для перевозки химических грузов, относящихся к числу опасных, в середине желтых полос и квадратов наносится черной краской предупредительная надпись о характере опасности груза: "Огнеопасно", или "Опасно - Ядовито", или "Опасно - Едкая жидкость". Надпись должна соответствовать категории опасности, указанной в графе 2 Приложения 1. Кроме того, на квадратах наносятся трафареты о приписке цистерн: "Срочный возврат на ст. ___________________________________________________________ (указываются ____________________________________ ж/д". станция и дорога приписки) Наименование груза на цистернах не наносится. § 108. Подготовка под налив цистерн , приписанных для перевозки химикатов, производится средствами и за счет грузоотправителя. В тех случаях, когда по требованию отдела технического контроля завода необходимо произвести очистку цистерны перед наливом, станция приписки предоставляет грузоотправителю один час сверх установленного срока налива. При необходимости ремонта цистерн очистка их и нейтрализация производятся предприятием налива за счет дороги на условиях, установленных для кислотных цистерн § 103 настоящих Правил. § 109. Цистерны, предназначенные для перевозки сероуглерода, должны иметь предупредительную надпись "Особо
порошков, концентратов магнитных суспензий и вспомогательных материалов при приготовлении магнитной суспензии необходимо применять перчатки резиновые технические или сертифицированные дерматологические СИЗ в виде защитной пасты или мази. 2.19.18. При проливе магнитной суспензии на пол следует засыпать залитое место опилками (песком), собрать при помощи совка и убрать в специальную емкость. 2.19.19. Хранить керосин, магнитный порошок, концентрат магнитной суспензии (КМС) следует в емкостях, изготовленных из немагнитных материалов, с плотно закрывающейся крышкой. 2.20. Требования охраны труда при подготовке к наливуцистерн для нефтепродуктов 2.20.1. Общие требования 2.20.1.1. Все виды работ на ППС должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.002 [124], технологическим процессом, разработанным с учетом местных условий и утвержденным в установленном порядке, и настоящими Правилами. 2.20.1.2. Техническое обслуживание цистерн для нефтепродуктов, осмотр и отбор цистерн под налив должны производиться только после определения вида ранее перевозимого груза и соответствия его списку грузов, после чего разрешается их обработка на ППС. 2.20.1.3. Цистерны для нефтепродуктов должны
перевозке без замечаний, а по прибытию оказались неисправными (внутри котла), понесенные расходы на ремонт вагонов, сварочных работ при производстве ремонта, подготовке цистерны в ремонт (промывочно-пропарочные работы), по мнению истца, подлежат возмещение ответчиком. Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи с учетом положений статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установив, что характер выявленных повреждений свидетельствует о том, что они могли возникнуть только в процессе слива цистерны (выгрузки), проводимых ответчиком, а также факт оплаты истцом расходов на их ремонт и проведение подготовительных процедур (промывочно-пропарочные), руководствуясь положениями статей 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 20, 105, 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту 22.05.2009, суды пришли к выводу
нахождения вагонов на станциях погрузки, в связи с чем суды пришли к выводу о наличии оснований для начисления указанного штрафа. Доводы заявителя жалобы об отсутствии доказательств, подтверждающих начало течения срока нахождения спорных цистерн на станции погрузки, об отсутствии в актах о передаче сжиженных газов к перевозке в специализированных цистернах подписей уполномоченных представителей ответчика, о неправильном применении судами положений инструкции по взаимодействию персонала истца и персонала завода-изготовителя при подготовке к наливу, наливе и подготовке к отправке налива железнодорожных вагонов-цистерн со сжиженными углеводородными газами, а также о необоснованном отказе суда в удовлетворении заявленного ответчиком ходатайства о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица завода-изготовителя, приводимые в обоснование недопущения ответчиком превышение установленного договором срока нахождения вагонов на станциях погрузки, были предметом рассмотрения судов нижестоящих инстанций и мотивированно отклонены. Доводы жалобы не подтверждают существенных нарушений норм материального права, повлиявших на исход дела, и не являются достаточным основанием для пересмотра судебных актов в
годности цистерн под налив по форме ВУ-20 №514 от 26.07.2017, № 1235 от 01.08.2017 вагоны № 51900579, № 51934651 обработаны в соответствии с ГОСТом, операция № Р-1, признаны годными под налив продукта БГС. Указанное также подтверждается актом №050 о годности цистерн под налив от 14.08.2017 по форме ВУ-20 (а), согласно которому вагоны № 51900579, № 51934651 подготовлены на ППС ООО «Вагон-Сервис Транс» и признаны годными под налив согласно ГОСТа 1510-84 под БГС. Качественная подготовка под налив цистерн № 51900579, № 51934651 (промывка горячей водой с нефтяным растворителем, пропарка до полного удаления остатков нефтепродуктов и механических примесей, просушка) находилась в зоне ответственности ООО «Вагон-Сервис Транс». Согласно актам о годности цистерн под налив по форме ВУ-20 № 514 от 26.07.2017, № 1235 от 01.08.2017 ООО «Вагон-Сервис Транс» свидетельствует о выполнении им комплексных услуг по подготовке вагонов под погрузку, выполненные работы соответствуют требованиям нормативно-правовых актов и условиям договора. Таким образом, в отношении вагонов
уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общ его пользования; текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку; техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов; техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка; осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы; подготовка под налив цистерн , бункерных полувагонов общего парка; подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче; прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией; выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении); железнодорожные станции погрузки, выгрузки, грузов, а также по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий; маневровая
услуг: уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования; текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку; техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов; техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка; осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы; подготовка под налив цистерн , бункерных полувагонов общего парка; подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче; прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией; выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении); маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки, выгрузки,
и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования; - текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку; - техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов; - техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка; - осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы; - подготовка под налив цистерн , бункерных полувагонов общего парка; - подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче; - прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией; - выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении); - маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на
…. года установлено, что вагоны-цистерны, которые были из под газового конденсата, нужно было подготовить под дизельное топливо (светлый нефтепродукт и в ремонт), а вагоны из под битума, мазута и топлива судового универсального под разные темные виды нефтепродуктов (.л.д.) Согласно п.3.2 Договора Подрядчик при выполнении работ по подготовке вагонов-цистерн руководствуется Заявкой Заказчика, при этом характер и объем работ определяется им согласно Технологического процесса. В соответствии с технологическим процессом подготовка цистерн из-под темных нефтепродуктов и газового конденсата под налив светлых нефтепродуктов и подготовка цистерн из-под темных нефтепродуктов и газового конденсата в ремонт последовательно на эстакадах № 4 (№ 3) и № 2 проводится по п. 8. 2 Технологической инструкции в следующем порядке: 1 этап - осмотр внутренних поверхностей котлов и разогрев паром остатков грузов с целью их размягчения и удаления; 2 этап - промывка внутренних поверхностей котлов горячей водой, дегазация, протирка, заправка клапанов сливных приборов, проверка газовоздушной среды котла на взрывобезопасность
под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления. Подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов и контейнеров, принадлежащих перевозчику, проводится перевозчиком или грузоотправителями за счет перевозчика в соответствии с заключенными между ними договорами, а подготовка вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, в том числе специализированных вагонов, контейнеров, проводится грузоотправителями или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами. Перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов цистерн. Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а
