Составление актов общей формы грузополучателем - гражданское законодательство и судебные прецеденты

контейнерах производится с участием перевозчика, с оформлением коммерческого акта с отражением в нем факта в увеличении коммерческих неисправностей вагонов и контейнеров и акта общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. 12. В случаях, когда перевозчик в соответствии со статьей 41 Устава обязан принимать участие в выдаче груза из вагона, контейнера, но вскрытие вагона, контейнера произведено грузополучателем без участия перевозчика, всю ответственность за сохранность данного груза несет грузополучатель и прием груза производится грузополучателем без участия перевозчика. Факт вскрытия вагона, контейнера грузополучателем без участия перевозчика оформляется перевозчиком актом общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. 13. Выдача грузов в вагонах, контейнерах, прибывших в сменном или постоянном сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя ), производится перевозчиком без проверки. Порядок выдачи и подтверждение фактической выдачи грузов без проверки аналогичен порядку, предусмотренному пунктами 5 и 7 настоящих Правил. 14. В соответствии со статьей 36

удостоверяющего личность; в случае отсутствия документа, удостоверяющего личность, у выпускника прошлых лет, обучающегося по образовательным программам среднего профессионального образования, а также обучающегося, получающего среднее общее образование в иностранных образовательных организациях, они не допускаются в ППЭ; присутствовать при составлении акта руководителем ППЭ о недопуске участников ГИА в ППЭ, подписать акт в двух экземплярах, первый экземпляр направить председателю ГЭК; в случае опоздания участника ГИА на экзамен, он допускается к сдаче ЕГЭ в установленном порядке, при этом время окончания экзамена не продлевается, о чем сообщается участнику ЕГЭ. Повторный общий инструктаж для опоздавших участников ЕГЭ не проводится. В этом случае организаторы предоставляют необходимую информацию для заполнения регистрационных полей бланков ЕГЭ; присутствовать при составлении акта в свободной форме по указанной выше ситуации. Указанный акт подписывает участник ЕГЭ, руководитель ППЭ и член ГЭК; принимать решение о завершении экзамена в ППЭ с оформлением соответствующих форм ППЭ в случае неявки всех распределенных в ППЭ участников ГИА более чем

оставил без изменения. Удовлетворяя иск, суды пришли к выводу о нарушении перевозчиком нормативного срока доставки груза; определили фактический срок доставки исходя из сведений, содержащихся в памятках приемосдатчика и ведомостях подачи-уборки вагонов, и отсутствия в названных документах информации о составлении актов общей формы и о задержке грузовой операции; а также исходили из отсутствия в железнодорожных накладных отметок о составлении актов общей формы в связи с задержкой вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя ; непредставления ответчиком актов общей формы, подписанных представителями грузополучателя, представления частично подписанных актов общей формы и непредставления документов, подтверждающих полномочия представителей истца на подписание этих актов; непредставления допустимых и достаточных доказательств занятости фронта погрузки/выгрузки и наличия иных обстоятельств невозможности доставки вагонов в срок по причинам, зависящим от грузополучателя. ОАО «РЖД» обратилось в Судебную коллегию по экономическим спорам

округа постановлением от 29.07.2021 указанные судебные акты оставил без изменения. Удовлетворяя иск, суды исходили из нарушения перевозчиком нормативного срока доставки груза; определения фактического срока доставки на основе сведений, содержащихся в памятках приемосдатчика и ведомостях подачи-уборки вагонов; отсутствия в названных документах информации о составлении актов общей формы и о задержке грузовой операции; отсутствия в железнодорожных накладных отметок о составлении актов общей формы в связи с задержкой вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя ; непредставления ответчиком актов общей формы, подписанных представителями грузополучателя, представления частично подписанных актов общей формы и непредставления документов, подтверждающих полномочия представителей истца на подписание этих актов; непредставления допустимых и достаточных доказательств занятости фронта погрузки/выгрузки и наличия иных обстоятельств невозможности доставки вагонов в срок по причинам, зависящим от грузополучателя. Обращаясь в Судебную коллегию по экономическим спорам Верховного Суда

платежей, сборов, штрафов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов и грузобагажа железнодорожным транспортом в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях, оплату по которым осуществляет заказчик. 08.10.2012 в адрес общества на 6 путь железнодорожной станции Рябцево прибыли вагоны № 79417358, № 79725388, № 79737136, не принадлежащие перевозчику. Данные вагоны поставлены на простой с составлением акта общей формы от 08.10.2012 № 234 как ожидающие подачи на путь необщего пользования, по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования. О дате и времени начала простоя с 9 часов 20 минут 08.10.2012 был уведомлен представитель грузополучателя . Актом общей формы № 297 от 23.11.2012 на 9 часов 10 минут закрыт акт № 234. Общая сумма простоя составила 1104,71 часа. ОАО «РЖД» начислило ответчику плату в соответствии с приложением № 3 к дополнительному соглашению к договору № ТЦФТО-3343/13-11 и претензией от 05.03.2013 обратилось к заявителю с требованием о погашении долга. Поскольку общество

составила от 1,5 до 25 суток, время на обработку до оговоренного договором времени подачи поездов составило более 4 часов. Кроме того, увеличение периода времени на обработку поезда до 171 минуты находится в пределах оговоренного договором времени и не влияет на период начисления штрафа. Доводы ответчика о составление грузополучателем актов общей формы с нарушением транспортного законодательства, правомерно отклонены судом первой инстанции в связи со следующим. Действующее законодательство Российской Федерации не содержит запрета на составление актов общей формы грузополучателем . Статьей 119 Устава установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Статьей 120 Устава предусмотрен исчерпывающий перечень документов, предоставление которых является обязательным условием для рассмотрения претензии перевозчиком (ответчиком). Пунктом 4 статьи 796 ГК РФ установлено, что документы о причинах

России № 45 от 18.06.03г. Однако, судом не признана правовая необходимость подписания акта общей формы перевозчиком, исходя из следующего: П.7.4 договора не содержит в себе условия о необходимости подписания акта общей формы перевозчиком, а также составления данного акта в соответствии с требованиями названных Правил, в частности п.3.5. П.8 «Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов», утвержденных Приказом МПС России № 46 от 18.06.03г., на который ответчик также ссылается, предусмотрено составление актов общей формы грузополучателем . Участие в составлении и подписании данных актов перевозчика не является обязательным. При указанных обстоятельствах, акт общей формы, представленный истцом первоначально, является документом, имеющим доказательственную силу, даже при отсутствии подписи приемосдатчика железной дороги – Егоровой Т.В. Таким образом, факт отправки ответчиком продукции в неочищенных от ранее перевозимого груза вагонах истцом доказан. Доказан истцом и факт сверхнормативного простоя спорных полувагонов, вызванный необходимостью их зачистки, также возникшей в результате ненадлежащего исполнения ответчиком обязательства (ст.ст.44,

подачи вагонов ответчиком составила от 1,5 до 25 суток, время на обработку до оговоренного Договором времени подачи поездов составило более 4 часов. Кроме того, увеличение периода времени на обработку поезда до 171 минуты находится в пределах оговоренного договором времени и не влияет на период начисления штрафа. Доводы ответчика о составление грузополучателем актов общей формы с нарушением транспортного законодательства судом отклоняются в связи со следующим. Действующее законодательство Российской Федерации не содержит запрета на составление актов общей формы грузополучателем . Статьей 119 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Статьей 120 Устава предусмотрен исчерпывающий перечень документов, предоставление которых является обязательным условием для рассмотрения претензии перевозчиком (ответчиком). Пунктом 4

грузополучателю, а также актов, составляемых в случае отказа грузополучателя от подписи, ссылаясь на то, что поскольку действующим законодательством не предусмотрена обязанность перевозчика составлять указанные документы для подтверждения правомерности увеличения срока доставки. Это следует из буквального толкования нормы п. 3.2.4 «Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 45 (далее - Правил № 45) Положениями п. 3.5. Правил № 45 также не предусмотрено привлечение к составлению акта общей формы грузополучателя , владельца пути необщего пользования для подтверждения увеличения срока доставки груза. Кроме того, ссылки на отсутствие извещений в адрес истца о задержке и отправлении вагонов также не основаны на законодательных нормах. Все представленные доказательства, а именно акт общей формы на начало задержки, акт общей формы на окончание задержки с указанием на первоначальный акт, итоговый акт на увеличение срока доставки на станции назначения с указанием двух первоначальных актов и отметка об итоговом акте

должностной инструкции № 132-3 ДЦС1 Чита, указывает, что составление «актов общей формы» входило в круг ее должностных обязанностей. Считает выводы ФИО1 о том, что «акт общей форм» не является официальным документом, основанным на ошибочном толковании норм права. Анализируя постановление Пленума Верховного Суда РФ от 09.07.2013 № 24, ст. 119 ФЗ от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45, отмечает, что «Акт общей формы» удостоверяет обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя , других юридических лиц или ИП, при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом. Согласно показаниям свидетеля ТЕЕ, внесение ложных сведений об отсутствии превышения фактической массы над грузоподъемностью вагона освобождает грузоотправителя от предусмотренной ответственности, за указанный факт предусмотрена неустойка, которая составляет от 5 до 10 кратного размера провозной платы. Полагает показания НАВ о том, что «Акт общей формы» не является официальным документом, основаны

с ООО "ЛК-Транс", в том числе и за услугу - задержка вагонов в пути следования из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, владельцев путей не общего пользования. В виду осуществления задержки 107 вагонов на станции Махачкала без документального оформления работники станционного технологического центра ст. Махачкала за период с <дата> по <дата> оказались лишенными требуемого документального основания для составления актов общей формы по факту задержки вагонов, а именно распоряжения СК дирекции управления движением на задержку собственных вагонов в пути следования с указанием в ней причин, зависящих от грузополучателя . По этой причине не составлены акты общей формы по факту задержки вагонов и не направлены такие акты общей формы на станцию Тарки для составления новых актов по факту задержки по вине пользователей железнодорожного пути не общего пользования. Не были составлены окончательные акты общей формы и не переданы агентам в СФТО <адрес> для составления ведомостей подачи и уборки вагонов формы

составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Согласно п. 3.1 данных Правил акт общей формы (форма ГУ-23, приложение N 2 к настоящим Правилам) составляется на станциях для удостоверения, в том числе, повреждения вагона, контейнера. В соответствии с п. 3.4 Правил в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. Пунктом 6.1 Правил установлено, что акт о повреждении вагона (форма ВУ-25, приложение N 5 к настоящим Правилам) составляется во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона. При сходе с рельсов колесной пары вагона акт о повреждении вагона составляется во всех случаях, в том числе и при отсутствии повреждений вагона. Согласно п. 6.2 Правил акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представителя грузоотправителя, грузополучателя