железнодорожного транспорта и (или) перерабатывающим способностям железнодорожных станций по маршруту следования груза. Выполнение действий, связанных с организацией перевозок грузов, невозможно без предварительного их согласования с перевозчиками и грузоотправителями-предпринимателями. Это достигается в процессе организации выполнения обязательств по перевозке и выражается в определенных правовых формах, в результате чего конкретизируются объемы перевозок грузов и уточняются сроки. Кроме того, для максимального совмещения операций по подготовке цистерн к наливу и сливу, сокращения межоперационных интервалов; рационального взаимодействия в работе станции, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей необщего пользования; повышения качества сменно-суточного планирования; сокращения времени нахождения цистерн на станции, ППС и железнодорожных путях необщего пользования предприятий, эффективного использования технических средств станции, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей общего пользования; обеспечения безопасности движения поездов и техники безопасности 31.05.2010 г. утвержден «Комплексный технологический процесс работы станции Сызрань-1, промывочно-пропарочной станции Сызрань Самарского филиала ОАО «Первая грузовая компания» и операторских компаний пользователей услуг ППС (далее - Комплексный технологический процесс). Как видно из
и обработки вагонов. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой "контрагенту", устанавливается не более 20 вагонов/440 тонн (п.п. 6, 7 договора). С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой (п. 8 договора). Согласно п. 13 договора на железнодорожном пути необщего пользования установлены технологические нормы на погрузку - выгрузку и обработку грузовых вагонов. Для максимального совмещения операций по подготовке цистерн к наливу и сливу, сокращение межоперационных интервалов; рациональное взаимодействие в работе станции, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей необщего пользования; повышения качества сменно-суточного планирования; сокращения времени нахождения цистерн на станции, ППС и железнодорожных путях необщего пользования предприятий, эффективное использование технических средств станций, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей общего пользования; обеспечение безопасности движения поездов и техники безопасности 31.05.2010 утвержден «Комплексный технологический процесс работы станции Сызрань-1, промывочно-пропарочной станции Сызрань Самарского филиала ОАО «Первая грузовая компания» и операторских компаний пользователей услуг ППС» (далее – Комплексный технологический процесс). Между сторонами также был
факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы. В соответствии с пунктом 3.2.4 указанных Правил при несогласии с содержанием акта общей формы грузополучатель вправе изложить свое мнение, которое в акте удостоверяется подписью «с разногласиями» или «с возражением». Для максимального совмещения операций по подготовке цистерн к наливу и сливу, сокращение межоперационных интервалов; рациональное взаимодействие в работе станции, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей необщего пользования; повышения качества сменно-суточного планирования; сокращения времени нахождения цистерн на станции, ППС и железнодорожных путях необщего пользования предприятий, эффективное использование технических средств станций, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей общего пользования; обеспечение безопасности движения поездов и техники безопасности 31.05.2010 утвержден «Комплексный технологический процесс работы станции Сызрань-1, промывочно-пропарочной станции Сызрань Самарского филиала ОАО «Первая грузовая компания» и операторских компаний пользователей услуг ППС» (далее -Комплексный технологический процесс). Согласно разделу 2 Комплексного технологического
факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы. В соответствии с пунктом 3.2.4 указанных Правил при несогласии с содержанием акта общей формы грузополучатель вправе изложить свое мнение, которое в акте удостоверяется подписью «с разногласиями» или «с возражением». Для максимального совмещения операций по подготовке цистерн к наливу и сливу, сокращение межоперационных интервалов; рациональное взаимодействие в работе станции, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей необщего пользования; повышения качества сменно-суточного планирования; сокращения времени нахождения цистерн на станции, ППС и железнодорожных путях необщего пользования предприятий, эффективное использование технических средств станций, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей общего пользования; обеспечение безопасности движения поездов и техники безопасности 31.05.2010 утвержден «Комплексный технологический процесс работы станции Сызрань-1, промывочно-пропарочной станции Сызрань Самарского филиала ОАО «Первая грузовая компания» и операторских компаний пользователей услуг ППС» (далее – Комплексный технологический процесс). Согласно разделу 2 Комплексного
факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы. В соответствии с пунктом 3.2.4 указанных Правил при несогласии с содержанием акта общей формы грузополучатель вправе изложить свое мнение, которое в акте удостоверяется подписью «с разногласиями» или «с возражением». Для максимального совмещения операций по подготовке цистерн к наливу и сливу, сокращения межоперационных интервалов; рационального взаимодействия в работе станции, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей необщего пользования; повышения качества сменно-суточного планирования; сокращения времени нахождения цистерн на станции, ППС и железнодорожных путях необщего пользования предприятий, эффективного использование технических средств станций, промывочно-пропарочной станции и железнодорожных путей общего пользования; обеспечения безопасности движения поездов и техники безопасности 31.05.2010 утвержден «Комплексный технологический процесс работы станции Сызрань-1, промывочно-пропарочной станции Сызрань Самарского филиала ОАО «Первая грузовая компания» и операторских компаний пользователей услуг ППС» (далее – Комплексный технологический процесс). Согласно разделу 2 Комплексного
Начисление доплаты производилось бухгалтерией на основании табелей учета рабочего времени. В дальнейшем руководством организации ответчика был издан приказ о возложении на ФИО8 обязанностей начальника караула пожарно-спасательной части с ДД.ММ.ГГГГ и начислении ему соответствующей доплаты, что не оспаривалось стороной ответчика. Доплата работнику за совмещение должностей гарантирована статьями 60.2, 151 ТК РФ. Кроме того, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО13 находилась в ежегодном основном оплачиваемом отпуске, ее обязанности на основании приказа директора учреждения №-ок от ДД.ММ.ГГГГ исполняла бухгалтер ФИО7, а потому на Чайку О.В. вообще не может быть возложена никакая ответственность за начисление каких-либо выплат, производившихся в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Оценивая факт несвоевременного начисления работникам ПСО ППС выплат по приказам от ДД.ММ.ГГГГ №-пк, от ДД.ММ.ГГГГ №-пк и от ДД.ММ.ГГГГ №-пк, суд также не находит вины истицы в этом, поскольку несвоевременность указанных выплат была обусловлена объективными обстоятельствами. Так, вышеперечисленные приказы после исправления допущенных в них ошибок в части размеров окладов
для заключения основанных на риске соглашений о выигрыше, является игровым, и проведения экспертизы для признания его таковым не требуется, поскольку данный вопрос является правовым, и его разрешение относится к исключительной компетенции правоприменителя. Ссылаясь на показания специалиста ФИО7 №40, свидетелей ФИО7 №29, ФИО5, ФИО7 №22, ФИО7 №26, ФИО7 №33, ФИО7 №34 и др., статью «Программно-аппаратные средства совмещения букмекерской деятельности с организацией и проведением азартных игр вне игорных зон» (опубликованную в научно-методическом журнале «Наука, техника и образование» №12 за 2018 г.), утверждает, что установленное в пунктах приема ставок АО «<данные изъяты>» в <адрес> (далее – ППС «<данные изъяты>») и ООО «Фирма «<данные изъяты>») в <адрес> (далее – ППС «<данные изъяты>») оборудование использовалось для заключения основанных на риске соглашений о выигрыше, таким образом, это – игровое оборудование, а деятельность, которая осуществлялась в ППС «<данные изъяты>», не являлась букмекерской, а под ее видом незаконно организованы и проводились азартные игры; исходя из фактических обстоятельств
