сторонами доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодека (далее – Кодекс), руководствуясь статьями 198, 201 Кодекса, статьями 97, 99 Трудового кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Федеральным законом от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Положением о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 02.04.2012 № 280, Положением об особенностях режима рабочеговремени и времениотдыхаводителейавтомобилей , утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 № 15, суды пришли к выводу о том, что пункт 3 оспариваемого предписания, касающийся продолжительности междусменного отдыха водителей, не соответствует законодательству, и удовлетворили заявление в этой части. Судами установлено, что планируемая и фактическая продолжительность рабочей смены некоторых водителей составила более 12 часов, что свидетельствует о ненадлежащем планировании обществом ежедневных смен водителей и несоблюдения их режима труда. Признавая пункты 1, 2
в известность. В отношении нарушения утвержденного и согласованного в установленном порядке расписания движения по маршруту, ответчик пояснил, что 30.04. водитель был вынужден сойти с маршрута в 7 час. 48 мин. по техническим причинам, стоял на ремонте 1 час. 10 мин. Договором № 9 предусматривается сход автомобиля с маршрута на 1 круг(рейс) по техническим причинам без уведомления об этом диспетчера. Считает, что нарушений не имеется. Заявитель пояснил, что ответчик ссылается на Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей от 23.10.2001г. № 77, которое утратило силу в связи с изданием Приказа Минздравсоцразвития от 29.11.2004г. № 285. Пояснил, что в настоящее время действует Положение об особенностях режима рабочего времени и отдыха водителей автомобилей, утвержденное Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004г. № 15. Заявитель считает, что дополнительное соглашение к трудовому договору от 24.12.2007г. заключено в соответствии с Положением утратившим силу. Указал, что в соглашении не указан срок , с которого оно вступает
индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны соблюдать установленный законодательством Российской Федерации режим труда и отдыха водителей, проводить с привлечением работников органов здравоохранения предрейсовые медицинские осмотры водителей. В соответствии со ст. 23 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» медицинское обеспечение безопасности дорожного движения заключается в обязательном медицинском освидетельствовании и переосвидетельствовании водителей транспортных средств, проведении предрейсовых, послерейсовых и текущих медицинских осмотров водителей транспортных средств. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей (утв. постановлением Минтруда и социального развития РФ от 25 июня 1997 г. № 16) является нормативным правовым актом, действие которого распространяется на водителей, работающих по трудовому договору (контракту) на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории Российской Федерации организациям независимо от организационно - правовых форм и форм собственности, ведомственной подчиненности (за исключением водителей, занятых на международных перевозках, а также работающих в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ), предпринимателям, осуществляющим на
рабочего времени за месяц. В пункте 2 данного Порядка установлено, что подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов, путевых листов; при отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятия с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и т.д.). В спорный период времени, который не был включен истцу в специальный стаж, действовали Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей , утвержденное Постановлением Государственного комитета по труду и социальным вопросам и Секретариатом ВЦСПС от 16.08.1977 N 255/16, и Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденное Постановлением Министерства труда и социального развития РФ. В бесспорном порядке ответчик включил в стаж 06 лет 00 месяцев 25 дней в качестве водителя в ПАТП, при этом условия работы ФИО1 не менялись. Ссылка Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в городе Набережные Челны
рабочего времени за месяц. В пункте 2 данного Порядка установлено, что подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов, путевых листов; при отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятия с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и т.д.). В спорный период времени, который не был включен истцу в специальный стаж, действовали Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей , утвержденное Постановлением Государственного комитета ФИО1 по труду и социальным вопросам и Секретариатом ВЦСПС от ... N 255/16, и Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденное Постановлением министерство труда и социального развития РФ от ... N 16. В бесспорном порядке ответчик засчитал истцу период работы с ... по ... в качестве водителя в ПАТП, при этом условия работы ФИО2 не менялись. В материалах дела имеется справка ...
по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. В обоснование своих требований истец указал, что факт работы в должности, дающей право на досрочное назначение пенсии подтверждается записями в трудовой книжке, справками и актами проверки. Доводы ГУ ОПФ РФ по КБР о его непостоянной занятости на регулярных городских пассажирских маршрутах несостоятельны ввиду того, что при оценке его прав не учтены положения Постановления Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 16, действующего в спорные периоды, утвердившего Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей . В судебное заседание истец, будучи надлежаще извещенный о времени и месте рассмотрения дела, не явился, просил рассмотреть дело в его отсутствие. Суд, на основании ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд посчитал возможным рассмотреть дело в отсутствие истца. В судебном заседании представитель истца Кольченко ФИО13 исковые требования поддержал по основаниям, указанным в иске. Представитель ответчика ФИО1 ФИО14 исковые требования не признал, просил в иске отказать за необоснованностью по
по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. В обоснование своих требований истец указал, что факт работы в должности, дающей право на досрочное назначение пенсии подтверждается записями в трудовой книжке, справками и актами проверки. Доводы ГУ ОПФ РФ по КБР о его непостоянной занятости на регулярных городских пассажирских маршрутах несостоятельны ввиду того, что при оценке его прав не учтены положения Постановления Минтруда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 16, действующего в спорные периоды, утвердившего Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей . В судебное заседание истец, будучи надлежаще извещенный о времени и месте рассмотрения дела, не явился, просил рассмотреть дело в его отсутствие. Суд, на основании ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд посчитал возможным рассмотреть дело в отсутствие истца. В судебном заседании представитель истца Кольченко ФИО17 исковые требования поддержал по основаниям, указанным в иске. Представитель ответчика ФИО1 ФИО18 исковые требования не признала, просила в иске отказать за необоснованностью по
