Порядок аттестации ответственного - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Разрабатывает порядок осуществления мониторинга разработки и утверждения программ комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов. 3.1.79. Принимает участие в разработке нормативного правового акта, устанавливающего требования к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов. 3.1.80. Разрабатывает акт, устанавливающий формы бланков документов, используемых при оказании услуг по предоставлению парковок (парковочных мест) на платной основе. 3.1.81. Разрабатывает акты, устанавливающие особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, трамвая и троллейбуса, работников метрополитена. 3.1.82. Разрабатывает порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью. 3.1.83. Разрабатывает порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств. (п. 3.1.83 в ред. Приказа Минтранса России от 13.06.2019 N 173) (см. текст в предыдущей редакции) 3.1.84. Принимает участие в подготовке проектов заключений, изменений и официальных отзывов по проектам законов, нормативных правовых актов Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, поступивших в Министерство из федеральных органов исполнительной власти, Правительства

4, 5 13 310,20 13 310,20 13 310,20 1.1. Количество государственных услуг, переведенных в электронный вид в соответствии с установленными требованиями и оказываемых посредством информационной системы Шт. 3 3 3 3 Постановление от 03.10.13 N 864 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах" (пункт 14 Приложения 2)". Приказ от 30.03.18 N 7 "Приказ ФБУ "Росавтотранс" Об утверждении Перечня общедоступной информации". Приказ от 20.03.17 N 106 "Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью". Приказ от 31.03.16 N 87 "Об утверждении Порядка проведения квалификационного экзамена на право получения свидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика". 1.2. Количество государственных функций, выполняемых государственным органом посредством информационной системы Шт. 3 3 3 3 4.1. Наличие мероприятий по защите информации в соответствии с требованиями Да/Нет Да Да Да Да 5.1. Количество перечней общедоступной информации, формируемых в информационной системе, размещенных в информационно-телекоммуникационной сети

ЕГЭ занимают рабочие места в аудитории в соответствии со списками распределения. Изменение рабочего места запрещено. 6. Во время экзамена участникам ЕГЭ запрещается общаться друг с другом, свободно перемещаться по аудитории и ППЭ, выходить из аудитории без разрешения организатора. При выходе из аудитории во время экзамена участник ЕГЭ должен оставить экзаменационные материалы, черновики и письменные принадлежности на рабочем столе. 7. Участники ЕГЭ, допустившие нарушение указанных требований или иные нарушения Порядка проведения государственной итоговой аттестации (ГИА), удаляются с экзамена. По данному факту лицами, ответственными за проведение ЕГЭ в ППЭ, составляется акт, который передается на рассмотрение председателю ГЭК. Если факт нарушения участником ЕГЭ порядка проведения ГИА подтверждается, председатель ГЭК принимает решение об аннулировании результатов участника ЕГЭ по соответствующему учебному предмету. 8. Экзаменационная работа выполняется гелевой, капиллярной ручкой с чернилами черного цвета. Экзаменационные работы, выполненные другими письменными принадлежностями, не обрабатываются и не проверяются. Права участника ЕГЭ в рамках участия в ЕГЭ: 1. Участник ЕГЭ

организатору в аудитории и получить └─┘ другой комплект бланков. ┌─┐ │X│ Заполните поле НОМЕР ВАРИАНТА на БЛАНКЕ РЕГИСТРАЦИИ и БЛАНКЕ ОТВЕТОВ. └─┘ ┌─┐ │X│ Пишите аккуратно и разборчиво, соблюдая разметку страницы БЛАНКА ОТВЕТОВ. └─┘ ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ┌────────────────────────┐ ┌─┐ С порядком проведения государственной итоговой│ │ ┌─┐ │ │ аттестации ознакомлен(-а).│ │ │ │ └─┘ Совпадение кода работы на бланке регистрации и│ Подпись участника ГВЭ │ └─┘ бланке ответов подтверждаю.│ строго внутри окошка │ └────────────────────────┘ ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ ┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐ Резерв - 1│ ││ ││ ││ ││ ││ │ Резерв - 2 │ ││ ││ ││ ││ ││ │ Резерв - 3 │ ││ ││ ││ ││ ││ │ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ └─┘└─┘└─┘└─┘└─┘└─┘ ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ЗАПОЛНЯЕТСЯ ОТВЕТСТВЕННЫМ ОРГАНИЗАТОРОМ В АУДИТОРИИ: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ┌────────────────────────┐ Удален с экзамена в связи с ┌─┐ Не закончил экзамен по ┌─┐ │ │ нарушением порядка │ │ уважительной причине │ │ │ Подпись ответственного │ проведения ГИА └─┘ └─┘ │ организатора │

d) проведение периодической проверки, сверки и переиздания всей учтенной ТД; e) идентификацию статуса изменений, проверки, сверки, переиздания действующей ТД, а также аннулированной ТД. 4.1.6. Наличие и выполнение документированной процедуры, регламентирующей порядок ознакомления исполнителей с КД, ТД, НД и другой ссылочной документацией по технологии, указанной в КД и ТД, а также с изменениями этой документации. Регистрация ознакомления исполнителей с КД, ТД, НД и внесенными в них изменениями перед началом изготовления ДСЕ и/или выполнения технологического процесса (операции). 4.1.7. Наличие и выполнение документированной процедуры, регламентирующей классификацию изменений (главные и второстепенные) действующей технологии в случае, если эти изменения могут повлечь изменение характеристик соответствующих ДСЕ. Представление таких изменений Разработчику изделия АТ на согласование. 4.1.8. Наличие и выполнение документированной процедуры, регламентирующей аттестацию процессов (для особо ответственных и специальных технологических процессов обязательно). 4.2. Управление особо ответственными технологическими процессами (ООТП) и/или особо ответственными технологическими операциями (ООТО). Управление специальными технологическими процессами (СпТП) и/или операциями (СпТО) 4.2.1. Наличие и выполнение

в разумный срок, а также если указанные доводы не находят подтверждения в материалах дела. Основания для пересмотра судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы отсутствуют. Как следует из судебных актов, оспоренным постановлением предприятие привлечено к административной ответственности по факту нарушения требований промышленной безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта (полигон, испытательная площадка). Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, руководствуясь положениями КоАП РФ, Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», постановления Правительства Российской Федерации от 25.10.2019 № 1365 «О подготовке и об аттестации в области промышленной безопасности, по вопросам безопасности гидротехнических сооружений, безопасности в сфере электроэнергетики», суды пришли к выводам о наличии в действиях предприятия (за исключением нарушения, указанного в пункте 10 постановления, выразившегося в назначении работника, ответственного за осуществление производственного контроля на опасных производственных объектах предприятия) состава административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 9.1 КоАП РФ, соблюдении процедуры

руководителей и специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору», Приказом Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (зарегистрировано в Минюсте России 31.12.2013 № 30992). Установив, что предписание выдано уполномоченным органом в установленном законом порядке, исходя из того, что каждый член комиссии несет ответственность за результаты аттестации в каждой области аттестации, установив факт отсутствия надлежащей аттестации у членов аттестационной комиссии общества (ФИО1, ФИО2, ФИО3) по вопросам промышленной безопасности в области аттестации, а ответственными могут быть только аттестованные работники организации, суды признали законным требование предписания в части обязательности наличия аттестации по вопросам промышленной безопасности в области аттестации у названных членов аттестационной комиссии, пришли к выводу, что спорное предписание в оспариваемой части соответствует требованиям законодательства и не нарушают права общества в сфере предпринимательской деятельности. Обстоятельства дела и представленных доказательства были

перевозки пассажиров с ограниченными возможностями и пассажиров с детскими колясками, тогда как в салоне автобусов соответствующее оборудование отсутствовало; оспоренное предписание содержит требование обеспечить использование транспортных средств на маршруте в соответствии с характеристиками, указанными в карте маршрута, при этом отсутствие в предписании указания на конкретный способ его исполнения прав заявителя не нарушает, так как он сам вправе определить такой способ. Для проверки соблюдения ИП ФИО2 требований, установленных Приказом Минтранса РФ от 20.03.2017 №106 « Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью», не имеет значение наличие (либо отсутствие) удостоверения, выданного в соответствии с Приказом Минтранса РФ от 01.03.1994№13/11, данный документ не проверяется, поскольку Законом установлена иная позиция контроля (в абзаце 5 пункта 2 статьи 20 Федерального закона №196-ФЗ). Наличие удостоверения, выданного 25.09.2015 главному инженеру ФИО3 Управлением государственного автодорожного надзора по Челябинской области в соответствии с утратившим силу Приказом Минтранса России, Минтруда России от 11.03.1994 №

исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта», принятым на основании постановления Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 30.08.1993 № 876, которое утратило силу 21.05.2018. При этом соблюдение требований постановления Правительства РФ от 30.08.1993 № 876 не являлось предметом проведенной проверки. Аттестация на право заниматься соответствующей деятельностью, как считает уполномоченный орган, должна проводиться на основании абзаца 5 пункта 2 статьи 20 ФЗ № 196 и Приказом Минтранса России от 20.03.2017 № 106, которым утвержден Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью. При этом наличие удостоверения № 007475 от 25.09.2015 выданного главному инженеру ФИО4 Управлением государственного автодорожного надзора по Челябинской области, по мнению Челябинского ТОГАДН, не имеет правового значения. Между тем, суд полагает, что позиция Челябинского ТОГАДН в указанной части является не состоятельной, поскольку Приказ Минтранса России, Минтруда России от 11.03.1994 № 13/11 "Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и

исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта", утвержденного Приказом Минтранса России, Минтруда России от 11.03.1994 N 13/11, которая действовала до издания Приказа Минтранса России N 142, Минтруда России N 230н от 12.04.2018, аттестация исполнительных руководителей и специалистов организаций проводится один раз в пять лет. Аттестация проводится после повышения квалификации аттестуемого. ФИО1 прошел аттестацию 02.12.2016, соответственно, срок действия аттестации в настоящий момент не прошел. Тот факт, что Приказом Минтранса от 20.03.2017 N 106 утвержден новый Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью, не влечет недействительность аттестации ФИО1 Согласно п. 1 ст. 4 Гражданского кодекса РФ акты гражданского законодательства не имеют обратной силы и применяются к отношениям, возникшим после введения их в действие. Действие закона распространяется на отношения, возникшие до введения его в действие, только в случаях, когда это прямо предусмотрено законом. Таким образом, материалами дела подтверждено, что привлекаемым лицом нарушение профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых

исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта", утвержденного Приказом Минтранса России, Минтруда России от 11.03.1994 N 13/11, которая действовала до издания Приказа Минтранса России N 142, Минтруда России N 230н от 12.04.2018, аттестация исполнительных руководителей и специалистов организаций проводится один раз в пять лет. Аттестация проводится после повышения квалификации аттестуемого. ФИО1 прошел аттестацию 02.12.2016, соответственно, срок действия аттестации в настоящий момент не прошел. Тот факт, что Приказом Минтранса от 20.03.2017 N 106 утвержден новый Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью, не влечет недействительность аттестации ФИО1, проведенной раннее. Согласно п. 1 ст. 4 Гражданского кодекса РФ акты гражданского законодательства не имеют обратной силы и применяются к отношениям, возникшим после введения их в действие. Действие закона распространяется на отношения, возникшие до введения его в действие, только в случаях, когда это прямо предусмотрено законом. Таким образом, материалами дела подтверждено, что привлекаемым лицом нарушение профессиональных и квалификационных

и на момент нарушения, а также вынесения постановления являлся действительным. При этом в постановлении указывается, что ООО «КАРТЭК» нарушен п.16.3 Приказа Минтранса РФ от 28.09.2015 № 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом». А приказом Минтранса России от 20.03.2017 № 106 «Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью», устанавливается Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью, а не требования на ее наличие. При подготовке решения Н. владел в полном объеме о наличии данного приказа и порядке проведения аттестации. Далее суд указывает, что в соответствии с удостоверением №... №..., выданным 15.12.2017, ФИО1 с 11.12.2017 по 15.12.2017 прошел повышение квалификации по дополнительной профессиональной программе «Обеспечение безопасности дорожного движения» в ЧОУ ДПО «<...>». Данное удостоверение не является ни дипломом, ни аттестацией. Таким

входящему в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и прошедшему в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность; наличие диплома о высшем образовании по направлению подготовки, не входящему в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и диплома о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, и прошедшему в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность. Приказом Минтранса России от 20.03.2017 № 106 утвержден Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью, который разработан в соответствии с п.4 ст.20 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». МАУО г.Мурманска УХЭО ОУ (ИНН <***>, ОГРН<***>) является некоммерческим учреждением в сфере образования, созданным муниципальным образованием г.Мурманск в целях хозяйственно-эксплуатационного обслуживания муниципальных учреждений, подведомственных Комитету по образованию администрации г.Мурманска. Пунктом 2.5.2 Устава Учреждения, утвержденного приказом Комитета по образованию администрации г.Мурманск от 22.03.2016, Учреждение осуществляет транспортное обслуживание

(коммерческие перевозки), а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), обязаны назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта. Приказом Минтранса РФ от 20 марта 2017 года №106, утвержден Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью, в силу пункта 3 которого аттестация специалиста проводится в целях проверки его знаний и умений на соответствие Профессиональным и квалификационным требованиям к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 28 сентября 2015 года №287. В силу пунктов 2 и 3 Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных