сетевую и условную разметку вагонов. Оформляет переадресовку вагонов. Должен знать: законы и иные нормативные правовые акты Российской Федерации, методические и нормативные документы, касающиеся организации оперативного управления железнодорожным транспортом; техническо-распорядительный акт станции и технологический процесс работы подъездного пути организации; расписание движения поездов; план формирования поездов; правила составления натурного листа; порядок пользования устройствами сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ); правила перевозки грузов; правила пользования стационарными и переносными радиостанциями, вычислительной техникой; формы и правила оформления первичных документов по перевозке груза и багажа и порядок их прохождения; основы организации труда; основы трудового законодательства; правила по охране труда и пожарной безопасности; правила внутреннего трудового распорядка. Требования к квалификации. Среднее (полное) общее образование и индивидуальная подготовка продолжительностью не менее 6 месяцев без предъявления требований к стажу работы. ОПЕРАТОР ПРИ ДЕЖУРНОМ ПО СТАНЦИИ Должностные обязанности. Получает оперативную информацию по организации поездной и маневровой работы от дежурного по станции. Ведет журнал диспетчерских распоряжений, книгу предупреждений, журнал движения поездов и локомотивов,
необходимого инвентаря и материалов для маркировки грузов и багажа, пломбировки вагонов и контейнеров. Обеспечение сохранности при транспортировке и хранении грузов и багажа и рационального размещения его в складах, вагончиках и самолетах. Принятие мер к сокращению сроков простоя подвижного состава под грузовыми операциями. Контроль и руководство работой подчиненных рабочих по приему, учету, хранению, маркировке и выдаче грузов, багажа и ручной клади. Установление очередности отправки грузов. Должен знать: правила перевозок и порядок оформления документов на перевозкугрузов и багажа ; правила погрузки и крепления, выгрузки грузов и багажа; правила пломбирования вагонов и контейнеров, крепления закруток и маркировки грузов; правила приема грузов и багажа к перевозке и выдаче их получателям; правила техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ; инструкцию по перевозке негабаритных грузов; устройство грузовой части вагонов различных типов и их технические данные; требования к вагонам при перевозке различных грузов; государственные стандарты на упаковку; основные маршруты следования грузов и багажа; правила перевозки грузов и
пассажира и багаж или вверенный отправителем груз из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз управомоченному на его получение лицу (получателю); "пломбы, запорно-пломбировочные устройства" - контрольный элемент, включая электронный контрольный элемент, совмещенный в единую конструкцию, исключающий доступ к грузу без нарушения целостности данного элемента; "пограничная железнодорожная станция" - железнодорожная станция, через которую осуществляется перевозка лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных железнодорожным транспортом через государственную границу в соответствии с законодательством Стороны, на территории которой такая станция находится; "подвижной состав" - подвижные железнодорожные единицы (локомотивы, вагоны всех типов), предназначенные для перевозки пассажиров, багажа и грузов, а также иное оборудование на железнодорожном ходу, предназначенное для обеспечения перевозок и функционирования инфраструктуры; "получатель" - физическое или юридическое лицо, которое указано в накладной в качестве получателя груза; "применяемое законодательство" - совокупность нормативных правовых актов, действующих на территории государств Сторон; "провозные платежи" - платежи, взимаемые перевозчиками за перевозку грузов и багажа, включающие в
ПЛЕНУМ ВЕРХОВНОГО СУДА СССР ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 11 апреля 1969 г. N 2 (в ред. Постановления Пленума Верховного Суда СССР от 27.11.81 N 7) О НЕКОТОРЫХ ВОПРОСАХ ПРИМЕНЕНИЯ СУДАМИ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА ПРИ РАССМОТРЕНИИ СПОРОВ, ВОЗНИКАЮЩИХ ИЗ ПЕРЕВОЗКИГРУЗОВ И БАГАЖА В связи с возникающими в судебной практике вопросами по применению Устава железных дорог Союза ССР, Устава внутреннего водного транспорта Союза ССР, Кодекса торгового мореплавания Союза ССР и Воздушного кодекса Союза ССР, а также соглашений о прямом международном железнодорожном грузовом сообщении Пленум Верховного Суда СССР постановляет дать судам следующие разъяснения: 1. При рассмотрении дел по спорам, возникающим из перевозок грузов и багажа внутренним железнодорожным, водным и воздушным транспортом, суды должны руководствоваться ст. ст. 72
сдаче их на станциях назначения. Уведомление телеграммой или по телефону станции о необходимости принятия ими багажа и грузобагажа, общий вес которого составляет более 500 кг, или неделимого места, вес которого более 80 кг. Обеспечение погрузочно-разгрузочных работ во время стоянки поезда на станциях. Учет принятых к перевозке и выданных в пути следования грузов и багажа; обеспечение отопления, влажной и сухой уборки в вагоне; наблюдение за техническим состоянием вагона в пути следования. Должен знать: правила перевозокгрузов и багажа ; рациональные схемы загрузки вагонов; порядок учета грузов и багажа и оформления сопроводительных документов на их перевозку в поездах внутреннего и международного сообщения; устройство багажного вагона и порядок обслуживания систем и установок в нем; схему железных дорог, сетевой план формирования перевозки грузобагажа, графики движения поездов и время стоянки на станциях в пути следования - в пределах обслуживаемого участка; правила и нормы охраны труда, производственной санитарии и противопожарной защиты. При работе в поездах пригородного
отношений перевозки, установленный нормами статьи 797 Гражданского кодекса и статьи 126 УЖТ РФ. Суды ошибочно применили к спорным перевозкам из Находки в Тольятти, оформленных внутренними железнодорожными накладными, а не накладными СМГС, нормы Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении, в частности нормы о сроке исковой давности. Однако это не привело к принятию по существу неверного решения. Согласно статье 797 Гражданского кодекса и статье 126 УЖТ РФ иски к перевозчикам, возникшие в связи с осуществлением перевозок грузов и багажа , грузобагажа, предъявляются в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий. Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 53 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06 октября 2005 г. № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», иски, возникшие в связи с осуществлением перевозки грузов, как к перевозчикам, так и перевозчиков к грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим лицам
Российской Федерации об исковой давности» и исходили из пропуска срока исковой давности на момент обращения общества в арбитражный суд с настоящим иском. Коллегия судей с выводами судов согласилась, указав, что исковые требования заявлены из отношений, связанных с перевозкой и к ним применяется специальный сокращенный срок исковой давности, установленный нормами статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации и статьи 126 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, согласно которым иски к перевозчикам, возникшие в связи с осуществлением перевозок грузов и багажа , грузобагажа, предъявляются в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий. Судами установлено, что списание спорной суммы произведено ОАО «РЖД» в период с 15.09.2010 по 31.12.2010, в то время как исковое заявление общества отправлено в Арбитражный суд Самарской области 16.08.2013, то есть за пределами специального срока исковой давности. Таким образом, не установив нарушений судебными инстанциями норм материального и процессуального права, коллегия судей правомерно
относительно обоснованности списания денежных средств с лицевого счета в рамках договора о расчетах), неверно именовать и обосновывать данные требования как требования из неосновательного обогащения. К предъявленным требованиям как требованиям из отношений, связанных из перевозкой, подлежит применению специальный сокращенный срок исковой давности для отношений перевозки, установленный нормами статьи 797 Гражданского кодекса и статьи 126 УЖТ РФ. Согласно статье 797 Гражданского кодекса и статье 126 УЖТ РФ иски к перевозчикам, возникшие в связи с осуществлением перевозок грузов и багажа , грузобагажа, предъявляются в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий. Установив, что списание спорной суммы было произведено ОАО «РЖД» в период с 15.09.2010 по 31.12.2010, а исковое заявление ОАО «АВТОВАЗ» было отправлено в Арбитражный суд Самарской области лишь 16.08.2013, то есть за пределами срока исковой давности, суды, руководствуясь статьями 195, 196, 197, 199 Гражданского кодекса Российской Федерации, пунктами 21, 26 постановления Пленума
правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на железнодорожном транспорте. Согласно статье 80 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах (далее в настоящей главе - вокзалы), пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа. Предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа , грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта (статья 17 Федерального закона от 10 января 2003 года № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»). В силу приложения № 5 к Правилам
Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" указано, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков. Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков. Перевозка грузов и багажа осуществляется на основании договора перевозки (статья 784 ГК РФ). В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. В силу пункта 1 статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и
Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» указано, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков. Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков. Перевозка грузов и багажа осуществляется на основании договора перевозки (статья 784 ГК РФ). В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. В силу пункта 1 статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и
акты подлежащими отмене ввиду следующего. В соответствии с п. 4 ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (ст. 422 данного Кодекса). Согласно ст. 422 Гражданского кодекса Российской Федерации договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения. Исходя из ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов и багажа осуществляется на основании договора перевозки; общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. Пунктом 1 ст. 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте
транспортная компания» направило ООО «АВТО» претензию от 23.07.2015 с требованием о возмещении ущерба за утрату груза в размере 2 881 466 рублей 90 копеек. Претензия ООО «Федеральная транспортная компания» оставлена ответчиком без удовлетворения, что явилось основанием для обращения ООО «Федеральная транспортная компания» в арбитражный суд с настоящим иском. В ходе судебного разбирательства определением Арбитражного суда Самарской области от 30.12.2015 по делу № А55-18835/2015 произведено процессуальное правопреемство ООО «Федеральная транспортная компания» на ООО «МайВэй». Перевозка грузов и багажа осуществляется на основании договора перевозки (статья 784 Гражданского кодекса Российской Федерации). В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на
изъяты> совершил ДТП в результате опрокидывания. Тем самым истцу причинен материальный ущерб на сумму <данные изъяты> определенную оценщиком О. Стоимость работ по оценке составила <данные изъяты> руб. Просит суд взыскать с ФИО1 <данные изъяты> в возмещение материального ущерба, <данные изъяты> руб. в возмещение расходов на оценку и <данные изъяты> в возврат госпошлины. В судебном заседании представитель ООО «ДРК-Альянс» ФИО2 поддержал исковые требования. Пояснил суду, что в должностные обязанности ответчика, в том числе, входила перевозка грузов и багажа , что явилось основанием для заключения с ним договора о полной индивидуальной материальной ответственности. ФИО1, его представитель ФИО3 иск не признали. Представитель ответчика пояснила суду, что Перечнем должностей и работ, утвержденных постановлением Минтруда РФ № 85 от 31.12.2002, не предусмотрено право работодателя заключать договор о полной материальной ответственности с работником, занимающим должность водителя. ФИО1 не был привлечен к административной ответственности, в момент ДТП не находился в состоянии опьянения. ДТП совершено им при выполнении
года, № -- от 09.06.2011 года ООО Транспортная компания «Сибгрупп» через Омский региональный филиал ОАО АКБ «Росбанк» перечислило в адрес «СанИнБев» деньги в общей сумме -- рубля (л.д.36-42). 24 мая 2011 года ООО ТК «Сибгрупп» направила ФИО1 претензию с предложением возместить причиненный ущерб в сумме -- рубля. В судебном заседании установлено, что требования ООО ТК «Сибгрупп» ФИО1 не исполнены, ущерб не возмещен. В соответствии с частью 1 статьи 784 Гражданского Кодекса Российской Федерации перевозка грузов и багажа осуществляется на основании договора перевозки. В соответствии с частью 1, 2 статьи 785 Гражданского Кодекса Российской Федерации по договору перевозки грузов перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).
Топливозаправочная компания «Кольцово», установил: Постановлением должностного лица от ДД.ММ.ГГГГ АО ТЗК «Кольцово» назначено административное наказание в виде штрафа в размере 100000 рублей за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.31.1 КоАП РФ. Не согласившись с постановлением должностного лица, защитник АО ТЗК «Кольцово» ФИО4 обратился в суд с жалобой, в которой просит о его отмене и прекращении производства по делу об административном правонарушении. В обоснование жалобы защитник пояснил, что юридическим лицом не осуществляется перевозка грузов и багажа автомобильным транспортом по дорогам общего пользования, поэтому требования Приказа Минтранса России и Минтруда России от ДД.ММ.ГГГГ № ******, Приказа Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № ******, Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» применению не подлежат, в связи с чем состав административного правонарушения в действиях юридического лица отсутствует. В судебном заседании защитник АО ТЗК «Кольцово» ФИО2 поддержала жалобу по изложенным в ней основаниям, пояснив, что решением Арбитражного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ
требования в полном объеме, указывая, что суд неправильно определил обстоятельства, имеющие значение для дела, выводы суда не соответствуют фактическим обстоятельствам дела, судом нарушены нормы материального и процессуального права. Судебная коллегия, изучив материалы дела, выслушав объяснения представителей истца, ответчика, обсудив доводы апелляционной жалобы, приходит к следующему. На основании ч. ч. 1, 2 ст. 327.1 ГПК РФ суд апелляционной инстанции рассматривает дело в пределах доводов, изложенных в апелляционных жалобе, представлении и возражениях относительно жалобы, представления. Перевозка грузов и багажа осуществляется на основании договора перевозки (статья 784 Гражданского кодекса Российской Федерации). В соответствии с пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного
