Производство дизельного топлива - гражданское законодательство и судебные прецеденты

качества нефтепродуктов является для России актуальным, что особенно важно при вступлении в ВТО. С учетом положений Энергетической стратегии России на период до 2030 года, Минэнерго разработало Генеральную схему развития нефтяной промышленности, которая предусматривает комплекс мер по повышению эффективности работы отрасли в сфере нефтепереработки: - внедрение новых технологий, позволяющих перейти к производству высококачественных нефтепродуктов (светлых); - увеличение объемов выпуска автобензинов категории выше второго и третьего классов, переход к выпуску автобензина, соответствующего стандарту "Евро-5"; - производство дизельного топлива не ниже четвертого класса, переход в перспективе к выпуску дизтоплива высшей, пятой категории; - переработка избыточного мазута в реактивное и дизельное топливо. Реализация положений Генсхемы развития нефтяной промышленности позволит к 2020 г. достигнуть глубины переработки нефти до 85% при сохранении объемов переработки в 230 млн. тонн. В конце 2011 г. между представителями государственных органов власти и ведущих нефтяных компаний, т.е. между 11-ю нефтегазовыми компаниями, с одной стороны, и Федеральной антимонопольной службой (ФАС), Федеральной

В 2019 году прогнозируется рост производства автомобильного бензина до 40,1 млн тонн. Рост производства происходит в связи с вводом в 2018 году двух установок вторичной переработки нефти по выработке компонентов автомобильного бензина суммарной мощностью 1,7 млн тонн. При этом учтено снижение производства на уфимских НПЗ (связано со снижением производственных планов уфимских НПЗ во исполнение предписаний Ростехнадзора по снижению существующих производственных мощностей по вторичной переработке нефти до проектной). Также в 2019 году прогнозируется увеличение производства дизельного топлива до 78,4 млн тонн. Рост производства происходит в связи с вводом в 2018 году трех установок вторичной переработки нефти по выработке компонентов дизельного топлива суммарной мощностью 3,2 млн тонн. Одновременно прогнозируется стабилизация выработки топлива для реактивных двигателей на уровне 12,8 млн тонн. В 2019 году ожидается снижение производства топочного мазута до 43,7 млн тонн за счет ввода установок по глубокой переработке нефти суммарной мощностью 1,6 млн тонн, снижения переработки нефти и уменьшения потребления

и прочих деталей и узлов общемашиностроительного применения. По строке 92 "Прочие машины, приборы, аппаратура и оборудование общепромышленного и специального назначения" отражаются данные об оптовой продаже энергетического, химического и нефтегазоперерабатывающего, насосного, компрессорного, холодильного оборудования, оборудования для черной и цветной металлургии, кондиционирования воздуха и вентиляции, производства строительных материалов и прочих машин и приборов общепромышленного и специального назначения. По строке 94 "Твердое топливо" отражаются данные об оптовой продаже топливной древесины, каменного угля, бурого угля (лигнит), каменноугольного концентрата, угольных брикетов, каменноугольного кокса, дров, торфа и продуктов его переработки, горючих сланцев. По строке 95 "Моторное топливо, включая авиационный бензин" отражаются данные об оптовой продаже бензинов автомобильных и авиационных, керосинов, дизельного топлива . По строке 100 "Металлы и металлические руды" отражаются данные об оптовой продаже: - железными рудами и рудами цветных металлов; - черных металлов, как необработанного передельного чугуна, так и чугуна, который был для достижения определенных свойств и степени чистоты перемешан или легирован добавками;

на удобрение почвы; дрова, расходуемые на производство тарной дощечки; нефть, используемая для промывки скважин; мазут, используемый в качестве смазки; керосин, используемый для промывки деталей и так далее. 7.5. Организации и предприятия, которые заполнили данные по графам 3 и 5 об использовании в качестве моторного топлива следующие виды топлива: бензин автомобильный, топливо дизельное, газ природный и попутный, пропан и бутан сжиженные - по строкам 1012, 1032, 1082, 1092, 1151 из общего количества указанных видов топлива в графе 3 приводят объемы топлива, израсходованного на работу автотранспорта, включая специализированные машины (например, автовозы, лесовозы, фургоны-рефрижераторы, полуприцепы-цистерны) и специальные машины (например, пожарные, санитарные, для городского и коммунального хозяйства, автокраны, бетономешалки) на шасси с установленными двигателями для автотранспортных средств. Топливо, израсходованное транспортным средством на гусеничном ходу или рельсах не указывается. 7.6. Предприятия автомобильного транспорта включают в свой отчет по графам 3 и 5 данные о количестве автомобильного бензина, дизельного топлива , газа природного и попутного, пропана

ресурса и ухудшения прочих удельных параметров (это позволит существенно расширить границы применения проектируемых семейств дизельных двигателей). Планируемые индикаторы: внедрение в производство одной технологии; запуск в производство одной базовой модификации дизельного двигателя; доля прироста продукции в общем объеме потребления продукции - 10 процентов; объем реализуемой продукции отрасли - 2100 млн. рублей 8. Разработка базовых образцов модельного ряда рядных высокооборотных дизельных двигателей специального назначения мощностью от 350 до 750 кВт перспективных образцов автомобильной техники и гусеничных машин легкой и средней категорий по массе, специальных колесных машин и транспортно-технологических средств 2014 - 2015 годы 822 ------- 397 - - - 407 ------- 197 415 ------- 200 образцы дизельных двигателей в диапазоне мощностью 350 - 750 кВт для специального и коммерческого назначения с планируемыми показателями: удельный расход топлива (по ГОСТ 52517-2005) - не более 190 г/кВт·ч, расход масла на угар на режиме полной мощности - не более 0,35 г/кВт·ч; срок службы до капитального

Федерации от 30.07.2013 № 57 «О некоторых вопросах, возникающих при применении арбитражными судами части первой Налогового кодекса Российской Федерации». Суд исходил из установленных по делу обстоятельств, подтвержденных имеющимися доказательствами, оцененными им по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с позиции их допустимости, полноты и достоверности, достаточности и взаимной связи. Как установлено судом, в рамках взаимоотношений с обществом с ограниченной ответственностью «КПК» (далее – ООО «КПК») по переработке давальческого сырья обществом осуществлялось производство дизельного топлива , которое является подакцизным товаром и операции по передаче которого собственнику давальческого сырья облагаются акцизом. Судом учтено, что спорная продукция является дизельной фракцией и по своим физико-химическим свойствам, в частности, по уровню содержания серы, не в полной мере отвечает обязательным требованиям, предъявляемым к дизельному топливу, для приведения в соответствие с такими требованиями нуждается в дополнительной переработке в целях очистки от избыточных примесей. Однако и без такой переработки производимая обществом продукция может использоваться как

по обособленному спору судебных актов и доводов кассационной жалобы не установлено. Разрешая спор, суды первой и апелляционной инстанций, оценив представленные доказательства по правилам главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствовались положениями статей 20.3, 60, 129 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» и исходили из недоказанности заявителем факта незаконного бездействия ФИО1 в период исполнения обязанностей конкурсного управляющего, а также недоказанности наличия у должника на момент открытия в отношении него конкурсного производства дизельного топлива в указанном размере. При таких условиях суды отказали в удовлетворении требований общества, с чем впоследствии согласился суд округа. Доводы, изложенные в кассационной жалобе, не подтверждают наличие существенных нарушений норм материального права и процессуального права, не являются достаточными основаниями для пересмотра судебных актов в кассационном порядке. На основании изложенного и руководствуясь статьями 291.6, 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, определил: отказать в передаче кассационной жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим

и реализации (за исключением организаций общественного питания), в результате которого получается подакцизный товар, в отношении которого статьей 193 данного кодекса установлена ставка акциза в размере, превышающем ставки акциза на товары, использованные в качестве сырья (материала). Пункт 12а раздела «Общие понятия» ГОСТ 26098-84 производство нефтепродуктов определяет как совокупность технологических операций, технологического оборудования, а также систем обеспечения их функционирования (технического обслуживания и ремонта, метрологического обеспечения и т.п.), предназначенных для изготовления нефтепродуктов, соответствующих требованиям стандартов или технических условий, любыми способами, в том числе смешением двух или более марок нефтепродуктов. Перечень подакцизных товаров, реализация (передача) которых является объектом налогообложения акцизами, установлен в пункте 1 статьи 181 НК РФ и включает дизельное топливо (подпункт 8), средние дистилляты (подпункт 11), авиационный керосин (подпункт 13), нефтяное сырье, представляющее собой смесь углеводородов, состоящую из одного или нескольких компонентов (нефть, газовый конденсат стабильный, вакуумный газойль, гудрон, мазут) (подпункт 13). Статьей 193 названного кодекса определены налоговые ставки на подакцизные товары.

и технологические особенности производства АО «ДГК». В соответствии с учетной политикой АО «ДГК» и Методическими указаниями по внутреннему разделению затрат по видам деятельности/местам возникновения затрат и организации учета в АО «ДГК», утвержденными приказом от 29 декабря 2017 г. № 621, расход дизельного топлива на Майской ГРЭС относится к виду деятельности « производство электрической энергии» в связи с тем, что затраты структурного подразделения, филиала, участвующих в выработке только одного вида энергии, относятся полностью на соответствующий вид энергии. Данный вид топлива используется при производстве электроэнергии на газотурбинных установках (теплофикационные отборы ГТУ не предусмотрены). Только убытки от отнесения стоимости дизельного топлива еще и на производство тепловой энергии, а не только на электроэнергию, составят 22,5 млн руб. В отношении расчета стоимости топлива по Приморской ГРЭС ФАС России приняла структуру сжигаемого топлива и калорийность топлива (угля) не по факту трех отчетных лет. В заявке, направленной АО «ДГК» в ФАС России, структура топлива и его

л.д. 13-20). Всего истцом перечислены денежные средства на сумму с 1 810 000 руб. В целях выполнения достигнутой с обществом ТПП «Нефтеавтоматика» договоренности обществом «Башавтоматика» (заказчик) были заключены договоры бригадного подряда №D-2.10/2016 от 15.10.2016, № D-1.10/2016 от 05.10.2016 с указанными в договорах физическими лицами (подрядчик), по условиям которых подрядчик по заданию заказчика обязался выполнить работы по объекту - ОСТ «Автоматизированная система управления технологическим процессом НПС «ФИО3-Ромашкинское РНУ». Техническое перевооружение» и объекту – « Производство дизельного топлива «ЭКТО» в ООО «Лукойл-Камбарская нефтебаза» (т. 1 л.д. 78-79, 94-95). По указанным договорам ответчиком осуществлялись выплаты, что подтверждается квитанциями, расходными ордерами, ведомостями выдачи суточных, табелями учета рабочего времени, ведомостями учета выдачи спецодежды, обуви (т.1 л.д. 74, 80-85). Кроме того ответчиком были заключены: с ИП ФИО4- договор № 9 от 14.10.2016 аренды помещения – бокса для стоянки автомашин по адресу: Республика Татарстан, Альметьевский район, г. Альметьевск, объездной тракт №69 (т. 1 л.д.86-88); с ООО

назначении платежа – аванс на выполнение строительно-монтажных работ по договорам № 47/2016 и 49/2016. В целях выполнения достигнутой с истцом договоренности ответчиком, выступающим в качестве заказчика, были заключены договоры бригадного подряда от 15.10.2016 № D-2.10/2016 и № D-1.10/2016 с указанными в договорах физическими лицами (подрядчиками), по условиям которых подрядчики по заданию заказчика обязались выполнить работы по объекту – ОСТ «Автоматизированная система управления технологическим процессом НПС «ФИО2-Ромашкинское РНУ». Техническое перевооружение» и объекту – « Производство дизельного топлива «ЭКТО» в обществе «Лукойл-Камбарская нефтебаза». По указанным договорам ответчиком осуществлялись выплаты, что подтверждается квитанциями, расходными ордерами, ведомостями выдачи суточных, табелями учета рабочего времени, ведомостями учета выдачи спецодежды, обуви. Кроме того, в целях выполнения работ ответчиком были заключены ряд договоров: договор аренды помещения от 14.10.2016 № 9, договор на предоставление транспортных услуг от 01.10.2016 № 155, договор на выполнение изыскательских работ от 17.11.2016 № 125, договор проката от 12.11.2016 № 10, договор аренды строительной

установки и проектной документации для выяснения вопроса возможности производить на имеющемся оборудовании дизельное топливо не проводилась; - заключение экспертизы, проведенной по уголовному делу, основано на исследовании проб, полученных с нарушением установленного порядка отбора проб, а также с грубым нарушением требований статьи 92 Кодекса, регламентирующей порядок проведения осмотра; - протокол испытаний ИЛ ООО «БизнесМаркет» от 21.12.2016 №6729-215-1-16/БМ и заключение от 15.12.2016 №23/25-3530 АО «ВНИИ НП» подтверждают, что углеродная фракция СНП-2 не является подакцизным товаром, производство дизельного топлива на имеющемся у общества оборудовании невозможно без строительства установки по получению водорода и гидроочистки. В судебном заседании 10.08.2017 в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации был объявлен перерыв до 15-00 часов 11.08.2017. В соответствии с частью 5 статьи 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие возражений сторон законность и обоснованность решения суда проверяются в пределах доводов апелляционной жалобы в части признания решения инспекции от 11.03.2016 № 2 недействительным. Апелляционная жалоба

147-148); 3) письмо ЗАО НПО «Линас-Техно» № <...> от 06.03.2014г. (том 78 л.д. 155); 4) заключение экспертизы промышленной безопасности № <...> от <...> ЗАО «ЦТБиД «Полисервис» (том 91 л.д. 132-201); 5) документы, согласно которых ЗАО «Черниговский НПЗ» осуществлял производство нефтепродуктов на нефтеперегонных установках НПУ-50: - Технологический регламент на производство легкого нефтяного дистиллята, утвержденный главным инженером ЗАО «Черниговский НПЗ» от <...> сроком действия до <...> (том 81 л.д. 92-96, 97-102); - Технологический регламент на производство дизельного топлива , утвержденный главным инженером ЗАО «Черниговский НПЗ» от <...> сроком действия до <...> (том 81 л.д. 103-108); - Технологический регламент на производство топлива для двигателей технологического оборудования, утвержденный главным инженером ЗАО «Черниговский НПЗ» от <...> сроком действия до <...> (том 81 л.д. 109-113). Данные документы были приобщены к материалам настоящего уголовного дела по ходатайству стороны защиты. Обращает внимание, что свидетелем обвинения К.Л.Т, отрицается факт проведения ЗАО НПП «ЛИНАС-ТЕХНО» в течение 2009 года на

2828 на выброс вредных загрязняющих) веществ в атмосферный воздух; протоколом по делу об административном правонарушении от 12 декабря 2018 года; свидетельством о постановке на государственный учет объекта оказывающего негативное воздействие на окружающую среду от 12 января 2017 года; договором аренды от 09 января 2018 года; актом приема-передачи оборудования от 09 января 2018 года; паспортом транспортных средств 40 ОМ 994321 от 14 февраля 2018 года, 58 ОР 1900079; справкой от ДД.ММ.ГГГГ о списании в производство дизельного топлива и бензина АИ – 92. Оценив собранные по делу доказательства на предмет допустимости, достоверности, достаточности в соответствии с требованиями ст. 26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, должностное лицо пришло к обоснованному выводу о наличии в действиях генерального директора ООО «УМР - Березовское» ФИО1 состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 8.21 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Вместе с тем, с 01 января 2019 года вступили в силу изменения, внесенные Федеральным законом

сентября 2018 года по 20 ноября 2018 года ООО «УМР-Березовское» осуществляло выброс вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух без специального разрешения. Данные обстоятельства не оспаривались представителем лица, привлекаемого к административной ответственности в ходе рассмотрения административного дела и подтверждаются собранными по делу доказательствами, а именно, протоколом об административном правонарушении, разрешением № 2828 на осуществление выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, сроком действия с 10.06.2014 года по 06.09.2018 года (л.д.19), справками о списании в производство дизельного топлива и бензина в период с августа по октябрь 2018 года включительно (л.д. 70-74), свидетельством о постановке на государственный учет объекта, оказывающего негативное воздействие на окружающую среду от 12 января 2017 года (л.д.75-80). Факты, свидетельствующие о том, что у ООО «УМР-Березовское» при принятии всех зависящих от него мер отсутствовала возможность своевременно оформить требуемое законом разрешение, в ходе рассмотрения административного дела не установлены. С учетом изложенного действия ООО «УМР-Березовское» правильно квалифицированы по части 1 статьи

разложение сырой нефти на составные продукты методом крекинга и перегонки; - производство таких газов, как этан, пропан и бутан в качестве продуктов нефтеочистительных заводов; Эта группировка не включает производственные газы, группировка 20.11. Группировка 19.20 «Производство нефтепродуктов» включает в себя: - производство жидкого и газообразного топлива, а также прочих продуктов из сырой нефти, битуминозных пород и продуктов собственного фракционирования. Очистка нефти происходит в несколько этапов: фракционирование, прямая перегонка неочищенной нефти и разложение (крекинг-процесс); - производство дизельного топлива , бензина и керосина; - производство облегченного, среднего и тяжелого топлива, газов, таких как этан, пропан, бутан и т.д.; - производство смазочных масел или смазок из нефти, включая остатки ее перегонки, и из отработанного масла; - производство продуктов для нефтехимической промышленности, а также для производства дорожных покрытий; - производство нефтепродуктов: отбеливателей, вазелина, парафина, нефтяного кокса и т.д.; - производство нефтяных брикетов - смешивание биотоплива с нефтью (например, производство газохола); - получение сжиженных газов