(участок пути) общего пользования. В технологии организации подачи-уборки вагонов должны быть отражены границы пути общего пользования (стрелки, ограничивающие путь); его характеристика; вместимость мест погрузки/выгрузки в физических вагонах; размер одновременной подачи; средства механизации погрузочно-разгрузочных работ; основные виды грузов; ритмичность работы; технологические нормы на погрузку грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов; расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов в оба конца в километрах; план производства погрузочно-разгрузочныхработ. Также указывается порядок уведомления о предстоящей подаче вагонов, место производства приемо-сдаточных операций и участвующие в них работники со стороны железнодорожной станции (приемосдатчик или другой работник) и ответственного сотрудника клиента, который обеспечивает взаимодействие со станцией по вопросам погрузки, выгрузки, его местонахождения, средств связи, номеров телефона, порядка подачи, уборки вагонов, соблюдения техники безопасности. По результатам рассмотрения запроса, ДЦС (ДС) направляет в ТЦФТО свое заключение с приложением комплекта документов. 2.6. В случае отсутствия технических и (или) технологических возможностей оказания услуги ДЦС (ДС)
Постановлением Госкомтруда СССР, ВЦСПС от 02.02.1988 N 48/3-65) Механизатор (докер-механизатор) комплексной бригады на погрузочно-разгрузочных работах 3 класс Характеристика работ. Погрузка, выгрузка и перегрузка всех видов грузов в суда, вагоны, автомобили и другой подвижной состав с применением: кранов одной группы; автопогрузчиков грузоподъемностью до 10 т; тягачей (тракторов), бульдозеров (дизельных тягачей вагонов); тракторных погрузчиков (бульдозеров); экскаваторов одной группы; стаккеров, реклаймеров; специальных судопогрузочных (разгрузочных) машин; трюмных, вагонных, складских специальных машин с приводом от двигателя внутреннего сгорания (ДВС); портальных пневмоперегружателей; контейнерных перегружателей. Управление применяемыми подъемно-транспортными и перегрузочными машинами и механизмами. Выявление неисправностей в работе машин, механизмов и приспособлений. Ежесменное техническое обслуживание машин, механизмов, грузозахватных и других приспособлений, устранение выявленных неисправностей (если не требуется привлечение более квалифицированных специалистов); обеспечение рационального использования грузоподъемности и вместимости подвижного состава и складских площадей. Подборка и комплектовка грузов, перевозимых мелкими партиями, размещение их по местам подачи и расстановки подвижного состава. Строповка и увязка всех грузов. Выбор способов для быстрой
дней после получения акта выполненных работ (услуг) подписывать его лм направить мотивированный протокол разногласий. В случае неполучения исполнителем от заказчика подписанного акта, или документов, подтверждающих возражения заказчика от подписания акта, или документов, подтверждающих возражения заказчика от подписания акта, услуги считаются оказанными исполнителем надлежащим образом и принятыми заказчиком в полном объеме и подлежат оплате заказчиком. В протоколе № 1 согласования цены к договору № 19/07-11 от 19.07.2011 сторонами согласована стоимость транспортно-экспедиторских услуг ( погрузочно-разгрузочные работы, подача/уборка вагонов, использование вагонов, перевод стрелок, укладка и снятие башмаков, оформление и хранение груза в ЗТК и пр.) в размере 18 000 руб. за вагон, а также указано, что стоимость перевозок грузов от ст. Крейда ЮВЖД до границы Украины (ст. Красный Хутор) определяется по действующим тарифным ставкам МТТ. Истец свои обязательства по договору исполнил в полном объеме, что подтверждается представленными в материалы дела актами № 1336 от 30.08.2011, № 1681 от 13.10.2011, №
EktСЧ-026-14-0007465 от 07.03.2014 согласованы условия оплаты – в течение 60 дней с момента поставки, способ поставки – доставка железнодорожным транспортом. Также согласовано, что покупатель должен оплатить железнодорожный тариф и погрузочные работы в срок, установленный для оплаты товара. Стоимость погрузочно-разгрузочных работ указана в поименованном счете, указание на реквизиты которого также имеются в товарной накладной № ЕktРН-026-14-0007465/001 от 15.02.2014. Более того, в спецификации от 26.02.2014 указано, что по согласованию сторон, стоимость дополнительных услуг ( погрузочно-разгрузочные работы, подача уборка вагонов) отражаются в счете отдельными строками. Данные положения счета соответствуют сложившимся в рамках договора № 636/ТМ от 15.10.2013 между сторонами отношениям, в п. 1.2 которого согласовано, что порядок оплаты и иные условия определяются сторонами в согласованных спецификациях или на основании выставленных поставщиком в адрес покупателя счетов. Таким образом, условия о возложении на покупателя обязанности по оплате железнодорожного тарифа, а также погрузочных работ, согласованы сторонами в поименованном счете. В подтверждение заявленных требований о
1, в соответствии с п.2 которого, отгрузка товара осуществляется партиями в течение 15 календарных дней с даты поступления денежных средств на расчетный счет поставщика в счет оплаты товара. Пунктом 3 указанного дополнительного соглашения предусмотрено, что оплата Покупателем стоимости поставляемого товара производится либо в форме 100% предоплаты банковским переводом денежных средств на расчетный счет поставщика, либо по факту отгрузки товара в течение 10 календарных дней, подтвержденной датой штемпеля станции отправления в ж/д накладной. Погрузочно-разгрузочные работы, подача/уборка , взвешивание, прочие станционные затраты, в соответствии с пунктом 4 дополнительного соглашения № 1, оплачиваются по отдельно выставленному счету Поставщика в сумме не более 50 000 руб. за один полувагон с обрезным пиломатериалом. Во исполнение условий вышеуказанного договора и дополнительного соглашения № 1 от 17 июля 2015 года ООО «Фортуна» платежным поручением № 256 от 22.07.2015 года перечислило на расчетный счет ООО «Стройкомплект» в качестве предоплаты за пиломатериал денежные средства в сумме
№ 7 от 01.04.2012 не имелось, принимая во внимание следующее. Согласно п. 1.1 договора № 7 от 01.04.2012 Экспедитор (ООО «Марьям») обязуется за вознаграждение, от своего имени и за счет Клиента (ООО «Лесинвест») выполнить или организовать выполнение следующих транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза Клиента железнодорожным транспортом: организовывает перевозку грузов в пункт назначения, указанный Клиентом; прием груза; проверку количества и состояния груза; хранение груза; сортировка, пакетирование груза для отправки железнодорожным транспортом; проведение погрузочно-разгрузочных работ; подача, уборка , транспортировка порожних, груженых вагонов; получает необходимые для экспорта документы; выполняет таможенное оформление груза; обеспечивает страхование груза; оказывает иные услуги, заказанные в рамках договора. Клиент обязуется оплатить вышеуказанные услуги (п. 1.2 договора). При этом, учитывая, что третьим лицом - ООО «Лесинвест» не представлено доказательств того, что спорные платформы, использованные в рамках договора ответчиком, являлись его собственностью, либо принадлежали ему на каком-либо ином праве, основания для вывода о том, что услуги по договору
из материалов дела, между ООО «СпецЭнергоТрансСервис» и ООО «ЛК2» 22.10.2019 г. был заключен договор поставки № АП 1022/10/2019. Согласно п.1 указанного договора, ООО «СпецЭнергоТрансСервис» обязуется принять и оплатить, а ООО «ЛК2» поставить алюминиевую продукцию в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим договором и дополнительными соглашениями к нему (дополнительное соглашение № 01 к договору поставки № АП-1022/02/2019 от 22.10.2019 г.). Согласно п.3 дополнительного соглашения № 01 от 22.10.2019 г. оплата за железнодорожный тариф, погрузочно-разгрузочные работы, подачу-уборку вагонов, хранение Продукции в размере 15 000 000 рублей, в том числе НДС 20% Покупатель оплачивает в течение 2 (двух) рабочих дней после выставления Счета Поставщиком. В соответствии с п.3 дополнительного соглашения № 01 от 22.10.2019 г.. ООО «СпецЭнергоТрансСервис» 31.10.2019 г. оплатило железнодорожный тариф, погрузочно-разгрузочные работы, подачу-уборку вагонов, хранение Продукции, путем направления денежных средств в размере 15 000 000 руб. по выставленному ООО «ЛК2» счету № 271, что подтверждается платежным поручением №
по аналогии с определением ставок сборов за пользование железнодорожным подъездным путем по Тарифному руководству №3 (утверждено постановлением ФЭК России от 19.06.2002 №35/15). В пункте 2.1 «Методических рекомендаций по формированию тарифов и сборов на перевозку грузов, погрузочно-разгрузочные работы и другие услуги, выполняемые промышленным железнодорожным транспортом», согласованных Минэкономики России 10.02.1997, отражено, что виды тарифа (сдельный, повременной, смешанный) определяются условиями работы и согласовываются с клиентом. При этом применение повременных тарифов обуславливается, как правило, неопределенностью количественных характеристик перевозок и нестабильностью временных интервалов, в течение которых по условиям заказчика возможно производительное использование подвижного состава и трудовых ресурсов. Согласно п.2.2 Методических рекомендаций к основным видам работ и услуг, на которые разрабатываются тарифы, относятся: перевозка грузов; погрузочно-разгрузочныеработы; подача и уборка вагонов. В п.2.3 приведены факторы дифференциации тарифов (расстояние перевозки, размер единовременной отправки, транспортные свойства грузов, специализация подвижного состава). При расчете тарифа в экспертном заключении уполномоченного по делу от 03.05.2017 определен размер необходимой валовой выручки (727,36
вагонов с нефтеналивными грузами и тарифов на погрузочно-разгрузочные работы на светлые нефтеналивные грузы и на темные нефтеналивные грузы; возложении обязанности принять заменяющий нормативный правовой акт. Акционерное общество «Газпромнефть-Московский НПЗ» обратилось в Московский городской суд с аналогичным требованием, в котором просило признать недействующим со дня принятия Приказ № 127-ТР в части утверждения тарифа на подачу/уборку вагонов с нефтеналивными грузами и тарифов на погрузочно-разгрузочныеработы на светлые нефтеналивные грузы и на темные нефтеналивные грузы; возложении обязанности принять заменяющий нормативный правовой акт. Определением суда от 18 декабря 2020 года административные дела по искам ООО «Газпромнефть-Логистика», АО «Газпромнефть-Московский НПЗ» объединены в одно производство. Административные истцы свои требования, с учетом произведенных в ходе рассмотрения дела дополнений, мотивировали тем, что Общества, являясь дочерними предприятиями группы ПАО «Газпромнефть», пользуются услугами АО «МГАО Промжелдортранс», оказываемых на подъездных железнодорожных путях необщего пользования. Услуги оплачиваются исходя из утвержденного тарифа на услуги по подаче /уборке вагона и на погрузочно-разгрузочные работы. При
