транспорта (железнодорожные вокзалы, станции, пассажирские платформы, пешеходные настилы, мосты и тоннели), легковом такси, транспортном средстве, осуществляющем перевозки пассажиров и багажа по заказу. Указом Мэра Москвы от 14.03.2022 № 14-УМ «О признании утратившими силу отдельных положений указа Мэра Москвы от 08.06.2020 № 68-УМ» признаны утратившими силу, в числе иных, положения названного нормативно-правового акта, предусматривающие требования об использовании средств индивидуальной защиты органов дыхания (маски, респираторы) в случаях посещения зданий, строений, сооружений (помещений в них), в которых осуществляется реализация товаров, работ, услуг гражданам, нахождения в транспорте общего пользования, на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта (железнодорожные вокзалы, станции, пассажирские платформы, пешеходные настилы, мосты и тоннели), легковом такси , транспортном средстве, осуществляющем перевозки пассажиров и багажа по заказу. Таким образом, приведенные выше нормы, устанавливающие требования, за неисполнение которых в отношении ФИО1 возбуждено производство по данному делу об административном правонарушении, утратили силу. Материалами дела исполнение постановления о назначении административного штрафа не подтверждается. Пунктом 4 части 2 статьи
пешеходные настилы, мосты и тоннели), легковом такси, транспортном средстве, осуществляющем перевозки пассажиров и багажа по заказу. Указом Мэра Москвы от 14 марта 2022 года № 14-УМ «О признании утратившими силу отдельных положений указа Мэра Москвы от 08 июня 2020 года № 68-УМ» признаны утратившими силу, в числе иных, положения названного нормативно-правового акта, предусматривающие требования об использовании средств индивидуальной защиты органов дыхания (маски, респираторы) в случаях посещения зданий, строений, сооружений (помещений в них), в которых осуществляется реализация товаров, работ, услуг гражданам, нахождения в транспорте общего пользования, на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта (железнодорожные вокзалы, станции, пассажирские платформы, пешеходные настилы, мосты и тоннели), легковом такси , транспортном средстве, осуществляющем перевозки пассажиров и багажа по заказу. Таким образом, приведенные выше нормы, устанавливающие требования, за неисполнение которых в отношении общества возбуждено производство по данному делу об административном правонарушении, утратили силу. Материалами дела исполнение постановления о назначении административного штрафа не подтверждается. Пунктом 4 части 2 статьи
стало известно об использовании ТС в качестве такси только 28.02.2021 после получения акта выполненных работ № 1 от общества с ограниченной ответственностью «Сибирская аварийная служба 54» (далее – аварийная служба), а также положений Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (далее – Закон об ОСАГО), пункта 1.5 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, утвержденных положением Банка России от 19.09.2014 № 431-П (далее – Правила ОСАГО), не устанавливающих обязанность страховщика по досрочному прекращению договора страхования; использование ТС как такси имеет существенное значение для определения степени страхового риска по договору ОСАГО, при расчете страховой премии подлежат применению соответствующе базовые ставки страхового тарифа, значительно превышающие ставки, примененные в договоре с ответчиком, указавшим на использование ТС в личных целях; занижение размера страховой премии составило 17 798 руб.; согласно представленным ответчиком доказательствам после заключения договора страхования на период с 11.06.2020 по 11.06.2021 он передал ТС в
не может повлиять на решение страховщика о заключении сделки обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, но только на размер страховой премии. С учетом приведенных положений апелляционной инстанции приходит к выводу о том, что спорный договор для страхователя является обязательным в силу положений закона и страховщик, обладающий правом на заключение такого вида договоров страхования, не вправе отказать страхователю в его заключении. Сведения о целях использования транспортного средства могли повлиять лишь на размер страховой премии. При указанных обстоятельствах, суд первой инстанции обоснованно отказал в удовлетворении встречных исковых требований. Доводы апелляционной жалобы ПАО СК «Росгосстрах» о том, что ответчиком были представлены достаточные доказательства в подтверждение использования в качестве такси автомобиля Skoda Octavia, государственный регистрационный знак <***>, на момент заключения договора ОСАГО серии ККК № 3003268729, судом апелляционной инстанции не принимаются по основаниям, указанным выше. Доводы заявителя о неверной оценке судом первой инстанции представленных в материалы дела доказательств, подтверждающих, по его мнению,
постельных принадлежностей), но не выше стоимости проезда, в том числе: железнодорожным транспортом - в купейном вагоне скорого фирменного поезда;... б) оплату стоимости проезда автомобильным транспортом общего пользования (кроме такси) к железнодорожной станции, пристани, аэропорту и автовокзалу при наличии документов (билетов), подтверждающих расходы. Суды исходя из системного толкования приведенных положений пришли к правильному выводу о том, что компенсации за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета или соответствующих бюджетов государственных внебюджетных фондов Российской Федерации подлежат фактически понесенные, подтвержденные проездными документами расходы на оплату стоимости проезда в пределах территории Российской Федерации к месту использования ежегодного оплачиваемого отпуска работника и обратно любым видом транспорта (за исключением такси ), в том числе личным; пункт 5 Правил № 455, определяя предельные размеры компенсации расходов, понесенных работниками учреждений на оплату стоимости проезда к месту отдыха и обратно, не ограничивает гарантированное статьей 325 ТК РФ и пунктом 2 Правил № 455 право работников и членов их семей пользоваться любым
приказ №39 о возмещении материального ущерба, причиненного ООО «Полигон», где было указано, что на нее возложена обязанность по возмещению материального ущерба, причиненного ООО «Полигон», а также удержана денежная сумма в размере 5118 руб. за период с 02.01.2020 по 04.09.2020. 16.05.2019 между ООО «Полигон» и ООО «Яндекс такси» заключен договор на корпоративное обслуживание ООО «Полигон». В данном договоре не указано, в каких целях и для чего используется корпоративное такси. В ООО «Полигон» не разработано Положение об использовании такси , нет приказа об установленных лимитах использования такси для работников, с ней не заключен договор о материальной ответственности. По согласованию со всеми директорами ООО «Полигон» работники ответчика использовали такси как в рабочих, так иногда и в личных целях с мая 2019 года. Все расходы на такси в бухгалтерском и налоговом учете ООО «Полигон» с согласования директора проводились на счет 26 «Общехозяйственные затраты», то есть как связанные с производственной необходимостью, тем самым, уменьшали налоговую
где было указано, что на нее возложена обязанность по возмещению материального ущерба, причиненного ООО «Полигон», а также удержана денежная сумма в размере 5118 рублей за период с 02 января 2020 года по 04 сентября 2020 года. 16 мая 2019 года между ООО «Полигон» и ООО «Яндекс такси» заключен договор на корпоративное обслуживание ООО «Полигон». В данном договоре не указано, в каких целях и для чего используется корпоративное такси. В ООО «Полигон» не разработано Положение об использовании такси , нет приказа об установленных лимитах использования такси для работников, с ней не заключен договор о материальной ответственности. По согласованию со всеми директорами ООО «Полигон» работники ответчика использовали такси как в рабочих, так иногда и в личных целях с мая 2019 года. Все расходы на такси в бухгалтерском и налоговом учете ООО «Полигон» с согласования директора проводились на счет 26 «Общехозяйственные затраты», то есть как связанные с производственной необходимостью, тем самым, уменьшали налоговую
02.10.2000 № 1147-167 "О социальной поддержке пенсионеров, имеющих большой страховой стаж", от 30.11.2004 № 1830-388 "О социальной поддержке отдельных категорий населения Пермской области", Закона Пермского края от 09.11.2010 № 700-ПК "О распространении действия отдельных положений Закона Пермской области "О социальной поддержке отдельных категорий населения Пермской области" на граждан, оказание мер социальной поддержки которым относится к ведению Российской Федерации", а также в целях возмещения хозяйствующим субъектам недополученных доходов от перевозки отдельных категорий граждан с использованием социальных проездных документов принято постановление Правительства Пермского края от 19.10.2010 № 739-п. В связи с принятием постановления Правительства Пермского края от 22.12.2010 № 1075-п «Об утверждении Порядка приобретения социальных проездных документов для проезда в транспорте городского и пригородного сообщения (кроме такси ) на территории Пермского края и об установлении стоимости социальных проездных документов», которым установлено, что социальный проездной документ в бумажном виде утрачивает свою силу с 01.04.2016, ввиду необходимости приведения в соответствие с действующим законодательством
