на основании отчетности о фактическом количестве поездок отдельных категорий граждан, которым в соответствии с областным законодательством предоставлена мера социальной поддержки, и стоимости проезда, определенной в размере: регулируемого тарифа на перевозки по муниципальным маршрутам регулярных перевозок, установленного органом исполнительной власти Омской области, при осуществлении поездок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам; оплаты проезда для пассажиров транспорта общего пользования, установленной органом местного самоуправления Омской области (далее - оплата проезда), или тарифа, установленного перевозчиком, осуществляющим регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам (в случае, если размер указанного тарифа ниже оплаты проезда), но не более 18 рублей за разовую поездку, при осуществлении поездок по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам. Общество с ограниченной ответственностью «АвтоСила-55» обратилось в суд с административным исковым заявлением о признании не действующей приведенной выше региональной нормы в части ограничения размера возмещения затрат для перевозчиков, осуществляющих регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, размером оплаты проезда для пассажиров транспорта общего пользования, установленной
актов судья Верховного Суда Российской Федерации приходит к выводу об отсутствии оснований, предусмотренных пунктом 1 части 7 статьи 291.6 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по которым кассационная жалоба может быть передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Оспариваемый эпизод касается вопроса правомерности действий организатора торгов по отклонению заявок ООО «КМис- транс» по причине несоответствия лицензии общества требованиям конкурсной документации, поскольку в лицензии не указан вид работ: регулярные перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении, которые соответствуют целям торгов. Как установлено судами, администрацией размещено извещение о проведении открытого конкурса на право осуществления перевозок по маршрутам регулярных перевозок на территории Минераловодского городского округа Ставропольского края. Пунктом 1.1 конкурсной документации установлено требование о наличии у претендента лицензии на осуществление деятельности по перевозкам пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек. Согласно подпункту 1 пункта 2.6 конкурсной документации установлены требования к содержанию и форме заявки
не установлено, как именно нарушаются права административного истца. Относительно доводов апелляционной жалобы заинтересованного лица представлены письменные возражения прокурором, участвующим в деле, а также административным истцом, которым также представлены возражения относительно апелляционной жалобы административного ответчика. Проверив материалы административного дела, обсудив доводы апелляционных жалоб и представленных возражений, Судебная коллегия по административным делам Верховного Суда Российской Федерации приходит к следующему. Отношения по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - регулярные перевозки ), в том числе отношения, связанные с установлением, изменением, отменой маршрутов регулярных перевозок, допуском юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к осуществлению регулярных перевозок, использованием для осуществления регулярных перевозок объектов транспортной инфраструктуры, а также с организацией контроля за осуществлением регулярных перевозок урегулированы Федеральным законом от 13 июля 2015 года № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные
регулируемым тарифам по указанным муниципальным маршрутам на срок, установленный документом планирования регулярных перевозок. Суды отметили, что на перевозчиков, обеспечивающих муниципальные или государственные нужды, Законом № 220-ФЗ не была возложена обязанность документального переоформления своих прав в переходный период. При этом учитывая, что администрацией заключены договоры с МКП «ОПП» администрацией заключены до дня официального опубликования Закона № 220-ФЗ, срок их действия с учетом дополнительных соглашений не превышает пяти лет со дня официального опубликования указанного закона, осуществляемые регулярные перевозки частично оплачиваются за счет средств бюджета, суды пришли к выводу, что до окончания срока действия договоров МКП «ОПП» вправе осуществлять регулярные перевозки по регулируемым тарифам по муниципальным маршрутам № 19, 20, 21, 23, 24, 46, 47, 48 и 90 в порядке, действовавшем до дня официального опубликования Закона № 220-ФЗ. Несогласие управления с выводами судов, иная оценка им фактических обстоятельств дела и иное толкование к ним положений закона, не означает допущенной при рассмотрении дела судебной
может быть передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Как усматривается из судебных актов, по результатам конкурсов на право осуществления регулярных пассажирских перевозок на муниципальных городских маршрутах регулярного сообщения администрацией с перевозчиками заключены соответствующие договоры сроком на пять лет. В период с 2012 по 31 января 2020 года на территории города Ейска установлен регулируемый тариф для регулярных пассажирских перевозок. Постановлением от 01.08.2019 № 693 администрацией изменены регулярные перевозки по регулируемым тарифам на регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам со сроком действия с 01.02.2020. Письмами от 01.08.2019 заявители извещены о том, что в отношении обслуживаемых ими маршрутов регулярных перевозок запланировано изменение вида перевозок; 31.01.2020 перевозчикам выданы свидетельства на право осуществления перевозок по маршрутам регулярных перевозок и карты маршрутов сроком на 90 дней до выдачи соответствующих свидетельств по результатам открытого конкурса. Не согласившись с указанными действиями, выраженными в соответствующих письмах администрации, перевозчики обратились в арбитражный
города Соликамска – Центр города Соликамска», маршрута №10 «ПАО площадь Ладкина города Соликамска – ТЭЦ №11 города Соликамска», маршрута №12 «Микрорайон Клестовка города Соликамска – СКРУ №2 ПАО «Уралкалий» (Южная)» и в невыдаче свидетельств об осуществлении регулярных перевозок по соответствующим маршрутам; обязании заинтересованное лицо установить указанные маршруты и выдать свидетельства об осуществлении регулярных перевозок по соответствующим установленным маршрутам регулярных муниципальных перевозок, установить вид перевозок в отношении регулярных перевозок, осуществляемых заявителем по указанным маршрутам как регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, внести изменения в реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории Соликамского городского округа в отношении регулярных перевозок, осуществляемых заявителем по указанным маршрутам в графе «вид регулярных перевозок» изменить на вид перевозок с «по регулируемым тарифам» на вид регулярных перевозок «по нерегулируемым тарифам» и опубликовать данные изменения на официальном интернет-сайте заинтересованного лица. Определением от 09.02.2017 судом в порядке ст. 51 АПК РФ к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих
Арбитражный суд Архангельской области с заявлением, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), к Администрации муниципального образования «Город Архангельск», место нахождения: 163000, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Администрация), о признании недействующим постановления мэрии города Архангельска от 31.12.2015 № 180 «Об утверждении Реестра муниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории муниципального образования «Город Архангельск» (далее – Постановление № 180) в части установления вида регулярных перевозок - « регулярные перевозки по регулируемым тарифам» для муниципальных маршрутов регулярных перевозок с порядковыми номерами 1, 3, 4, 5, 5э, 6, 7, 7у, 9, 10, 10у, 11, 12, 14, 23, 31, 33, 41, 42, 43, 44, 53, 54, 61, 62, 63, 64, 65, 69, 70, 75м, 756, 76, как не соответствующего требованиям Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении
акта (Реестра муниципальных маршрутов), рассмотрение которого отнесено к компетенции судов общей юрисдикции. Суды не применили подлежащие применению Закон Чувашской Республики от 29.12.2003 № 48 «Об организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом в Чувашской Республике» и приказ Республиканской службы по тарифам от 14.11.2005 № 01/06-74 «Об утверждении Методических рекомендаций по государственному регулированию тарифов на перевозки пассажиров общественным транспортом в городском, пригородном и междугороднем сообщении». На территории Чувашской Республики не предусматривалось установление такого вида регулярных перевозок, как регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, в связи с чем у Администрации при формировании реестров соответствующих маршрутов регулярных перевозок не было законных оснований относить маршруты № 60 и 60К к такому виду перевозок, как регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам. Подробно позиция заявителя изложена в кассационной жалобе и поддержана его представителем в судебном заседании. Предприниматель отзыв не представил, его представитель в судебном заседании относительно доводов заявителя возразил. Законность принятых судебных актов проверена Арбитражным судом Волго-Вятского округа в порядке,
В судебном заседании 10.10.2017 представитель индивидуального предпринимателя ФИО1 поддержала доводы кассационной жалобы и изложила дополнения к ней. Проверив правильность применения судами двух инстанций норм материального и процессуального права по делу и исходя из доводов кассационной жалобы и отзыва относительно жалобы, Арбитражный суд Восточно-Сибирского округа не усмотрел оснований для отмены судебных актов. Как установлено судами и следует из материалов дела, согласно информации, представленной индивидуальным предпринимателем ФИО1 в администрацию 27.12.2015, с 11.03.2010 индивидуальный предприниматель ФИО1 осуществляет регулярные перевозки пассажиров автомобильным транспортом по регулируемым тарифам по маршрутам № 15 «Новая Игирма - Железногорск-Илимский» и № 15 А «Железногорск-Илимский - Новая Игирма». На основании сведений, предоставленных перевозчиками, постановлением администрации № 1396 от 29.12.2015 утвержден Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок в границах двух и более поселений Нижнеилимского муниципального района. В указанный реестр под номерами 5 и 6 соответственно включены регулярные перевозки по регулируемым тарифам по маршрутам № 15 «Новая Игирма - Железногорск-Илимский» и № 15
заявленных требований отказано. Постановлением Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.11.2017 (судьи Трефилова Е.М., Муравьева Е.Ю., Риб Л.Х.) решение суда оставлено без изменения. В кассационной жалобе общество просит названные судебные акты отменить, ссылаясь на неправильное применение судами норм материального и процессуального права. Заявитель просит обязать администрацию установить маршруты и выдать свидетельства об осуществлении регулярных перевозок по соответствующим установленным маршрутам регулярных муниципальных перевозок, установить вид перевозок в отношении регулярных перевозок, осуществляемых заявителем по указанным маршрутам как регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам, внести изменения в реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок на территории Соликамского городского округа в отношении регулярных перевозок, осуществляемых заявителем по указанным маршрутам в графе «вид регулярных перевозок» изменить на вид перевозок с «по регулируемым тарифам» на вид регулярных перевозок «по нерегулируемым тарифам» и опубликовать данные изменения на официальном интернет-сайте заинтересованного лица. По мнению заявителя, Положение об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на маршрутах регулярных перевозок на территории Соликамского
электрическим транспортом в Чувашской Республике», который опубликован на Портале органов власти Чувашской Республики (www.сар.ru) 24.12.2021, в газете «...» 29.12.2021, № 52, на официальном интернет-портале правовой информации (www.право.gov.ru) 30.12.2021. Вступил в законную силу с 4 января 2022 года. Статьей 1 этого закона внесены следующие изменения: 1) в статье 4: б) дополнить частью 111 следующего содержания: "11.1. В соответствии с частью 4 статьи 17 Федерального закона к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, участникам договора простого товарищества, осуществляющим регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, предъявляются следующие требования: 1) не превышать указанное в реестре межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок максимальное количество транспортных средств различных классов, которое разрешается одновременно использовать для регулярных перевозок по межмуниципальному маршруту регулярных перевозок в соответствии с установленным расписанием; 2) не превышать максимально допустимое соотношение 3 процента между количеством рейсов, не выполненных в течение одного квартала, и количеством рейсов, предусмотренных для выполнения в течение данного квартала установленным расписанием (в
прокурора Михалевой Л.В., при секретаре Гукиной О.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 3-47/2014 по заявлению общества с ограниченной ответственностью «Тульская транспортная компания» о признании противоречащим федеральному законодательству и недействующим пункта 8 Порядка предоставления субсидий из бюджета Тульской области транспортным организациям на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих при перевозке пассажиров и багажа с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок в результате регулирования тарифов на регулярные перевозки на пригородных и межмуниципальных маршрутах в Тульской области, утвержденного Постановлением правительства Тульской области № 173 от 05.05.2012 года (в редакции Постановления правительства Тульской области от 21.10.2014 года № 519), у с т а н о в и л: 05.05.2012 года правительством Тульской области было принято Постановление № 173 «Об утверждении Порядков предоставления субсидий из бюджета Тульской области транспортным организациям на возмещение затрат или недополученных доходов, возникающих при перевозке пассажиров и багажа с посадкой и
автобусов, обязаны обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 названной статьи. Требования к тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств, порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации. Категории оснащаемых тахографами транспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров, а также виды сообщения, в которых осуществляются такие перевозки транспортными средствами указанных категорий, устанавливаются Правительством Российской Федерации (абзац 10 пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 29.11.2021) "О безопасности дорожного движения"). Согласно пункту 1 Постановления Правительства РФ от 23.11.2012 N 1213 "О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы" требования к тахографам,
города Новокузнецка было приято постановление № «О внесении изменений в постановление администрации города Новокузнецка от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении документа планирования регулярных перевозок в границах Новокузнецкого городского округа». Также 22.04.2020г. администрацией города Новокузнецка было приято постановление № «О внесении изменений в постановление администрации города Новокузнецка от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении реестров муниципальных маршрутов регулярных перевозок регулярных перевозок в границах Новокузнецкого городского округа». Общество с ограниченной ответственностью «АвтоЛайн» является уполномоченным представителем простого товарищества и осуществляет регулярные перевозки пассажиров по маршрутам Новокузнецкого городского округа №. Индивидуальный предприниматель ФИО1 является уполномоченным представителем простого товарищества и осуществляет регулярные перевозки пассажиров по маршрутам Новокузнецкого городского округа №. Индивидуальный предприниматель ФИО2 является уполномоченным представителем простого товарищества и осуществляет регулярные перевозки пассажиров по маршрутам Новокузнецкого городского округа №, а также по маршрутам №№. Индивидуальный предприниматель ФИО3 является уполномоченным представителем простого товарищества и осуществляет регулярные перевозки пассажиров по маршрутам Новокузнецкого городского округа № также по маршрутам №№ №.
ФИО2, рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда административное дело по административному исковому заявлению Индивидуального предпринимателя ФИО3 к администрации г. Рязани об оспаривании нормативных правовых актов органа местного самоуправления и обязании внести изменения, УСТАНОВИЛ: Индивидуальный предприниматель ФИО3 обратилась в суд с вышеуказанным административным исковым заявлением, в котором просила признать п.2 постановления администрации города Рязани от 01 марта 2023 г. №2331 об утверждении Порядка предоставления в 2023 году юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные перевозки пассажиров, субсидий на возмещение недополученных доходов, связанных с установлением органами местного самоуправления города Рязани дополнительных мер социальной поддержки и социальной помощи отдельным категориям граждан по полному или частичному освобождению от платы за услуги по перевозке пассажиров автомобильным наземным электрическим транспортом общего пользования города Рязани незаконным, обязать администрацию внести в него изменения, указав, что оно вступает в законную силу со дня его официального опубликования и распространяет свое действие на правоотношения, возникшие с 1 января 2023
