должны иметь отломанных концов, оторванных досок, торчащих гвоздей и осколков стекла; исправности, надежности крепления и чистоте обходных площадок, ступеней, лестниц и поручней; целости и нахождении в закрытом положении крышек и откидных щитков над вырезами обходных площадок, а также в отсутствии наледи на обходных площадках, ступенях и лестницах; наличии, исправности и чистоте приборов искусственного освещения, сигнальных принадлежностей, инструмента, инвентаря и аптечки; надлежащем утеплении паровозной будки и исправности отопления (в зимнее время); наличии и исправности ручных аккумуляторных фонарей и переносных светильников. 2.3.5. На паровозах, работающих на электрифицированных участках железной дороги, состояние и крепление искроуловительной сетки, расположенной на дымовойтрубе , а также размещение и крепление кочегарного инструмента следует проверять до выезда паровоза на электрифицированный участок железной дороги или при снятом напряжении в контактной подвеске железнодорожного пути. Длинномерный кочегарный инструмент (пика, резаки, скребок, шлаковая лопата) должен быть уложен горизонтально вдоль оси паровоза и закреплен. 2.3.6. Запрещается производить крепление крышек-люков и пробок при наличии
и положение (закрытое) крышек и откидных щитков над вырезами обходных площадок, а также отсутствие наледи на обходных площадках, ступенях, лестницах (в зимнее время); наличие, исправность и чистоту приборов искусственного освещения; наличие сигнальных принадлежностей, инструмента, инвентаря и аптечки; надежность утепления паровозной будки и исправность ее отопления (в зимнее время); наличие и исправность ручных аккумуляторных фонарей и переносных светильников; наличие и надежность закрепления кочегарного инструмента; наличие противогазов (выдаются на паровозы, эксплуатируемые на тоннельных участках). 2.3.4. Запрещается производить крепление крышек-люков и пробок при наличии давления пара в котле паровоза. Запрещается подтягивание болтов люка-лаза, круглых и овальных люков при давлении пара в котле паровоза свыше 3 атм. 2.3.5. На паровозах, работающих на электрифицированных участках железной дороги, состояние и крепление искроуловительной сетки, расположенной на дымовойтрубе , а также размещение и крепление кочегарного инструмента следует проверять до выезда паровоза на электрифицированный участок или при снятом с контактной подвески железнодорожного пути напряжении. Длинномерный кочегарный инструмент (пика,
измерительных комплексов учета электрической энергии. Стоимость дополнительных работ составила 21 444 рубля 86 копеек. 31 октября 2007 года сторонами заключено дополнительное соглашение № 3 к договору от 31.07.2007 года № 52-07 подряда, согласно которому внесены изменения в объем работ по наладке задвижек котлов. Стоимость дополнительных работ составила 32 427 рублей 37 копеек. Согласно подписанному сторонами 26.11.2007 года дополнительному соглашению № 4 к договору внесены изменения в объем работ, а именно пусконаладочные работы по освещению дымовой трубы котельной. Стоимость дополнительных работ составила 16 555 рублей 80 копеек. Обусловленные договором от 31.07.2007 года № 52-07 подряда работы выполнены подрядчиком и приняты заказчиком на основании актов о приемке выполненных работ за ноябрь 2007 года на сумму 240 470 рублей 87 копеек, на сумму 16 555 рублей 80 копеек, на сумму 21 444 рубля 86 копеек, на сумму 32 427 рублей 37 копеек. Ответчик обязательство по оплате выполненных работ исполнил в размере 150
соответствии с частью 1 статьи 156 АПК РФ непредставление отзыва на исковое заявление не является препятствием к рассмотрению дела по имеющимся в деле доказательствам. Как следует из материалов дела, 28.10.2014 между Открытым акционерным обществом «Территориальная генерирующая компания №9» (Заказчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Гросс Мастер» (Подрядчик) был заключен договор подряда №9100-FA049/02-010/0088-2014 (далее - договор) (л.д.12-18), по условиям которого подрядчик принял на себя обязательства по заданию заказчика выполнить следующие работы: «Покраска и ремонт освещения дымовых труб » для нужд филиала ОАО «ТГК-9» «Пермский» (Пермская ТЭЦ-б) и сдать результат работ заказчику, а заказчик обязался принять и оплатить выполненные подрядчиком работы. На основании протокола годового общего собрания акционеров Открытого акционерного общества «Территориальная генерирующая компания №9» №23 от 27.06.2014 ОАО «ТГК-9» было реорганизовано путем присоединения к Открытому акционерному обществу «Волжская генерирующая компания». Согласно выписке из Единого государственного реестра юридических лиц от 01.12.2014 ОАО «ТГК-9» прекратило свою деятельность. В соответствии с договором присоединения
226,86 рублей; - № 3 от 01.03.2007 на выполнение работ в марте 2007 по техническому обслуживанию и ремонту систем автоматических установок в цехах, а также капитальный ремонт охранной сигнализации участков, ремонт сигнального освещения дымовой трубы на сумму 1 509 905,58 рублей, в том числе НДС 230 324,58 рубля; - № 4 от 02.04.2007 на выполнение работ в апреле 2007 по техническому обслуживанию и ремонту систем автоматических установок в цехах, а также ремонт сигнального освещения дымовых труб , СПЦ и текущий ремонт электрооборудования мачт освещения, трубопроводов СПЦ, оборудования ХВО ТЭЦ ПВС, осветлителя ХВО1 ТЭЦ и Na-катионовых фильтров ХВО 1 ТЭЦ на сумму 2 519 737,78 рублей, в том числе НДС 384 366,78 рублей; - № 5 от 02.05.2007 на выполнение работ в мае 2007 по техническому обслуживанию и ремонту систем автоматических установок в цехах, а также ремонт сигнального освещения дымовых труб и текущий ремонт электрооборудования мачт освещения, стана, трансформаторов собственных
сметных расчетах, не соответствуют работам, указанным в графиках планово-предупредительного ремонта. Дефектные ведомости о наличии неисправностей были представлены только на следующее оборудование: -фильтр инв. №1596,1595 (смета на сумму <...>. руб.) (л.д. 112), -фильтр инв. № 79181,79182 (смета на сумму <...>. руб.) (л.д. 116), -сети водопроводные наружные ХОВ № <...> (смета на сумму <...>. руб.) (л.д. 119), -монтаж металлической емкости при приготовлении солевого раствора инв. № <...> (смета на сумму <...>. руб.) (л.д. 135), -ремонт освещения дымовой трубы Н-120м (смета на сумму <...>. руб.) (л.д.138), т.е. на общую сумму <...> руб. При таких обстоятельствах, РЭК О. области правомерно была включена в тариф сумма фактически выполненных ремонтных работ за 2013 год, подтвержденная представленными предприятием документами, с двумя дефляторами. Поскольку в соответствии с Основами и Методическими указаниями регулирующие органы обязаны принять меры, направленные на исключение из расчетов экономически необоснованных расходов организаций, осуществляющих регулируемую деятельность, суд не находит оснований для удовлетворения требований заявителя о
и текущих ремонтов и технического обслуживания электрооборудования, закрепленного за участком. В частности, в его ведении находится все электрооборудование, территориально расположенное в котельном и дымососном отделениях главного корпуса; все электрооборудование пиковых водогрейных котлов №1,2; электрооборудование газового распределительного пункта (ГРП); электрооборудование мостовых кранов, кран-балок, электротельферов, расположенных на вышеперечисленных территориях; кабельные трассы по фасаду пиковой котельной со стороны главного корпуса, по газоходу от главного корпуса до пиковой котельной, кабели до ГРП; освещение на вышеперечисленных территориях, сигнальное освещение дымовой трубы . Анализируя пояснения истца о выполняемой им работе в периоды с 16.12.1980г. по 14.02.1982г. и с 15.02.1982г. по 31.08.1988г. в совокупности с пояснительной запиской, квалификационной характеристикой электрослесаря, суд приходит к выводу о необходимости включения в специальный стаж ФИО1 указанных периодов работы, как работ с тяжелыми условиями труда. Доказательств ремонта и обслуживания истцом в спорный период средств измерений и автоматики, обеспечивающих работу какого-то иного вида оборудования на предприятии, предназначенном для выпуска электроэнергии, ответчиком не
что в выявленных в ходе проверки нарушениях отсутствует его вина, так как, верхний ярус трубы был поврежден в результате короткого замыкания, которое произошло из-за неблагоприятных метеорологических явлений, имевших место на территории Республики Татарстан с 13 часов ДД.ММ.ГГГГ до 23 часов ДД.ММ.ГГГГ, и так как в ЗАО «ТГК Уруссинская ГРЭС» отсутствуют работники, допущенные к высотным (верхолазным) работам. ДД.ММ.ГГГГг. им была направлена заявка к ООО «СтройСервисСпецРемонт» о направлении специалиста для определения причины выхода из строя освещения дымовой трубы №. ДД.ММ.ГГГГг. им было сообщено, что ООО «СтройСервисСпецРемонт» сможет выполнить работы в срок до ДД.ММ.ГГГГг. ДД.ММ.ГГГГ неисправности были устранены и освещение трубы № восстановлено. ФИО1 в судебное заседание не явился, просил дело рассмотреть без его участия. Управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Приволжскому федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта явку своего представителя в суд не обеспечил, просит дело рассмотреть без их участия, в удовлетворении жалобы
