осуществляет приемо-сдаточные летные испытания самолета по согласованной программе приемо-сдаточных испытаний, ТУ. Пунктом 5.1 договора предусмотрено, что самолеты, передаваемые заказчику, должны соответствовать Техническим условиям № 1450.0000.0000ТУ от 20.08.2018. Кроме того, в своем письме от 20.05.2019 № 355/19 ответчик сообщил истцу, что заключения независимой инспекции по первому этапу оформляются в строгом соответствии с его стандартом предприятия СТП.МВЕН.26.01-2012, согласованным с руководством НИ -начальником ВП 264 МО РФ ФИО15 Согласно пункту 5.7 Стандарта МВЕН приемо-сдаточным испытаниям должны предшествовать предъявительские испытания . Из пункта 3.2 ТУ (последнее предложение) следует, что самолет, прошедший предъявительские испытания допускается к приемосдаточным испытаниям. Перечисленные условия/требования договора, ТУ и Стандарта МВЕН позволяют сделать вывод, что работы первого этапа договора включают в себя проведение предъявительских испытаний. Это обстоятельство было также ранее подтверждено самим ответчиком в его письме от 20.10.2020 № 462/2020 (т. 5, л. 216). Данные испытания в силу пункта 3.2 ТУ проходят в несколько этапов: по участку окончательной сборки и по
установка О31.8106010, огнетушитель ОУ-1, электровентилятор ДВ-302Т, светильник ПТ-37-1, светильник ПМВ-71, термометр ТБ-202, прибор ПАБ-2М (вариант ВЗ), мультиметр В7-61; - изготовление и монтаж жгутов и кабелей; - доработка шасси, установка внутреннего и наружного оборудования, изготовление комплекта ДСЕ для монтажа; - сборка и регулировка изделия. ОАО «ТЗ «Ревтруд» по разделительной ведомости № 2 оформляет разнарядку получение шасси МТ-Лбу из мест эксплуатации, передает ОАО «ТНИИР «Эфир» на давальческой основе блоки собственного изготовления с приемкой «5» и осуществляет предъявительские испытания . Согласно разделительной ведомости № 1 на 2011 год перечень выполненных ОАО «ТНИИР «Эфир» работ следующий: оформление разнарядки получение шасси МТ-Лбу из мест эксплуатации (хранения) совместно с ОАО «ТЗ «Ревтруд»; доставка и капитальный ремонт шасси МТ-Лбу; изготовление блоков изделие; приобретение ПКИ и установка их в изделие; изготовление и монтаж жгутов и кабелей; доработка шасси, установка внутреннего и наружного оборудования, изготовление комплекта ДСЕ для монтажа; сборка и регулировка изделия. ОАО «ТЗ «Ревтруд» по разделительной ведомости
заказу №19/161. Также в деле ремонта находилась лимитно-заборная ведомость на выдачу комплектовочной кладовой цеха №1 запасных частей-деталей со склада МТО от марта 2017 года № 50/1382 на получение цехом № 1 запчастей по 100% замене шасси по заказу № 19/161. Таким образом, согласно представленным документам капитальный ремонт двигателя и шасси по заказу № 19/161 выполнялся собственными силами завода. - акты выполненных работ между ОАО «720 РЗ СОП» и ООО «УралСервис» подписаны позже, чем произведены предъявительские испытания и изделия приняты ОТК. Правила приемки, испытаний и приемки военной техники утверждены «Государственным военным стандартом Российской Федерации» ГОСТ РВ 15.307-2002. Согласно данному ГОСТу предъявительские испытания – контрольные испытания продукции, проводимые службой технического контроля изготовителя перед предъявлением ее для приемки представителю заказчика, потребителю или другим органам приемки. «Общим руководством по капитальному ремонту» КО 603-001-96 от 15.10.1996 (с изменениями и дополнениями от 06.12.2012) в разделе 9 «Испытания» определено, что «ОТК АРП» проверяет качество выполнения работ по
на земле исполнитель осуществляет приемо-сдаточные летные испытания самолета по согласованной программе приемо-сдаточных испытаний, ТУ. Пунктом 5.1 договора предусмотрено, что самолеты, передаваемые заказчику, должны соответствовать Техническим условиям № 1450.0000.0000ТУ от 20.08.2018. В письме от 20.05.2019 № 355/19 ответчик сообщил истцу, что заключения независимой инспекции по первому этапу оформляются в строгом соответствии с его стандартом предприятия СТП.МВЕН.26.01-2012, согласованным с руководством НИ -начальником ВП 264 МО РФ ФИО13 Согласно пункту 5.7 Стандарта МВЕН приемо-сдаточным испытаниям должны предшествовать предъявительские испытания . Из пункта 3.2 ТУ (последнее предложение) следует, что самолет, прошедший предъявительские испытания допускается к приемосдаточным испытаниям. Перечисленные условия/требования договора, ТУ и Стандарта МВЕН позволяют сделать вывод, что работы первого этапа договора включают в себя проведение предъявительских испытаний. Это обстоятельство было также ранее подтверждено самим ответчиком в его письме от 20.10.2020 № 462/2020 (т. 5, л. 216). Данные испытания в силу пункта 3.2 ТУ проходят в несколько этапов: по участку окончательной сборки и по
и, анализируя соответствующие протоколы испытаний, утверждает, что по своим качественным характеристикам прибор соответствовал требованиям технических условий. В протоколе имеют место всего лишь ошибки в ссылках на пункты ТУ, о чем свидетельствует само содержание докладной записки, что не свидетельствует о неисполнение им обязанностей по проверке качества предъявляемой к сдаче продукции, в т.ч. путем проведения необходимых замеров. Между тем, директор ООО «Источник», давая пояснения в ходе судебного разбирательства, указывает, что данная продукция не должна была пройти предъявительские испытания БТК, иными словами, выпущенное изделие не соответствует требованиям технических условий по качеству. Однако, как следует из объяснений ответчика, данных суду, как в результате проведения предъявительских испытаний БТК, так и в ходе приемо-сдаточных испытаний, проведенных заказчиком, существенных недостатков продукции (брака), в изделии обнаружено не было. Таким образом, налицо очевидное противоречие в описании состава дисциплинарного проступка, представляемом ответчиком суду. Кроме того, как следует из распоряжения заместителя директора ООО «Источник» от 27.07.2018 №5, аналогичное изделие – прибор
вопрос об отмене постановления должностного лица и решения судьи районного суда с прекращением производства по делу в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых они вынесены. В обоснование указывает, что по делу не исследованы вопрос доказанности вины его, должностного лица, в инкриминируемом административном правонарушении. Не учтены доказательства того, что он исполнил свои должностные обязанности и продукция, поставляемая по контракту от <дата>, была принята к поставке, отгружена, то есть прошла периодические испытания, приемо-сдаточные испытания и предъявительские испытания с участием <данные изъяты>. Приемо-сдаточными испытаниями при приемке и отгрузке продукции, поставляемой по гособоронзаказу, являются испытания непосредственно связанные с конкретным контрактом и поставкой, а периодические испытания связаны с производственным процессом и проверкой образцов, непосредственно не подлежащих поставке по конкретному государственному контракту, а являющихся частью производства в целом. По мнению автора жалобы, должностное лицо не представило доказательств о том, что данные образцы, участвующие в периодических испытаниях, были изготовлены именно в рамках заключенного государственного контракта между
дополнительные пояснения к жалобе, согласно которым в соответствии с п. 3.1.2 Технических условий Пульт записи ИТНЯ.468332.135-03 (далее - ТУ) для проверки соответствия изделия требованиям ТУ, для контроля качества и приемки готовых изделий устанавливаются следующие категории испытаний: квалификационные (при приемке изделий, выпуск которых начат впервые); приемосдаточные; периодические; типовые; на надежность. Перед предъявлением изделий на испытания и приемку ВП МО с целью контроля на соответствие требованиям ТУ силами отдела технического контроля изготовителя (далее - ОТК) проводятся предъявительские испытания (п. 3.2.1.) Предъявительские испытания проводят в объеме приемосдаточных испытаний согласно таблице № 2 технических условий (п. 3.2.2). Согласно пункту 3.4.1 ТУ периодические испытания проводят с целью: периодического контроля качества изделий; контроля стабильности технологического процесса в период между предшествующими и очередными испытаниями; подтверждения возможности продолжения изготовления изделий по действующей конструкторской, технологической документации и их приемки. В свою очередь, периодические испытания проводят в объеме и последовательности, приведенных в таблице № 3 технических условий (п. 3.4.3). В
документации, условиям поставки и договоров, или некомплектной продукции, а также укрепление производственной дисциплины и повышение ответственности всех звеньев производства за качество выпускаемой продукции. Каждый специалист ОТК имел свои должностные обязанности и квалификационные характеристики работ, в соответствии с которыми строилась работа конкретного специалиста. В ходе пробеговых испытаний в дорожных условиях проверялось электрооборудование, осветительные приборы, приводы узлов и агрегатов, системы топливоподачи и системы охлаждения двигателей, тормозные системы, вооружение и т.д. По требованиям представителя заказчика выборочно проводились предъявительские испытания , которые могли включать в себя: форсирование водной преграды, часовой пробег с имитацией прорыва обороны, вождение машин на танкодроме, испытание машин на плаву. Перечисленные выше испытания относятся к ходовым испытаниям бронетанковой техники в дорожных условиях. Кроме этого, осуществлялись стационарные пробеговые испытания и подготовительно-заключительные операции, в том числе после пробеговых испытаний. Так, специалистами цеха № 370 и ОТК проводилась, помимо прочих испытаний, пристрелка вооружения, подготовка электро-радиооборудования (ЭРО) к приемо-сдаточным испытаниям (ПСИ) и другие виды испытаний,
