал его в суд. Судьей районного суда постановлено изложенное выше решение. В жалобе ФИО1 просит отменить решение суда, указывает, что в соответствии с ОКОФ ОК 013-2014 автомобилю <...> присвоен код ОКОФ 310.29.10.59.130 – средства транспортные для коммунального хозяйства и содержания дорог. Согласно приложению №2 Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами, к приказу Минтранса России №36 от 13.02.2013 года, установка тахографов на транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог не требуется. Изучив материалы дела, проверив доводы жалобы, оснований для отмены либо изменения решения не нахожу в связи со следующими обстоятельствами. Согласно ч.1 ст.11.23 КоАП РФ административная ответственность предусмотрена за
дела и подтверждается пояснениями сотрудника ГИБДД, данными в судебном заседании, ФИО1 вменяется нарушение, выразившееся в не предоставление сотруднику административного органа при проверке документов диагностической карты. Вместе с тем, предоставление указанного документа сотруднику полиции законом не предусмотрена. В связи с чем, у ФИО1 отсутствовала обязанность предъявлять диагностическую карту. Согласно протоколу об административном правонарушении, ФИО1 управлял транспортным средством автокраном К – 5473. В соответствии с Общероссийским классификатором основных фондов ( ОКОФ) ОК 013-94, утвержденных постановлением Госстандарта России от 26.11.1994 г. № 359) грузовые автомобили входят в подкласс 15 3410020 подраздел 15 0000000 «Средства транспортные». Краны же общего назначения на автомобильном ходу находятся в подклассе 14 2915242 ОКОФ и отнесены к подъемно-транспортному подвижному оборудованию подраздела 14 0000000 «Машины и оборудование». Классификация основных средств, данная в постановлении Правительства РФ от 01.01.2002г. № 1, тоже не включает автокраны в число грузовых автомобилей. Все автомобили подразделяются на транспортные, используемые для перевозки грузов и пассажиров и на
практики рассмотрения судами дел, связанных с обязательным страхованием гражданской ответственности владельцев транспортных средств согласно п.1 гласит, в силу Приказа Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» установлено, что регистрация транспортных средств, принадлежащих физическим лицам, занимающимися предпринимательской деятельностью, производится в порядке, предусмотренном названным приказом для регистрации транспортных средств за физическими лицами. Минфин России в письмах от ДД.ММ.ГГГГ №, ДД.ММ.ГГГГ № указал, что автокраны (код ОКОФ 14 2915242), автомобили пожарные (код ОКОФ 14 3410330), автоцистерны (код ОКОФ 15 3410360), экскаваторы (код ОКОФ 14 2924332) относятся к категории «грузовые автомобили». Согласно ч.1 ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не
