Сертификат эксплуатанта авиации общего назначения - гражданское законодательство и судебные прецеденты

ГА-2002 81. Имеются ли у ВС эксплуатанта, допущенных к выполнению полетов, действующие сертификаты летной годности, выданные государством регистрации? пункт 2.27 ФАП-128; пункты 1, 2 статьи 36 ВК РФ; пункты 1, 15 Федеральных авиационных правил "Экземпляр воздушного судна, требования и процедуры сертификации", утвержденных приказом Минтранса России от 16.05.2003 N 132 (далее - ФАП-132); Приложения 6, 8, статья 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации (далее - Конвенция о международной гражданской авиации) 82. Имеется ли на борту ВС эксплуатанта при выполнении полетов судовая документация, предусмотренная ВК РФ и ФАП-128? пункт 1 статьи 67 ВК РФ; пункт 2.20 ФАП-128 83. Имеет ли эксплуатант актуальную эксплуатационную документацию? пункт 2 Приложения N 1 к ФАП-132; Конвенция о международной гражданской авиации 84. Обеспечил ли эксплуатант хранение регистрируемых данных: подпункт "а" пункта 2.31 главы II ФАП-128; пункт 2 приложения N 1 к ФАП-132 84.1. общего времени (ресурсов и сроков службы) с начала эксплуатации ВС? 84.2. общего времени

воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ. Эксплуатантом признается гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта. Требования к эксплуатанту определяются федеральными авиационными правилами. В соответствии с взаимосвязанными положениями пунктов 1 и 3 статьи 61 ВК РФ эксплуатация авиационным предприятием воздушного судна в целях, определенных для гражданской авиации, включая выполнение авиационных работ, возможна только при наличии у предприятия сертификата (свидетельства) эксплуатанта. По смыслу статьи 21 ВК РФ гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения . Если эксплуатант использует свои воздушные суда для коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, он относится к коммерческой гражданской авиации. В свою очередь, если эксплуатант использует те же воздушные суда для иных целей, следовательно, он относится к гражданской

кодекса РФ под авиационным предприятием понимается юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ. Эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта. Требования к эксплуатанту определяются федеральными авиационными правилами. Как следует из материалов дела, ООО «Авиа-Сибирь» имеет действующее свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения , выданное Западно-Сибирским МТУ ВТ ФАВТ 06.10.2011 № АОН0411014 и имеет сертификат эксплуатанта на выполнение авиационных работ, выданное Западно-Сибирским МТУ ВТ Росавиации 24.12.2013 года № АР_04_10_005. В соответствии с Уставом Общество осуществляет в том числе следующие виды деятельности: деятельность воздушного пассажирского транспорта не подчиняющегося расписанию, деятельность воздушного грузового транспорта не подчиняющегося расписанию, деятельность воздушного пассажирского транспорта, не подчиняющегося расписанию; деятельность воздушного грузового транспорта,

выдан сертификат эксплуатанта № 473 подтверждающий признание организации соответствующей требованиям законодательства Российской Федерации и положениям Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации, регламентирующим сертификацию эксплуатантов в гражданской авиации, и способность осуществлять коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы. Срок действителен до 15.06.2009 года. Федеральной службой по надзору в сфере транспорта Министерства транспорта Российской Федерации 24.04.2006 года оформлено свидетельство о регистрации гражданского воздушного судна – пассажирского ЯК-40, государственный и регистрационный знаки RA-88293, серийный (заводской) номер 9510138. Собственником воздушного суда является ОАО «Территориальная генерирующая компания № 9»; эксплуатантом воздушного судна ОАО «Второе Свердловское авиапредприятие». Воздушное судно для эксплуатации сдано ответчиком комиссии истца 19.04.2006 года, что подтверждается приемо-сдаточным актом. В силу п. 5 ст. 37 Воздушного кодекса Российской Федерации соблюдение правил летной эксплуатации и технического обслуживания гражданского воздушного судна, предусмотренных эксплуатационной документацией гражданского воздушного судна и обеспечивающих поддержание его летной годности, возлагается на эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо

что ООО «Авиа-Сибирь» имеет действующее свидетельство эксплуатанта авиации общего назначения от 06.10.2011 № АОН0411014, сертификат эксплуатанта на выполнение авиационных работ от 24.12.2013 № АР_04_10_005, выданные Западно-Сибирским межрегиональным территориальным управлением воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта. В соответствии со спецификацией указанного сертификата эксплуатанта общество может осуществлять следующие виды авиационных работ: лесоавиационные работы, работы с целью оказания медицинской помощи (за исключением носилочных больных на воздушном судне Ми-2), строительно-монтажные, погрузочно-разгрузочные работы. На основании Устава общество осуществляет, в том числе следующие виды деятельности: деятельность воздушного пассажирского транспорта не подчиняющегося расписанию, деятельность воздушного грузового транспорта не подчиняющегося расписанию, деятельность воздушного пассажирского транспорта, не подчиняющегося расписанию; деятельность воздушного грузового транспорта, не подчиняющегося расписанию; аренда воздушного транспорта с экипажем; деятельность терминалов (аэропортов и т.п.), управление аэропортами и т.д. 29.12.2014 Западно-Сибирское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Росавиации согласовало заявку эксплуатанта авиации общего назначения ООО «Авиа-Сибирь» на внесение изменений-уточнений в Руководство по производству полетов эксплуатанта авиации общего назначения

2 статьи 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена административная ответственность за осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения (лицензии), если такое разрешение (такая лицензия) обязательно (обязательна). Как следует из анализа интернет-сайта по адресу: https://abino.ru/petropavlovsk-kamchatskiy/puteshestviya/vozdushnyy-shar-na-kamchatke-303128088, представленная на сайте информация носит рекламный характер, а именно: содержит предложение об оказании услуги по перевозке пассажиров на воздушном шаре на возмездной основе, что свидетельствует об осуществлении неустановленным лицом предпринимательской деятельности. Согласно сведениям с официального сайта Росавиации, сертификат эксплуатанта авиации общего назначения , а также эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок, юридическим лицам и (или) индивидуальным предпринимателям г. Петропавловска-Камчатского для эксплуатации воздушного судна типа «воздушный шар», не выдавались. При указанных обстоятельствах, в отсутствие правоустанавливающих документов, размещение информации о незаконной воздушной перевозке пассажиров, влечет административную ответственность, соответственно, имеются правовые основания для признания указанной информации запрещенной к распространению, в связи с чем, суд удовлетворяет административное исковое заявление Камчатского транспортного прокурора. Согласно требованиям части 4 статьи 265.5

реестра индивидуальных предпринимателей ФИО1 зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя, между тем в сведениях о видах экономической деятельности по Общероссийскому классификатору видов экономической деятельности (ОКВЭД) отсутствуют сведения об осуществлении деятельности связанной с пассажирскими перевозками воздушным транспортом (код ОКВЭД 51.10), что в свою очередь нарушает требования п, «о» ч. 2 ст. 5 Федерального закона от 08.08.2001 № 129-ФЗ «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей». Кроме того, согласно сведениям с официального сайта Росавиации, сертификат эксплуатанта авиации общего назначения , а также эксплуатанта для осуществления коммерческих воздушных перевозок, юридическим лицам и (или) индивидуальным предпринимателям осуществляющих свою деятельность на территории г. Иркутска и Иркутской области для эксплуатации воздушного судна «воздушный шар», не выдавались. На основании изложенного, прокурор просит признать информацию, размещенную на сайте: https://www.instagram.com/arbuzik38/- запрещенной к распространению на территории Российской Федерации. В судебном заседании, участники судебного разбирательства в судебном заседании отсутствуют, о времени и месте судебного заседания уведомлены надлежащим образом. Их явка

истец указал, что 15 января 2021 года через своего представителя в г. Хабаровске им подано заявление в Генеральную прокуратуру на транспорте Дальневосточного федерального округа о совершенном АО «Озерновский РКЗ № 55» преступлении. Заявление было перенаправлено через Камчатскую транспортную прокуратуру в Камчатский ТО ГАН для проведения проверки. 25 февраля 2021 года административному истцу направлен ответ начальника Камчатского ТО ГАН ФИО6, согласно которому в ходе проверки установлено, что АО «Озерновский РКЗ № 55» имеет сертификат эксплуатанта авиации общего назначения и сертификат на выполнение авиационных работ. В ответе указано, что АО «Озерновский РКЗ 55» имеет право выполнять право государственные контракты, но не имеет права перевозить пассажиров. При этом сведений о перевозке пассажиров не имеется. Вместе с тем, АО «Озерновский РКЗ № 55», в отсутствие необходимого сертификата, выполняет государственные заказы, заключенные с Кроноцким государственным природным заповедником и «КамчатНИРО». Материалы проверки, в том числе тексты заключенных между АО «Озерновский РКЗ 55» и «КамчатНИРО» контрактов,