В 02 часа 45 минут московского времени вагоны №№ 50081926,53870499 были поданы на обесточенный путь № 45 предназначенный для устранения аварийных ситуаций с опасными грузами. Для проверки запорно-предохранительной сливо-наливной арматуры вагона-цистерны на предмет неплотного прилегания откидной крышки сливного прибора, износа уплотнительной прокладки, плотного закрытия нижнего сливного клапана вагонов № 50081926, 53870499 комиссией в составе: заместителя начальника станции ФИО3, заместителя начальника станции ФИО7, приемосдатчика груза и багажа ФИО13 11, представителя ВОХР ФИО14, мастера ПОТ ФИО8, ревизором коммерческим ФИО15, ревизором движения ФИО16 на вагоне № 50081926 была устранена струйная течь груза путем затягивания запорно-предохранительной сливо-наливной арматуры в пол-оборота. На вагоне №53870499 была устранена течь груза путем затягивания запорно-предохранительной сливо-наливной арматуры на пол-оборота. На обесточенном пути № 45 станции Магдагачи в 02 часов 50 минут московского времени был произведен замер груза, в результате которого установлено: в вагоне № 53870499 высота налива 254 см, плотность 0,850. температура -20 С. По перевозочному документу отправка ЭС056456
надежные крепления для безопасности в пути следования вагонов. При этом были выявлены следующие недочеты: отклонения геометрических параметров "ног" конструкции резервуара; размеры "ног" не соответствуют нормативным требованиям ГОСТ при изготовлении; недопустимые конструктивные элементы; отсутствие строповочных элементов на изделии. Согласно требованиям начальника ст. Раменское и ответственного за рассмотрение проекта согласования НТУ были внесены корректировки и материал отправлен на согласование. Новая (вторая) схема НТУ-17-01-053-22.02.2023 была согласована и подписана ЭЦП заместителем начальника службы ОАО «РЖД» ФИО3 и старшим ревизором коммерческим ОАО «РЖД» ФИО4 22.02.2023. В связи с тем, что Схема НТУ-17-00-008-24.01.2023 и перечень требований по закреплению груза были первоначально утверждены ОАО «РЖД» по чертежам завода-производителя ООО «Биопроект», необходимость дополнительного крепления груза на железнодорожных платформах и разработка и согласование новой схемы НТУ возникла по независимым от третьего лица и/или истца обстоятельствам. ООО «Багажное отделение» по факту оказания услуг предъявило истцу счета на общую сумму 769 320 руб., из которых: предоставление реквизитов крепления (2,080 тонн, баки
Дальневосточной железной дороги 25 октября 2022 года в 19 час. 40 мин., о чем имеется запись в книге формы ВУ- 14МВЦ. Вагон подан на путь необщего пользования ООО «Приморский грузовой терминал» 26 октября 2022 года в 6 час. 33 мин. (памятка приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ № 800461). 28 января 2023 года в 9 час. 00 мин. грузоотправителем подано уведомление о завершении грузовой операции (ГУ-2бВЦ/Э № 2). Прием негабаритного груза к перевозке производился комиссией в составе ревизоракоммерческого Владивостокского АФТО ФИО6 (председатель), начальника железнодорожной станции Кузнецово Дальневосточной железной дороги ФИО7, дорожного мастера Находкинской дистанции пути ФИО8, заместителя начальника эксплуатационного вагонного депо Находка ФИО9 При приеме к перевозке составлен акт проверки размещения и крепления негабаритного груза от 27 января 2023 года. Прием к перевозке выполнен на основании телеграммы от 26 декабря 2023 года ДВЗ ФИО10. Ответственный за размещение и крепление груза от грузоотправителя - мастер погрузо-разгрузочных работ ФИО11, протокол о прохождении аттестации от
по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, 21 -22.05.2009 года протокол № 50. В 11 часов 15 минут на станцию Чита-1 на путь № 122 прибыло профессиональное аварийно-спасательное формирование АО «ЦАСЭО» - Читинского территориального подразделения Хабаровского центра, командир АСО ФИО1, (в составе 4 человека). Комиссией в составе: начальника Читинского территориального подразделения центра ЭКОСПАС - филиала АО «ЦАСЭО» ФИО1, начальника штаба ГО и ЧС ФИО2, начальника станции ФИО3, Зам ВЧДЭ-3 ФИО4 начальника АФТОМ-1 ФИО5, ревизора движения ФИО6, ревизора коммерческого ФИО7 механических повреждений выявлено не было, ЗПУ Газ-Гарант РЖД Н5224774 не нарушена. ЗПУ Газ-Гарант РЖД Н5224774 снято для закручивания штанги через верхний загрузочный люк. В 11 часов 30 минут течь устранена путем закручивания штанги через верхний сливной прибор на четверть оборота и дополнительно установлено в патрубок распорное устройство. Наложено ЗПУ ОХРА-1 РЖД К5268360, составлен акт общей формы № 1434 от 31.12.2018 г. ст. Чита-1 Заб. ж.д. Вагон № 50678887 в сутках 31.12.2018г. был оставлен
извещении о проведении проверки за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ коммерческими ревизорами Т.М,А. и К.А.В., суд отклонил указав, что проверка проведена без нарушений нормативных актов, с учетом требований Инструкции ревизора коммерческого (включая старшего) агентств фирменного транспортного обслуживания и Калининградского территориального центра транспортного обслуживания по организации внутреннего контроля, утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» от ДД.ММ.ГГГГ № (Т. 2 л.д. 57-28). Также суд учел, что согласно п. 2.10 (Инструкции) о проведении целевой проверки или внеочередной (внезапной) проверки ревизор коммерческий ставит в известность руководителя подразделения ОАО «РЖД», подлежащего проверке, в процессе проверки (Т.2 л.д. 63-65). Признавая необоснованными доводы истца о том, что в его должностные обязанности не входят вменяемые работодателем нарушения, выявленные коммерческими ревизорами при проведении проверки ст.Палагиада, суд исходил из следующего. Нарушения, допущенные начальником станции ФИО1 В..А. подробно отражены в Распоряжении о привлечении к дисциплинарной ответственности работника № от ДД.ММ.ГГГГ. Согласно требований должностной инструкции начальника железнодорожной станции Палагиада №, а именно п.п. 2.1
РФ от 25.12.2008 года N 273-ФЗ "О противодействии коррупции" (в редакции, действовавшей на момент совершения правонарушения), если от имени и в интересах юридического лица осуществляется организация, подготовка и совершение коррупционных правонарушений или правонарушений, создающих условия для совершения коррупционных правонарушений, к юридическому лицу могут быть применены меры ответственности в соответствии с законодательством РФ. Согласно материалам дела, ООО «Л.» допустило нарушение законодательства о противодействии коррупции, выразившееся в том, что начальник отдела по организации перевозок Ш.. передал ревизору коммерческого отдела контроля и мониторинга коммерческой работы Службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Красноярской дирекции управления движения Д. денежные средства в размере 2000 рублей, за сокрытие факта отцепки вагонов по причине выявленных коммерческих неисправностей железнодорожных вагонов отправленных ООО «Л.» от руководства Красноярской дирекции управления движением. Вина ООО «Л.» в совершении правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.19.28 КоАП РФ, подтверждается совокупностью допустимых и достаточных доказательств, исследованных мировым судьей и судьей федерального суда: постановлением о возбуждении дела об
